Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su ekologiškais sprendimais: kaip tai veikia iš vidaus

Sveiki, ilgą laiką šioje srityje praleidęs žmogus čia pasakoja, kaip visa tai vyksta iš tikrųjų. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su ekologiškais sprendimais – tai ne tik gražios frazės svetainėse, o realus darbas, kuriame kartais viskas vyksta taip, kaip planuota, o kartais – tiesiog chaotiškai. Dirbu su vokiečiais ir lietuviais jau virš dvidešimties metų, mačiau viską: nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki tų momentų, kai vairuotojas pasiklysta Berlyno apylinkėse be žemėlapio. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip galima perkraustyti taip, kad neteršti gamtos, tačiau išlikti protingu pinigų atžvilgiu. Niekas nesako, kad bus lengva, bet galiu pažadėti, kad bus tiesiog.

Bendrai apie procesą ir kelią

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate ir ką reikia vežti. Jei turite tik kelias dėžes iš vieno buto Miunchene, tai gali užtrukti dieną-dvi, bet jei tai pilnas namas su baldais iš Hamburgo, tai skaičiuokite nuo trijų iki penkių dienų. Viskas apsiverčia ne tik važiavimo laiku, bet ir tuo, kad reikia sudėti viską į mašiną tvarkingai, kad niekas nesužalotų kelyje. Dar verta prisiminti, kad Vokietijoje yra griežti eismo taisyklių režimai, tad vairuotojai negali važiuoti 24 valandas per parą be poilsio, nors kai kurie bandytų.

Ar brangu naudotis ekologiškomis perkraustymo paslaugomis iš Vokietijos?

Sakyčiau taip – nebrangu, jei žinote, ko ieškoti. Žmonės dažnai mano, kad žaliasis kraustymasis kainuoja dvigubai daugiau, bet tai mitas. Pavyzdžiui, naudojant daugkartinio naudojimo dėžes, mes sutaupome pinigus ant kartono, kurį reikėtų nuolat pirkti naują. Taip pat, jei krovinys yra suplanuotas racionaliai, mažiau degalų sunaudojama, o tai tiesiogiai veikia galutinę kainą. Žinoma, jei jums reikia specialios elektros mašinos, kurių dar mažai, tai gali šiek tiek brangiau kainuoti, bet paprastai perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su ekologiškais sprendimais yra konkurencingos.

Kas daroma su senais baldais, kuriuos nebebešiu namo?

Tai labai dažnas klausimas, nes žmonės dažnai nori atsikratyti senų daiktų prieš išvykstant. Mes stengiamės nevežti šiukšlių per sieną, nebent tai būtų labai vertinga antika. Paprastai susirandame vietines Vokietijos organizacijas, kurios priima baldus arba, jei reikia, vežame į šiukšlių perdirbimo centrus ten pat. Viena kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti sofa, kurios kojos buvo nulūžusios – teko aiškinti, kad tai ne ekologika, o eilinė šiukšlė.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepakenks gamtai pervežimo metu?

Galite būti tikras tuo atveju, jei pasirinksite ne ta firmą, kuri mašina sena "Scania" su varikliu, dūmuojančiu kaip kaminas. Mes naudojame naujesnes transporto priemones, kurios atitinka "Euro 6" standartus, o tai reiškia, kad orą teršiamas kuo mažiau. Be to, kroviniui užfiksuojame naudojame tvirtas juostas, o ne plastikinį plėvelę, kurią vėliau tiesiog išmetame. Tai smulkmenos, bet jos sudaro visumą.

Kaip susitvarkoma su pakavimo medžiagomis?

Čia esame labai griežti. Nenaudojame vienkartinio plastiko, jei tai nėra būtina saugumo sumetimais. Daugiausia naudojame plastikines dėžes, kurias plauname ir vėl naudojame kitam klientui. Kartonas taip pat naudojamas, bet tik jei jis yra pažangus, ir po to jis nukreipiamas į perdirbimą. Kartais klientai patys pasidaro dėžes iš senų laikraščių – tai irgi yra puikus ekologiškas sprendimas, nulis atliekų.

Ar reikia dalyvauti paties klientui pakavimo procese?

