Perkraustymo paslaugos į Vokietiją – kaip rinktis sprendimą, kad neišsiteptų nervai?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada kažkiek kitaip. Vieni klientai susiruošia kaip į mūšį, kiti – tiksliai žino, ką nori, o dar trečiųjų daiktų atsiranda iš kur nebuvo tikėtasi. Kalbant apie perkraustymo paslaugas į Vokietiją, čia nėra tik paprastas krovinių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai visų pirma biurokratija, vokiškas tikslumas (kuris kartais trukdo) ir logistikos niuansai, kuriuos verta pažinti iš anksto. Jei planuojate keltis į Vokietiją, geriausia pasiruošti ne tik dėžėmis, bet ir kantrybe, nes kažkas visada nueina ne taip, kaip planavote.

Kaip viskas prasideda ir kodėl kainos kyla

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos į Vokietiją?

Viskas čia labai priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Jei tai tik keletas dėžių su asmeniniais daiktais, galima susitvarkyti už šimtą ar du šimtus eurų, bet jei reikia vežti visą butą su baldais, kainos svyruoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų. Degalai, keliai mokesčiai Vokietijoje (o jie ten brangūs), vairuotojo darbas – viska susideda į vieną puodą. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją nebus pigios, jeigu norite, kad viskas atvyktų sveika. Taip pat turėkite omenyje, kad kaina gali pasikeisti priklausomai nuo sezono – pavasaris ir ruduo yra pati karščiausia laika.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, girdėjote pasakimą, kad pigia sriuba tik viena karta. Vieną kartą važiavome su viena kompanija (kurią čia nenurodysiu) kurti krovinių į Miuncheną, ir jie taip taupo degalus, kad sustodę pusiaukelėje prašydavo pinigų maistui. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai reiškia, kad vairuotojas gali būti be patirties, o mašina be užtikrinimo. Nenoriu sakyti, kad visi brangūs yra geri, bet jei kaina atrodo per taip žema, tikėkitės problemų su terminais ar net su dingusiomis dėžėmis. Geriausia perkraustymo paslaugos į Vokietiją ieškoti ne pagal kainą, o pagal atsiliepimus.

Kas įeina į kainą, o kas yra papildomai?

Čia dažniausiai kyla paaiškinimų. Bazinė kaina dažniausiai įeina patalpinimas į mašiną, nuvežimas ir iškrovimas gale. Bet kas dėl pakavimo medžiagų? Dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – tai visada papildomai, nebent sutarta kitaip. Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – tai įkrovimas/iškrovimas jeigu nėra lifto arba jei reikia nuvežti daiktus į penktą aukštą nešini. Tada valandinis tarifas "bėga" labai greitai. Visada klauskite, ar įskaičiuota "menedžerinė pavara", t.y. ar vairuotojas padės surinkti ar padėti sofa, ar jis tik vairuotojas.

Ką reiškia kainos apskaičiavimas pagal kubinius metrus?

Dažnai klientai sako: "aš turiu mažai daiktų", o atvažiuoja pilnas sunkvežimis. Kubinis metras – tai standartinis matavimo vienetas. Jeigu jūsų daiktai užima 3 m³, tai sumontuojami su kitų klientų siuntomis (taip vadinama dalinė krovinio tranzito paslauga). Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol mašina užsipildo. Jeigu jums reikalingas greitas perkraustymas į Vokietiją, geriau pasirinkti išskirtinę mašiną, nors tai ir kainuos brangiau. Verta sužinoti tikslų tūrį, kad nebūtų nemalonumo, kai vairuotojas sako, kad daiktai netilps į 10 m³ vietą, o jūs jau mokėjote avansą.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir dažniausiai tai būtent taip ir daroma. Atvykstame į objektą, apžiūrime, kas reikia pervežti, ir paskui branginame. Jeigu jūs sutilpinkite į nustatytą tūrį, kaina lieka ta pati. Bet buvo atvejų, kai klientai pasako "tik dar vieną mažą spintelę", o toji spintelė atrodo kaip vitrina. Tada kokie nors "nepriotvarkyt" dalykai gali padidinti sąskaitą. Fiksuota kaina – tai ramybės jums ir užtikrinimas mums, kad nebandysime uždirbti iš oro. Verta pasirašyti sutartį, kad vėliau neaiškintumėm, kas ir kada.

