Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos – ką įtraukti į grafiką ir kaip neišprotėti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – nei vienas grafikas neišsilaiko taip, kaip jį suplanavote biure su puodeliu kavos rankoje. Vokietija yra arti, tačiau tarptautiniai pervežimai turi savo specifikos, kuri gali sudaužyti net geriausius planus, ypač jei kalbame apie perkraustymo paslaugos iš Vokietijos. Žmonės visada klauso: „O kiek laiko užtruks?“, „O kada bus čia?“. Atsakymas visada toks pat – „žiūrėsim“. Turite suprasti, kad čia ne tik vairuotojas ir sunkvežimis, čia ir muitinė (nors ir ES, bet tikrinimai būna), ir kelių darbai, ir orai, ir paprastas žmogiškasis faktorius. Šiame straipsnyle bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio „marketinio“ šlamo, tiesiog kaip yra.

Pasiruošimas ir Vokietijos realijos

Kada tiksliai pradėti planuoti išvykimą?

Geriausia pradėti bent prieš mėnesį, o jei kalbame apie vasarą – dar anksčiau. Žmonės visada stūmėsi į paskutinę sekundę ir tada nustebs, kad nėra laisvų datų. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos yra paklausios, ypač savaitgaliais, kai visiems patogu. Jei galite, rinkitės vidines savaitės dienas – pigiau ir greičiau surasiame vairuotoją. Nebriskite, reikia susitarti dėl vietos krovininiame automobilyje, nes kartais ten ir telpa mažiau nei atrodo brėžinyje.

Ar reikia iš anksto surūšiuoti daiktus?

Svarbiausia yra tai, kad pavojingi daiktai, tokie kaip chemija ar aštrūs peiliai, turi būti uždaryti. Vokietijos klientai dažnai būna labai tvarkingi, viską padeda į dėžes su užrašais. Lietuvoje, deja, dažnai meta viską į maišus ir sako „vykite“. Tada vairuotojas išprotėja, nes negali užkrauti taip, kad niekas nekrėtų. Taigi, jei norite, kad jūsų indai neatkeliau sušaluoti, surūšiuokite. Nors aš pats esu matęs viską, bet tvarka padeda sutaupyti laiko abiejoms pusėms.

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Vokietijos butuose dažnai būna siauri laiptinės arba dideli „Wardrobe“ spintos, kurios tiesiog neįeina. Turite žinoti iš anksto – ar išmontuojame, ar ne. Mūsų įmonė siūlo montavimo paslaugas, bet tai užtrunka. Jei sakykite „nesupratau, reikia išmontuoti“, tai pridedame dar valandą ar dvi prie grafiko. Geriau pasakykite iš karto, kad mums paruoštume įrankius. Kartais netgi reikia išimti langus, bet tai jau retasis atvejis (nors ir buvo).

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustytojų?

Gal ir brangu pasirodo, bet tai prasminga. Tos dėžės yra vienodo dydžio, stiprios, telpa ant paletės. Jei vežate savo senas „Lidl“ dežes, jos gali neišlaikyti svorio. O kai viena dėžė suskyla ant apačios kroviniuje... tada prasideda nemalonumai. Taip, tai kainuoja, bet taip sutaupote nervus. Aš asmeniškai visada patariu netaupyti ant pakavimo, nes tai tikras rizikos faktorius.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje su šiukšlėmis nėra juokų. Negalima tiesiog padėti krūvos gatvėje. Turi rūpintis „Wertstoffhof“ arba specialiomis dangomis (Schwarztonne). Dažnai klientai klausia, ar mes išvešime juos. Taip, galime, bet tai papildomas mokestis, nes mums reikia važiuoti į sąvartyną ir mokėti už išmetimą. Nepamirškite tai įtraukti į savo grafiką ir biudžetą.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kiek tikrai užtrunka kelionė iš Berlyno?

Įprastai sakyčiau 10–12 valandų, jei važiuoti be sustojimų ir be eismo įvykių. Bet realybėje? Tai gali trukti ir 15 valandų. Vokietijoje vis kur kas nors remiasi, yra „Baustellen“ (darbai). Be to, vairuotojas turi galėti ilsėtis. Jis negali važiuoti 10 valandų viena eile. Taigi, jei planuojate atvykti ryte, geriau planuokite popietę arba vakarą. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos turi savo reikalavimus vairuotojo poilsiui, juos reikia gerbti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, dėl draudimo. Jei įvyks avarija ir bus sužalotas keleivis, draudimo neismokės nieko. Mes dažnai sakome „ne“ tam, kad išvengtume baudų ir problemų. Yra vienas išimtis – jei tai yra artimas giminaitis ir sutinka rizikuoti, bet tada tai jūsų atsakomybė. Aš asmeniškai nesiūlyčiau. Kabinote daugiau vietos nėra, o ilgas kelionės 10–12 valandų su svetimu žmogumi gali būti labai įtampa.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigo uždarbiuose?