Nebūtinai, bet jei norite sutaupyti ir tiksliai žinoti, kur kas dedama, tai padėsite. Mūsų komanda gali viską padaryti už jus, tačiau tada atsiranda daugiau pakavimo medžiagos, kuri gali būti nereikalinga. Jei pasiruošęs pats sudėti drabužius į krepšius, o indus į dėžes, tai sumažinsime ir laiką, ir medžiagas. Žinoma, jei kalbame apie brangius paveikslus ar pianiną, palikite tai mums.

Ar įmanoma perkraustyti ir biurą taip pat ekologiškai?

Žinoma, biurų perkraustymas iš Vokietijos yra mūsų specifika. Čia daugiau tekstės, popieriaus, technikos. Mes viską žymime ir grupuojame taip, kad išardyti stalai neužimtų pusės vilkiko. Viena didelė IT firma iš Frankfurto prašė mums nešti visus serverius be jokios plastiko apsaugos, tik su antklodėmis – buvo baisu, bet viskas nutiko gerai. Ekologika biure taip pat reiškia dokumentų (ne konfidencialių) šredderinimą vietoje to, kad juos vežtume.

Kaip elgiamės su pavojingomis medžiagomis, pavyzdžiui, dažais ar chemija?

Jokiu būdu nevežame to greta su baldais ar maistu. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl pavojingųjų medžiagų, todėl paprastai patariame klientams pačioms jas atsikratyti vietinėse surinkimo vietose. Jei tai būtina vežti, tai dedame į specialią hermetišką dėžę, atskirai nuo viso kito. Negaliu leisti, kad benzino bakelis užsilietų ant sofos – tai ir ne saugu, ir ne ekologiška.

Ar vykstate perkraustymus ir iš mažesnių miestelių, o ne tik iš didmiesčių?

Vairuojame visur, kur yra keliai, net jei jie atrodo kaip keliukai miške. Buvo atvejis, kai teko važiuoti gilyn į Bavarijos kaimelį paimti kaimo turizmo sodybos inventoriaus. Ten nebuvo jokių "žaliųjų" sprendimų, tik purvinas kiemas ir traktoriai. Tačiau mes sugebėjome išsiversti ir neteršti kiemo, nors sunkvežimis ten atrodė kaip gigantas tarp nykštukų.

Kokias transporto priemones naudojate?

Turime įvairių, nuo mažų "Volkswagen" transporteriu iki didelių vilkikų su puspriekabėmis. Visiškai elektros sunkvežimių dar neturime, kadangi jie dar nėra tinkami ilgiems maršrutams per visą Europą be ilgų užkrovimo pertraukų. Tačiau mašinos palaikomos puikiame techninėje būklėje, kas taip pat sumažina emisijas – gerai sureguluotas variklis degalų suvartoja mažiau.

Ekologiškumas ir praktika

Ar tikrai ekologiškas perkraustymas iš Vokietijos yra ne tik marketingas?

Manau, kad dalis firmų tai tik reklamuoja, bet mes stengiamės tai daryti kasdien. Pavyzdžiui, mes neperkrauname mašinų tik tam, kad sutaupyti kelionės – perpildyta mašina vairuojama agresyviau ir daugiau dega. Taip pat, kai planuojame maršrutą, vengiame užstrigusių ruožų, kad mašina nebarstytų degalų stovėdama spūstyje. Tai yra realus ekologinis veiksmas.

Kas yra "Rent-a-Box" sistema ir kaip ji veikia?

Tai paprasta: mes atvežame jums tvirtas plastikines dėžes, jūs jas užpildote, mes uždarome ir vežame. Po to atvežame atgal ir ištuštiname. Jums nereikia pirkti kartono, o po perkraustymo nelieka kalnas išrinkto popieriaus. Šios dėžės telpa viena į kitą, tad grįžtant tuščia mašina jos neužima daug vietos. Labai patogu ir saugu.

Ar galima atsisakyti plastikinės plėvės (plėvelės) visiškai?

Beveik visiškai, tačiau yra išimčių. Jei turite spintą su stiklais arba labai brangų krištolą, mes ją užvyniojame plėvele, kad ji neišsiskirstytų į šukas, jei staiga užstrigtų ratas. Tačiau standartiniams daiktams naudojame audinines užvalkalus, kurį galima skalbti ir vėl naudoti. Plėvės vengiame kaip ugnies, nes tai vienas didžiausių šiukšlių šaltinių perkraustimo metu.