Dokumentai ir vokiškas biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti keldamas į Vokietiją?

Tiesiog vairuotojo teises ir techninius pasą nebus pakanka, jeigu keliaujate "savo reikais". Reikės sąrašo, kuris vadinamas "Packing List". Jame turi būti išvardyti visi svarbesni daiktai, ypač jei jų vertė viršija kokį ten ribinį dydį (paprastai vokiečiai žiūri į elektroniką). Taip pat reikia asmens dokumento kopijos. Jeigu daiktai yra naudoti ir asmeniniai, dažniausiai muitinė (Zoll) nekelia problemų, bet be šio sąrašo gali būti nemalonumų sienoje. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be benzinų – nusivažiuoti nėra kur toli.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją ir daiktai yra naudoti, asmeniniai ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius, tuomet dažniausiai muitinės procedūros yra atleidžiamos. Tai vadinama "Transfer of Residence". Vokietijoje ši taisyklė griežtai taikoma, bet reikia pateikti "Wohnungsgeberbestätigung" (dokumentą, patvirtinantį gyvenamąją vietą iš Vokietijos pusės). Naujų daiktų (pirkusių prieš kelionę) vežimas gali būti traktuojamas kaip įsigijimas ES rinkoje, todėl gali tekti mokėti Vokietijos PVM (19%), jeigu vertė viršija 450 eurų. Čia reikia būti labai atsargiam.

Kas dėl techninės apžiūros perkeliant automobilį?

Automobilių pervežimas yra atskira istorija. Jeigu automobilis yra registruotas Lietuvoje ir jį vežate į Vokietiją, turite 10-12 mėnesių jį perregistruoti vokiškais numeriais. Reikės eiti į TÜV (techninę apžiūrą). Jeigu automobilis yra paseneęs, gali kilti problemų su išmetamųjų dujų normomis. Pats perkraustymo paslaugų į Vokietiją procesas automobiliams yra paprastas – užkelti ant platformos ir nuvežti, bet vėliau prasideda tas vokiškas šokas su dokumentais. Geriausia iš anksto sužinoti, ar jūsų automobilis atitinka "Euro" standartus.

Ką daryti, jeigu trūksta kurio nors dokumento kelyje?

Būna taip, kad pasidaro panika, kažkas pamirštama namuose. Jeigu trūksta Packing List, vokiškas muitininkas gali pareikalautti padaryti jį vietoje (ir šiaip jie moka už kiekvieną puslapį). Kartais gali užtekti ir elektroninio varianto, bet ne visada. Esu matęs situaciją, kai klientas neįsileidė vairuotojo į kiemą, kol nepateikė sutarties, kurios vairuotojas neturėjo (nes jį siuntė firma). Geriausia visada turėti kopijas sau ir duoti vairuotojui. Nenuvilkite sau galvos – pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Ar reikia deklaruoti narkotikus ar vaistus?

Aišku, kad narkotikų nevežti! Bet vaistai... Čia yra pavojinga zona. Vokiška muitinė labai griežtai žiūri į stiprius vaistus, ypatingai jei jie yra psichotropiniai. Reikia gydytojo išrašytos pažymos, kurioje būtų nurodyta, kad šis vaistas skirtas asmeniniam vartojimui ir toks kiekis yra būtinas. Be to, kai kurie Lietuvoje pardavinėjami vaistai be recepto Vokietijoje gali būti uždrausti (pavyzdžiui, kai kurie augaliniai preparatai). Nedarykite bandymų vežti kažką "užknyžėjus" – baudos ten didžiulės.

Logistika ir kelių nuotykiai

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną nuvažiuoti galima per 10-12 valandų (jei nebūna eismo įvykių), bet jeigu reikia į ką nors mažesnį miestelį pietuose, gali užtrukti ir ilgiau. Reikia atsižvelgti ir į taisykles apie poilsio laiką vairuotojams. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, todėl jeigu kelionė ilga, gali tekti laukti arba keisti ekipažą. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją nėra lenktynės, saugesnis važiavimas yra svarbiau už greitį, nors ir klientai visada nori, kad "būtų vakar".

