Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos – nauda, kokybė ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal net daugiau, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas niekada nevyksta taip lygiai, kaip parodyta reklamose. Ypač kai kalba eina apie perkraustymo paslaugas iš Vokietijos. Vokietija tai šalis, kur viskas turi būti tvarkingai, surašyta ir patikrinta, bet realybėje kelyje visada kažkas įvyksta: techniškos problemos, užstrigęs pasienio punktas arba tiesiog klientas pats neaiškiai apibūdina, ką turi. Čia nėra apie tuščius pažadus, o apie tai, kaip tikrai veikia šis verslas iš vidaus. Mano tikslas – papasakoti tiesą be uždažų, taip, kad suprastumėt, ką ir kodėl reikia daryti.

Kodėl taip sudėtinga ir kainos klausimai

Kas turi tokia brangu šiandien?

S tiesos sakant, viskas brano, ne tik degalai. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kainuoja ne dėl to, kad mes norime uždirbti tris kartus daugiau, o dėl to, kad dirbame su EUR kurso svyravimais, didėjančiomis alkunėmis Vokietijoje ir logistika. Ten dirbantis vairuotojas negali gauti mažiau nei tiek, koks ten yra minimalus atlyginimas, o prie to dar pridedamos techninės priežiūros sąnaudos. Taigi, kai jus stebina kaina, prisiminkite, kad mes ne tiesiog vežame stalčius.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Skaityk, jei kamas siūlo pervežti visus jūsų daiktus pusės kainos, tai greičiausiai jam kažkas trūksta. Arba tai bus studentas su vokišku "Transporteriu", kuris suges po pirmo kalno, arba tai bus firmelė, kuri neturi draudimo. Esu matęs ne vieną kartą, kai toks "pigus" pasirinkimas baigdavosi teismu. Nauda, kurią gaunate pasirinkę profesionalią perkraustymo paslaugą iš Vokietijos, yra tas, kad jums nereikės galvoti apie tai, kur dings jūsų televizorius.

Ką tai reiškia "kubinis metras"?

Tai paprasčiausia – tai daiktų tūris. Kai suskaičiuojame, kiek vietos jums reikės krovežyje, mes kalbame apie kubinius metrus. Dažnai klientai sako: "aš turiu tik vieną lovą ir spintą", tačiau užtenka vienos didelės spintos, kad užimtumėt penkis kubus. Tas, kad daiktas mažas, nereiškia, kad jis neužima daug vietos, jei jis sunkus ar neįmanomas sukišti į kitą daiktą.

Ar kainuoja papildomai jei aš neteisingai paskaičiuoju?

Žinoma, kainuoja. Jeigu pasakote, kad jums reikia 20 kubų, o mes atvažiavę matome, kad tai 35 kubai, tai kažkur reikia tiems daiktams dėti. Reikės arba antrinio transporto, arba reikės Didžiojo krovininio automobilio. Abu variantai kainuoja, todėl geriau būti sąžiningam iš pradžių nei mėginti kažką nuslėpti. (Arba tiesiog mes negalime visko įmesti į vieną mašiną).

Ar mokestis už laiptus?

Taip, jeigu neteleportavimo technologijos dar neegzistuoja. Jeigu gyvenate trečiame aukšte be lifto, vairuotojai ir krovėjai turi fiziškai nešti jūsų daiktus žemyn. Tai sunkus darbas, todėl už tai imamas mokestis, kuris dažnai vadinamas "nešulio" mokestimi. Jis priklauso nuo aukštų skaičiaus ir nuo to, kiek yra sunkių daiktų.

Ar galima užsisakyti tik krovėjus?

Galima, jei jau turite ką vežti. Pavyzdžiui, jei nuomajatės patį krovininį automobilį ir tiesiog reikia raumenų, kad pakeltumėte pianiną ar seifą. Tai taip pat yra perkraustymo paslaugos iš Vokietijos dalis, nors ir be transporto. Bet dažniausiai klientams pigiau ir lengviau pasiimti viską i kartu, kadangi koordinuoti atskiras brigadas yra galvos skausmas.

