Perkraustymo paslaugos į Vokietiją mikroautobusu: Kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kiek Vokietijoje nebeleidžių senų "Mercedes" dėl Euro 6 standartų. Girdėjau viską – nuo "aš tik kelių dėžučių turėjau" iki "kaip čia mano sofos atsirado ant šaldytuvo?". Žmonės visada klausta apie perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikroautobusu, tiki, kad tai kažkas magiško ir be trūkčių. Iš tiesų, tai paprastas logistikos procesas, su kuriuo susiduria tūkstančiai žmonių kasdien, bet detalės... jose viskas ir slypi. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais reikia spręsti problemas išvietėse prie Berlyno, todėl geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kaip tiksliai susitari dėl kainos už perkraustymą į Vokietiją?

Kainos nėra nustatytos akmens amžiams, jos kinta kaip orai. Paprastai kalbame apie atstumą, tūrį ir, žinoma, kuro kainą, kuri šiuo metu... na, jūs žinote. Užtikrintų perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu kaina priklauso nuo to, ar tai yra pilnas krovinys, ar tik kelios dėžės. Vieną kartą klientas skambino ir sakė, kad turės tris krepšius, o prieš pat išvykimą paaiškėjo, kad tai trys didžiulės sofos, kurios net neįeina pro duris (taip, būna ir taip). Todėl visada reikia tiksliai išsiųstus nuotraukas ar sąrašą, kad nenukristum iš kojų pamažęs galutinis sąskaitos sumą.

Ar brangu yra perkraustymas mikroautobusu palyginti su sunkvežimiu?

Sunkvežimis yra brangiaus, jeigu tu neturi pilno krovinio – tada tu moki už tuštumą. Mikroautobusu yra lengviau manevruoti ypač miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas, kur yra daug siaurų gatvių. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai būna pigesnės mažiems šeimų perkraustymams, nes nereikia mokėti už didelės mašinos "paros" normą. Bet turi žinoti, kad jeigu turi daug baldų, gali tekti važiuoti dviem kartais, o tada jau gali būti, kad sunkvežimis išeitų pigiau. Skaiciuoti reikia atidžiai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Vokietijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Miunsterį arba giliau į Bavariją. į Berlyną galima nuskristi per vieną dieną, jei nėra didelių spūsčių ties A6 magistrale Lenkijoje (o ten jos būna beveik visada). Jeigu reikia vykti į toliau esančius miestus, pvz., į Štutgartą arba prie sienos su Prancūzija, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Tada reikia galvoti apie vairuotojo poilsį, nes jis negali vairuoti 24 valandas be pertraukos, nors kai kurie bandytų (taip, girdėjau tokių istorijų, bet mes taip nedarome).

Ar galima kažkaip užsisakyti ekspressą, kad viską atvežtų per dieną?

Galima, bet tai kainuos. Ekspressinis reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik), tik degalų. Turiu omenyje, kad jeigu jis turi paimti tik tavo krovinių ir važiuoti tiesiai į adresą. Bet prisimenu vieną atvejį, kai pažadėjome ekspressą, o ties Kaunu sudužo variklis kitam automobiliui ir susiformavo tokia spūstis, kad pravažiavome tris valandas. Taigi net ir už didelius pinigas gamta ar kiti vairuotojai gali sugadinti planus, tačtu nereikėtų laukti stebuklo.

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto ar galima atvykus?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, bent jau 10-20 proc., kad užtikrintų, kad tu nebegalvosi po to, kai jie jau atvyks pas tave surūšiuoti daiktus. Esu matęs daug situacijų, kai žmogus sako "atvyksiu ir sumokėsiu", o paskui nebeatsiliepia. Tikrai patikimesnis yra avansas. Likusią dalį paprastai mokate gavus krovinį, kai jau viskas stovi vietoje Vokietijoje. Yra variantų mokėti per banką prieš išvykimą, bet tada turi tikrai pasitikėti firma.