Kokiais keliais dažniausiai važiuojame?

Dažniausiai eina Lenkija (Ščecinas, Svecko pasienio punktas). Kartais, jeigu būna didelių eismo įvykių Lenkijoje, bandomas aplinkkelis per Čekiją ar net per Švediją (jeigu yra į šiaurę). Bet Lenkija yra pati trumpiausia. Būna, kad keliai ten tokie, kad nori viską išmesti pro langą, ypač netoli Varšuvos arba dirbantys ruožai. Vairuotojai turi būti pasiruošę blogam asfaltui. Jeigu jums svarbu, kad daiktai neišsirinktų, pasirūpinkite, kad jie būtų užtvirtinti kaip reikia – vibruoja visą kelią.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Daugelis firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai yra geras dalykas, ypač kai važiuojate į Vokietiją pirmą kartą ir jaudinatės. Bet ne visada taip paprasta – kartais sistema "užstringa" arba vairuotojas pamiršta įjungti terminalą (būna ir tokių gudrių). Geriausia tiesiog turėti vairuotojo numerį ir galimybę paskambinti. Nereikia tardyti kas valandą – duokite žmogui dirbti. Jeigu pasakyta, kad atvyks rytoj, tai tikėkitės rytoj, o ne šiandien vakare.

Kas dėl "Last Mile" paslaugos (pristatymo tiesiai į namus)?

Tai svarbiausia dalis. Vokietijos miestuose dažnai yra problemų su parkavimu – gatvės siauros, vietos tik mokamos. Gali būti, kad vairuotojas teks statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis. Tai gali kainuoti papildomai. Kai kurie namai turi "Fahrverbot" (įvažiavimo draudimą), tada reikia specialių leidimų iš savivaldybės. Ne visos perkraustymo paslaugos į Vokietiją apima tokius smulkius sprendimus, todėl klauskite apie tai iš anksto, kad nenuviltumėte, kai mašina stovės gatvės gale.

Kaip elgiamasi su daiktais, jeigu kliento dar nėra vietovėje?

Kartais nutinka taip, kad klientas dar ieško būsto Vokietijoje, o daiktai jau turi važiuoti. Tada galima laikinai padėti daiktus į sandėlį Vokietijoje. Tai kainuoja, bet užtikrina saugumą. Esu matęs, kai žmonės gyveno su draugais kelias savaites, kol ieškojo buto, o jų baldai ramiai laikėsi Hamburge sandėlyje. Žinoma, reikia pasirūpinti, kad sandėlyje būtų sausa ir nėra pelėsių, kitu atveju išsikelsite ne tokią baldus, ką atvežėte.

Pavojai, rizikos ir realus gyvenimas

Ar daiktai yra apdrausti?

Tai klausimas, kurį reikia užduoti pirmiausia. Standartinės sąlygos dažnai apima tik labai minimalų draudimą (pvz., keli eurai už kilogramą). Jeigu vežate brangų pianiną ar paveikslus, reikia specialios draudimo polisos. Buvau matęs, kaip vieno klientai šaldytuvas "nuvažiavo" per visą mašinos vidų sustabdymo metu (vairuotojas staigiai stabdė). Be pilno draudimo gauti pinigus atgal yra beveik neįmanoma. Negailėkite pinigų už draudimą – tai investicija į ramybę.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Pirma, reikia užfiksuoti žalą iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Padarykite nuotraukas, parašykite pažymą (protokolą). Negalima laukti savaitę ir tuomet skambinti sakyti "atsidūrė duobe". Įmonė gali atmesti pretenziją. Jeigu daiktą sulaužė vairuotojas, įmonė turi atsakomybę, bet jeigu jūs pats blogai supakavote (pvz., neįvyniojote stiklą į burbuliukus), tuomet gaila – atsakomybė jūsų. Kruopštumas pakavime yra pusė sėkmės.

