Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos – kaip įvertinti kainas ir neišsižadėti nervų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač tarptautinis, niekada nevyksta taip, kaip piešia mūsų galvoje. Viskas paprasta: kviečiate vairuotoją, jis užkrauna daiktus į Vokietijoje, atveža į Lietuvą ir iškrauna. Tačiau realybėje susiduriate su toną smulkiųjų dalykų, kurie sukelia didžiulius nervus ir daro didelę įtaką galutinei sąskaitai. Dažnai klientai sukrečia galva, kai pamato, kiek kainuoja perkraustymo paslaugos iš Vokietijos, nes prieš tai gaudavo „žodžiu“ pažadėtas kainas, kurios niekaip neatitiko realybės. Čia nėra tik apie tai, kiek kuro sudegs sunkvežimis, bet ir apie tai, kiek laiko užtruks nuleisti pianiną iš ketvirto aukšto be lifto Miunchene. Reikia suprasti, kad kaina nėra tiesiog skaičius, tai kompleksinis dalykas, priklausantis nuo tūkstančiu faktorių, kuriuos aš stengsiuosiu paaiškinti paprastai, be jokių marketingo gudrybių.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą

Kaip tiksliai susiskaičiuojamas tūris ar svoris?

Tiesiogiai pasakius, dauguma įmonių dirba pagal kubinius metrus (m3), nes lengviau įsivaizduoti erdvę sunkvežimyje nei svėrest kiekvieną kėdę. Standartinis 20 pėdų konteineris talpina apie 33 m3, o 40 pėdų – apie 67 m3, bet perkraustymams dažniau naudojami 90 m3 sunkvežimiai su tentu. Jei turite tik mažą kiekį daiktų, pvz., 5 m3, jums tiesiog reikės dalinio krovinio (samta), tai bus pigiau, bet ilgiau. Kartais klientai sako, kad turi „vieną mažą vagonėlį“, o atvažiuoju ir matau, kad tai užpildo visą sunkvežimį. Svoris taip pat svarbus, jeigu vežate sunkias knygas ar metalo furnitūrą, bet dažniausiai vertiname pagal tūrį. Žinoma, yra išimčių, jei daiktiškai labai daug ir sunku, tada skaičiuojame pagal tonas.

Kodėl pas vienus brangiau, o pas kitus pigiau?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas susideda iš to, ką įtraukia kaina. Vienos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos gali atrodyti pigios, bet jos gali apimti tik nuvežimą, o pakuotės medžiagas, vežėjų darbą (ne vairuotoją, o spec. darbuotojus) ir draudimą – viskas papildomai. Aš mačiau situaciją, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o paskui teismo keliu ieškojo savo nuostolių, nes jam buvo užlaužtas spinta. Geros įmonės į kainą įskaičiuoja viską: nuo pakavimo juostos iki patogumo mokesties miesto centre. Be to, didelės ir patikimos įmonės turi gerą techniką, kurios priežiūra kainuoja, o „keliauninkai“ su senais „Scania“ gali važiuoti pigiau, bet rizika didesnė.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurio Vokietijos miesto važiuojama?

Žinoma, priklauso. Perkraustymas iš Berlyno ar Hamburgo bus skirtingas nei iš kaimo vietovės Bavarijoje. Didmiesčiuose yra problema su mažais gatvelėmis, leidimais stovėti (Anwohnerparken), kuriuos reikia susitvarkyti prieš atvykstant. Vieną kartą teko laukti valandą, kol policija atvyko nuleisti užtvarą, kad galėčiau privažiuoti prie namo. Tas laikas – tai pinigai. Taip pat, jei reikia važiuoti giliau į šalį, pvz., į Badeno-Viurtembergo kalnų regionus, ten kelyje prarasime daugiau laiko nei tiesiais autostradų ruožais, kur Vokietijoje nėra greičio apribojimų (oficialiai, bet geriau važiuoti saugiai). Taigi, geografija čia daro didelę įtaką galutinei sumai.

Kas tas „samtas“ arba dalinis krovinys?