Kas dėl mokesčio už degalus?

Degalų kaina įeina į pagrindinę kainą, jei sutartyje nurodyta "viskas įskaičiuota". Tačiau jei kalbame apie tolimus reisus, kai degalų kaina staiga šuoliuoja aukštyn, kai kurios firmos gali taikyti priedą (fuel surcharge). Geriau šitą klausimą iškarti užduoti dar prieš pasirašant sutartį, kad nereikėtų vėliau ginčytis prie pat namų durų Lietuvoje.

Daiktų pakuotės ir pasiruošimas niusansai

Ar jūs man pakuosite daiktus?

Galime, tai mūsų darbas. Turime pakavimo medžiagas: dėžės, burbuliukai, lipdukai. Tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad indai nenusiluž, yra ant jūsų pečių. Profesionali perkraustymo paslauga iš Vokietijos įtraukia ir kokybišką pakavimą, nes mes žinome, kaip uždėti padangą ant šaldytuvo, kad nenutrūktų durys.

Ką daryti su skysčiais?

Tai, ko aš nemėgstu. Neseniai buvo atvejis, kai klientas pakavo savo sultis ne taip, ir jos visos išsiliejo ant kitų dėžių. Viskas buvo lipnu ir kvapą nebešvarą. Skysčius reikia vengti arba juos labai užsegti, idealiai – vežti atskirai. Nerekomenduoju vežti atidarytus butelius su alumi ar vandeniu, nebent tai yra sandariai uždaromos statinės.

Kaip su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Apie 90% atvejų – taip. Didelės spintos, lovos, komplektai tiesiog nepraeis pro duris arba neįsilies į liftą. Mūsų komanda turi įrankių, tai darome greitai. Svarbiausia – nepamirškite sraigtų ir varžtų. Vienas klientas juos metė į vieną dėžę su knygomis, ir mes sugaišome valandą kol juos atradome Vokietijoje pakraunant.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei ji pakuota į pradines dėžes – super. Jei ne – reikia daug putos. Televizoriai, kompiuteriai, brangūs fotoaparatai yra jautrūs smūgiams. Esu matęs, kaip po važiavimo kalnuoti "kristalų" (televizorių) ekranas atsiskyrė nuo korpuso, nes buvo tik uždėtas ant užsklandos. Gera perkraustymo paslauga iš Vokietijos visada pasirūpins specialia elektronikos dėže.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, bet jie yra gyvi organizmai. Žiemos metu jie gali užšalti krovežyje, net jei jis šiltas, o vasarą – išdegti. Mes neįsipareigojame, kad jie atkeliaus su tomis pačiomis lapais, su kuriomis išvyko. Dažniausiai rekomenduoju juos vežti asmeniniame automobilyje, jei įmanoma.

Ar galiu vežti dviračius?

Žinoma. Bet ar tai paprastas dviratis, ar brangus "Trek" su anglies pluošto rėmu? Paprastus galima pakabinti ant laikančios konstrukcijos išorėje, o brangius reikia geriai apsaugoti viduje, kad niekas nenukristų ant jų. Kartais klientai sako "tai tik dviratis", bet kai jis kainuoja tūkstantį eurų, tai jis jau tampa turtu.

Kas su vaikiškais žaislais?

Tiesiog sudėkite į dėžes. Geriausia tai padaryti vaiko akivaizdoje, kad jis pamatytų, kad jo "Mikė Pūkuotukas" nebuvo išmestas. K kartą buvo šventa, nes vaikas manyjo, kad mes pavogė jo mėlyną meškiną, o jis tiesiog nukrito už sofos. Pakelkite tai įskaitomiai.

