Perkraustymo paslaugos į Vokietijos rinką: ką žinoti prieš išvykstant?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turėčiau pripažinti, Vokietija visada buvo tas „drugelis“, kurį reikia pagauti. Daugeliu atvejų viskas vyksta sklandžiai – krovinys pakrautas, vairuotojas geras, o klientas laimingas. Tačiau kartais nutinka tokio situacijos, kai nori tiesiog nuleisti rankas ir nueiti į pensiją. Perkraustymo paslaugos į Vokietijos rinką: ką žinoti? Tai ne tik apie tai, kaip įkrauti baldus į sunkvežimį. Čia eina kalba apie biurokratiją, specifinius reikalavimus ir vokišką precizitetą, su kuriuo mūsų žmonės kartais susiduria sunkiai. Jei planuojate kelionę į vakarus, geriausiai pasiruoškite, nes staigmenų čia išvengti sunku, bet ne neįmanoma.

Dokumentai, biurokratija ir pasiruošimas

Ar tikrai reikia toks gausybę popierių, kai keliaujama į Vokietiją?

Gi, atrodo, kad ES erdvėje sienos jau seniau nėra, bet vokiečiai mėgtautų viską užrašyti. Jeigu keliaujate su savo daiktais, be jokių abejonių, reikės turėti tą vadinamąjį „Einzelumzug“ dokumentą, t. y. patvirtinimą, kad tai ne prekybinis siuntinys, o asmeninis daiktų gabenimas. Be to, reikia surašyti detalią inventoriaus sąrašą vokiškai. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas pamiršo šį popierių, o pasienio pareigūnas jam sakė: „Keisti užklausiau, o ne šią šlamštą“. Viska teko daryti iš naujo kelias valandas.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo arba jis neteisingas?

Geriausiai jį susirašyti iš karto, kad nereiktų vėliau galvoti. Jei sąrašo nėra, vokiečiai gali priversti mokėti muitą ir PVM, lyg tai būtų prekės. Tai nėra smagu, ypač kai reikia mokėti už visą krovinį, kurį nupirkote prieš dešimt metų. Kartais klientai manys, kad galima tiesiog parašyti „baldai“ ir viskas, bet ne, ten turi būti parašyta „sofa, 2 vnt., medinis“ ir panašiai. Kitaip gali būti problema.

Ar reikia mokėti už muchą (muitą) ar PVM, jeigu nebesiu gyvenęs Lietuvoje?

Jei paskutinęs 12 mėnesių gyvenote užsienyje ir dabar grįžtate į Vokietiją (arba į Lietuvą, bet čia kalbame apie Vokietiją), tai galioja atleidimas nuo mokesčių. Viskas turi būti naudojami asmeniniai daiktai, o ne parduodami dalykai. Buvo toks kartas, kai klientas bandė įvežti penkis naujus šaldytuvus „namams“. Tai, aišku, sukelia įtarimų. Viskas turi atrodyti tikrai kaip naudojami daiktai.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą visiems dokumentams?

Labai rekomenduoju. Nors pareigūnai dažnai supranta angliškai, bet oficialiame lygmenyje jie mėgsta vokiškus dokumentus. Jei turite sutartį su darbo vieta Vokietijoje ar baigiamąjį pažymėjimą, tai vertimas padeda greičiau praeiti kontrolę. Nereikia, kad tai būtų prisiektas vertėjas, bet suprantamas tekstas būtinas.

Kaip susitvarkyti su draudimu? Ar jis būtinas?

Be abejo, būtinas. Turime turėti krovinio draudimą (CMR draudimas), kuris padengtų žalą, jei pavyzdžiui, sunkvežimis apvirs arba užsidegs. Kartais klientai sako: „Kas man gali nutikti?“. O gi, gali užsidegti padangos arba kažkas pataikyti į gatvės ženklą. Vieną kartą mus užpuolė stichija ties Hanoveriu – smarkiai lyjo, ir vėliau atrodė, kad vanduo įsiskverbė į kai kuriuos dėžes su drabužiais. Be draudimo būtų didelė galva.

Ar galiu vežti vaistus?

