Perkraustymo paslaugos į Vokietiją – kaip pasirinkti teisingai ir nenukentėti

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais. Žmonės visada nori taupyti, bet tai, kas atrodo pigiau, galiausiai kainuoja dvigubai daugiau nervų ir laiko. Tarptautiniai pervežimai nėra tiesiog kelionė iš taško A į tašką B, ypač kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Vokietiją. Ten viskas kitaip – keliai, taisyklės, netgi pačių vokiečių požiūris į punktualumą. Dažnai klientai skambina panikę, nes jau pasirašę sutartį su kitomis firmomis ir suprato, kad kažką neįvertino. Aš čia ne tam, kad gąsdintų, o tam, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Čia gausu smulkių detalių, kurios lemia sėkmę, todėl geriau apie jas sužinoti iš karto.

Kainos ir pasiūlymai – kodėl taip skiriasi?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai pati pirma problema, su kuria susiduriama. Kainos svyruoja kaip orai. Už 1 kvadratinį metrą arba 1 kubinį metrą imama skirtingai, todėl nėra vieno standarto. Vidutiniškai, jei vežate butą iš Vilniaus į Berlyną ar Miuncheną, tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Bet nepamirškite, kad pigiausia perkraustymo paslaugos į Vokietiją dažnai būna tiek, kur vairuotojas dirba be pagalbininko arba važiuoja seniu vagonėliu. Kainą formuoja ne tik kuras, bet ir mokesčiai už važiavimą Vokietijoje (mauji mokesčiai), kurie ten yra didžiuliai. Taigi, jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, turbūt kažką slepia.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Čia yra daug veiksnių. Pirmiausia, tai atstumas – ar važiuojame į šiaurę (Hamburgas), ar į pietus (Miunchenas). Antra, kiek aukštų name be liftas? Jei ten ketvirtas aukštas ir lifto nėra, mums reikės neįrangos, arba dviejų vyrų rankų, o tai laikas. Trečia, ar reikia išmontuoti baldus? Kartais atrodo, kad sofa pernešama, bet tiesiog netilpti į duris. Taip pat įtakos turi ir sezonas – vasarą viskas brangniau, nes visi nori keliauti. Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – tai pakuotės. Jei neturite savo dėžių, jas tiekia firma, ir tai įeina į sąskaitą.

Ar verta laukti akcijų arba "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Sąžiningai sakant, rizikinga. Žinoma, visiems mums patinka pigiau, bet logistikoje "paskutinė minutė" paprastai reiškia, kad sunku surasti vagoną. Jei laukiate akcijos, gali nutikti taip, kad jums reikės važiuoti tą dieną, kai visi vagonėliai užimti, ir teks pirkti bilietą traukiniui, o ne vežti daiktus. Manau, kad perkraustymo paslaugos į Vokietiją geriau užsakyti iš anksto, nors ir kiek brangiau, nei vėliau verčti vairuotoją važiuoti naktimis dėl jūsų skubos. Kartais akcijos būna tik tam, kad pritrauktų klientą, o paskui įkainoja papildomus darbus, kurių neįsivaizdavote.

Kodėl vienos firmos klausia svorio, o kitos – tūrio?

Tai senas ginčas. Tūris (kubiniai metrai) yra svarbiausias baldams, nes jie užima vietą vagonėlyje. Svoris labiau aktualu, jei vežate knygas, metalą ar statybines medžiagas. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl svorio, ypač jei važiuojame dideliu vagonėliu, todėl kai kurios firmos klausia svorio, kad tiksliau suplanuotų krovinį. Bet dažniausiai klientai patys nežino, kiek sveria jų turtas, todėl tūris yra tinkamesnis matas. Beje, jei sakote, kad daiktų nedaug, o paskui užpildote pusę vagono, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio, nes jis skubėjo kitam klientui.

Ar mokama už važiavimą "tuščia" kryptimi?