Tai kai į sunkvežimį krauname ne tik jūsų daiktus, bet ir kito žmogaus, kuris važiuoja į tą patį šalį ar net gretimą miestą. Pvz., vieni klientai veža daiktus iš Frankfurto į Kauną, kiti iš Offenbach į Vilnių. Mes sujungiame tai į vieną reisą. Tokiu atveju perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kainos bus mažesnės, nes jūs dalinatės išlaidomis su kitu klientu. Trūkumas tas, kad tenka laukti, kol surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinių, o atvežimo laikas gali būti nustatytas ne taip tiksliai kaip su individualiu reisu.

Ar brangiau, jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus?

Be abejo. Tai darbas, kuriam reikia laiko ir įgūdžių. Paprasta spinta nuleisti per 5 minutes, bet jei ji yra 2 metrų aukščio, su veidrodžiais, reikia ją atskirti, uždengti, o paskui vėl surinkti Lietuvoje. Dažnai klientai many, kad vairuotojas yra kažkoks meistras visokiems dalykams, bet ne visada taip yra. Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti montavimu atskirai, jei baldai labai sudėtingi, arba pasirinkti įmonę, kuri turi specialias brigadas montavimui. Paprastai tai uždirba apie 10-20 eurų valandai vienam darbuotojui, priklausomai nuo sudėtingumo.

Papildomos išlaidos ir rizikos

Ką daryti, jei namuose nėra lifto?

O čia prasideda tikras „narkotikų“ vartojimas (juokauju). Ką daryti? Reikės nešti rankomis. Ir kiekvienas aukštas, kiekviena laiptų posūkis – tai papildomi pinigai. Vokietijoje daug senų pastatų be lifto, o įrenginių keltuvai (Mietwagen) ne visuose namuose gali praeiti pro duris. Prieš 20 metų teko nešti pianiną penktu aukštu laiptais be lifto – tai buvo siaubas, ir klientas gavo sąskaitą, kurios nebuvo tikėjęs. Taigi, jei gyvenate be lifto, būtinai pasakykite iš karto, nes tai keičia kainą drastiškai.

Ar draudimas įeina į perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kainą?

Įprastai įeiną bazinis draudimas, bet jis dažnai būna labai simbolinis, pvz., keli eurai už kilogramą. Tarkim, jūsų sofa sveria 50 kg, o ji kainuoja 1000 eurų. Jei ją sutrenks, gausite tik 100 eurų. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą (All risk), kuris padengs visą vertę. Taip, tai padidins kainą, bet ramybės brangiau nėra. Būna situacijų, kai klientas atsisako draudimo norėdamas sutaupyti 50 eurų, o paskui verka dėl sudaužyto servizo. Nemanau, kad verta rizikuoti.

Kas dėl pakavimo medžiagų – ar tai papildomai?

Kartais įeina, kartais ne. Priklauso nuo įmonės politikos. Kai kurios sako, kad duoda dėžes nemokamai, bet paskui už jų grąžinimą ima mokestį, jei jos nebuvo grąžintos per 7 dienas. Kita vertus, kokybiškos dėžės, burbuliukai, o ypač specialios dėžės indams (padėklai) – tai pinigai. Aš visada sakau – geriau pasidaryk pakavimą patys, jei norite sutaupyti, bet tik jei žinote, ką darote. Blogai supakuota dėžė su knygomis praslysta iš rankų ir dužta. Vėl gi, klausimas dėl perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kainos priklauso nuo to, ar jūs norite „raktą į rankas“ paslaugos, ar dalinės.

Ar gali būti „neplanuotų“ išlaidų važiuojant pro Lenkiją?

Gali. Vokiški keliai puikūs, bet ką daryti, kai važiuojame pro Lenkiją ir ten sustoja muitinė ar policija? Kartais reikia sumokėti už kelių mokesčius (vinjetes), kurias buvo pamiršęs įsigyti dispečeris. O yra dar toks dalykas kaip mokesčiai už užterštą aplinką (jei reikia plauti sunkvežimį po kelio). Tai smulkmenos, bet jos susideda. Kartais vairuotojas gali užstrigti rūstyje (stovyklavietėje) dėl blogo oro, tai uždelgia reisą, o jei jums skubėjimas – tai gali kainuoti papildomai už greitą iškraunimą.