Taip, bet tik tiek, kiek jums reikia asmeniniam naudojimui, ir tik su receptu arba originalia pakuote. Vokiečiai yra labai griežti dėl narkotinių vaistų. Jei turite stiprių skausmų vaistų, reikia turėti specialų leidimą (BtMG). Nesijuokite iš to, žinau vieną vaikiną, kuriam atėmė visus vaistus ir teko eiti į policiją paaiškinti. Negerai.

Ką daryti su ginklais ar šaunamaisiais ginklais?

Tai tikrai pavojinga sritis. Jei turite sportinį ginklą, reikia turėti Europos ginklų passą. Be to, reikia pranešti apie gabenimą iš anksto. Negalima tiesiog mesti apsiginklavusio šautuvo į sunkvežimį su kėdėmis. Tai yra labai griežtai kontroliuojama ir be teisingų dokumentų gali baigtis ne tik konfiskavimu, bet ir teismu.

Ar galiu su savimi vežti savo automobilį?

Žinoma, dažna praktika. Galima jį vežti sunkvežimio priekyje (jei yra vietos) arba užkabinti su priekaba. Svarbiausia, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas ir turėtų draudimą. Jei jis nėra registruotas, tada reikia raudonas numerines lentas. Būna situacijų, kai automobilis užstringa ant priekabos, tai reikia papildomo keltuvo. O tai kainuoja.

Ar reikia pranešti apie atvykimą Vokietijos institucijoms?

Jei atvykstate gyventi, turiat užsiregistruoti (Anmeldung) mieste savivaldybėje (Bürgeramt). Tačiau dėl paties perkraustymo (daiktų atvežimo) paprastai pranešti nebūtina, jei viskas tvarkingai su „Einzelumzug“ dokumentu. Bet jeigu atvežate verslo įrangą, tai tai jau yra kita istorija, ten reikia deklaruoti.

Logistika, procesas ir laikas

Kiek laiko trunka perkraustymas į Vokietiją?

Paprastai, jei važiuojame tiesiai, tai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei į Miuncheną, tai kelias ilgesnis, jei į Berlyną, tai trumpesnis. Bet kartais įvyksta tokios situacijos... prisimenu, kaip važiavome per A10 autostradą ir ten buvo eismas 30 kilometrų. Stovėjome šešias valandas. Taigi, niekada nesakykite klientui „rytoj bus“, geriau sakykite „po rytojaus“.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Standartiškai, taip. Mūsų vairuotojai yra pripratę dirbti. Tačiau jei turite labai sunkų pianiną arba reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto, tai reikia kalbėti iš anksto. Kartais reikia papildomų rankų – pėstiesiems krovėjams (Mannstunden). Vairuotojas vienas negali išnešti 100 kilogramų sofos iš aukšto, jis nėra supermenas.

Kaip vyksta procesas iš tikrųjų? Ar jums ateina į namus?

Taip, dažniausiai atvykstu pats arba siuntiu vadybininką apžiūrėti, ką reikia vežti. Matome, kiek tai užims vietos kubiniais metrais. Tada susitariame dėl datos. Tą dieną atvažiuoja ekipažas, viską užklijuoja, užpakuoja,krauna į mašiną ir važiuoja. Vėliau iškrauna Vokietijoje. Paprasta, bet fiziškai sunkus darbas.

O kas jei aš susigundau ir nusprendžiau važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai įmanoma, jei yra vietos (sėdimos vietos kabinos arba lova). Bet turiu pasakyti, tai nėra labai patogu. Vairuotojai važiuoja greitai, jie nori pravažiuoti kuo daugiau kilometrų, o jie turi poilsio laikus. Galėsite būti varginami, nors kai kuriems klientams patinka stebėti pro langą. Tačiau dažniausia klienti sako „važiuokite be manęs, aš susitikiu ten su savimi automobiliu“.

Ar galima gabenų daiktus palikti laikinai sandėlyje Vokietijoje?

Taip, jeigu dar nėra buto arba dar nebaigėte remonto. Mes turime partnerių, kurie turi sandėlius (Lager) Vokietijoje. Ten galima padėti dėžes. Tai kainuoja papildomai, už mėnesį ar už savaitę. Kartais klientai nusprendžia palikti dalykus ten ir paimti po mėnesio, kai viskas bus suorganizuota.

