Perkraustymo paslaugos į Vokietiją – kaip nuspręsti ir neapsirikti?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – rinka yra kaip miškas, be kompaso lengva pasiklysti. Žmonės dažnai ieško "perkraustymo paslaugų į Vokietiją" internete, tada gauna dešimtis skirtingų pasiūlymų ir tiesiog susimeta. Vieni siūlo už pusę kainos, kiti kainuoja kaip už auksą. Skirtimas tikrai yra, bet jis ne visada akivaizdus paprastam vartotojui. Čia ne tik apie tai, kad padėti dėžę į mašiną, tai visa logistika, dokumentai, rizikos. Noriu padėti jums suprasti, kaip čia visas procesas tikriausiai vyksta, be jokio "marketingo" uždangos, tiesiog kaip būtų kalbama prie kavos. Geriausios perkraustymo paslaugos į Vokietiją slypia ne ten, kur reklama didžiausia, o kur žmogus tikrai supranta savo darbą.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (kartais keistai)

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su maisto prekėmis parduotuvėje – viskas priklauso nuo to, ką turite ir ką norite. Paprastai kaina formuojasi pagal krovinių tūrį (kubinius metrus) arba atvykimo valandas. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai bus pigiau nei visas namų ūkis su pianinu. Be to, į kainą įeina degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (kurie, tiesa sakant, auga kiekvieną metą), ir vairuotojo darbas. Nereikėtų stebėtis, jei gausite pasiūlymą, kuris skiriasi per 200 eurų – vienam gali tekti važiuoti pro miestus, kitam greitkeliais. Svarbiausia – klauskite, kas įskaičiuota, kad nenumirštumėte iššoko kaina prie pat tikslo.

Ar brangiau, jei reikia nešti daiktus į 4 aukštą be lifto?

Žinoma, brangiau, ir ne šiek tiek. Vairuotojai tai nekenčia, pasakykime tiesiai. Jei tenka nešti sofas ar šaldytuvas nugaromis žemyn į 4 aukštą be lifto, tai paprastai įtraukiama papildoma mokestis už sunkų nešimą. Tas mokestis gali būti fiksuotas (pvz., 50 eurų už pradžią) arba skaičiuojamas pagal aukštą. Turiu omenyje, kad kai kurioms firmoms tai yra "auksinė kasė", todėl derėkitės iš anksto. Jei galite, susitarkite su kaimynais – gal jie leis praeiti pro kiemą arba panaudos liftą, jei jis yra. Taip sutaupysite ne tik pinigų, bet ir nervų, o vairuotojui bus daug maloniau dirbti.

Kodėl viena firma kainuoja dvigubai brangiau už kitą?

Tai klasikinis klausimas. Kartais tai tiesiog "brand'as", bet dažniausiai – draudimas, automobilių būklė ir darbuotojų kvalifikacija. Brangesnės firmos dažniausiai turi gerą draudimą, kuris padengia net ir tūkstančius eurų, jei nutinka kažkas blogo. O pigios? Jos gali vairuoti senais "Gabelhoftrais" be jokio draudimo, ir jei jums susilaužys vitriną, gausite tik "atsiprašome". Taip pat, perkraustymo paslaugos į Vokietiją gali brangti dėl to, kad jie siūlo pilną pakavimą – t.y., jie patys supako visus jūsų daiktus į dėžes. Tai laiko taupymas jums, o jiems – darbas.

Ar reikia mokėti už važiavimą "tuščiam"?

Tai labai dažnai pasitaikantis nemalonus netikėtumas. Jei užsakote ekskursinį maršrutą (t.y., mašina atvažiuoja tik pas jus, pakrauna ir važiuoja atgal arba į kitą klientą), jums gali tekti sumokėti už tuščią važiavimą. Vadinasi, jums tenka padengti kelionės iš Lietuvos (arba kur jis buvo) iki jūsų namų ir grįžimo išlaidas. Firmoms tai neapsimoka vežti kelių dėžučių nemokamai. Tačiau jei tiriama krovinys (kai mašina užpildoma kelių klientų daiktais), tada šis mokestis paprastai netaikomas, nes jis pasiskirsto tarp visų.