Kaip elgiamasi su pavojingais krovinais?

Degalai, dažai, chemija – tai neleidžiama vežti įprastu būdu be specialių leidimų. Jei turite tokį daiktą, privalote apie tai pranešti. Prieš tai vienas klientas bandė paslėpti kanistrą su benzinu rūsyje – vairuotojas užjuto kvapą ir tiesiog atsisakė vežti toliau. Rezultate – klientas liko be daiktų ir turėjo ieškoti kitos, greitosios pagalbos, kuri kainuoja tris kartus brangiau. Taigi, pasakykite iš karto apie viską, kad nebūtų nepykčių.

Specifiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei tai pilnas reisas (tik jūsų daiktai), tai paprastai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo atstumo. Jei samtas (dalinis), tai gali užtrukti ir savaitę, ir dvi, nes laukiame, kol užpildome mašiną. Vieną kartą teko laukti beveik mėnesį, nes klientas, kuris turėjo užpildyti trisčią dalį mašinos, atidėjo reisą dėl dokumentų problemų. Tai buvo siaubingai nepatogu visiems. Taigi, jei jums svarbus laikas, mokėkite už pilną mašiną.

Ar reikia dalyvauti paties klientui išsikraunant?

Nebūtinai, bet rekomenduoju. Bent jau pirmą kartą padėti nukreipti, kur ką statyti. Ypač jei daiktų daug. Jei nieko nenurodysite, vairuotojai viską gali sudėti vienoje kambario viduryje, o jūsims paskui teks nešti viską iš naujo. Aš mačiau, kai klientai pasirašo dokumentus, kad viskas tvarkoje, o paskui skambina ir verčia, kadangi rado įbrėžimą ant grindų, kurio nepastebėjo iš karto. Geriau būti vietoje.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Paprastai tai važtaraštis (CMR) ir inventoriaus sąrašas. Atidžiai perskaitykite inventorių! Jei sąraše nėra jūsų televizoriaus, o jis dingsta, įrodyti bus sunku. Vokietijoje žmonės labai tikslūs, jie užrašo kiekvieną įbrėžimą, net jei jis senas. Čia Lietuvoje kartais žmonės yra šiek tiek... nekalbūs (t.y. gali užmiršti pasakyti), bet vokiškas tikslumas verčia ir mus būti atidžiausiems. Pasirašydami patvirtinate, kad daiktai atvežti sveiki.

Ar galima vežti mašiną ar motociklą?

Taip, dažnai taip darome. Jeigu telpa į sunkvežimį kartu su baldais, ne problema. Bet jei tai tik mašina, geresnis variantas – autovežis. Tačiau jei jau ir taip vežiate visą namų ūkį, galima įkišti ir automobilį į tą patį tentą. Tik reikia įvertinti, kad tai užims daug vietos, o perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kainos tokiu atveju gali pakilti, nes mažiau vietos liks kitiems daiktams. Be to, reikia turėti vairuotojo pažymėjimą (jei mašina neįregistruota) arba numerius.

Kas daro įtaką, kad kaina svyruoja?

Pirmiausia kuro kaina. Jei benzinas pakyla 20 centų, pervežėjai taip pat pakelia kainas. Taip pat sezonas. Vasarą ir rugsėjo mėnesį (kai prasideda mokslo metai) viskas brangiau, nes paklausa didelė. Žiemą, sausį-vasarį, galima gauti nemažas nuolaidas, jei tik lanksčiaus dėl datų. Taip pat ir savaitgaliai – jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius.

Rizikos ir problemos

Kas atsitinka, jei vairuotojas sulaužo daiktą?

Tai priklauso nuo to, ar buvo pasirašytas protokolas dėl pažeidimų prieš išvežimą. Jei vokiškame protokole parašyta, kad spinta jau buvo įbrėžta, o čia ji susilaužo - tai draudimas neatsiskaitys. Jei vairuotojas kaltas, mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Būna, kad vairuotojai (ypač jauni) gali netyčia užgriūti su keltuvu. Tada prasideda „biurokratinis šokis“ su nuotraukomis ir prašymais. Tad visada fotografuokite brangius daiktus prieš kraunant.