Ką galima vežti ir kaip tai susidėlioja

Ar galiu vežti savo dviratį arba motorolerį?

Galima, bet jis turi būti įtvirtintas, kad nenukristų ir nebraižytų kitų daiktų. Paprastai pakeliamame mikriuke telpa vienas ar du dviračiai, jeigu juos uždėti ant grindų ir pririšti raiščiais. Motoroleris jau yra sunkesnis ir daugiau vietos užima, gali tekti išmontuoti dalį daiktų. Viena kartą vežėm brangų motociklą ir dėl jo teko atsisakyti dviejų didelių sofa, klientas šiek tiek nusivylė, bet motociklas jam buvo svarbesnis. Svarbu pasakyti iš karto, kad suplanuotum erdvę.

O ar tinka vežti augintinius, šunį ar katę?

Šunys ir katės yra dažniausi keleiviai mūsų maršrutuose į Vokietiją. Jie turi būti narveliuose arba ant pavadėlių, negali būti paleisti laisvėje po kabiną, nes tai saugumo klausimas. Vairuotojas gali būti alergiškas arba tiesiog nenori, kad šuo užliptų ant jo sėdynės. Be to, reikia pasirūpinti pasais ir veterinarinėmis pažymomis, nors per Šengeno sieną dažnai tikrina tik formaliai, bet geriau būti pasiruošusiam.

Ar galiu vežti chemines priemones, dažus ar kažką panašaus?

Tai yra pavojinga zona. Oficialiai vežti degius ir aštrius daiktus reikalauja specialių leidimų ADR. Praktiškai, jeigu turi dėžę dažų likučių ar kai ką mažo, dažniausiai įdedame į atskirą vietą ir užsegame, kad neišsilietų. Bet jeigu turi statybines chemines medžiagas, reikia apie tai pranešti iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas paslėpė keletą kanistrų su benzinu, o vairuotojas pajuto kvapą... teko sustoti ir išmesti, nes nebuvo saugu važiuoti toliau.

Kaip su statybini atliekom, ar jas imate vežti?

Statybinių atliekų – šiukšlių, plytelių laužo – mes nevežame. Tai ne tik nelegalu dažniausiai, bet ir bjauru, o vėliau tą mašiną reikia labai gerai išvalyti, kad kiti klientai nešoktų nuo kvapo. Yra specialios firmos, kurios veža šiukšles į deginimo arba perdirbimo centrus Vokietijoje, mūsų perkraustymo paslaugos į Vokietiją mikroautobusu skirtos daiktams, kurie tau reikalingi naujame name. Nors kartais žmonės bando įkišti viską į vieną krovą.

Ar saugu vežti brangią elektroniką, kompiuterius?

Žinoma, bet geriau, jeigu tu pats juos pasiimi į keleivinę salono dalį, jeigu važiuoji su vairuotoju. Jeigu važiuoji tik krovininiu mikroautobusu be keleivių, tada elektronika turi būti kruopščiai užpakuota į dėžes su putomis. Mes neatsakome už duomenų praradimą, jeigu kompiuteris nukris arba sužudos dėl vibracijos (nors retai, bet būna). Geriau pasidaryk nuotraukas ir atsarginės kopijas prieš išvykstant.

Kelionės ir dokumentacijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra krovinio sąrašas (packing list). Jis turi būti bent apytikslis, ką veži – "baldai", "drabužiai", "indai". Muitininkai mėgta žinoti, ką veži, o ne tiesiog žiūrėti į pilną mašiną. Be to, turi turėti asmens dokumentus. Jeigu veži daugiau kaip 10 000 eurų vertės daiktų (nors į perkraustymą tai retai tenka), tai gali tekti deklaruoti. Bet dažniausiai tai asmeniniai daiktai, todėl mokesčių nėra.

Ar reikia T1 dokumento ar kažko panašaus?