Vokietijos burokratija ir dokumentai

Kokius dokumentai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas, vadinamas "inventorius". Jis turi būti vokiškai arba angliškai. Taip pat reikia asmens dokumento, o jei vežate automobilį – jo techninį pasą. Be šito jūs nepraeisite muitinės. Mums šitas dalykas nebeturi slėpinių, padedame jums jį sudaryti.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei perkraustotės gyventi į Lietuvą ir turite butą Vokietijoje, kurį parduodate arba išsinuomojate, tai galite gauti atleidimą nuo mokesčių. Tai vadinama "Transfer of Residence". Tam reikia pildyti specialias formas, kitaigu mokėsite PVM už viską, ką vežate. O tai, tarkime, už sofa ir šaldytuvą gali būti nemaloniai brangu.

Kas yra tas "Abmeldebestätigung"?

Tai Vokietijoje gautas dokumentas, kad jūs išsiregistravote iš gyvenamosios vietos. Labai svarbu! Be jo muitininkai gali manyti, kad tiesiog vežate prekes į Lietuvąparduoti. Tada paskaičiuos mokesčius ir baudas. Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti išvykstant iš Vokietijos (kartais su juo visi pavėluoja).

Ar galima vežti automobilį į registraciją?

Galima, tai dažna praktika. Automobilis turi būti paregistruotas jūsų vardu Vokietijoje ne trumpiau kaip 6 mėnesius. Jei nusipirkote prieš savaitę ir bandote vežti be mokesčių – tai smalsu. Taip pat reikės vokiškos draudimo poliso ("Versicherungskarte"), kad važiuotumės į Lietuvą. Negerai važiuoti su pasibaigusiu draudimu, ypač per Lenkiją, ten tai labai tikrinama.

Ką daryti jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda problemos. Kartą klientas pamiršo techninį pasą savo automobiliui ir mums teko laukti kelias dienas, kol jis jį išsiuntė paštu. Muitinė neleidžia prasukti ratus be dokumentų. Geriausia padaryti nuotraukas visko ir turėti kopijas el. pašte, bet originalai svarbiausi.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Nėra tobula, bet yra ribos. Jei vežate daugiau nei 800 cigaretęs ar 10 litrų stipriųjų gėrimų, tai jau ne asmeninio vartojimo prekės, o prekybos, ir reikės mokėti didelius akcizes. Nepabandykite paslėpti degtinės tarp drabužių, degalų kvapas viską išduoda. (Taip, taip, tai buvo realus atvejis Berlyne).

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur būstate. Iš Miuncheno ilgiau nei iš Berlyno. Tačiau reikia skaičiuoti, kad vairuotojai turi poilsio laikus. Jie negali važiuoti 24 valandas. Jei sakome, kad atvešime trečiadienį, tai reiškia trečiadienį, o ne antradienio vakare, nors kartais ir stengiamės įveikti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip. Mes siunčiame lietuviškas komandas, kad jums būtų lengviau bendrauti. Vokiškai mūsų vyrukai taip pat supranta pagrindinius dalykus, nes tenka bendrauti su Vokietijos klientais arba policija. Yra patogu, kai gali pasakyti, kur padėti dėžę, ir nešokioti rankomis.

Kas daroma su mašina, kai ji tuščia?

Tai vadinamas tuščias reisas (backhaul). Mes stengiamės taip planuoti maršrutus, kad mašina negrįžtu tuščia, todėl kainos gali būti truputį mažesnės, jei tenka į jūsų regioną. Bet perkraustymo paslaugos iš Vokietijos yra tam tikras objektas, kuriuo prekiaujame atskirai, o ne kaip papildoma krovinių dalis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudžiama įstatymų. Krovininis automobilis yra darbo vieta, o ne keleivinis transportas. Be to, draudimas nebegalioja, jei yra keleivis. Galiu pasakyti iš patirties, kad toks važiavimas yra nepatogus ir banguojantis, geriau nusipirkti bilietą autobusu ar lėktuvu.

Kas, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, mes tai žinome. Turi techninę pagalbą, bet gali užtrukti. Prieš metus mums sugedo elektros sistema ties Poznanės ir stovėjome 12 valandų kol atvyko meistras. Klientas buvo įsiutęs, bet mes padarėme viską, ką galėjome. Tokiu atveju kompensuojame nieko negalime, nes tai nėra mūsų kaltė, o technika.