Ar gali būti, kad mašina nenukeliau iki pat durų?

O gi, kaip ne. Vokietijoje daug senų miestų su siauromis gatvelėmis, ypač centriniuose rajonuose. Kartais sunkvežimis tiesiog negali pravažiuoti pro aukštus medžius arba įvažiavimas per siauras. Tada tenka krauti į mažesnį sunkvežimį (U-Transporter) arba vežti rankomis kelis šimtus metrų. Prisimenu vieną atvejį Heidelbergo senamiestyje – teko nešti viską per tiltą, nes į miestą sunkvežimis negalėjo važiuoti. Klientas buvo nustebęs, kad mes tai padarėme, kiekvieną dėžę nešėme po 500 metrų.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Susisiekite su mumis. Kartais būna avarijų arba techninių gedimų. Vieną kartą mums sprogo padanga ties Frankfurte, ir teko laukti techninės pagalbos keturias valandas. Tai ne mūsų kaltė, tai gyvenimas. Mes visada stengiamės informuoti, kiek tik įmanoma greičiau. Nerenkite rūkesti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai dviem valandomis.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, kadangi jis ten turi atidaryti duris ir iškrauti. Bet jei jautiatės nepatogiai, galite atvažiuoti patys arba palikti raktus pas kaimynus. Geriau užtikrinti saugumą, nors aš asmeniškai pažįstu savo vairuotojus jau dešimt metų ir galiu už juos užtikrinti (kaip už savo vaikus). Bet klientui visada gali būti baimė.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai yra rizika. Žiemą gali užšąlti, o vasarą – išdžiūti. Be to, turi būti patikrinta, kad augale nėra kenkėjų ar ligų. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, jei vežate daug augalų. Nerekomenduoju vežti retus ar labai brangius augalus, nebūtinai verta rizikuoti.

Kaip elgiamės su šiukšlėmis? Ar jūs jas išvežate?

Mes sugrąžiname dėžes, o tai, ką norite išmesti, dažniausiai paliekame vietose, kurias nurodo klientas (pvz., konteinerių aikštelėje). Mes ne esame šiukšlių auto. Jei reikia išvežoti senus baldus į šiukšliadėžę, tai tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Vokiečiai labai griežtai seka, kad šiukšlės nebeišliktų ant gatvės.

Kainos, mokėjimai ir komplikacijos

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl tiek brangu?

Kainą lemia kiekis (kubiniai metrai), atstumas ir darbo valandos (krovimas/iškrovimas). Taip pat įtakos turi degalų kaina ir mokesčiai už kelius. Vokietijoje keliai mokami ir brangūs. Tiesiog už kelių mokesčius (Maut) mums tenka išleisti nemažai pinigų. O dar pridėkite darbo užmokestį – Vokietijoje žmonėms reikia mokėti geriau, kad jie norėtų dirbti. Taigi, tai ne pelno siekimas, o realios išlaidos.

Ar reikia mokėti užsienio mokestį už atvykimą?

Ne, mums ne. Mes esame Lietuvos įmonė, mes mokame mokesčius Lietuvoje (kaip ir turi būti). Vokietijai nereikia mokėti už tai, kad atvažiavome atlikti darbo, nebent tai būtų ilgesnį laiką trunkantis projektas. Jei kas nors prašo tokio mokesčio, tai tai yra sukčiai.

Galima apmokėti kortele ar tik grynaisiais?

Geriausia banko pavedimu. Kai kurie vairuotojai gali priimti grynaisius, bet didelės sumas grynaisis nebučiuoti (saugumo sumetimais). Pavedimas yra saugiau ir abiem pusėms turi dokumentą. Taip pat mes priimame ir korteles, bet dažniausiai reikalaujame išankstinio įmokos (depozito), kadangi ne visada galima tikėtis mokėjimo po to, kai viskas jau padaryta.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada prarandame laiką ir galimą užsakymą. Todėl dažniausiai taikome baudą, ypač jei tai daroma prieš pat išvykimą (pvz., dieną prieš). Vairuotojas jau gali būti paruošęs mašiną, o mes atsisakome. Tai verslo taisyklės – laikas yra pinigai. Kartais, jei labai prašote ir randame kitą klientą, galime netaikyti baudos, bet tai retai.