T1 dokumentas reikalingas, jeigu prekes vyksta ne ES viduje, o mūsų atveju vykstame iš Lietuvos į Vokietiją, tai abi šalys yra ES, todėl paprastai T1 nereikalingas. (Čia aš galiu klysti, jeigu turi prekių, kurios yra iš trečiosios šalies, tada gali tekti T2L arba kažką panašaus, bet tai jau sudėtingesnė istorija). Paprastai perkraustant butą, tiesiog turime sandėliavimo dokumentą arba sutartį, kad tai asmeniniai daiktai.

Kiek laiko trunka dokumentų tvarkymas pasienyje?

Daugelį kartų perkeliant perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikroautobusu, mes net nestojame pasienio punktuose, jeigu nėra kontrolės. Tiesiog važiuojame šalia. Tačiau jeigu užkabina, tai gali užeiti nuo 30 minučių iki poros valandų. Viskas priklauso nuo to, kiek yra mašinų eilėje ir ar muitininkas yra geros nuotaikos. Kartais jie tik užduoda klausimą "kur važiuojate?" ir paleidžia, kartą netgi prašė atidaryti duris, kad pamatytų, kas ten guli.

Kas nutinka, jeigu mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri atvyksta pakeisti ratą arba pastumti mašiną. Jeigu sugenda visiškai, gali tekti perkrauti daiktus į kitą mikroautobusą. Tai užtrunka laiko ir gali sukelti vėlavimą. Kartą mums virš galvos nutūpė sraigtasparnis ties autostrada Vokietijoje (ne mūsų, bet kaimyno eismo įvykis) ir stovėjome valandą. Tokios situacijos neprognozuojamos.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį kartu su kroviniu?

Taip, dauguma mikroautobusų yra sujungti – keleivinės ir krovininės dalys. Galima paimti vieną ar du keleivius, jeigu jie turi vietos sėdėti. Negali būti taip, kad žmonės sėdi ant dėžių, tai yra saugumo pažeidimas ir už tai gali baigti didelis baudas Vokietijoje. Jeigu nori važiuoti su visa šeima, reikia pasirūpinti, kad mašinoje būtų įrengtos sėdynės ir saugos diržai.

Vokietijos specifika ir iššūkiai vietose

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje su dideliu mikroautobusu?

Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o vieta maža. Yra vietų, į kurias sunku net su "Volkswagen Transporter" įvažiuoti, jeigu ten yra statybos arba seni namai. Todėl vairuotojas gali tekti palikti mašiną arčiau ir nešti daiktus pėsčiomis. Tai papildomai laiko, bet kitaip neįmanoma. Ypač sudėtinga yra senamiestių zonose, kur yra apribojami svoriai arba aukštis.

Ar reikia vokiškų numerių ant mašinos?

Ne, mūsų mašinos yra registruotos Lietuvoje, todėl važiuojame su lietuviškais numeriais. Vokietijoje tai legalu, jeigu mes ten atliekame tarptautinius pervežimus. Vienintelis dalykas, jeigu mes ten dirbame nuolat ir būstame, tai gali reikėti, bet maršrutiniams reisams ne. Taip pat reikia žinoti, kad Vokietijoje yra daug vietų, kur reikia mokėti už įvažiavimą į miestą (Umweltplakette), mūsų mašinos tos žymės turi turėti.

Ką daryti, jei vokiečių kaimynai pradeda šūkti dėl triukšmo?

Vokietijos žmonės yra labai disciplinuoti ir mėgsta ramybę, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jeigu atvykstate su dėžėmis ir pradedsite griaustinčia versti jas pro laiptus, gali būti iškviesta policija. Geriausia susitarti dėl iškrovimo laiko iš anksto su savininku arba bandyti būti tylūs. Aš mačiau, kai vokiečias išėjo su laikrodžiu rankose ir matavo, kiek mes triukšmuojame.

Ar galima palikti daiktus gatvėje, kol vairuotojas ieško parkavimo?

