Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika: Kas tikroviškai laukia kelyje?

Visiems atrodo, kad perkraustymas į Vokietiją yra tik duobių užpylimas ir važiavimas, bet realybėje tai chaosas, kurį reikia suvaldyti per kelias valandas. Aš šioje srityje esu jau beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių ties Berlynu iki klientų, kurie bando įsiveži visą namų ūkį kažką nuslėpdami. Svarbiausia yra ne tik vežti, bet ir tai padaryti teisingai, todėl perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika tampa ne prabanga, o būtinybe, kad nebūtų nemalonumų su muitine ar policija. Jei norite išvengti nervų, geriau supraskite, kas jus laukia, anksčiau nei vairuotojas pradės skambinti, kad jis užstrigo ties Kaunu ir vėluja.

Kaip tai viskas prasideda ir baigiasi

Kaip prasideda bendradarbiavimas su jumis?

Paprastai viskas prasideda nuo skambučio arba raštinės, kur aš prašau nusiųsti daiktų sąrašą, nors žinau, kad jų neturite. Vėliau susitariame dėl apžiūros, arba, jei esate toli, darome viską pagal nuotraukas. Tai nėra joks mokslas, bet reikia sužinoti, ar turite pianiną, kuris neįeis į liftą, ar tai tik kelios dėžės. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai išsiaiškiname, kiek tų daiktų iš tikrųjų yra, kad nereiktų važiuoti du kartus.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesakyčiau, kad tai greitas reikalas, jei kalbame apie pilną įrangą. Paprastai nuo sutarties pasirašymo iki išvežimo praeina savaitė-dvi, priklausomai nuo to, kada mes turime laisvą mašiną. Patį važiavimai į Vokietiją užima dieną-dvi, bet jei reikia sujungti krovinius, tai gali užtrukti ilgiau. Kartais vairuotojas pristato viską per 24 valandas, jei kelias laisvas, o kartais sėdi spūstyse ties Lenkija.

Ar atvykstate tiksliai laiku?

Mes stengiamės, bet aš niekada negaliu pažadėti 100 proc., nes tai ne autobusas, kuris važiuoja pagal grafiką. Vairuotojas gali užšalti, gali būti avarija arba tiesiog sunki eiga Vokietijos autostradose. Jei sakau, kad atvyksime 8:00 ryte, tai reiškia, kad bandysime būti tada, bet galbūt bus 9:30. Geriau, jei jūs būtumete lankstesnis.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Įprasta tvarka yra ta, kad imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nebegalvotų paskutinię minutę. Suma svyruoja, bet tai būna maždaug 30-50 proc. nuo galutinės sumos. Likusį dalį mokate tada, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Vokietijoje, arba prieš iškraunant, jei mes nežinome jūsų kaip patikimo žmogaus. Tai apsauga ir mums, ir jums.

Kas nutinka, jei paskutiniu momentu atšaukiate?

Tai labai erzina, bet gyvename. Jei atšaukiate prieš mašinos išvykimą, avansas grąžinamas ne visada, nes mes jau galėjome atsisakyti kitų klientų. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakiniate "nebereikia", turėsite sumokėti už kelias ir laiką. Mes ne filantropai, degalas kainuoja.

Ar įsijungiate į patį krovimą?

Taip, mūsų komanda ne tik veža, bet ir padeda pakrauti, jei to reikalauja sutartis. Turiu vyrus, kurie nėra silpni, bet jie nėra robotai, todėl jei turite šimtus dėžių su knygomis penktame aukšte be lifto, tai už tai papildomai paprašysime. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika apima ir fizinį darbą, bet ribotai.

Kaip elgiatės su brangiais daiktais?