Ar gali būti, kad įmonė "dingsta" su daiktais?

Yra tokių "keturių ratų" firmų, kurios dirba be licencijų. Jie paima avansą ir išnyksta. Aš asmeniškai patikrinčiau, ar įmonė turi pažymą "Tarptautinių krovinių vežimo licencija". Be to, žiūrėkite, ar mašina neturi "Euro" numerio (toliau nevažiuos). Rimtos logistikos kompanijos niekada nedingsi, nes joms per daug brangu prarasti reputaciją. Pasidomėkite įmone prieš paduodant raktus nuo buto.

Kaip elgtis su nepatikiais vairuotojais?

Retas atvejis, bet nutinka. Jei vairuotojas atrodo apsvaigęs arba elgiasi agresyviai, nedelsiant skambinkite į dispečerinę. Jūs turite teisę neleisti jam į savo turtą. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – vairuotojas yra veidas įmonės. Jeigu veidas bjaurus, ir įmonė tokia pati. Nepaisyk to, kad jis "nori greitai baigti". Saugumas – pirmiausia. Ypač kai kalbame apie jūsų asmeninius daiktus.

Ar verta patiems važiuoti su vairuotoju?

Kai kuriems klientams maloniau, kai yra "savas žmogus" šone. Bet tai gali trukdyti vairuotojui. Jis turi važiuoti tam tikru laiku, o jums gali prireikti tuštinimosi pertraukos kas valandą. Be to, sėdėti kelyje 10-12 valandų sunkvežimyje nėra labai patogu. Geriau susitarti dėl išankstinio pristatymo arba susitikti vietovėje. Niekada nežinai, kaip bus kelyje – gali būti "uraganas" (vokietiškas oras gali būti neprognozuojamas).

Specifiniai dalykai ir įdomios situacijos

Ar įmanoma pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholio kiekis ribojamas. Vienam asmeniui galima vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet jeigu tai atrodo kaip prekybinis kiekis, muitinė gali konfiskuoti. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, į ES (ir Vokietiją) vežti draudžiama arba labai apribota dėl sanitarinių taisyklių. Nebandykite vežti dešros iš senosios motinos, jos gali pabaigti šiukšliadėžėje sienoje. Geresnis šaltasis pienas Vokietijoje rasti.

Kaip su šaldytuvais? Ar juos reikia išjungti?

Būtina išjungti bent 24 valandas prieš kelią, kad išdžiūtų skysčiai. Priešingu atveju, vanduo gali tekėti per visą mašiną ir sugadinti kitus daiktus. Taip pat reikia uždėti keltuvus arba juostą, kad durys neatidarytųsi važiuojant. Yra buvę atvejų, kai žmonės uždarė duris lipnia juosta, bet ji atkleidėsi nuo vibracijos... Na, jūs įsivaizduojate tą vaizdą kelyje. Geriau pasirūpinkite šia detalę.

Ar galiu vežti savo augintinį su tais pačiais daiktais?

techniškai taip, bet tai nėra rekomenduojama. Gyvūnas gali būti stresuojamas dėl triukšmo, garsų, judesio. Augintiniai turi važiuoti specialioje transporto priemonėje arba atskirame skyriuje su ventiliacija. Ypač jeigu tai katė, kuri gali pabėgti iš petnešų ir pasislėpti tarp soų. Daug geriau pasinaudoti specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis, nors ir kainuoja brangiau.

Kas dėl pianinų ar safų?

Tai ypatingi kroviniai. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (keltuvai, diržai). Paprastas vairuotojas su pagalbininku tiesiog neiškels sankluotos "Stienway" pianino ant penkto aukšto be lifto. Tokiu atveju reikalingi specialistai, kurie dirba tik su sunkiais daiktais. Seifas dar labiau – jeigu jis pilnas, reikia žinoti tikslų svorį, o jeigu tuščias, gali būti per sunkiau jį perkelti dėl svorio centro. Nedarykite eksperimentų.

Ar yra kokia nors "paskutinės minutės" paslauga?