Kaip sumažinamas anglies dioksido pėdsakis?

Planuodami maršrutus, jungiame užsakymus. Jei vienai savaitei turime tris klientus iš Vokietijos, stengiamės sudaryti tokį maršrutą, kad viena mašina apimtų visus tris, o ne važiuotų trys skirtingos mašinos tuščiomis atgal. Tai vadinama "backhaul" principu. Taip pat mūsų vairuotojai yra mokomi vairuoti taip, kad suvartotų kuo mažiau kuro – nešokinėti su pedalu, palaikyti stabilų greitį.

Ar naudojate degalus iš atsinaujinančių šaltinių?

Ten, kur įmanoma, taip. Vokietijoje daug kur yra degalinės, kuriose galima užpilti HVO dyzeliną arba biodieselį. Tai brangniau, bet mes stengiamės šią kainą neperkelti klientui, nes suprantame, kad tai ateities reikalas. Tačiau reikia prisipažinti, kad Rytų Europoje dar visur tokių degalų nepavyksta rasti, tenka naudotis įprastais.

Kas atsitinka su dėžėmis, jei jos susidėvėja?

Plastikinės dėžės yra labai tvirtos, bet jos vis tiek sensta. Jei dėžė lūžta ar sulūžina užraktas, mes ją atiduodame plastiko perdirbimo centrui, o ne į sąvartyną. Naujas dėžės komplektas mums tarnauja šešerius metus ar ilgiau, tai nėra taip dažnai, kaip atrodo. Kartonas, kurį kartais naudojame, iš karto keliauja į mėlyną konteinerį.

Ar klientai vertina šiuos ekologiškus pasiūlymus?

Vokiečiai – labai taip. Jiems svarbu, kad "Ihr Umzug" būtų "Umweltfreundlich". Lietuviai dažniausiai klausia apie kainą, bet pastebiu, kad jaunesnioji karta vis dažniau domisi, kaip mes atliekame savo darbą. Vieną kartą klientas atsisakė pigesnio pasiūlymo, nes konkurentas norėjo viską užpilti plėvele, o klientas sakė, kad jo sąžinė to neleistų. Girdėjau, kad jis netgi instagramą apie tai rašė.

Ar galima gauti kokį nors ekologinį sertifikatą po perkraustymo?

Galima gauti tik mūsų padėkos raštą ir sąskaitą, kurioje nurodyta, kad naudojome daugkartinio naudojimo dėžes. Sertifikatų verslo pasaulyje dar nėra daug, nors girdėjau, kad kai kurios didelės korporacijos to reikalauja savo tiekėjų. Mes tikrai galime pateikti ataskaitą apie tai, kiek tonų kartonos sutaupėme, jei jums to reikia jūsų ataskaitai vadovui.

Kaip elgiamės su elektronikos atliekomis?

Jei radote senus monitorius ar spausdintuvus, kurių nebebešite, mes galime juos paimti, bet tik jei užtikrinsite, kad jie bus nuvežti į tinkamą perdirbimo punktą Vokietijoje. Mes nesame šiukšlių vežėjai, todėl tokių dalykų nenešame be specialaus leidimo. Vokietijoje už tai gali skirti didžiules baudas, tad mes čia labai atsargūs.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste su sunkvežimiu?

Gali būti tikras košmaras. Miunchene ar Frankfurte tai be "Verkehrszeichen" (kelio ženklų) žinojimo beveik neįmanoma. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš "Ordnungsamt" (priežiūros tarnybos) dar savaitę iki to. Esu atvejų, kai vairuotojas atvažiavo, o vietos užimtos, ir teko važiuoti į kitą miestą nakvoti. Tai ne tik prarastas laikas, bet ir papildomi degalai.

Kaip elgiamės, jei kaimynai pradeda piktintis dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai turi "Ruhezeit" – ramybės laiką. Jei pradėsite brauti baldus į mašiną sekmadienį ryte, policija atvyks greičiau nei mūsų vairuotojas spės užsidėti pirštines. Mes visada aptariame galimą triukšmą su klientu iš anksto ir stengiamės dirbti darbo dienomis arba, jei būtina, gauti leidimą. Niekas nenori konfliktų su "Friedrich" iš gretimo namo.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai netelpa į mašiną?