Brangius daiktus, kaip kad tapybos darbus ar vintage baldus, supakuojame ypatingai, dažnai į medines dėžes. Turiu atvejį, kai vežėme 300 metų senumo veidrodį – vairuotojas jį laikė rankose visą kelionę iš Lietuvos į Miuncheną, nes nepasitikėjo krepšiais. Tokiu atveju ratifikuota logistika reiškia ypatingą dėmesį kiekvienam milimetrui.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS, tačiau aš neduodu jums prisijungimo prie sistemos, nes vairuotojams tai trukdo. Paprastai aš pats rašau jums žinutę: "važiuojame ties Magdeburgu". Jei reikia tikslaus stebėjimo, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto, nes ne visi nori, kad juos stalkintų.

Pinigai, kainos ir neaiškumai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir darbo valandų. Turiu savo lentelę, bet dažnai viską skaičiuojau "akimis", pagal patirtį. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika nėra pigios, nes mokame mokesčius, degalus ir vairuotojams. Jei daiktų mažai, galite susitarti dėl dalinio krovinio, tada bus pigiau.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakykim, jei turiate standartinį dviejų kambarių butą ir važiuojate į Berlyną, tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Skaičiai labai apytiksliai, nes jei reikia nešti daiktus penktame aukšte be lifto, kaina šoktels aukštyn. Geriau kreiptis dėl pasiūlymo, nes aš čia negaliu vadovautis katalogu.

Ar kainuoja papildomai pakavimo medžiagos?

Kartais įskaičiuojame, kartais ne. Jei reikia daug dėžių, burbuliukų ir lipdukų, tai tai papildomai. Bet jei pasirašote "viskas įskaičiuota", tai tada ir dėžės, ir juostelės mūsų. Nereikia slapčia vežti savo senų, plyštančių dėžių iš parduotuvės, nes jos gali neišlaikyti sunkių daiktų.

Kas yra ši "ratifikuota logistika" ir kodėl brangu?

Tai gera klausimas. Vokiškame kontekste tai reiškia, kad viskas atitinka tam tikrus standartus, dokumentai tvarkingi, ir apsauga užtikrinta. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika reiškia, kad jei kažkas dingsta ar sulūžta, yra aiškus atsakomybės mechanizmas, o ne tiek "aš nežinau, kas nutiko". Tai užtikrina ramybę, bet už tai reikia sumokėti.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vokiškoje teritorijoje su grynaisiais dabar keblu, mums patinka pavedimai. Bet jei turite grynųjų ir norite sumokėti vairuotojui, tai galima, bet tik su sąskaita-faktūra. Negalime tiesiog paimti pinigų į kišenę be dokumentų, tai nelegalu mūsų versle.

Ar darote nuolaidas?

Jei esate senas klientas arba rekomenduoja draugas, galima pasikalbėti. Taip pat, jei perkraustymo data mums patogi, pavyzdžiui, tuomet, kai turime tuščią mašiną grįžtant iš Vokietijos, galiu padaryti nuolaidą. Tačiau nekelkite vilties, kad padarysime 50 proc. nuolaidą, mes ne bankrotuojame.

Kokios mokesčių rūšys gali papildomai iškilti?

Gali būti mokestis už užstatą (jei reikia statyti konteinerą gatvėje Vokietijoje), mokestis už Liftą (jei mūsų nėra), arba mokestis už laukimą, jei jūs pavėluojate. Vokiečiai labai mėgsta baudas už netinkamą parkavimą, tai jei vairuotojas gaus baudą, ją sumokėsite jūs.

Ar imate mokestį už sunkius daiktus?