Ar saugu duoti užstatą (avansą)?

Reikia, bet nedidelią. Geros įmonės paprašo 10-30 proc. avanso, kad užtikrintų, kad klientas nesprigs. Jei jums prašo mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Tai didelė rizika. Aš girdėjau istorijas, kai žmonės pervėė pinigus įsivaizduojamai firmai iš Vokietijos, o jos ir nebuvo. Tikrinite įmonę (jei tai ne jūsų draugas), pažiūrėkite, ar ji turi tinklapį, atsiliepimus. Nors ir atsiliepimus galima nupirkti, tai bent kažkas.

Kaip elgtis, jei atvyksta vokiškai kalbantis vairuotojas ir nieko nekalba lietuviškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos, bet galima susidurti ir su vietiniais vokiečiais. Tada reikia rankų ir kalbos body language. Aš asmeniškai stengiuosi siųsti brigadas, kurios moka lietuviškai arba bent rusiškai, bet kartais tenka imti vokišką įmonę. Tada užsakymą reikia tvarkyti itin aiškiai elektroniniu būdu, kad nesusidarytų nesusipratimų vietoje.

Ar įmanoma sutaupyti patys pakuodami daiktus?

Įmanoma, bet rizikinga. Jei supakuosite blogai, o dėžė suksis, vairuotojas gali atsisakyti ją imti arba reikalauti pasirašyti atleidimą nuo atsakomybės. Toliau minėjau apie tai, kad perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kaina gali augti dėl nenumatytų dalykų. Čia panašu. Naudokite kietas dėžes, o ne parduotuvės sugriuvusias. Užpildykite tuščias vietas burbuliukais. Jei pasidarysite patys, sutaupysite už darbo rankas.

Ką daryti, jei daiktų atvyksta daugiau negu planavote?

Kartais klientas sako „aš turiu 10 m3“, o atvyksta ir matome, kad tai 15 m3. Tegu ir nejoja, bet daiktų būna daugiau. Tada tenka arba daryti antrą reisą (kas brangu), arba krauti ant stogo (jei leidžia technika), arba palikti dalį. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir parodyti mums, kad galėtume tiksliau įvertinti. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad „tai tik trys kėdės“.

Mokėjimai ir sutartys

Kada turiu apmokėti už paslaugas?

Paprastai likutį sumokate atvežus daiktus arba prieš išvežant iš Vokietijos. Vokiškos įmonės dažnai reikalauja mokėjimo grynaisiais prieš išleidžiant krovinių patalpą (tai toks dalykas, kur laikomi daiktai kol jie laukia išsiuntimo). Jei mokate banku, būtinai gaukite kvitą, kad vairuotojas gali tai parodyti savo vadovui. Be to, patikrinkite, ar sąskaitoje nėra klaidų (pavardė, adresas).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima. Jeigu jūsų data lanksti, jeigu tai ne skubus reisas, visada galima paklausti, ar gali padaryti nuolaidą. Ypač jei ruošiatės vežti daug daiktų (virš 50 m3). Tada mes galime sutaupyti kuro, nes važiuojame tiesiai. Taip pat, jei sutinkate palaukti dvi savaites, kol mes surinksime kitą klientą tame pačiame regione, gali gauti didelę nuolaidą. Negailėkite klausti.

Kokios būna mokėjimo sąlygos?

Standartiškai – banko pavedimu arba grynaisiais. Vokiškos firmos dažnai nepriima „PayPal“ ar kreditinių kortelių dėl didelių mokesčių. Jei jums siūlo mokėti kriptovaliuta ar kažkuo keistu – tai signalas, kad kažkas čia ne taip. Dirbame su įprastomis valiutomis – EUR. Jei jūsų vertinimas yra kitokia valiuta, susitarkame dėl kurso iš anksto.

Ar reikia sudaryti rašytinę sutartį?