Tai nutinka dažniau, nei man patinka. Vokietijoje griežtos taisyklės, jei vairuotojas praleido poilsio laiką arba viršijo greitį. Gali gauti baudą, o kartais ir uždraustą važiavimą. Tada mes turime skubiai rasti pakeitimą arba laukti. Tai visiškai išderina grafiką. Klientas sako: „bet aš pažadėjau savininkui!“, o mes galime tik rankas padėti. Tokios situacijos, deja, įvyksta ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tampa košmaru.

Ar galima sekti sunkvežimį GPS?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų turi GPS sekimo sistemas, kurias galite pasiekti per nuorodą. Tačiau nereikia skambinti kas pusę valandos klausti „kur jūs esate?“. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu (kas yra baudžiama). Žiūrėkite programėlę ir kantriai laukite. Jei matote, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad praleido poilsį arba gavo spūstį. Nenaudokite šios funkcijos, kad kontroliuotumėte kiekvieną judesį, tik dėl savo ramybės.

Ką daryti su maistu kelionės metu?

Jeigu vežate šaldytuvą su maistu, tai problema. Ilga kelionė, ypač vasarą, ir jūsų mėsos gribų nebebus. Geriau išsiurbti šaldytuvą iš anksto arba vežti tik konservus. Vairuotojo kabinoje nėra vietos dideliam kiekui maisto produktų, o jei kas nors nutekės... kaina už valymą bus didelė. Geriau valgyti kelyje užeigoje nei bandyti vežti pusę savo virtuvės.

Ar vairuotojas padės prieš išvykimą?

Jei užsakėte „vyrus su rankomis“, taip. Jei užsakėte tik transportą – ne. Dažnai klientai supainioja. Vairuotojas yra atsakingas už techninę būklę ir vairavimą, o ne už krovimą (nors dažnai padeda pagal humanumą). Bet nereikia tikėtis, kad jis įsikels 50 kilogramų pianiną vienas. Jei reikia krovėjų, užsakykite juos iš anksto. Aš matau, kaip dažnai žmonės nustebs, kai vairuotojas sako „aš tik važiuoju“.

Kaip elgtis su savaitgaliais?

Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (su kai kuriomis išimtimis). Jei jūsų grafikas numato išvykimą šeštadienį vakare, o atvykimą sekmadienį ryte – tai neįmanoma legaliai. Turite planuoti taip, kad vairuotojas nereikėtų laužyti taisyklių. Sekmadienis Vokietijoje yra šventė, viskas uždaryta, net degalinės kartais. Tai labai svarbu žinoti planuojant perkraustymo paslaugos iš Vokietijos.

Atvykimas ir iškrovimas Lietuvoje

Ar galiu atidėti atvykimą valanda?

Galima, bet ne garantuota. Vairuotojas gali turėti kitą užsakymą tą pačią dieną arba po to. Jei jums reikia laiko, kad paruoštumėte butą, tai reikia sutarti iš anksto. Jei atvykstate ir sakinėte „palaukite čia valandą, aš ieškosiu raktų“, vairuotojas gali paprašyti pinigų už laukimą (stovėjimo mokestį). Laikas – tai pinigai mūsų versle.

Kas jei nėra kur statyti sunkvežimį?

Tai didelė problema, ypač Vilniaus senamiestyje. Sunkvežimis reikalauja aukšto ir ploto. Jei jūsų name yra tik siaura gatvelė, mes galime nepavykti užsistatyti. Tada reikia vežti dėžes „rankomis“ per 500 metrų. Ar jūs mokėsite už tą darbą? Dažnai klientai mano, kad tai mūsų problema, bet ne. Pasitikrinkite iš anksto, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie durų.

Kaip tikrinami pažeidimai?

Atvykus, reikia apžiūrėti krovinią. Jei dėžė sutrupėjusi, ją užfiksuojame. Jei baldas įbrėžtas – fiksuojame. Negalima pasirašyti aktų, kai viskas iškrauta, o tada skambinti ir sakyti „o čia lūžo“. Nebėra įrodymų. Viskas turi būti parašyta tuojau pat. Aš visada primenu savo vairuotojams daryti nuotraukas, bet klientas taip pat turi būti budrus. Žinoma, visada yra tos situacijos, kai abiejų pusėse kaltina viena kitą, bet dokumentai nekalba.