Pianinai, seifai, didelės akvariumai – tai visada papildomai. Ne todėl, kad esame godūs, o todėl, kad reikia specialios technikos ir daugiau žmonių. Kartais vienas seifas kainuoja tiek, kiek pusė krovinio, nes jį reikia nešti su specialiomis juostomis.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas, daiktų sąrašas (inventorius) ir sutartis. Jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika reikalauja, kad visi šie popieriai būtų paruošti iš anksto, nes sienos muitininkai gali būti išrankūs.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius, tai dažniausiai ne, tai asmeninis krovinys. Bet jei vežate naujus baldus, kurie dar su etiketėmis, tai gali būti įtraukta į prekybą. Čia reikia būti atsargiam, nes vokiečių muitinė nemėgsta, kai juos bando apgaudinėti.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tuomet turėsite jį sukurti. Galiu padėti suformuoti standartinį sąrašą, bet geriau, jei jūs patys žinote, ką turite. Buvo atvejis, kai klientas tik pasakė "du krepšiai drabužių", o prieš tai išsivežė visą namų biblioteką. Tai sukėlė nemažai problemų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, tik jei jis originalioje pakuotėje ir nebegalinio galiojimo. Alkoholis yra pavojingesnis – jį galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai gali būti pripažinta prekyba. Geriau to nedaryti, nes gali baigtis brangiai.

Kaip elgiamės su vaistais?

Vaistus reikia turėti su receptais, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Vokietija yra griežta šioje srityje. Perkraustymo paslaugos Į Vokietiją su ratifikuota logistika neleidžia mums nelegaliai perveži vaistų, todėl geriau turėti visą dokumentaciją su savimi, o ne dėžėse.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą į Vokietiją?

Jei gyvenate name, kur reikia rezervuoti vietą konteineriui (Straßenbenutzungsgenehmigung), tai taip, tai būtina darband savaites iki atvykimo. Mes tai padaryti negalime, nes tai jūsų adresas. Jei nepranešite, gali būti, kad mes negalėsime statyti mašinos.

Ką daryti, jei vokiečių kalbos nemoku?

Nebijokite, mūsų vairuotojai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius, arba mes naudojame vertėjus telefone. Bet jei reikia kalbėtis su ūkinių namų administratoriumi (Hausmeister), tai geriau turėti ką nors, kas kalba vokiškai, arba pasiruoškite tekstą iš anksto.

Ar turiote leidimus vežti krovinius Vokietijoje?

Žinoma, mes turime visus reikiamus licencijas ir draudimus. Be to, mūsų ratifikuota logistika užtikrina, kad mūsų vežėjai atitinka Euro 6 standartus ir gali važiuoti į žaliąsias zonas (Umweltzone). Jei mašina neturi tokios plaketės, gausite baudą.

Pakavimas, daiktai ir keiksmai

Ar verta rinktis "pilną pakavimą"?

Jei norite išsaugoti nervus, tai taip. Mūsų komanda atvyksta, viską supako, užklijuoja ir užrašo. Taip yra brangiau, bet tada jei kažkas sugenda, mes atsakome. Jei supakodate patys ir dėžė su piestu iškrenta ant grindų, tai ne mūsų problema.

Kokias dėžes naudojate?

Naudojame standartines dvigubos sienelės dėžes, kurios atlaiko daug. Nespausdame jų patys, o perkaname iš didelių tiekėjų. Kartais klientai sako, kad dėžės per didelės, bet geriau viena didelė ir tvirta, nei penkios mažos ir sprogstančios.

Kaip supakuoti baldus?

Baldus apyniojame burbuliukų plėvele ir storu kartonu. Kojas atsiskiriamas, jei įmanoma. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika reiškia, kad baldai turi atvykti tokie patys kaip ir išvyko, be įbrėžimų, nors kelias gali būti bumpingas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Vairuotojas jūsų orchidėjų nebus laistyti. Jei augalai dideli, reikia specialių dėžių. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti brangius augalus tolimą kelionę, geriau juos duoti kaimynams.

Kaip su knygomis?

Knygos yra sunkios. Negalima dėti visų knygų į vieną milžinišką dėžę, nes niekas jos nepakels. Dedame į mažesnes dėžes, kad būtų galima nešti. Turiu patirties, kai dėžė su knygomis pralėkė per apačią, tai buvo nepavykęs eksperimentas.

Ar imate statybinę techniką?