Kartais, jei klientas sako, kad turi "kiek daiktų", o tada pasirodo, kad jis turi visą namo inventorių iš trijų aukštų. Tada tenka skubiai ieškoti papildomos transporto priemonės, o tai piko metu labai brangu. Patariu visada daryti vaizdinį arba realų sąrašą daiktų. Ekologiškas požiūris čia taip pat svarbus – neimti didesnės mašinos nei reikia, tik "jei kas".

Kas daryti, jei vokiečių muitinė sustabdo mūsų mašiną?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, muitinė kontrolė egzistuoja, ypač keliaujant iš Šveicarijos arba jei atrodo įtartai. Jei viskas tvarkingai suapibrėžta sąskaitoje ir nėra jokių draudžiamų daiktų (kaip ginklai ar narkotikai – nors tai turbūt aišku), tai greitai praleidžia. Esu girdėjęs istorijų, kai bandė vežti alkoholį viršijo leistiną kiekį "asmeniniam naudojimui", tai baigėsi liūdnai.

Ar įmanoma perkraustyti ir tą pačią dieną?

Tik jei atstumas labai trumpas, pavyzdžiui, iš Acheno į Liuksemburgą arba netolimą Lietuvos miestą. Bet jei kalbame apie Vokietija-Lietuva maršrutą, tai beveik neįmanoma saugiai ir ekologiškai. Vairuotojas turi ilsėtis. Jei kas sakys, kad atveš tą pačią dieną iš Berlyno, tai arba jis vairuos be poilsio (kažką blogai), arba jis meluoja.

Kokios yra pagrindinės problemos su vokiškais liftais?

Jie dažnai būna per maži. Vokiški seni namai turi tokius "Fahrstuhl", kurie įtelpa tik du žmones ir kėdę. O mums reikia įvežti sofą. Tada tenka naudoti stogus arba specialias kėdės liftus iš lauko, o tai užtrunka ir kainuoja. Vieną kartą teko išmontuoti liftės duris, kad pralįstume spintą – vėliau tai ilgai aiškinėmės namų valdytojui.

Ar reikia kalbėti vokiškai, kad viskas gerai nueitų?

Labai padeda. Nors ir su angliškai kalbančiais vokiečiais susitvarkome, bet jei ateina senas "Hausmeister" ir pradeda šauktis vokiškai, be vokiečių kalbos žinių gali būti problema. Mūsų dispečeriai kalba vokiškai, tai padeda išvengti nesusipratimų dėl stovėjimo vietų ar prieigos.

Ar dažnai pasitaiko sugedusių daiktų pervežimo metu?

Reikia būti nuoširdus – kartais įvyksta. Nors mes uždengiame ir prisižiūrime, jei vairuotojas staigiai stabdo (o kiti vairuotojai Vokietijoje to nesižiūri), dėžė gali nukristi. Todėl visada siūlome draudimą. Be draudimo, jei sulūžta brangus tapybos paveikslas, bus labai liūdna. Ekologiškumas čia nesigaili, bet atsakomybė – taip.

Ar atvežate ir atgal (grįžtant tuščiomis)?

Stengiamės taip nedaryti. Tuščias važiavimas – tai pinigų švaistymas ir teršimas oras be reikalo. Todėl ieškome "backload" užsakymų – tai yra, kai vežame kažką iš Lietuvos į Vokietiją grįžtant. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas perkraustymo paslaugoms iš Vokietijos su ekologiškais sprendimais.

Ką daryti su daiktais, kurių nepavyko paimti (pamiršome ar nebetilpo)?

Tai nepavyksta dažnai, bet jei įvyksta, mes juos saugome sandėlyje Vokietijoje arba Lietuvoje ir sutvarkome kitą pristatymą. Kartais klientai patys pamiršta palikti raktų nuo garažo, ir teka važiuoti antrą kartą. Suprantu, kad stresas, bet mums tai kainuoja laiką.