Ar galima palikti dėžes pas mane ir išvykti?

Taip, jei sutarėte. Bet dažniausiai vairuotojai nori iškrauti ir važiuoti toliau, nes jų laikas skaičiuojamas. Jei norite iškrauti patys, tai taip pat galima, bet tada atsakomybė už pažeidimus perkelia į jūsų pečius iškart, kai dėžė palieka sunkvežimį. Svarbu tai suprasti. Nėra vieno standarto, viskas priklauso nuo susitarimo.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos norime išmesti?

Jei tai nėra sutarta, mums jų neima. Mes ne šiukšlių auto. Jei norite atsikratyti sofos, reikia susitarti dėl jos išvežimo iš anksto arba pačiams nuvežti į sąvartyną. Nemanau, kad vairuotojas norės savo krovečių jėgas skirti senų daiktų mėtimui, nebent už papildomą mokestį. Tai labai dažna nesusipratimas – klientai mano, kad „mes ir taip važiuojam tuščiam atgal“.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Žmogus, kuris vos nepernešė jūsų šaldytivo į trečią aukštą be lifto, vertina šiltą gėrimą. Tai nėra kyšis, tai paprastas žmogiškumas. O jei vairuotojas alkani ir piktas, darbas eina lėčiau. Tikiuosi, tai suprantate (aš pats visada padėkoju už duoną ar vandenį).

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Paprastai tas pats kiek įkrovimą. Bet jei daugiau laiptų arba siauresnės durys, ilgiau. Taip pat, jei reikia nešti į skirtingus kambarius, ne tiesiog į vieną krūvą. Būkite tikri, kad paruošėte vietą – nenuleiskite dėžės ant grindų ten, kur vėliau reikės perkelti sofą. Planuokite iš anksto, kur stovės spinta.

Kainos, mokėjimai ir draudimas

Kaip formuojama kaina?

Pagal kilometrus, valandas ir darbo apimtį. Nėra vienos kainos visiems. Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos kainuoja brangiau nei vietinis, nes ten kuro kaina (kai kur didesnė), mokesčiai už kelius ir vairuotojo dienpinigiai. Užklausę parašykite kiek turite dėžių ir didelių daiktų, tada gausite tikslų įvertinimą. Nešvaistykite mano ir savo laiko rašydami „kiek kainuoja vežti daiktus?“.

Ar saugu mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Jei dings vairuotojas (kas retai, bet nutinka), jūsų pinigai dings. Banko pavedimas yra saugesnis ir turi įrodymų. Taip pat, jei yra problemų su kokybe, lengviau ginčytis, kai pinigai jau pervedėte (arba laikėmės sąlygų). Didelės sumos grynaisiais kelyje – tai ir rizika. Aš asmeniškai visada patariu mokėti sąskaita.

Kas yra depozitas?

Kartos imame nedidelį depozitą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę arba bus pasiruošęs priimti krovinį. Jei viskas gerai, jis grąžinamas. Žinoma, kai kurie klientai į tai žiūri piktai, bet po to, kai važiavome tuščia 600 km, nes klientas neatsiliepė į telefoną, suprantate, kodėl tai būtina. Tai apsauga.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis padengia labai mažą sumą (pvz., 1 EUR už kg). Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, reikia papildomo draudimo. Nesitikėkite, kad už 500 eurų sumokėjus už pervežimą, mes atlyginsime 5000 eurų vertės nuostolį, jei sudegs sunkvežimis. Skaitykite sutartį dėmesmingai.

Ką daryti, jei kaina pasikeitė dieną prieš važiuojant?

Jei nebuvo pakeitė jūsų duomenų (pvz., padidėjo dėžių skaičius), kaina neturėtų keistis. Jei keičiasi – tai blogas ženklas. Gal mums padidėjo kuro kaina? Taip, bet mes negalime perkelti to į jūsų pečius jau sutartai kelionei. Tokios firmos yra nepatikimos. Pasirašykite sutartį su fiksuota kaina.

Ar galima užsakyti „daliniį“ krovinį?

Taip, tai yra pigiau. Jei neturite pilnos sunkvežimio krovos, mes galime sujungti su kitu klientu. Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir išnešti juos. Jei skubate – šis variantas netinka. Bet jei laiko nėra ir norite sutaupyti, tai puikus pasirinkimas. Dažnai taip vežame studentus ar mažus šeimų daiktus.

Ar imamas PVM?