Jei tai tik kelios lentos ar maišelis cemento, tai galima įsivyti tarp kitų daiktų. Bet jei reikia vežti visus plytelių pakuočius ar sanitarinių mazgų statybą, tai geriau kreiptis į krovinių pervežimą, o ne į perkraustymą, nes tai kita kainų kategorija.

Kas nutinka su suirusiais daiktais kelyje?

Jei mes supakavome ir tai sugedo dėl mūsų kaltės, darome draudimo žiną. Jei tai buvo jūsų senas komoda, kurios kojos buvo prilipdytos kramtomąja guma, ir ji atsiskyrė, tai mūsų kaltės nėra. Sąžiningumas čia svarbiau už viską.

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračius dažnai vežame. Juos galima padėti į mašiną arba, jei vietos nėra, pakabinti ant išorės rėmų. Tik reikia nuplauti juos prieš tai, nes nėra nieko blogiau nei purvinas dviratis, užteršiantis sofa.

Vairuotojai, mašinos ir kelių realybė

Kokie vairuotojai dirba pas jus?

Dirba vyrai, kurie dirba jau ne vienus metus. Jie žino kelią, žino, kur valgyti, ir žino, kaip elgtis su muitine. Kartais jie būna pavargę, kartais nerami, bet savo darbą atlieka. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika priklauso nuo to, kiek geras vairuotojas sėdi vairuje.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jis turi padėti. Jis ne gali tik stovėti ir žiūrėti, kaip jūs nešite dėžes. Tačiau jei reikia nešti daiktus trečią aukštą be lifto ir vairuotojas vienas, tai jis gali atsisakyti dėl sveikatos. Tada reikia papildomo pagalbininko vietos.

Kokios mašinos naudojamos?

Turime nuo 3.5 tonų "peredviha" iki didelių sunkvežimių su tentu. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų daiktų kiekio. Jei gyvenate senamiestyje, ten didelis sunkvežimis neprivažiuos, ten reikės mažesnės mašinos (tiksliau 7.5 tonų, jei leidžia eismo ženklai).

Ar mašinos yra švarios?

Stengiamės laikyti mašinas tvarkingai, bet tai yra krovininė transporto priemonė, ne viešbutis. Kartais ten būna dulkių arba alyvos dėmės, bet daiktai niekada nesušlapo ar nesušlamšta, nes naudojame užsklandas.

Kas daroma, jei mašina sugedusi?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambiname techninei pagalbai ir jei negalima sutaisyti greitai, siunčiame kitą mašiną su kita komanda. Tai gali pavėlinti procesą dienai-dviem, bet tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet dirbame ir su vokiečių bei ukrainiečių vairuotojais. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome tai pasakyti iš anksto, nors aš negarantuoju, kad konkrečią dieną bus laisvas būtent lietuvis.

Kaip elgiamės su kelionės ilgiu?

Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas. Todėl jei kelias ilgas, gali reikėti nakvynei. Tai įskaičiuota į kainą, nereikia jums mokėti vairuotojo viešbučio, tai mūsų problema (ir išlaidos).

Ar galima sekti vairuotoją telefonu?

Galite jį paskambinti, bet ne kas pusvalandį. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (tai draudžiama Vokietijoje). Geriau laukti, kol jis pats praneš apie atvykimą arba sustojus poilsio.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda daiktą?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tada ieškome, jei randame – vežame atgal. Jei dingo ne mūsų kaltės (pavyzdžiui, pavogta degalinėje), tada spręsime pagal draudimo sąlygas. Bet dažniausiai daiktai tiesiog užkrenta po kėdės.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie mūsų darbą – nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir geras planavimas. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją su ratifikuota logistika gali atrodyti sudėtingos, bet kai viskas susideda, tiesiog norite, kad dėžės būtų ten, kur jos turi būti. Geriausia yra ne laukti paskutinės minutės ir viską aptarti sužinojau, ką tiksliai reikia vežti. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų nauji namai Vokietijoje bus jaukūs be jokių pervežimo nemalonumų.