Perkraustymo paslaugos į Vokietiją – kaip pasirinkti įmonę?

Sveiki, taigi ruošiatės dideliam gyvenimo pokyčiui ir ieškote perkraustymo paslaugų į Vokietiją? Esu šioje srityje beveik dvidešimt trečius metus ir galiu pasakyti vieną – daiktas atvežti yra pusė darbo, o kita pusė yra išlikti normaliu šio procese. Per tą laiką mačiau viską: nuo taisyklingai užpildytų deklaracijų iki tų momentų, kai vairuotojas dingdavo su visas krovininių automobilių kempingu pietų metu. Rinktis pervežėją šiandien yra sunku, nes pasiūlos yra daug, o kokybės – mažiau. Jums nereikia „marketininko“, kuris žino tik, kas yra SEO, jums reikia žmogaus, kuris žino, kas nutinka, kai Vokietijos muitinėje pasirodo ratukai be dokumentų. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio lakštinio.

Dokumentai ir Muitinė (Paprasčiau sakant – popierizmas)

Kokius dokumentuos reikia tur�ti?

Tai yra pagrindas. Be jų niekur neisivažiuosite iš Lietuvos arba neįvažiuosite į Vokietiją. Mums reikia jūsų asmens kodo, sutarties, jei statote savo verslą, arba darbo sutarties. Kartais klientai sako, kad „pasiimsiu vėliau“, bet muitinėje to nedirbs. Vokietija labai griežta dėl tam tikrų daiktų, todėl viską reikia sąrašuoti. Aš asmeniškai visada primygtinai prašau dviejų kopijų, vieną mes pasirašome, kita su vairuotoju eina. (Geriau viena kopija per daug, nei trūksta).

Ar man tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet tą, kuri atrodo įtartai arba yra brangi. Nenaudokite dviračių, kai tik įsijungiate. Jei vežate senus biuro stalus, niekam to nereikia, bet jei ten tūnoja brangus fotoaparatas ar kompiuteris – rašykite. Vokietijos pareigūnai mėgsta užkliūti už tokių smulkmenų. Ypač jei daiktai atrodo kaip nauji, o deklaracijoje parašyta „naudoti“. Tada prasideda problemos, kurias sprendžiate valandomis.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus, bet gyvenamas. Vairuotojas gali likti pasienyje ir laukti, kol jums atsiųsime nuskaitytą kopiją. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – visą dieną. Esu matęs atvejų, kai klientai tiesiog neatsidaro telefonų, o vairuotojas privalo važiuoti atgal arba į sandėlį. Tai kainuoja pinigus – stovėjimo mokestį ir nervus. Todėl patikrinkit visą du kartus prieš mums atsiunčiant.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Gali, bet su sąlygomis. Mėsą ir pieno produktus geriau neišvis nebandyti, jei norite išvengti muitinės patikros. Vokiečiai čia yra labai jautrūs dėl sanitarijos taisyklių. Ką nors sauso, makaronų, konservų – tai prašau. Bent vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti šimtus kiaulienių dešrelę „dovanai broliui“. Mums teko visa tai išmesti pasienyje. Nekelkite save į tokias situacijas.

Kodėl muitinės procesas trunka taip ilgai?

Nes jie dirba pagal savo procedūras, ne pagal mūsų skubą. Kartais eilės yra didelės, ypač vasarą arba prieš šventes. Taip pat, jei jūsų krovinys atrodo įtartai, jie gali jį visiškai iškrauti. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją nėra tik apie vairavimą, tai ir apie biurokratiją. Mums dažnai tenka laukti, kol pareigūnai patikrina sąrašus su realiu turiniu. Tai ne mūsų kaltė, bet tai įeina į kainą.

Kainos ir pinigai (Kodėl brangu?)

Kiek maždaug kainuoja kilogramas?

Klausimas, ant kurio neatsakysiu taip paprastai. Viska priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną arba tiesiai už sienos, į kyšulį. Taip pat, ar reikia keltės, ar ne. Bet kažkas viduriniškai svyruoja nuo 0,50 iki 1 euro už kg distancijai iki 1000 km. Tikrai neįsivaizduokite, kad už 500 eurovežsite visą butą į Berlyną. Tokių kainų nebūna, nebent tai yra „juodieji“ pervežėjai, su kuriais geriau neturėti reikalų.

Ar kaina fiksuota ar gali pasikeisti?