Taip, jei esate verslas ir reikalaujate sąskaitos faktūros su PVM. Jei asmuo – be PVM (arba įtraukiama pagal įstatymus). Nepergyvenkite dėl to, mums viskas aišku. Svarbiausia nurodyti duomenis teisingai, kad vėliau nebereikėtų perrašinėti dokumentų VMI.

Specifiniai klausimai ir keisti dalykai

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, bet reikia jį tinkamai supakuoti arba uždėti ant specialios laikiklio. Negalima tiesiog mesti į krovinią tarp dėžių, nes sugadinsite rėmus ir galbūt kitus daiktus. Dviratis turi būti užfiksuotas. Ypatingai svarbu, jei tai brangus kalnų dviratis. Naudinga tai nurodyti planuojant perkraustymo paslaugos iš Vokietijos.

Ką daryti su vyno kolekcija?

Vynas yra jautrus temperatūrai ir svyravimams. Jei turite 100 butelių, geriau juos vežti asmeniniu automobiliu, jei įmanoma. Sunkvežimyje gali būti šalta arba karšta, o dėžutės gali susilūžti. Jei visgi vežiate, užtikrinkite, kad jos stovi žemiau ir tvirtai. Aš girdėjau istoriją, kai vienas klientas atvežė „vandens“ vietoj vyno... tai buvo liūdna.

Ar saugu vežti augalus?

Ne labai. Žiemą gali užšalti, vasarą – išdegti be vėdinimo. Be to, vokiečiai dažnai turi kirmėles (Schnecken) dirvožemyje, kurias mums negalima įvežti. Taigi, dirvą reikia išpilti, o augalus tikrinti. Nerekomenduoju vežti retus, brangius augalus toli. Geriau duoti kaimynui.

Ar įmanoma pervežti gyvūną?

Į krovinią – ne. Tai nelegalu ir negerai. Gyvūnas turi važiuoti su jumis arba specialiuose transporteriuose. Nėra tokios situacijos, kad šuo būtų uždarytas tarp sofos ir dėžių 10 valandų. Nedarykite taip. Aš asmeniškai atsisakau tokių užsakymų, jei sužinau, kas planuojama.

Kas su pirotechnika?

Griežtas draudimas. Nėra jokios diskusijos. Vokietijoje griežtai reglamentuojama, o pervežant sprogmenis be leidimo – tai baudžiama. Jei tėvams nupirkote fejerverkų ir norite vežti į Lietuvą – raskite kitą būdą. Mes to nevešime, nes rizikuosime licencija.

Ar galima veži automobilį inside sunkvežimio?

Taip, tai populiari paslauga, kai vežami du automobiliai viename (vienas ant rėmų, kitas viduje su krovininiu keliu). Tačiau automobilis turi būti pasirengęs – akumuliatorius atjungtas, benzinas ne daugiau 1/4, raktai pasiruošę. Negalima užpilti pilno bako, tai pavojinga.

Ką daryti, jei pamiršau dėžę Vokietijoje?

Vėl važiuoti negalime – brangu. Reikėtų klausi artimųjų ar pašto. Kartais mes galime užsukti, jei kelyje, bet jei jau 500 km toliau – tai jūsų problema. Visus spintelių skyrius patikrinkite du kartus prieš išvykstant. Žmonės dažnai palieka dėžes paskutiniame kambaryje už durų.

Ar galima susitarti tiesiogiai su vairuotoju?

Negalima. Jis dirba kompanijai ir turi instrukcijas. Jei duodate jam pinigus rankomis be sąskaitos, jūs neturite garantijų. Be to, vairuotojui draudžiama imti užsakymų „šalies paišiu“. Jei sugenda sunkvežimis, su ką skambinsite? Su vairuotoju, kuris nežino angliškai? Bent jau mūsų atveju, mes koordinuojame viską.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos jums nieko neduoda. Be draudimo, be sutarties, su senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Arba jie paima daugiau užsakymų ir važiuoja 3 dienas vietoj 1. Užsisakykite perkraustymo paslaugos iš Vokietijos iš patikimų šaltinių, o ne ieškokite pigiausio kainos „Olx“. Pagarba sau ir savo daiktams.

Ar turite licenciją?

Taip, būtina. Tarptautiniai pervežimai reikalauja specialios licencijos. Pasitikrinkite mūsų svetainėje arba paklauskite. Jei negaliu parodyti – bėkite. Be licencijos jūsų daiktai gali būti konfiskuoti pasienyje (nors retai, bet rizika yra).

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sudūžta?

