Perkraustymo paslaugos ir logistika vežant daiktus į Vokietiją: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tai, kaip vairuotojai pamiršta atidaryti priekabą ir ją išplėšia kelio pradžioje, iki to, kaip klientai bando įsivyti su pianinu be lifto. Sakyčiau, perkraustymo paslaugos ir logistika vežant daiktus į Vokietiją tai nėra jokia rocket science, bet tai tikrai nėra ir paprasta važinėjimas po parką. Vokietija yra uždaras ir griežtas pasaulis, kurio taisyklės dažnai skiriasi nuo mūsiškių, o netikėtumų čia tikrai daug. Žmonės visada klauso apie kainas ir laikus, retai susimasto apie tai, kas vyksta "po gaubtu". Štai ir noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, kiek pavargusio, bet patyrusio logisto, pusės, be jokio geriukų ir apsuknių marketininkų tekstų.

Kodėl viskas brangsta ir kiek laiko užtruks

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai visada pirmasis klausimas, ir niekada nėra vieno atsakymo. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai viena, o jei reikia vežti visą namą su garažu – tai visai kita. Perkraustymo paslaugos ir logistika vežant daiktus į Vokietiją kainuoja ne tik dėl degalų. Ten yra dar darbo užmokestis vairuotojui, mokesčiai už automagistralių vokiškas vinietes, kurios dabra yra nelengvos, ir mokesčiai už užsakymo priėmimą. Taigi, nedžiukinkitės, kai gausite sąskaitą – ten nėra nieko nemokamo.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galima, bet dažnai tai pasitaria brangiau. Kai klientai sako, kad patys pakels daiktus į priekabą, aš visada šiek tiek nervinuosi. Žinoma, jei esate jaunas ir stiprus, galite ir pabandyti, bet kas bus, jei nukrisite į nugarą arba nulūžinate koją? Tada ir taupyti nebebus ką. Taupyti galima renkantis dienas, kai nėra šaknų (sekmadienis) arba sutelkdami daiktus vienoje vietoje, kad vairuotojas nebrašiotų po pusę Lietuvos.

Kiek laiko trunka nuvežti daiktus iki Miuncheno ar Berlyno?

Paprasčiausiai atsakant – nuo vienos iki trijų dienų. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai ir neveža kito krovinio, tai gali padaryti per 18-20 valandų (jei neužmiega). Tačiau realybėje dažniausiai tenka sukti ratą. Vokietijoje eismo intensyvumas yra baisus, ypač aplink Niurnbergą arba netoli Hamburgo. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo spūstyje 4 valandas (nors gali būti, kad buvo 3, nebesimenu tiksliai). Taip pat reikia prisiminti, kad reikia laiko pačiam pakrovimui ir iškrovimui.

Ar garantuojate pristatymo terminą?

Garantuoti nieko negaliu, ir niekas, kas sako, kad garantuoja 100%, meluoja. Kelyje gali nutikti viskas – sugestą automobilis, užšąlas variklis arba paprasčiausiai pasiduoda vairuotojas. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet orai ar policija gali viską sugriauti. Vieną kartą teko šaukti pagalbą, nes priekaba užstrigo purve ties kaimu (nepamenu pavadinimo, kažkur prie Marijampolės). Taip kad, terminas yra orientacinis, ne tiksus.

Kodėl kainoraštis skiriasi nuo realios kainos?

Kainoraštis yra tik abstraktus dalykas, parašytas tam, kad klientas kažką matytų. Reali kaina susiformuoja tik tada, kai matome, ką reikia vežti. Jei sako "du kėdės ir stalas", o atvažiuoja, ir ten yra dar dviratis, grilius ir senų knygų šimtas kilogramų, tai, žinoma, kaina šokteln. Perkraustymo paslaugos ir logistika vežant daiktus į Vokietiją neleidžia tiesiog įmesti visko kažkaip, reikia suplanuoti vietą.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos kaip akis. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti be sustojimų, be miego (kas nelegalu), arba reikia skirti du vairuotojus vienam automobiliui. Tai labai brangu ir dažnai neapsimoka, nebent jums tenka skubėti dėl ligos arba svarbaus verslo susitikimo. Geriau susiplanuoti šiek tiek anksčiau.

Kaip reikia ruoštis ir dėti daiktus

Ar jūs pateikiate dėžes?