O jei aš nusprendžiu atšaukti viską paskutinę minutę?

Tai problema. Vairuotojas jau gali būti kelyje, arba jis jau galvojo, kad šią dieną uždirbs. Paprastai sutartyse yra punktų apie atšaukimą – jei atšaukiate vėlai (pvz., prieš pat važiavimą arba kai mašina jau atvyko), gali tekti sumokėti baudą arba bent jau už važiavimą. Esu matęs situacijų, kai žmonės tiesiog nebeatsiliepė, o vairuotojas stovėjo po namais ir laukė. Nemandagu ir brangiai. Geriau iš karto viską išsiaiškinti ir pasakyti, jei planai pasikeitė.

Kaip apskaičiuoti, kiek man reikia vietos mašinoje?

Sunkiausia dalis. Žmonėms visada trūksta vietos. Paprastai sakome: jei gyvenate viename kambaryje, tai bus maždaug 5-8 kubiniai metrai. Jei visas namas – gali būti ir 30, ir 40. Geriausia – nufotografuokite visus savo daiktus iš šono ir atsiųskite dispatcheriui. Mes esame patyrę, mes akimi pamatysime, ar tai telpa į "Volkswageną", ar reikia 7.5 tonos sunkvežimio. Nenuokopkite, nes tada gali tekti važiuoti dviem kartą, o tai padvigubins kainą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokracija

Ar reikia kurti kokius nors sąrašus daiktų?

Būtina. Be jokio abejo. Sąrašas (inventorius) reikalingas ne tik tam, kad jums nieko nepamestume, bet ir dėl draudimo. Jei dings dėžė su brangiais daiktais, o sąraše nebus parašyta "auksinės grandinėlės", draudikas nieko nekompensuos. Taip pat, jei keliate daug daiktų, gali tekti pildyti Muitinės deklaraciją (jei tai ne asmeninis perkraustymas, o prekės). Rašykite viską: nuo šaukštų iki televizorių. Nenaudinga tikėtis, kad "taip ir taip viskas supakuota" – tai kelias problemų.

Kas tas CMR ir ar man jis reikalingas?

CMR – tai tarptautinio vežimo dokumentas, kaip pasošas jūsų daiktams. Be jo jūs neturite jokių įrodymų, kad perdavėte daiktus vežėjui. Jame turi būti nurodytas adresas, daiktų kiekis (pvz., "30 dėžių, 1 sofa") ir būklė. Pasirašykite jį tik tada, kai tikriausiai patikrinote, kad viskas tvarkingai. Jei vairuotojas verčia pasirašyti tuščią lapą – neleiskite. Esu girdėjęs istorijų, kai po to pasirodydavo, kad "dingo" kompiuteriai, o dokumentuose nieko nebuvo parašyta.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), paprastai mokesčių nėra. Tai vadinama "perkraustymo turtu". Bet reikia turėti įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių (registracijos pažyma ir pan.). Jei vežate naujas prekes, pvz., 10 naujų monitorių, tai jau yra prekyba, ir čia be Muitinės nepavyks. Gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau apie tai pasidomėti iš anksto, jei planuojate vežti kažką labai brangaus ar naujo.

Ką daryti, jei neturiu registracijos Lietuvoje?