Ji turi būti pakeista. Jei matote, kad dėžė minkšta, praneškite krovėjui. Neužkraukite ten sunkių daiktų. Geriau tuščią dėžę išmesti nei grėžti vėliau su šukėmis. Naudokite geros kokybės pakavimo juostą, daugybę kartų apvyniodami dėžę.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina iki blizgesio, bet ne su bulvių lupenomis ir dulkių kamuoliais. Vokietijos klientai dažnai nuvalo, o lietuviai... kartais atveža tokius daiktus, kad krovėjai nori dėvėti respiratorius. Negerbkite kitų žmonių darbo. Švarūs baldai lengviau pakrauti ir ne taip sliūkina.

Ką daryti, jei pasieniečiai sustabdė?

Nebijokite, jei viskas tvarkoje – eisite. Jei ne – paaiškinsite. Dažniausiai tikrina dokumentus arba cheminius preparatus. Reikėtų turėti sąrašą, kas yra dėžėse, ypač jei daug vaistų ar buitinės chemijos. Nereikia juokinti pasieniečių.

Ar galiu užsakyti pakavimo paslaugas Vokietijoje?

Taip, mes turime partnerių ten, kurie gali ateiti ir viską supakuoti už jus. Tai brangu, bet labai patogiau. Ypač jei esate vyresnio amžiaus ar tiesiog nesate kabinėjami. Tada jums belieka sėdėti ir gerti kavą, o kiti viską padaro.

Ką daryti, jei atvykstant nėra kam priimti?

Reikia rasti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas ar net kaimynas. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi grafiką. Jei nieko nėra, krovinys gali būti vežamas į sandėlį Lietuvoje (už papildomą mokestį). Nedarykite taip.

Ar įmanoma pervežti muzikos instrumentus (smuiką, violončelę)?

Tik originalioje dėžutėje, kuri turi būti tvirtai užfiksuota. Negalima dėti į paprastą dėžę tarp drabužių. Instrumentai yra labai jautrūs temperatūrai ir smūgiams. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu ant kelių.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau?

Matuokite ilgį, plotį ir aukštį didžiausio daikto (pavyzdžiui, spintos) ir pridėkite apytikslį kiekį dėžių (pvz., 20 dėžių po 0.5 m3). Mes padėsime suskaičiuoti. Nereikia būti matematiku, pakanka apytikslio supratimo. Bet nerašykite „tiek, kiek telpa į 3 tonų sunkvežimį“, tai neapibrėžta.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet reikia žinoti taisykles. Jei atšaukiate prieš 3 dienas – paprastai baudos nėra. Jei prieš valandą, kai vairuotojas jau važiuoja – teks sumokėti užvažiavimą (kelionę tuščia). Būkite sąžiningi, mes taip pat.

Ar įtraukiate į grafiką pietų pertrauką?

Žmonėms reikia valgyti. Vairuotojai ir krovėjai turi teisę į pietų pertrauką (30 min arba valandą). Jos nėra įtrauktos į „darbo valandas“, kurias mokate. Tai natūralu. Ne reikia maitinti alkanus žmones, jei norite, kad jie dirbtų efektyviau.

Kodėl aš negaliu gauti tikslaus atvykimo laiko?

Kadangi mes negalime prognozuoti eismo. Aš galiu sakyti „apie 14:00“, bet jei bus avarija A1 autostradoje, tai taps „apie 17:00“. Mes visada skambinama iš anksto, kai artėjame. Būkite pasiruošę.

Ar turite „No Win No Fee“ politiką?

Ne, mes ne advokatai. Mes pervežame daiktus. Jei kažkas nutinka – draudimas padengia. Jei nenorite mokėti už paslaugas, jos nebus atliktos. Paprasta kaip du du. (Nors kartais norėtųsi padėti nemokamą, bet verslas yra verslas).

Išvados

Viskas apie tai, kad perkraustymo paslaugos iš Vokietijos reikalauja kantrybės ir supratimo. Nėra idealios sistemos, visada kažkas klysta arba užtrunka. Svarbiausia yra susitarti dėl lūkesčių iš anksto ir būti sąžiningu su pervežėju. Jei pasakysite apie visas rūkes, pvz., apie tai, kad nėra lifto ar kad reikia nešti per sniegą, mes pasiruošime. Jei slėpsite – bus krūva. Pasitarkite, sudarykite grafiną (nors ir jis keisis), ir gerbkite vairuotojo laiką. Tada viskas praės gerai. Sėkmės jūsų naujame name (ar bute), tik, prašau, nebandykite vežti akvariumo su vandeniu – tikrai neapsivers.