Ar vairuotojai gali padėti išpakuoti?

Gali, už papildomą mokestį. Dažnai jie tiesiog iškrauna dėžes į patalpą, kurią nurodote. Jei norite, kad jie surinktų lovos arba padėtų knygas į lentynas, tai jau papildomas mokestis ir reikia papasakoti iš anksto. Po 800 kilometrų vairavimo vairuotojas nenori liesti knygų.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Jei mašina stovi saugumo aikštelėje, kurioje yra apsauga ir vartai, tai daugmaž saugu. Mes niekada nepaliekame pilnos mašinos pačiame miesto centre gatvėje, jei ten nėra stebėjimo. Gavome pasiūlymų iš klientų tiesiog palikti juos prie namų "kad ten rytą iškrautų", bet rizikuoti tūkstančiais eurų vertų daiktais neapsimoka.

Pristatymas ir problemų sprendimas

Kas daroma, jei daiktas padužo pervežimo metu?

Turiame CMR draudimą. Jis dengą žalą, tačiau yra ribojamas (apie 8-10 eurų už kg). Jei turite brangų paveikslą ar pianiną, geriau pasirašyti "All Risk" draudimą, kuris dengia viską. Esu matęs, kaip vienas klientas gavo 500 eurų kompensaciją už sudaužytą 3000 eurų vertės vitriną, nes nepasirūpino detalesniu draudimu.

Kaip elgtis jei trūksta daikto?

Pirmiausia tikriname, ar jis buvo užkrautas. Kartais daiktai nukrenta už kitų dėžių arba lieka senajame name. Jei tikrai dingsta, pradedame paiešką. Tai nutįkta procesa, bet kartais tiesiog kažkas pasigenda be pėdsakų. (Manau, prieš metus kažkur dingo dėžė su rankinėmis, niekad neradome).

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei mes jau pasiruošę, paskyrėme mašiną ir vairuotoją, o jūs pasakote "važiuoju kitą savaitę", tai privalome sumokėti šlamštą. Mums reikia užmokėti vairuotojui jo laiką, nors jis ir nevažiavo. Geriau derėtis iš anksto.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome jų nevežti. Kartais klientai nori atsikratyti senų baldų ar statybinių atliekų Lietuvoje, nes ten mokesčiai mažesni. Tačiau mes ne šiukšliavežiai. Jei reikia, tai reikia tartis atskirai, nes už tokią krovinių maišymą gali nubausti muitinėje.

Ar tikrinamas krovinys Lietuvoje?

Kartais taip, ypač jei atvykstate neįprastu laiku arba su dideliu kiekiu prekių, panašių į prekybą. Jei viskas tvarkai (duomenys apie perkraustymą), tai tikrina labai greitai. Problemos kyla tik tada, kai bandoma ką nors nuslėpti arba pateikiami neteisingi dokumentai.

Ką daryti jei vairuotojas nemoka lietuviškai ir aš nemoku vokiškai?

Tada naudojamės rankomis, kojomis ir translate programėlėmis. Bet kaip jau sakiau, mūsų komanda dažniausiai kalba lietuviškai. Jei visgi atsitiko taip, kad atvyko tarptautinis vairuotojas iš trečios šalies (pavadinim, iš Ukrainos ar Gruzijos), mes visada stengiamės, kad su jumis būtų mūsų dispečeris telefonu, kuris verčia.

Apibendrinant

Visi šie dalykai atrodo sudėtingi, bet iš tiesų, kai žinai taisykles, viskas eina glisiau. Gerai organizuotos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos sutaupo daug nervų ir laiko, nors gali kainuoti nedaug daugiau nei "draugas su vilkiku". Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei atrodo juokingi, nes tik taip išvengsite nesklandumų pasienyje ar tarpų namuose. Rinkitės patikimus žmones, kurie turi patirties, o ne pigiausią variantą skelbimuose. Gerai, kad tai jau baigta, tikiuosi, kad kažkam šitas tekstas padės išvengti bėdų.