Paprastai taip, dėžių komplektą galima nusipirkti, bet kai kurios firmos tai daro nemokamai (nors tai retas atvejis). Aš visada patariu paimti dėžes, kurios yra tvirtos, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su daržovėmis – jos minkštos ir gali plyšti po svorio. Vieną kartą matytas, kaip senos "Obuolių" dėžės išsilošė po sunkios knygų krūvos, ir viską teko rinkti iš kelio.

Kaip supakuoti lūžtantį daiktą, pvz., indus?

Reikia daug popieriaus, burbuliukų ir plėvelės. Nenaudokite laikraščių, jei jie seni, nes rašalas gali nusitepti indus (yra buvę). Geriau įsigyti specialų popierių. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Ir svarbiausia – nedėkite indų į didelę dėžę be užpildų tarp jų, nes jie susidaužys nuo susidūrimų kelyje.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Absoliučiai taip. Niekada nepalikite nieko viduje, netgi mažų daiktų. Spinta su knygomis viduje sveria du kartus daugiau, o jos kojos gali neatlaikyti to svorio kėlimo metu. Be to, jei stalčius užsirigs kelyje, jis gali iššokti ir daužti viską aplinkui. Viskas turi būti tuščia ir užrakinta (jei įmanoma).

Kaip su pianinu ar safu?

Tai atskira istorija. Pianiną negali tiesiog užkelti į priekabą – reikia specialių juostų, o kartais ir kėblio. Safus taip pat reikia žinoti apie svorį, o jei jis užrakintas – reikia raktų. Jei neturite raktų, mes negalime jį atidaryti (nėra teisės). Pianinų gabenimas į Vokietiją yra brangus dalykas, nes reikia labai daug darbo jėgos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiema gali būti šalta, o priekaboje nebus šilumos, nebigu tai yra šiltas reisis. Vasarą augalai gali išdegti nuo karščio. Be to, Vokietijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, jei vežate daug žemės ar didelius medžius su šaknimis. Paprastai vazonus su žemės gabalais geriau palikti, o augalus paimti, jei jie nedideli.

Kas daryti su maistu?

Maisto produktų geriau nevežti, ypač skysčių (sultyse, aliejuje). Jei butelis su sultimis užšąla ir sprogsta, visi jūsų drabužiai bus lipnūs. Sausus produktus galima, bet tik jei jūs tikrai to reikiate. Vokietijoje parduotuvės geros, ten galima nusipirkti viską, nereikia vežti duonos iš namų.

Kelionės niuansai ir Vokietijos taisyklės

Ar reikia eiti į muitinę?

Nereikia, jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir perkraustote gyvenamąją vietą į ES šalį (Vokietiją). Muitinės deklaracija nereikalinga. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai gali būti įtariama prekyba. Tada gali būti problemų. Aš asmeniškai vieną kartą buvau patikrintas, bet viskas buvo gerai, nes tai buvo seni baldai.

Ar vairuotojai moka už "vokiškus kelius"?

Taip, bet tai įskaičiuota į kainą. Vokietijoje nėra mokamų užkardų kaip Lenkijoje, ten yra elektroninė sistema "MAUT", kuri fiksuoja priekabas. Jei vairuotojas pamiršta įjungti terminalą arba jis sugedo, gausite baudą, kuri ateis paštu po mėnesio ar dviejų. Tada tas vairuotojui reikės tai padengti (arba įmonės). Tai ne jūsų galvos skausmas.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa Vokietijoje?

Tai labai nepatogi situacija. Vokietijos pagalba kelyje (ADAC) yra labai greita, bet brangi. Jei sugeda technika, mes kviečiame vietinę pagalbą. Jei tai yra smulku, pvz., padanga, vairuotojas pats ją pakeičia. Jei didelė problema, gali tekti perkrauti daiktus į kitą automobilį. Tai gali užtrukti, bet mes sprendžiame.

Ar galima nurodyti, kad daiktai atvyks antradienį ryte?

Galima nurodyti, bet tai yra tik planas. Jei vairuotojui reikia miego po 4 valandų vairavimo (kaip įstatymai reikalauja), jis prival sustoti. Jis negali važiuoti 24 valandas, tik todėl, kad jums reikia kavos ryte. Saugumas yra svarbesnis už jūsų patogumą. Taigi, laikas gali pasislinkti.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Dažnai taip. Vokietijos kaimai yra chaotiški, gatvės gali būti nepavadintos, o namų numeriai eina ne eiliškai. Navigacija visada padeda, bet kartais ji meluoja. Vieną kartą važiavome į vieną fermą, kur GPS nurodė per lauką. Teko skambinti klientui ir klausti, kur jis gyvena. Būkite pasiruošę nukreipti vairuotoją telefonu.