Tai dažnai painu klausimas. Paprastai kainos skaičiuojamos už visą maršrutą – tiek į Vokietiją, tiek atgal. Nėra jokio "tuščio" važiavimo, kuris būtų nemokamas. Mums reikia padengti kuro išlaidas ir vairuotojo darbo užmokestį abiems kryptims. Kartais klientai galvoja, kad jei vairuotojas ten kažką parsiveža atgal, tai jums pigiau, bet mes garantuojame vietą tik jums. Taigi, kaina yra fiksuota už maršrutą, nepriklausomai nuo to, ką vairuotojas vežia grįžtant (jei tikrai kažką veža, o tai ne visada įmanoma surasti).

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti keliaujant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės, tai daugelis mano klientų galvoja, kad dokumentų visai nereikia. Tai netiesa. Reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių), kuris turi būti pasirašytas. Jei vežate brangius daiktus (pvz., paveikslus, brangią elektroniką), geriau juos aprašyti detaliau. Be to, jei steigiate gyvenamąją vietą Vokietijoje, gali tekti pateikti dokumentus, kurie tai įrodo (pvz., nuomos sutartį), nors tai dažniau aktualu, jei atvykstate iš ne ES šalių. Bet perkraustymo paslaugos į Vokietiją reikalauja tvarkos, kad neįvyktų nesusipratimų su pareigūnais.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus baldus išvežant iš Lietuvos?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote savo buityje, tai PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "Tiesioginio pervežimo" procedūra. Tačiau jei pervežate daugiau nei tam tikrą kiekį alkoholio (tai yra griežtai ribojama) ar tabako, tai mokesčius teks mokėti. Taip pat, jei pervežate prekes, kurios atrodo kaip naujos ir nebuvo panaudotos (pvz., dėžė su 50 naujų batų), muitinė gali manyti, kad tai prekyba, o ne perkraustymas. Tada prasideda problemos su mokesčiais. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti kaip naudotą turtą.

Kas dėl transportavimo deklaracijos (T1 arba eksporto)?

Tai jau sudėtingesnė dalis. Jei tiesiog vežate savo daiktus į gyvenamąją vietą, mums dažniausiai užtenka paprasto sąrašo. T1 deklaracija reikalinga, jei prekes išvežame ne į ES šalį arba jei vyksta sudėtingesni muitinės procesai. Esu matęs situacijų, kai firmos, užsiimančios perkraustymo paslaugomis į Vokietiją, bandė išsisukti be dokumentų, ir tada klientai laikėsi pasienyje valandas. Nerekomenduoju rizikuoti. Mūsų firma visada patikrina, ar reikia T1, nors dažnai ji nereikalinga, bet geriau būti tikriems.

Ar galima vežti maisto produktus, pvz., dešras ar sūrius?

Tai labai dažnas klausimas. Taip, galite, bet yra ribojimų. Mėsą ir pieno produktus galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam vartojimui. Kiekvienas vairuotojas žino šiuos skaičius (kažkur apie 2-5 kg vienam asmeniui, priklausomai nuo produkto), bet geriau nebandyti vežti pusę kiaulės. Vokietijos veterinarinė kontrolė gali būti griežta, ypač jei maistas yra ne originalioje pakuotėje. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė įvežti naminius konservus, ir mums teko juos paslėpti giliau... (ne, šipuoliu, ne taip reikia daryti). Geriau tiesiog nepervežti per daug maisto.

Kas vyksta jei vairuotojas sustoja pasirinktinėje patikrinimo?

Nerimaukite, tai ne baisu. Pasirinktinė patikrinimo yra rutina. Vairuotojas tiesiog užvažiuoja į angą, pareigūnas uždaro vartus ir tikrina, ar sąrašas atitinka realybę. Jei viskas tvarkingai, išvažiuojate per 20 minučių. Problemos prasideda tik tada, jei sąraše parašyta "baldai", o vone stovi alkoholio statinės. Tada gali būti konfiskacija ir baudos. Todėl taip svarbu, kad sąrašas būtų tikslus. Mūsų patirtis rodo, kad sąžiningi klientai niekada neturi problemų su pasirinktine patikrinimo.

Logistika, vagonėliai ir pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Berlyno ar Miuncheno?