Tai gali būti problema. Vokietijos muitininkai gali įtarti, kad prekiaujate prekėmis, jei negalite įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje. Jei esate užsienietis ar tiesiog neturite deklaravimosi vietos, reikės rasti kitus įrodymus – sąskaitas, nuomos sutartis, dokumentus iš darbo. Be to, kai kurioms firmoms gali prireikti jūsų asmens dokumento duomenų draudimo sutarčiai. Čia teisiniai dalykai, tiesiog būkite pasiruošę parodyti, kad tai ne verslas, o tikras perkraustymas į Vokietiją.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – tai pavojinga sritis. Jei tai dėžė su makaronais ar aliejumi, tai dažniausiai praeina. Bet mėsos, pieno produktai, vaisiai ir daržovės gali būti konfiskuoti, nes yra veterinarijos kontrolė. Nė nebandykite vežti dešros su keptu bulvių prieskoniu – vokiečiai yra griežti. Alkoholis? Jei tai asmeniniam vartojui (kelios buteliai), gerai. Jei vežite 100 litrų vodka, tai bus laikoma prekyba ir gausite didelę baudą. Geriau išgerti čia ir nusipirkti naują ten (juokauju, bet tik dalį).

Kas daryti, jei prarasiu dokumentus kelionės metu?

Panasu į košmarą, bet nutinka. Jei dingsta CMR kopija, skambinkite į savo vežėją – jis turi originalą. Jei dingsta jūsų asmens dokumentai, reikia kreiptis į policiją ir Lietuvos pasiuntinybę Vokietijoje. Bet dažniausiai dingsta ne dokumentai, o smulkios dėžės su svarbiais smulkmenomis (raktai, vaistai). Visada turėkite pasidėję brangiausius daiktus ir dokumentus su savimi salone, o ne nešikrovimo vietoje.

Baldai, pianinas ir keisti dalykai

Kaip pervežti pianiną arba kontrabosą?

Tai ne darbas šauliams su kėdėmis. Pianinas turi svorio centras kur nebereikia, jis trapus. Reikia specialios technikos – "kranas-virebulis", diržai, o svarbiausia – patirties. Pasakykite iš karto, kad turite pianiną. Dauguma firmų tiesiog atsisakys arba pasakys, kad tai neįmanoma. Raskite tuos, kurie specializuojasi sunkiuose kroviniuose. Ir nepamirškite, kad po pervežimo pianiną reikia derinti iš naujo – vibracija gali išsikraipyti stygas.

Ar galiu pervežti gyvūną?

Oficialiai – ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Mes turime krovinių draudimą, o ne gyvūnų. Jei vairuotojas sutiks paimti šunį ar katę (pavyzdžiui, dėžėje), tai jis daro tai savo rizika. Bet aš to nerekomenduoju. Sunkvežimyje karšta, vibracija, garsas. Gyvūnui bus stresas. Geriau pasinaudoti specialiomis paslaugomis arba nuvykti su juo savo automobiliu. Nenorėčiau, kad jūsų katinas suspirtų širdies smūgio kelyje į Berlyną.

Ar jie suremontuos mano baldą, jei jis netilps?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Lovos, spintos, dideli staliukai – viskas išsukama. Bet būkite atidūs: nurodykite, kas yra senas ar jau truputį suirus. Jei spinta jis buvo sujungta keliais vinimis, o po išsukimo ji suyra, tai ne mūsų kaltė. Geriausios firmos turi savo meistrus, kurie sukuria ir suremontuoja. Paklauskite, ar į kainą įeina surinkimas Vokietijoje, ar tai papildomas mokėstis. Kartais tenka laukti dieną dėl to, kad meistras užstringa kitoje vietoje.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galiu jas vežti?