Ar galima įsivažiuoti į miesto centrą su dideliu sunkvežimiu?

Daugelyje miestų (pvz., Miuncheno centras arba senieji miestai dalys) yra draudžiama arba apribota sunkiasvoriams transportui. Ten reikia specialių leidimų. Jei gyvenate tokiame zonoje, daiktus tenka iškrauti ant mažesnės sunkvežimėlės arba netgi nešti rankomis (o tai kainuoja). Reikia tai iš anksto pasakyti.

Ar reikia rūpintis parkavimo vieta?

Būtina. Vokietijoje vietiniai gyventojai yra labai jautrūs dėl užimtų vietų. Jei sunkvežimis užstos jų vaizdą ar kelius, jie iškvies policiją arba tiesiog pradės šaukti. Geriau, jei galite užimti vietą prie pat namo arba gatvės gale, kur ne trukdo kitiems.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas nutinka, jei daiktas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mes supakavome ir mes laužėme – mes atsakome. Jei jūs supakavote blogai – jūsų problema. Visada turi būti sudarytas pristatymo-įkrovimo aktas, kuriame pažymima, kokia būklė daiktų. Jei pianinas atvyko su įbrėžimu, o akte nėra nieko parašyta, vėliau nieko nepasakysite. Dokumentai svarbiau už žodžius.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sunku pasakyti. Nemanau, kad dažnai, bet tai vyksta. Vairuotojai dažnai nakvoja saugiuose stovėjimuose, bet visada yra rizika, kad kažką gali pavogti iš atidarytos priekabos, jei vairuotojas nėra atsargus. Ginklus, brangius juvelyrinius dirbinius ir didelius kiekius pinigų geriausia vežti su savimi (ne krovininyje). Aš asmeniškai nelaikčiau savo gyvenimo draudimo policijos priekaboje.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis?

Negalima. Rinkoje yra daug "pavėžėjų", kurie turi tik vairuotojo pažymėjimą ir seną "Scania" be draudimo. Jei jums pasiūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai pagalvokite – kodėl? Gali būti, kad jie nebus turėję ką padaryti, kai suges technika, arba jūsų daiktai keliaus su alkoholiu kvapu. Rinkitės patikimas, ilgiau veikiančias įmones. Perkraustymo paslaugos ir logistika vežant daiktus į Vokietiją reikalauja atsakomybės.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nemalus arba lenkia?

Tai atsitinka. Mes žmonės, ne robotai. Kartais vairuotojas po 1000 km gali būti pavargęs ir neraštingas. Jei jis elgiasi nepriekaištingai (nėša, šaukia), nedelsiant skambinkite mums. Mes susisieksime su juo. Tačiau jei jis tiesiog tylus arba šiek tiek "neryžulingas", tai bandykite suprasti – tai sunkus darbas.

Ar įmanoma susiplanuoti iškrovą naktį?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sunku. Vokietijoje naktį negalima triukšmauti. Jei pradėsite barškinti dėžėmis ir nešti baldą 3 valandą ryto, kaimynai iškvies policiją, ir mums gali skirti baudą už triukšmavimą. Geriau planuoti iškrovą dienos metu (nuo 8 ryto iki 18 vakaro).

Ar atsiskaitymas gali būti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Grynaisiais pinigais sunku sekti pajamas, o jei vairuotojas praranda pinigus (kas taip pat buvo), tada bus didelė painiava. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei visgi reikia grynųjų (pavyzdžiui, vairuotojui "papiūgai"), tai tai turi būti sutarta iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Neneškite savo šiukšlių į Vokietiją! Ten labai griežtos taisyklės dėl atliekų. Jei paliksite savo senas dėžes ar plėvelę gatvėje, gausite baudą. Mes paprastai išvežame supakuotą šiukšlinę (jei ji nėra per didelė) arba degame ją legaliose vietose (jei tai mediena). Bet geriau viską išmeskite čia, Lietuvoje.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei manote, kad jūsų daiktai yra "nelaužomi", kelyje viskas kita. Vairuotojas gali staiga stabdyti, o jūsų tėvų servizetas nuskrietų pro priekabą (nors turime tvirtas sijas). Civilinis atsakomybės draudimas privalo būti. Už papildomą kainą galima užtikrinti daiktų draudimą "nuo visko", tai verta.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite kuo anksčiau. Jei mes jau pakrovė daiktus ir važiuojame, o jūs sakanėte, kad adresas kitas, tai bus problema. Reikės keisti maršrutą, o tai laikas ir pinigai. Jei dar nevažiavome, viskas gerai, galima keisti. Bet nedarykite tai paskutinę sekundę.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik jei yra specialios sąlygos – vairuotojas turi sutikti, o gyvūnas turi būti narveliuose arba transportuojamoje dalyje su vairuotoju (ne krovinyje). Negalima įdėti šuns į dėžę su baldais – jis užsidus arba išprotės nuo baimės.