Pinigai ir organizacija

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Skaičiuojame pagal valandas arba pagal kubinius metrus. Vokietijoje darbo rankos yra brangios, todėl jei reikia išmontuoti ir sumontuoti kompleksinius baldus, tai padidins kainą. Taip pat įeina kuro mokestis ir prieigos prie miesto rinkliavos (jei tokių yra, pavyzdžiui, įvairios "Umweltzone" zonas). Visada tikslinga padaryti apžiūrą, kad nustatytume tikslią kainą.

Ar imate avansą?

Įprastai taip, imame mažą užstatą (10-20%), kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei mes atvažiuojame tuščia mašina, tai prarandame pinigus ir laiką, o ekologiškai – važiavome tuščia. Avansas užtikrina, kad abiejų pusčių interesai yra apsaugoti.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Vokiečiai mėgsta "Überweisung" (pavedimą), tai yra standartas. Lietuviai dažnai moka grynaisiais arba kortele prieš išvykstant. Taip pat priimame ir SEPA pervedimus. Viskas turi būti apmokėta prieš iškraunant daiktus, nebent susitarsime kitaip su nuolatiniais klientais.

Ar galima gauti PVM sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, mes legali įmonė. Vokietijos įmonėms galime išduot sąskaitą su atvirkštiniu PVM mokesčiu (Reverse Charge), jei pateikiate jūsų VAT numerį. Tai svarbu verslo klientams, kurie taip pat siekia tvarkos savo apskaitoje.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus aukštai be lifto?

Taip, tai fizinis darbas, kurį reikia apmokėti. Jei penktas aukštas be lifto, tai vairuotojai pavargsta greičiau, o darbas užtrunka. Tačiau mes nenaudojame "senovinių" metodų, jei galima pasinaudoti keltuvu, kuris yra saugesnis ir greitesnis. Nors keltuvas ir suvartoja kurą, bet tai efektyviau nei nešti penktą aukštą penkias valandas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima kalbėtis. Jei jūsų datos lankstios ir mes galime jus įtraukti į didesnį maršrutą (kaip aš minėjau apie jungimą), kaina gali nukristi. Taip pat, jei jūs pats padėsite pakavime, taip pat sutaupysime. Tačiau neįsivaizduoju, kad galima nukristi kainą iki pusės – tiek kainuoja kuras ir darbas Vokietijoje.

Ar draudimas įeina į kainą?

Bazinis draudimas (CMR) įeina, bet jis padengia tik ribotą sumą (paprastai apie 10 EUR už kg). Jei turite brangių daiktų, rekomenduoju papildomą draudimą. Tai nedidelis priedas prie galutinės sumos, bet suteikia ramybės. Vieną kartą klientas atsisakė, o vėliau gailėjosi, kai nukrito komoda.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mes dar nepirkome bilietų keltui (jei eina per jūrą) arba neplanavome maršruto, galima tai padaryti be baudos. Bet jei mašina jau važiuoja pas jus, tai atšaukimas kainuos. Vokiškas preciziškumas čia reikalauja sąžiningumo.

Ar teikiate pakavimo paslaugas (tik įdėti į dėžes)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Atvyksta komanda su dėžėmis, popieriumi, užpildo medžiagomis. Jūs tik gėrėkite kavą ir žiūrėkite. Naudodamos mūsų (tiek, kiek reikia) daugkartinio naudojimo sistemas, mes tai padarome greičiau nei jei jūs būtumėte pats lipdo juostelę.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas Vokietijoje?

Taip, jei išvykstate iš buto, o naujasis dar nebaigtas, mes galime laikinai padėti daiktus pas mus sandėlyje. Sandėliai yra sausi ir apsaugoti. Tai brangiau nei tiesiog vežti, bet kartais būtina. Čia taip pat stengiamės neužpildyti sandėlio vienkartinėmis dėžėmis – viskas sudedama ant europaletų.

Pabaigos mintys

Svarbiausia yra suprasti, kad perkraustymo paslaugos iš Vokietijos su ekologiškais sprendimais nėra kažkas kosminio. Tai tiesiog protingas požiūris į resursus, atsakomybė už kliento daiktus ir noras dirbti taip, kad po mūsų neliktų kalnas šiukšlių. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris nenuvylės nei kaina, nei tuo, kaip buvo elgiamasi su jo turtu. Pasirinkite ne tiek pigiausią, tiek, kuriam pasitikite. Ir viskas gerai sueis.