Idealiai – fiksuota. Bet realiame gyvenime? Jei jūs pasakote, kad turite 10 kubinių, o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad yra 15, tai aš nebežadu kelti tą daiktą už tą pačią kainą. Taip pat, jei pervežimo dieną pasikeičia kuro kaina (kas dabar nutinka dažnai), gali būti nedidelis pakeitimas. Sutartyje visada rašome apie galimus priedus, tad tiesiog gerai skaitykite prieš pasirašydami.

Kodėl vieni įmonės kainuoja pusantro karto brangiau?

Nes jos tikrai atveža tą daiktą. Pigios įmonės dažnai dirba „be popierių“, be draudimo, o jų vairuotojais dirba studentai savaitgaliais. Aš mačiau, kaip toks „pigus“ pervežimas baigėsi teisme, kai dingo visa virtuvė. Brangesnė kaina reiškia, kad mes apsidraudžiame, kad mūsų vairuotojai miega po 9 valandų, o ne 12 valandų vairuoja be sustojimo. Tai jūsų saugumas.

Ar reikia mokėti už vaizdo apžiūrą?

Daugelis klausia šito. Taip, jei norite tikslios kainos, turime pamatyti, ką reikia vežti. Negaliu atsakyti į klausimą „kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją“, nematęs, ar tai yra viena kėdė, ar trys pianinai. Kai kurie daro tai nemokamai, kai kurie ima simbolinį mokestį, kurį vėliau atskačiuoja nuo galutinės sumos. Tai normalu.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprastai taip. Mes turime uždengti kuro ir vairuotojo išlaidas, kad jis nevažiuotų tuščiomis. Avansas dažniausiai būna 30-50 proc. Jei kasmos prašo mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Tikrai gera perkraustymo paslauga į Vokietiją neprašys visų pinigų iš karto, nes pasitikėjimas turi būti dviejų pusių. Mes pasirašome sutartį, jūs sumokėjate avansą, likutį – atvykus į vietą.

Gamybos procesas (Kaip tai vyksta iš vidaus)

Jūs patys pakuojate ar komanda?

Gali būti bet kuri variantas. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tada mes neatsakome už tai, jei lūžta jūsų supakuota porcelianas. Jei mums pakuoja – duodame garantiją. Mūsų meistrai žino, kaip suvynioti veidrodį, kad jis nenukristų pirmame posūkyje. (Kartais nukrenta ir mums, bet tada mokame draudimą). Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Tiesiog išardome. Turiu grandinę ir atsuktuvus visada su savimi. Nėra to baldų, kurie neatitų pro duris, jei juos išardote. Vieną kartą teko išardyti net sofos pagrindą, nes klientas buvo įsigijęs per didelę sofą prieš pasirinkdamas butą. Vokietijose butai dažnai būna su siaurais laiptinės koridoriais, tad čia nėra retumas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Žiema gali būti šalta, o vairuotojas negali visą laiką šildyti degalų. Augalai gali užšalti arba išdžiūti. Be to, Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti vežti dirvožemį. Geriau išpakuoti augalus, nuplauti šaknis ir pasirūpinti, kad jie būtų šiltai apvynioti. Aš asmeniškai nebevežu didelių palmių, nes per daug kartų teko atsiprašinėti už numirusius medžius.

Ar išsirežiuojate pianiną?

Pianinas tai ne kėdė. Jis sveria toną ir yra labai jautrus. Taip, mes jį išsirežiuojame, pakeliamame specialiu keltuvu (ne į rankas, žinoma) ir įkeliame į mašiną. Tai kainuoja papildomai, nes reikalinga papildoma technika ir žmonės. Jei kasmos sako, kad „užvesime pieva“ – nepasitikėkite. Pianinas yra brangus ir jautrus instrumentas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne esame šiukšliavežiai. Jei turi senus batus ar sugadintus baldus, kurus norite išmesti, pasakykite iš anksto. Mes galime juos nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę Vokietijoje, bet tai papildomas darbas ir laikas. Kartais klientai mėgsta „pasižiūrėti“ Vokietijoje ir palikti savo šiukšles mums. Aš atsimenu vieną atvejį, kai teko iškrauti pusę mašinos senų žurnalų. Nebūkite toks klientas.

Vairuotojai ir kelionė (Gyvenimas kelyje)

Ar vairuotojai lietuviai?

Dauguma taip, bet kartais dirbame ir su patikimais partneriais iš kitų šalių. Svarbiausia, kad jie kalbėtų bent truputį lietuviškai arba vokiškai, kad galėtų susitarti su jumis vietoje. Lietuviai vairuotojai paprastai yra labiau „namiečiai“ ir supranta tą mūsų charakterį, bet vokiečių partneriai yra labai tikslūs ir laiku. (Nebent vokietis užsidaro raktus mašinoje, tai taip pat nutinka).