Negalima. Vokietijoje tai laikoma šiukšlių mėtymu arba neteisėtu saugojimu. Jeigu paliksi dėžę ant šaligatvio, gali praeiti pro šalį eismo pareigūnas ir užrašyti baudą, o blogiausiu atveju – išvežti tą dėžę. Viskas turi būti stebima, arba turi būti žmogus, kuris laiko tą vietą. Vokietijos tvarka yra griežta.

Ar padėsite surūšiuoti daiktus naujame bute?

Pagrindinė mūsų funkcija – pristatyti daiktus nuo A iki B. Jeigu sutarsite iš anksto, vairuotojas gali padėti nešti dėžes į konkrečias kambarius, bet jis nebus interjero dizaineris ir nebus surūšiuotas tavo drabužių spintos. Už papildomą mokestį galima sutarti apie didesnę pagalbą, bet standartiškai mes iškrauname į grindis, o toliau tu elgiesi pats.

Problemos, nepatogumai ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jeigu aš pavėliauju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojų laikas yra pinigai. Jeigu jis atvyksta į adresą ir tavęs nėra, jis laukia maždaug 30-60 minučių. Tada prasideda laukimo mokestis, kuris dažnai būna fiksuotas už valandą. Buvo atvejų, kai klientai užmiršdavo pasakyti, kad jie tiesiog išvyko į parduotuvę, o vairuotojas stovėjo po lietumi. Geriau susiderinti telefonu ir pranešti, jeigu pavėluoji bent 10 minučių.

Ar dažnai gadami daiktus pervežimo metu?

Noriu pasakyti, kad retai, bet... mes esame tik žmonės, o ne robotai. Kartais būna, kad smulkus daiktas nukrenta arba įsirėžia į sienelę nešant. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko, ypač jeigu tu pats blogai supakavai daiktus (pvz., stiklinius vazus į dėžę be putų). Geriau investuoti į gerą pakavimo medžiagą, nei verkti vėliau.

Kaip elgtis, jeigu atvyksta girtas arba nemalonus vairuotojas?

Tai yra didžiausia baimena. Mes stengiamės dirbti su protingais vairuotojais, bet kartais įvyksta nesusipratimų. Jeigu vairuotojas elgiasi agresyviai arba yra neblaivus, reikia nedelsiant skambinti mums, vadovui. Mes siųsime kitą mašiną arba spręsime problemą. Nedarykite scenų vietoje, geriau išsiaiškinti visą situaciją ramiai, nors aš suprantu, kad tai sunku.

Ar imkite mažus krovinius, pvz., vieną kėdę?

Imame, bet tai gali būti brangu tau. Jeigu turi tik vieną kėdę nuvežti į Vokietiją, tau geriau ieškoti kurjero, kuris veža siuntas. Mūsų perkraustymo paslaugos į Vokietiją mikroautobusu yra skirtos didesniems kiekiams, kai užpildoma mažiausiai pusė mašinos. Jeigu turi tik vieną daiktą, tau teks mokėti už visą maršrutą, kas neapsimoka.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, turi draudimą ir gerai prižiūri mašinas, o kitos... tiesiog "važinėja". Yra daug "pavasario" firmų, kurios pasiūlo žemiausias kainas, bet paskui dingsta su daiktais arba sugenda pusiaukelėje. Aš nekalbu apie mus, apie visą rinką. Žmogus turi suprasti, kad jeigu kaina per žema, tai kažkur yra sukurpta taip, kad būtų taip pigu. Gali būti, kad vairuotojas dirba be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga.

Išvados

Viskas apie tai, kaip vyksta perkraustymo paslaugos į Vokietiją mikroautobusu, atrodo paprasta tik brošiūroje. Realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia gerų vairuotojų, techniškai tvarkingų mašinų ir, svarbiausia, sąžiningo bendravimo tarp kliento ir pervežėjo. Jeigu viską suplanuosite iš anksto, neslėpsite nieko papildomo ir pasirūpinsite dokumentais, kelias turėtų būti ramus. O jeigu kils abejonių – visada geriau paprašyti patirties žmogaus patarimo, nei vadovautis tik interneto komentarais.