Negerai. Nėra nieko blogiau nei kai atvykstate į sandėlį Vokietijoje, o vairuotojas atsisako iškrauti šiukšlių maišus. Muitinė tai taip pat nemėgsta. Jei turite šiukšlių, išmeskite jas Lietuvoje. Mums mokėti už šiukšlių pervežimą – tai kvaila. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įvežti seną soją, kuria jau nebegalėjo sėdėti, tik kad išmesti ją ten. Nėra verta. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika jautri smūgiams. Geriausia, jei turite originalias dėžes. Jei ne, reikia labai gerai užpildyti tuščias vietas putomis arba antspaudėmis. Nustatykite techniką "Sleep" režimu, o ne išjunkite visiškai (kai kurie diskai gali nukentėti nuo temperatūros pokyčių, nors tai retas atvejis). Atsakingos firmos pasirašo, kad neatsako už duomenų praradimą, tik už fizinę technikos būklę, todėl padarykite atsarginę kopiją (backup). Geriau saugu nei gaila.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galima, bet ne visus. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenkėjų. Augalai turi būti sveiki, be žemės ant šaknų (geriausia suplauti). Nenaudokite didelių vazonų su žeme – gali būti konfiskuota dėl galimų ligų. Kelis mažus potvynius puokštėms dažniausiai praleidžia, bet jei turite didelę palmę, geriau pasikonsultuoti su specialistu. Ir nepalikite jų mašinoje žiemos metu – šaltas oras juos užmuš.

Kelionės eiga, vairuotojai ir problemos

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur kelyje. Jei važiuojame į Miuncheną, tai ilgiau nei į Berlyną. Bet reikia įvertinti ir išsikrovimą. Jei tai 4 aukštas be lifto, tai gali užeiti visa diena. Taip pat, vairuotojai turi poilsio laiką – jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės (nors kai kurie bandytų). Taigi, jei jums sakoma "atvešime rytoj", tai tikrai nereiškia, kad ryte 8:00 jie jau bus prie jūsų durų. Būkite kantrūs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai – ne. Krovinių transportuose draudžiama vežti keleivių be specialių leidimų (Euro licencijos ir t.t.). Draudimas nebegalioja, jei įvyksta avarija. Bet realybėje? Kartais vairuotojai sutinka, jei tai pavojinga arba jei jūs esate artimas šeimos narys (motina, žmona). Bet aš to nedaryčiau – jei sustings policija Vokietijoje, gausite didelę baudą, o vairuotojas gali prarasti darbą. Geriau nueiti traukiniu arba lėktuvu.

Kas daro vairuotojas, jei užstringa?

Tai įvyksta. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas užstrigo Lenkijoje sniego gūžtyje 10 valandų. Jis tiesiog skambino klientui ir sakė, kad pavėluos. Ką daryti jums? Nieko. Tik laukti. Geros firmos turi dispečerius, kurie stebi situaciją ir gali nusiųsti kitą automobilį, jei šis sugedąs. Bet jei tai tiesiog eismo spūstys prie Varšuvos, tai likimas. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją yra susijusios su keliu, o keliai yra neprognozuojami.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma moka lietuviškai (jei tai Lietuvos firma), rusiškai, anglų šiek tiek. Vokiškai retai kada gerai. Tai gali sukelti problemų išsikrovimo metu, jei reikia susitarti dėl vietos arba suprasti vokiečių užklausas. Geriausia, jei turite kas nors, kas galėtų padėti versti, arba susitarkite iš anksto, kad vairuotojas skambintų jums, o ne namų šeimininkui vokiškai. Nors dabar visi "Google Translate" padeda.

O jei man nepatinka vairuotojo elgesys?

Skambinkite į biurą iš karto. Mes neįsivaizduojame, kad mūsų darbuotojas elgiasi nepagarbiai arba šlapinasi ant kiemo. Jei matote, kad jis gėrina alų prieš vairuojant (o tai, deja, kartais nutinka), sustabdykite viską. Saugumas svarbiau už greitį. Geros firmos to ne toleruoja. Turiu omenyje, kad yra ir "laukiniai" vairuotojai, kurie dirba be sutarčių – jų Venkites kaip ugnies.

Rizikos, draudimas ir kaip neapsirikti

Ar reikia draudimo? Juk vairuotojas važiuoja saugiai.

Vairuotojai važiuoja saugiai, bet kelių eismo įvykiai nutinka. Kas nutiks, jei sunkvežimis užsidegs arba užklys į duobę? Jei neturite draudimo, prarandate viską. CMR draudimas yra privalomas, bet jis dažnai padengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangų kompiuterį, tai nieko negausite. Užsakykite papildomą draudimą (All Risk) brangiems daiktams. Tai kelia eurus, bet suteikia ramybės.