Kiek laiko trunka važiuoti?

į Berlyną ar Hanoverį važiuojame apie 12-14 valandų su poilsiais. į Miuncheną arba toliau į pietus – tai jau 18-20 valandų. Mes negalime vairuoti be pertraukų, tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei jums sako, kad atvyks per 8 valandų į Vokietiją, tai jie greičiausiai vairuos traukiniu, o ne automobiliu. Nustatykite realius lūkesčius.

Kas jei sugenda mašina?

Tai blogiausias mūsų košmaras. Bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei sugenda, mes kviečiame techninę pagalbą. Jei vėluojame, pranešame. Kartais nutinka, kad lūžta padanga arba užsigeria variklis. Tuomet mes stengiamės kuo greičiau rasti kitą mašiną arba perkrauti daiktus. Tai retas atvejis, bet esame pasiruošę. (Tik tikiuosi, kad tai neįvyks jūsų atveju).

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, jo darbas yra ne tik vairuoti. Jis padeda iškrauti ir pakrauti. Tačiau jis nėra statybininkas. Jei jums reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai užtrunka. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie nėra robotai. Gerai, jei paruošiate sraigtas arba pakelią, tai greitina darbą. Nereikia tikėtis, kad vienas vairuotojas neš 100 kilogramų šaldytuvą vienas.

Ar galiu važiuoti su juo?

Dėl taisyklių dažniausiai negalime imti keleivių, nebent tai yra specialiai suderinta. Mes turime draudimą tik prekių pervežimui, o ne keleivių. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėti visą kelionį. (Ir jis nori klausti savo muzikos, o ne klausinėti, kaip sekasi versle). Geriau susitiksite vietoje.

Problemos ir draudimas (Kai kažkas ne taip)

Kas jei sužalojame sofą?

Nebijokite to pasakyti iš karto. Mes turėkime civilinę atsakomybės draudimą. Jei įvyko įvykis, mes užpildome formą, fotografuojame žalą ir draudimo kompanija išmoka pinigus. Jei paslėpsite ir pasakysite vėliau – gali būti problemų su įrodymais. Esu dirbęs su viena kliente, kuri pasakė apie įbrėžimą po mėnesio, ir tai buvo sunku įrodyti. Būkite sąžiningi.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinai. Net jei jūsų daiktai atrodo kaip šiukšlės jums, jums jie brangūs. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją visada turi įtraukti draudimą. Užsienyje daug dalykų gali nutikti – avarija, gaisras, vagystė. Be draudimo jūs liksite be nieko. Tik patikrinkite, ar draudimo suma atitinka jūsų daiktų vertę.

Ką daryti jei dingsta daiktas?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei dėžės nėra, mes ieškome. Kartais ji galėjo nukristi arba likti kitoje vietoje. Jei randame – pristatome. Jei ne – draudimas. Vieną kartą mums pranešė, kad dingsta dėžė su vaistais. Pasirodo, vairuotojas jos nepastebėjo sandėlyje. (Jis buvo pavargęs, tai nutinka). Radome ir atvežėme po savaitės.

Ar padėsite surinkti baldus vokiškai?

Žinoma, jei mes išardėme, mes ir surinkime. Mūsų komanda turi įrankių ir žino, kuris varžtas kur eina. Vokiški baldai gali būti sudėtingi, bet mes su jais dirbame ne pirmą kartą. Jei surinkimas trunka ilgiau nei numatyta – tai darbas. Gali būti, kad reikės koreguoti duris, jei grindys nelygios.

Ar atsiimkite dėžes atgal?

Tai priklauso nuo sutarties. Kartais mes paliekame dėžes jums, jei jų reikia, kartais pasiimame atgal. Dėžės kainuoja pinigus, tad jei jų nereikia, mes juos panaudojame kitam klientui. Tai taupoma gamta ir mūsų resursai. Užsirašykite tai, kad nereikėtų jų laikyti balkone metų metus.

Išvada

Na, tokie yra mūsų dienos. Pasirinkti tinkamą pervežėją nėra lengva, bet jei klausiate teisingų klausimų ir ieškote ne tik pigiausios kainos, būsite saugūs. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją gali būti nuobodus, jei viską padarote teisingai, arba košmaras, jei pasikliausite „kiemsargiu su vandeniu“. Sėkmės kelionėje ir laukiančiuose namuose Olandijoje (atsiprašau, Vokietijoje). (Kartais painioju šalis, kai rašau greitai). Geriausia, kai viskas pasibaigia ramiai ir su ranka paspaudžiant.