Taip, mes vadinsime tai "ekspresinis reisas". Jeigu jums reikia išvažiuoti rytoj, mes tai padarysime. Bet kainos tokiu atveju gali būti dvigubos. Reikia surasti laisvą mašiną ir vairuotoją, kuris gali išvažiuoti nedelsiant. Kartais tai būna tik viltis, bet dažniausiai kažką įmanoma susiderinti. Perkraustymo paslaugos Į Vokietiją gali būti greitos, jeigu užtatote pakankamai. Pinigai čia daro stebuklus, kaip ir visur.

Kaip elgtis su nešvariais daiktais (pvz. durų kilimėliais)?

Prašome, juos suplėšyti ir supakuoti į maišus. Niekas nenori vežti purvo, kuris užteršia kitus daiktus arba mašinos grindų dangą. Vairuotojai turi teisę nepriimti labai nešvarių daiktų. Jeigu jūsų "batai" namuose yra tokios, kad nesinorėtų ant jų žiūrėti, geriau juos palikti čia ir nusipirkti naujus Vokietijoje. Hygiena – tai dalykas, kurį gerbia ir mūsų vairuotojai.

Ar įmanoma susimokėti vokiškais ar lietuviškais pinigais?

Daugiausia mes priimame bankinius pervedimus. Grynaisiais atsiskaityti keliuose yra pavojinga ir patogiai nebūna. Vokiškai pinigai (eurai) mums nieko nekeičia, mes esame ES erdvėje, bet sąskaitą išrašome lietuviškai. Vokiškose įmonėse gali tekti mokėti PVM, jeigu paslaugą užsakyte per jų įmonę, o ne tiesiogiai iš Lietuvos. Geriau pasitarti su buhalteriu.

Ką daryti, jei Vokietijoje namelis neįeina į standartinę mašiną?

Tada reikia mažesnės mašinos (pikapas ar "kablys"). Įprastinis 20-tonų "sunkvežimis" galiu nepravažiuoti pro vokišką kaimo kaimą, kur yra siauri tiltai. Tokiu atveju reikalingas "transhipment" – perkrovimas į mažesnę mašiną sandėlyje. Tai papildomas ir nereikalingas darbas, tačiau kartais nieko negalima padaryti. Topografija yra svarbi.

Ar galima susitarti dėl dėžių grąžinimo?

Kai kurios firmos siūlo dėžes nuomai, kitos parduoda. Paprastai vokiškoje pusėje nėra laiko ir vietos juos grąžinti, todėl jos lieka jums. Gali būti, kad vairuotojas nusipirks jas iš jūsų už simbolinę kainą, jeigu jos geros būklės. Bet paprasčiau nusipirkti naujas iš mūsų arba rasti parduotuvėje (Hitmann, Bauhaus ir t.t. turite daug).

Kaip sužinoti, ar įmonė yra tikrai patikima?

Paieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje (ten visada yra tik geri), bet ir "Google Maps" arba "Trustpilot". Žiūrėkite, kaip jie reaguoja į neigiamus atsiliepimus. Jeigu ignoruoja – blogas ženklas. Jeigu atsako ir siūlo sprendimus – reiškia, jiems rūpi. Taip pat pasidomėkite, kiek laiko jie egzistuoja rinkoje. Metai du – tai rizika, dvidešimt metų – tai autoritetas.

Ar tiesiog pasitikėkite savo intuicija. Jeigu kalbate su vadybininku ir jauskitės nepatogiai, klausiate paprastų klausimų, o jis vengia atsakyti ar kalba "užslėptais" tekstais – ieškokite kito. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi būti aiškios, skaidrios ir be jokių nenumatytų paslėptių mokesčių. Nors aš ir nesišvarauju, kad mano srityje viskas yra idealiai (kai kas trūksta, kažkas užstringa), bet sąžiningumas visada lieka pagrindu. Sėkmės kelyje ir, tikiuosi, jūsų daiktai Vokietijoje atsiras greičiau nei jūs susiruošsite juos išpakavoti. Gerai įsivaizduju, kaip dabar stovite tarp dėžių ir galvojate "ką aš čia darau", bet viskas gerai išeis, tik reikia kantrybės.