Ar imate užstato pinigus (depozitą)?

Taip, tai įprasta praktika. Paprastai imama 20-30 proc. apmokėjimas iš anksto. Tai užtikrina, kad klientas nebegyvens kitą dieną ir nepasigailės. Be to, tai mums padengia išlaidas degalams, kai pradedame kelionę. Likusi dalis sumokama tada, kai krovinys yra pristatytas.

Kaip elgiamės su skundais dėl sužalotų daiktų?

Jei kažkas pasidaro, tai mes turime draudimą. Klientas turi užpildyti protokolą (schadensprotokoll) vietoje, parodyti nuotraukas. Negalima gailėtis, reikia viską užfiksuoti. Po to mes kreipiamės į draudiką. Jei klientas pasirašo, kad viskas gerai, o po savaitės skambina sako „luzo lėkštė“, tai mes daugiau nieko negalime padaryti. Būkite atidūs.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Visada turiu omeny, kad kaina yra galutinė, jei kitaip nenurodyta. Kartais kyla papildomi kaštai dėl to, kad klientas nepasakė apie tai, kad nėra lifto arba kad reikia nešti labai toli. Tai yra ne paslėpti mokesčiai, o papildomi darbai, apie kuriuos nebuvo kalbama. Svarbu aptarti visus niuansus iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas, į kurį aš dažnai nežinau atsakymo. Gal jie turi senas mašinas, kurios genda pusėje kelio, arba samdo nekvalifikuotą darbo jėgą. Arba tiesiog apgaudinėja. Buvo atvejų, kai pigių pervežėjų pasiimdavo daiktus ir reikalaudavo dar pinigų prieš išleidžiant (šantažas). Mes nekad to nedarysime, mūsų reputacija svarbiau. Už kokybę reikia mokėti.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pokalbis. Jei turite paprastą, lengvą krovinį ir važiuojame tuo pačiu keliu, kuriuo ir kitas klientas, galiu pasiūlyti nuolaidą. Tačiau jei reikia specialios technikos arba darbo naktį (kas Vokietijoje brangu), tai tenka dirbti su fiksuota kaina. Nenusimenu kada paskutinį kartą davau didelę nuolaidą, bet bandyti gali.

Ar verta rinktis brangesnį „viskas įskaičiuota“ paketą?

Kartais taip. Jei nenorite galvoti apie tai, kur paimti dėžes, kaip supakuoti vitrinas ir ką daryti su šiukšlėmis, tai brangesnis pasiūlymas gali sutaupyti nervų. Nervai kainuoja daugiau nei 50 eurų. (Nors aš asmeniškai visada stengiuosi sutaupyti, bet suprantu tuos, kurie moka už ramybę).

Ar pripažįstate Vokietijos pašto adresus kaip galutinius?

Žinoma. Mes pristatome tiesiai į duris. Nereikia jums važiuoti į jokį terminalą paėmti. Vienintelis dalykas, jei tai yra „Packstation“ (toks vokiškas pašto automatas), tai ten neįmesime didelės dėžės, ten tik mažos siuntytės. Reikia tikro adreso su žmogumi.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ką daryti, jei bute Vokietijoje dar negyvena, o reikia ką nors pristatyti?

Galima suderėti su savininku arba agentūra, kad atiduotų raktus mūsų vairuotojui. Dažnai taip ir būna – klientas siunčia raktus paštu arba palieka kaimynams. Viskas įmanoma, jei yra geras ryšys ir pasitikėjimas. Vairuotojai mūsų sąžiningi.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelyrus, pinigus)?

Nerekomenduoju. Mes ne esame bankas. Pinigus ir brangius juvelyrus geriausia vežti sau su savimi. Nors mes turime draudimą, bet jei dingsta maža dėželė su auksu, tai bus ilgas tyrimas, o draudimas gali neišmokėti viso, nebent turite specialų vertinimą. Geriau neduoti sau progos.

O situacijos su piemenų šunimis? Ar galima veži gyvūnus?