Paprasčiausia atsakymas: viena diena. Bet realybėje tai priklauso nuo to, kiek reikia iškrauti. Jei turite tik kelias dėžes, vairuotojas gali būti pas jūsų ryte ir vakare jau būti Vokietijoje. Jei tai pilnas butas, tai iškrovimas gali trukti 4-5 valandas, tad vairuotojas gali atvykti antrą dieną. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laiką – vairuotojai turi rimti poilsį. Neįsivaizduokite, kad jis gali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie tai bando daryti (kas yra nelegalu ir pavojinga). Taigi, planuokite 1-2 dienas pristatymui.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite standartines judėjimo dėžes. Jos stiprios, turi dangčius ir telpa ant vienos kėdės. Būkite protingas – nekelkite knygų į milžiniškas dėžes, nes jas nebus įmanoma nešti. Kartais klientai bando taupyti ir renkasi mažas prekybos centrų dėžutes, kurios suyra po pusės valandos. Geriausia perkraustymo paslaugos į Vokietiją užsakyti kartu su dėžėmis, kurias mes duodame. Jos geros, ir jei kurią sulaužote (kas nutinka retai), tai ne jūsų problema.

Ar reikia išpakuoti viską pats ar vairuotojas padės?

Įprastai vairuotojai padeda nešti daiktus į namus, bet jie nėra baldų surinkėjai. Jie padės padėti sofą į kambarį, bet neįsitrauks į jos surinkimą, nebent tai yra sutartyje ir už tai papildomai sumokėta. Girdėjau istorijų, kai klientai tikėjosi, kad vairuotojas nuspraus grindis arba surengs kambarį. Ne, mūsų darbas yra pristatyti. Jei reikia surinkimo ar išpakavimo, tai turi būti aptarta ankščiau, nes tai reikalauja daugiau laiko ir žmonių.

Kas dėl pianino ar seifo – ar tai įmanoma?

Taip, įmanoma, bet tai neįeina į standartinę kainą. Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas. Jis reikalauja specialių juostų, o kartais ir kėblio. Seifai dar blogiau – jei jis užrakintas ir jūs neturite raktų, mes negalime jo pervežti (jūs pamatysite, ką mes darome su seifais, jei jie neužsidaro... šiaip už juodu). Tokius daiktus reikia pranešti iš anksto. Vieną kartą teko vežti pianiną į penktą aukštą be lifto, ir tai mums kainavo beveik tiek pat, kiek visi kiti baldai kartu paėmus.

Ar galima vežti dviratį ant bagažinės?

Galiu būti tikras dėl to, kad dviračiai geriau vežti vone. Jei jį padėsite ant bagažinės, kelionės metu jis gali nukristi, apšerti purvu arba būti pavogtas (ypač sustojus pietų metu). Mums patogiau užsegti dviratį viduje, ant sienelės. Tai užima mažiau vietos, nei atrodo. Be to, Vokietijoje dviračiai vertinami labai, tad jį reikia apsaugoti. Nenaudokite pigių rėmų – geriau užsidėkite storą dangą arba rankšluosčius, kad nebraižytų kitų daiktų.

Ką daryti su daiktais kurie netilps?

Tiesiog palikite juos čia. O, šipuoliu, ne taip. Galite juos išardyti. Pvz., stalą kojas. Jei kažkas tikrai netilpa, mes pasiūlysime palikti tai šeimai arba draugams. Kartais klientai bando įspausti viską į vagoną taip, kad durys nebeatsidaro. Tai bloga mintis. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti, kadangi yra saugumo reikalavimai – krovinys turi būti užfiksuotas. Geriau palikti seną sofos dalį nei sugadinti visą vagoną.

Kaip susitarti dėl parkavimo Vokietijos mieste?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Vokietijoje griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei vairuotojas sustoys ne ten, gaus baudą (kurią mokėsite jūs). Būtinai iš anksto pasirūpinkite vieta arba leidimu stovėti dideliam vagonėliui (Erhaltungsnachweis). Jei gyvenate senoje architektūros gatvėje, ten gali būti draudžiama stovėti visiškai. Kartais teka važiuoti gana toli nuo jūsų namų ir nešti daiktus rankomis. Patarkite savo gynėją (Hausmeister) – jis dažnai žino, kur geriau laikinai pastatyti sunkiasvorę mašiną.