Labai rekomenduoju. Žodinis susitarimas Vokietijoje gali veikti tik tarp draugų, bet versle tai nieko nevertas. Sutartyje turi būti aiškiai nurodyta: kas, kur, kada ir už kiek. Taip pat atsakomybės dėl vėlavimo ir žalos. Be sutarties, jei kas nors nutiktų kelyje, teismuose liksite su niekuo. Nors aš ir dirbu šioje srityje jau seniai, visada stengiuosi visą užfiksuoti raštu.

Kas daro įtaką galutinei kainai be pačio pervežimo?

Mokesčiai už miesto centro įvažiavimą (Environmental zone – Umweltzone). Jei sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės, jo ten neįleis. Tai reiškia, kad teks iškrauti daiktus miesto ribose ir vežti mažesniais sunkvežimiais. Tai papildomi darbai ir pinigai. Taip pat mokesčiai už tiltus ar tunelius (pvz., jei važiuojate pro Tamą arba kai kurias Vokietijos dalis).

Praktiniai patarimai

Kaip pasiruošti dienai, kai atvažiuoja vairuotojas?

Iš anksto paruoškite parkavimo vietą. Jei reikia, uždėkite užtvaras (kaip jau minėjau). Nuimkite durų rankenas, jei jos trukdo. Ištuštinkait spintas ir vitrinas – tuščia spinta daug lengviau nešioti ir mažiau tikėtina, kad ji suirs. Jei gyvenate name, kur yra siauri koridoriai, išmatuokite, ar didelis sofa tiesiai praeis. Vieną kartą teko išmontuoti langą, kad išneštume sofą, nes klientas to neįsivaizdavo.

Ar verta rūpintis draudžiamaisiais daiktais (alkoholis, tabakas)?

Jei tai asmeninis naudojimas, paprastai galima, bet turi būti deklaruota. Jei tai didelis kiekis prekybai, be leidimų neina. Muitinė gali sustabdyti net ir tokius atvejus. Geriau nedaryti problemų sau ir vairuotojui. Vairuotojas, jei rastas kontrabanda, gali net prarasti mašiną ir licenciją. Tad būkite sąžiningi.

Kaip išsirinkti tinkamą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Žiūrėkite, ar jie turi tinklalapį su kontaktiniu telefonu, o ne tik „Facebook“ puslapį. Paskambinkite, paklauskkite keletą klausimų. Jei atsiliepimas profesionalus ir jie klauso apie jūsų situaciją (o ne tik sako kainą), tai geras ženklas. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos – tai ne prekė parduotuvėje, čia svarbus pasitikėjimas.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia susisiekite su dispečeriumi. Kartais jis tiesiog nukrito po kitų daiktų arba buvo palikta kitoje dėžėje. Jei tikrai dingsta, rašykite pretenziją. Bet būkite tikri, kad jo tikrai nėra. Būna atvejų, kai klientai sako, kad dingso „auksinės“ lėkštės, o jos iš tikrųjų buvo padėtos į seną duonkepės dėžę ir užmirštos.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma modernių įmonių turi GPS stebėjimą. Galite paprašyti nuorodos. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu?“. Jis vairuoja, turi poilsio laikus. Nuolatinis skambutis nervina ir gali sutrikdyti grafiką. Pasitikėkite procesu.

Apibendrinant

Ar verta rinktis brangesnes paslaugas?

Mano atsakymas – taip, jeigu jums svarbu ramybė. Pigiausias variantas dažniausiai tampa brangiausiu dėl prarastų nervų, sugadintų daiktų ir vėlavimų. Geros įmonės turi atsakomybę. Jei jums svarbu, kad tėvų spinta atvyktų sveika, mokėkite už kokybę.

Kas svarbiausia renkantis įmonę?

Kommunikacija. Jei jie atsako į el. laiškus, paaiškina sudėtingus dalykus paprastai ir nepasislėpia – tai jūsų žmonės. Vokietijoje verslas kultas, taigi ir mums reikia taip elgtis.

Galutinis patarimas.

Neklauskite kainos be vizito ar be detalaus inventoriaus sąrašo. Jei kas nors duoda kainą iš karto, klausiant „kiek kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?“, be detalių – tai melagis arba mėgėjas. Kaina turi būti apskaičiuota individualiai.

Tiek iš manęs. Sėkmės susirandant tinkamą variantą ir saugaus kelio!