Kaip pasirinkti gerą firmą? Yra kokių ženklų?

�iūrėkite ne į logotipą, o į informaciją. Turi būti adresas, telefonas, ne tik "Messenger" profilis. Paieškokite atsiliepimų (Google Maps, Facebook). Jei matote daug neigiamų atsiliepimų apie vėlavimus ar sulaužytus baldus – venkite. Gerai, jei turi svetainę. Jei jums siūlo mokėti visą sumą iš karto į asmeninę sąskaitą – tai didelis raudonas vėliavėlės signalas. Normalios firmos dirba per sąskaitas-faktūras.

Kas nutinka, jei sužalojamas daiktas?

Reikia užfiksuoti žalą iš karto. Nufotografuokite, parašykite pastabą į CMR dokumentą (pvz., "Spinta įtrinta kairėje pusėje"). Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nepaginsite. Tada rašykite pretenziją į biurą. Jei turite draudimą, draudikas atliks tyrimą. Be to, jei žala maža (pvz., įtrinta koja), dažnai galima susitarti dėl kompensacijos vietoje, be teismų. Vairuotojai dažnai nenori problemų.

Ar galima pasitikėti pigiausiomis firmomis?

Rizikinga. Pigiausios firmos dažnai taupo ant visko – ant degalų (vaziuoja lėtai), ant draudimo (jo nėra), ant vairuotojų (alchoholis, arba nelegali migracija). Esu matęs, kaip toks "pigus" perkraustymas baigėsi teisme. Jei kainos atrodo per geros kad būtų tiesa, tai paprastai taip yra. Moksleiviai su "Volkswagen Crafteriu" gali būti linksmi, bet jie neįveš jūsų šaldytuvo be pažeidimų per 1000 km.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Tai baisiausia. Pirmiausia, patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kitoje vietoje (pvz., pirmame aukšte, kai išsikrovėte antrame). Jei tikrai dingsta, skambinam į policiją (jei įtariamas vagystė) ir rašome pretenziją. Jei vairuotojas padavė viską, o dėžės nėra – gali būti, kad ji nukrito kelyje arba buvo pavogta poilsio metu. Vėlgi, čia padeda gerai sudarytas sąrašas (inventorius), kur nurodyta, kas buvo toje dėžėje. Be sąrašo įrodymų nėra.

Ar atvežate nupirktus baldus iš IKEA Vokietijoje į Lietuvą?

Taip, tai darome dažnai. Tai vadinamas "pirkinių pervežimas" arba ekskursija. Skirtumas tas, kad čia jau galioja kitos taisyklės – negalima nieko deklaruoti kaip asmeninio turto, nes tai prekės su pirkimais čekiais. Mokesčiai bus mokami pagal PVM taisykles. Bet tai daug pigiau nei užsakyti pristatymą tiesiai iš IKEA, kurie uždirba ant pristatymo milžiniškas sumas. Mes tiesiog pasiimame, užkrauname ir vežame.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padarė daugiau (nešė į 4 aukštą, sumontavo spintą, buvo malonus), tai labai vertinama. Vokiečių kultūroje arbatpinigiai įprasti, mūsiškiai irgi nenusiskundžia. 10-50 eurų (priklausomai nuo darbo apimties) padarys, kad jis jūsų prisimintų kaip gerą klientą. O geras klientas visada gauna geriausią paslaugą kitą kartą.

Išvados

Viskas su perkraustymo paslaugomis į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasirinksite patikimos komandos. Svarbiausia – nebijoti klausti, reikalauti dokumentų ir nedaryti sprendimų tik pagal kainą. Gerai suplanuotas perkraustymas sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, o šių kelionėse dažnai trūksta. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai darome pirmą kartą.