Jeigu šuo yra dėžėje ir užrakintas, tai dažniausiai ne problema. Bet jei tai didelis šuo, kuris lojia ir kamuogia vairuotoją, tai gali būti problema. Vairuotojui reikia ramybės vairuoti. Be to, reikia turėti pasą ir skiepų knygelę gyvūnui. Sienoje gali paprašyti parodyti.

Ar pervežiate alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip. Bet jei bandote vežti 500 butelių degtinės, tai tai gali būti pripažinta prekyba. Yra tam tikri limitai. Vokietija griežtai kontroliuoja alkoholio prekybą, ypač jei jo daug. Geriau neišsigąsti ir nevežti per daug (nors aš pats neatsisakiau gerą vokišką alų parsivežti).

Ką daryti, jei tarp vairuotojo ir kliento kiltų konfliktas?

Tai retai nutinka, bet jei įvyksta, skambinkite man. Aš paaiškinsiu situaciją. Kartais klientai būna pernelyg reiklūs, o vairuotojai pavargę. Viską galima išspręsti kalbėjimosi keliu. Nereikia šaukti policijos, nebent būtina. Mes sugebame susitarti be jų.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių JūS niekada nepriimsite pervežti?

Ginklus be leidimo, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas, gyvus augalus su žeme (kai kur), atliekas. Tai yra „red flag“. Jei būtų pastebėta kažką šito, mes tiesiog grįžtume atgal arba perduotume pareigūnams. Ne už kiek pinigų nepuolsiu rizikuoti savo licencijos.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vokiečiai mėgsta kavą, o mūsų vairuotojai taip pat. Mažas gestas, kaip duoti butelį vandens ar kavą, gali padaryti, kad jis vos neš neš jūsų spintą su šypsena. Numanote, ką turiu omeny?

Kaip elgiamės su vaikiškomis lovelėmis?

Jos dažnai yra sudėtingos išardyti. Mes stengiamės viską pažymėti, kad galėtume susiglaustyti atgal. Jei nebūsite vietoje, gali būti, kad lovelė atrodys šiek tiek kitaip, bet ji bus funkcionali. Geriausia būti kartą ir parodyti, kaip tai daroma (jei žinote).

Ar verta pirkti naujas dėžes arba naudotas?

Naudotos gali būti šiek tiek sužalotos, jos ne taip stiprios. Jei turite lengvų daiktų, tai viskas gerai. Bet jei knygas, tai gali plyšti. Mes galime parduoti naujas dėžes, jos nėra taip brangios, kaip atrodo, ir suteikia daugiau saugumo. O po to jas tiesiog paimame atgal ir panaudojam kitam klientui.

Ką daryti su piemenų šunimis (vėlgi)? O ne, su katinu?

Katinai dažniausiai būna dėžėse. Jie tylūs. Problema nėra didelė. Viskas tas pats – pasas, čipas. Tiesiog nepamirškite palikti duonų dėžėje, jei kelionė ilga. Nors vairuotojas jų nešėdina, bet katinas gali būti stresinis.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Vokietijoje?

Taip, mes turime įrankių. Galime surinkti spintą arba stalą. Tik nereikia tikėtis, kad surinksime IKEA virtuvę per valandą be instrukcijos. Kai kurios virtuvės yra tikros galvosūkiai. Mes ne meistriai baldų surinkimo, bet paprastus dalykus padarysime greitai.

Paskutinis patarimas žmonėms, kurie ruošiasi kelionei?

Neperkraukite dėžių. Jeigu dėžė sveria 50 kg, nei vairuotojas, nei jūsų nugarai to nepaliksims. Geriau daugiau mažų dėžių negu viena milžiniška. Iki pasimatymo Vokietijoje ir sėkmės naujame namuose (tikiuosi, kad ten bus gerai).

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmara, jei bandote su juo susitvarkyti paskutinę minutę. Tačiau jei pasiruošiate ir pasitikite profesionalais, perkraustymo paslaugos į Vokietijos rinką gali būti net šiek tiek malonus nuotykis. Svarbiausia yra atvirumas ir kantrybė, nes vokiečiškas tvarkumas mums kartais kelia šiurpulių nugaroje, bet galiausiai viskas atsitinka taip, kaip turi būti. Gerai susiplanuokite, pasirūpinkite dokumentais ir galite ramiai laukti mūsų sunkvežimio prieš savo namų duris.