Rizikos ir nepageidaujami nustebimai

Kas nutinka jei kažkas sugenda kelyje?

Technika yra technika. Gali užgesti variklis arba praplyšti padanga. Mūsų įmonė turi draudimą ir pagalbos tarnybą, todėl mes išsiunčiame kitą vagoną arba mechaniką. Klientui tai paprastai nereiškia papildomų išlaidų, tik laiko delsavimą. Esu matęs, kaip mažos firmos, kurios neturi techninės pagalbos, palieka kliento daiktus kieme kelias dienas, kol suranda dalis. Todėl pasirinkdami perkraustymo paslaugas į Vokietiją, klauskite, ar jie turi techninę pagalbą 24/7. Tai labai svarbu.

Ar būtina draudimas ir ką jis apima?

Mano nuomone, būtina. Standartinis draudimas dažnai apima tik 3-5 Eurų už kilogramą, jei daiktas sugenda dėl mūsų kaltės. Jei turite brangų paveikslą, kuris sveria 1 kg, o jis sudegs, gausite tik 5 Eurų. Tai beveik nieko. Jei norite pilnos apsaugos, reikia deklaruoti tikrąją vertę ir už tai papildomai sumokėti. Daugelis šito neveikia, norint taupyti, o paskui verkia dėl sulaužyto indų komplekto. Perspėju – geriau permokėti už draudimą, nei gailėtis.

Kaip atpažinti "kišenių" firmas?

Jei kaina per maža, jei niekas neatsiliepia į telefonus arba rašo tik per "Viber" su keistais numeriais – bėkite. Tikros firmos turi tinklalapį, sutartis, oficialų adresą. Jei sutartis rašoma "iš peties į petį", o vairuotojas nežino, ką jis vežia, tai blogas ženklas. Girdėjau atvejų, kai toki "firmų" vairuotojai tiesiog iškrauna daiktus kažkur sandėlyje ir reikalauja papildomo pinigų už išleidimą. Tai kaip mafija. Nenaudokite tokių paslaugų.

Ar gali būti, kad mano krovinią pervežs kiti žmonės?

Tai įvyksta dažnai, pasirinkus didžiąsias biržas arba pigias firmas. Jos suranda pigų vairuotoją, kuris eina per pusę Europos, ir jis užpakalinėje kabino neša jūsų dėžes kartu su kitų žmonių kroviniu. Rizika didelė – daiktai gali būti sugadinti, pamišti arba pavogti. Mes niekada neduodame jūsų daiktų trečiosioms šalims. Mes turime savus vairuotojus, kuriems pasitikiu. Jei jums pasako, kad keičiamą pervežėją, klauskite, kodėl.

Kas jei pavėluoji?

Vairuotojai laikosi grafiko. Jei jūs pasirodote valanda vėliau, jis gali turėti važiuoti į kitą užsakymą. Tuomet reikia susitarti dėl papildomo išvykimo, kas kainuoja pinigus. Vokietijoje laikas yra pinigai. Jei žinote, kad pavėluosite, praneškite iš karto. Vieną kartą klientas neįleido vairuotojo, nes darė remontą, ir teko jam stovėti gatvėje 3 valandas. Kas nutiko? Mums teko mokėti baudą už vairuotojo laiką, o sąskaitą išsiuntėme klientui.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Vairuotojai yra protingi žmonės, bet jie ne sargybiniai. Jei vairuotojas pas jūsų iškrauna daiktus į kambarį ir išvyksta, o jūs paliksite duris atviras, tai ne mūsų kaltė. Taip pat nerekomenduoju palikti vairuotojo vieno su daiktais naktį, jei jis negali užrakinti vone. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip kur nors kitur, bet vis tiek rizikuojate. Geriau, kad iškrovimas vyktų tada, kai esate namuose ir galite prižiūrėti procesą.

Įvairūs klausimai iš praktikos

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Jei jis dirbo gerai, nešė sunkius daiktus, buvo mandagus, 10-20 Eurų arba pakvietimas į kavą padarys stebuklą. Jie uždirba ne taip daug, kaip atrodo, o darbas fizinis. Aš asmeniškai visada duodu truputį, jei matau, kad vyras prakaito. Tai užtikrina, kad kitą kartą jis dirbs dar geriau (jei jo vėl užsisakysite).