Kaip elgtis su dideliais baldais, kur netilina į liftą?

Tai problema, ypač Vokietijoje, kur daug namų be liftoų ar su siaurais laiptais. Reikia nešti rankomis. Jei tai yra 5 aukštas be lifto, tai kainuos brangiai, nes reikia daugiau žmonių. Vieną kartą nešėme soją 4 aukštą, ir vienas vairuotojas nusivargo taip, kad vos negalėjo važiuoti atgal.

Ar galima vežti chemines medžiagas ar dažus?

Galima, bet tik uždarytose induose, kad neišsilietų. Jei dažai išsilieja ant kitų daiktų (pvz., ant antros šeimos sofos), tai bus katastrofa. Geriau juos vežti atskirai arba įdėti į didelį plastikinį dėžę su dangčiu.

Kas nutinka, jei klientas negali priimti daiktų?

Tada vairuotojas laukia. Laukimas yra mokamas. Paprastai pirmą valandą gali būti nemokama (arba ne, priklauso nuo sutarties), bet po to kainos eina į viršų. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jūs užstrigote darbe arba esate ligoninėje, suraskite ką nors, kas gali priimti daiktus už jus.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Mes galime parodyti, kur yra mašina (apytiksliai). Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja 90 km/h greičiu. Pasitikėkite procesu.

Kodėl vienos firmos sako, kad gali atvykti rytoj, o kitos – tik po savaitės?

Tai klausimas laisvų mašinų. Jei firma turi tik vieną sunkvežimį ir jis važiuoja į Ispaniją, tai jums teks laukti, kol jis grįš. Didelės firmos gali turėti daugiau mašinų, bet jos ir brangesnės. Mažos firmos gali būti lankstesnės, bet pavojingesnės.

Ar verta rūpintis dėžių išpakavimu?

Vokietijoje tai dažnai pasiūloma, bet tai kainuoja. Jei turite pinigų ir norite išvengti nugaros skausmo, kodėl gi ne? Bet dažniausiai klientai patys išpakuoja, nes taip pigiau ir jie mato, kur ką padėti.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nebūtų vadinti juos slaptais, bet yra papildomų. Už laiptus be lifto, už užrakinimus (jei neturite raktų), už laukimą, už "Sperrmüll" (didelių atliekų) išvežimą. Viskas turi būti aptarta prieš kelionę, kad nėra staigmenų.

Ar galima vežti vaikus su vairuotoju?

Ne, tai draudžiama įstatymų. Vaikai turi važiuoti su tėvais savo automobiliu arba lėktuvu. Sunkvežimis nėra vietos keleiviams be sėdynių ir diržų.

Ką daryti, jei atvykstate su savo priekaba ir reikia pagalbos?

Mes galime padėti sukrauti arba iškrauti jūsų priekabą, bet tada atsakomybė už daiktus perkelia į jus. Jei jūsų priekaba sena ir ratai nusileidžia kelyje, mes negalime už tai atsakyti. Tik už tai, ką darome su rankomis.

Kokia yra pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Pagrindinė klaida – nepasakyti apie sunkius ar didelius daiktus iš anksto. Kai vairuotojas atvyksta su maža "Golf" priekaba (tarkime, tai dėl klaidos), o jums reikia vežti šaldytuvą, tai tada būna nerašomas šauksmas. Būkite sąžiningi apie savo turimą turtą.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tuo, kad daiktai pasiekia vietą, o jūs galite pradėti naują gyvenimą. Tačiau kelias iki ten gali būti rūgštus, jei nepasirūpinsite detalemis. Perkraustymo paslaugos ir logistika vežant daiktus į Vokietiją nėra paprasta užduotis, ji reikalauja kantrybės ir supratimo, kad vairuotojai taip pat yra žmonės, o ne robotai. Jei pasirūpinsite dokumentais, dėžėmis ir tiksliais adresais, viskas įvyks sklandžiai. O jei kas nors nueina ne taip – nedžiukinkitės, svarbiausia, kad sveiki gyventojai pasiektų tikslą. Sėkmės kelyje (ir vokiškuose keliuose)!