Ką daryti su naminiais gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti, bet ne vone su daiktais (išskyrus paukščius arba akvariumus, jei jie uždaryti). Šunys ir katės turi važiuoti keleivio kabinoje. Jei neturite kam juos paduoti, reikia susitarti dėl keleivių pervežimo. Mūsų vairuotojai dažnai pasiima šunis, jei jie draugiški ir neturi blusų. Bet apie tai praneškite iš anksto – nė vienas vairuotojas nenori sužinoti apie didelį pitbulį, kai jis jau atvykęs prie jūsų namų.

Ar galima susiimti kelionės draugą vagonėlyje?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis vagonėlis (tiekimo). Ten neleidžiama vežti keleivių dėl saugumo ir draudimo. Yra keleiviniai vagonėliai, bet jie brangesni. Taigi, jei norite nusiųsti sūnų ar draugą su daiktais, tai reikės rasti kitą būdą, arba jis turi važiuoti savo automobiliu už vagonėlio. Mes negalime rizikuoti draudimu, kadangi jei įvyks avarija, draudikas nebus mokėti.

Kokios populiariausios vietos lietuviams Vokietijoje?

Daugiausia važiuojame į Vokietijos vakarus – Šiaurės Reinas-Vestfalija (Dortmundas, Esenas, Diuseldorfas). Ten daug mūsų tautiečių dirba gamyklose. Taip pat dažna kryptis – Bavarija (Miunchenas, Niurnbergas). Rečiau į šiaurę (Hamburgas, Kiylis), bet ir ten važiuojame. Žinant maršrutą, mes galime sujungti krovinius ir jums pasiūlyti geresnę kainą, jei ten važiuojame kitam klientui. Užpildykite formą su savo miestu, mes patikrinsime.

Ar verta rinkosi didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi resursų, bet dažnai yra biurokratinės. Mažos firmos yra lankstesnės, bet gali trūkti technikos. Esu dirbęs ir didelėse, ir mažose. Dabar manau, kad geriausia yra rasti vidutinę, kurioje žinai vadybininką vardą. Mažos firmos gali pasiūlyti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pigiau, bet jei jų vairuotojas susirgs, jums niekas nepades. Didelės firmos tiesiog siųs kitą vagoną iš kito miesto.

Kas jei po perkraustymo radau trūkumą?

Skubiai susisiekite su mumis. Nešluokite dulkes ir nebandykite tai pataisyti patys. Jei trūkimas pastebėtas iškart iškrovus, mes už tai atsakome. Jei pranešate po savaitės, mes galime sakyti, kad tai jūsų kaltė (gal nutrynėte). Svarbu padaryti nuotraukas iš karto, kai atidarote vone duris. Vienas klientas rado sulaužytą koją nuo stalo, bet mums parodyk nuotrauką, kur matosi, kad vairuotojas ją užkėlė jau sulaužytą (tai buvo senas baldas). Viskas priklauso nuo įrodymų.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtinai iki švaros, bet geriau, kad nebūtų pilna dulkių. Vokietijai nėra taip svarbu, ar jūsų sofa švari, bet vairuotojams tai svarbu dėl alergijų ir paprasčiausio komforto. Jei baldai labai purvini (su gyvūnų plaukais, maisto likučiais), mes gali paprašyti papildomo mokestio už dėžių uždengimą, kad neapsiteptų kitų daiktų. Nemanau, kad norite, kad jūsų lova būtų įdėta ant purvino kilimo.

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad rinktis perkraustymo paslaugas į Vokietiją reikia ne pagal kainą, o pagal patikimumą. Per šiuos 20 metų mačiau viską – nuo puikių, bebroliškų šeimų, kurioms padėjau suktis gyvenimą, iki tų, kurie verkė dėl sugadintos paveldėtos vitrinos. Būkite atidūs, skaitykite sutartis ir nedarykite prielaidų. Geras perkraustymas prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo jūsų pasiruošimo ir pasitikėjimo savo logistika.