Perkraustymo paslaugos į Vokietiją: kaip atpažinti patikimumą ir nelikti be daiktų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, rinka pasikeitė neišsamiai. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal laikrodį, o kitą dieną – sprogia padangos arba dingsta vairuotojas su pilnu krovininiu. Jei planuojate perkraustymą į Vokietiją, patikimumas turi būti jūsų antroji pavardė, nors dažnai klientus domina tik kaina. Žinau, kad tai nuobodu, bet reikia suprasti, kad pigu dažniausiai būna tik pradžioje. Tiesiog noriu padėti jums išvengti tų klaidų, kurias aš matęs daugybę kartų. Čia nebus sausas vadovas, o tiesiog paaiškinimas, kaip kas vyksta iš vidaus.

Kaip išvis rasti tą bent kiek normalų vežėją?

Ar galima tikėti skelbimais "Facebook" grupėse?

Sčia tikrai reikia būti labai atsargiam. Žinau, kad ten yra milžiniška pasiūla, bet dauguma ten esančių vairuotojų – tai tiesiog žmonės, kurie nusipirko "Gazelę" ir važinėja savo reikalais. Jie neturi nei draudimo, nei licencijos. Vakar rašė vyras, kad radęs "super pigų" variantą, paskui galva nebesisuka. Geriausios perkraustymo paslaugos į Vokietiją dažniausiai randamos ne komentarų lauke, o paieškų sistemos viršuje, nors ir ten reikia žiūrėti, ar ilgametė įmonė. Neklauskite kaimyno, kuris vežė sofa prieš penkerius metus, situacija pasikeitė.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Tai klasikinis klausimas. Vienas kaina 500 eurų, kitas 1500. Skirtimas ne tik tame, kiek vairuotojas valgo, bet ir technikos būklėje. Brangesnės įmonės turi pilną draudimą, patikimus vairuotojus ir, svarbiausia, atsakomybę. Jei atsitinka avarija, pigus vežėjas tiesiog išlipa iš mašinos ir nueina (tikrai tokių atvejų buvau mačias), o oįmonė privalo atlyginti žalą. Be to, kaina priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas konteineris. Taigi, ne visada pigiau reiškia geriau, dažniausiai tai reiškia didesnę riziką.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne "vienos dienos"?

Patikrinkite jų internetinę svetainę. Jei ji atrodo keistai, nėra kontaktų arba adresas nurodytas kažkurioje garaže, geriau nelikykite. Taip pat verta pažiūrėti "Rekvizitai.lt" ar panašius portalus. Jei įmonė veikia jau daugiau nei penkerius metus, tai geras signalas. Nors ir tarp senų įmonių yra tokių, kurios tiesiog moka gerai "parduoti". Bet tikimybė, kad jie dabar dings, mažesnė. Asmeniškai visada stengiuosi pasikalbėti gyvai, o ne tik rašyti.

Ar reikia ieškoti tik didelių pervežėjų?

Ne visada. Didelės korporacijos dažnai yra biurokratiškos ir brangios, o smulkūs, bet patikimi vietiniai pervežėjai gali atlikti darbą netgi geriau. Tiesa, jei perkraustote didelę fabriką ar pilną namų ūkį į Miuncheną, didelė įmonė gali pasiūlyti daugiau resursų. Bet paprastam perkraustymui į Vokietiją dažnai užtenka vidutinio dydžio šeimos įmonės, kurioje visi visi pažįsta. Tik žiūrėkite, kad jie nebūtų tarpininkai, kurie tiesiog perparduoda užsakymus kitiems.

Ką reiškia "tarpininkas" pervežime?

Tai toks žmogus, kuris paėmė jūsų užsakymą, o paskui ieško, kam jį atiduoti. Jis nieko neveža pats. Problema ta, kad kai kažkas negerai, jis pasako "aš tiesiog suradau vairuotoją". Jis neturi jokių galių kontroliuoti situacijos. Mano patarimas – vengkite tarpininkų, jei norite tikrai patikimų perkraustymo paslaugų į Vokietiją. Geriau sutarti tiesiogiai su tuo, kas turės raktus nuo sunkvežimio.

Kainos ir pinigai – kur pinigai dingsta?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakykim, jei turite standartinį vieno buto turinį, kainos svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo atstumo. Į Berlyną ar Hamburgą brangiau nei į pasienio miestus. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto. Tada kainos didėja kaip sniegas kalnuose. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet jei ką nors siūlo už 300 eurų, žiūrėkite į jį įtarimai.

Ar saugu mokėti avansą?

Tai yra skausmingas klausimas. Dauguma įmonių prašo 20-30 proc. avanso, kad užfiksuotų datą ir padengtų išlaidas degalams. Tačiau jei prašo mokėti 100 proc. iš karto, bėkite tolyn. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo. Aš visada sakyčiau, kad avansas yra normalu, bet jis negali būti didelis. Geriausia sutarti dėl mokėjimo gavimo dokumentų.

Kas dėl "papildomų" mokesčių?

Čia prasideda juodoji humora dalis. Kartais atvyksta vairuotojas ir sako: "Oi, čia reikia naudoti liftą, tai papildomai 100 eurų", arba "Kelias uždarytas, reikia važiuoti apie, tai pridėsime". Tam, kad išvengtumėte tokių netikėtumų, viską reikia užrašyti sutartyje. Jei sutartyje parašyta "kaina fiksuota", jie negali nieko papildomai prašyti (teoriškai). Bet praktiškai, jei jūs pats suklydote ir nepaminėjote, kad turius pianiną, gali tekti mokėti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Žinoma. Jei negalite iš karto priimti daiktų Vokietijoje, reikės sandėlio. Vokietijoje vietos yra brangios. Mano patirtis rodo, kad diena kainuoja nuo 10 iki 30 eurų už kubinį metrą. Geriausia iš anksto susiderėti dėl laiko, kad nespėtumėt šokti nuo krūvos. Kartais įmonės suteikia savaitę nemokamai, bet tai retas atvejis, dažniau tai pirmosios 48 valandos.

Kodėl kaina pakyla, kai jau viskas suderinta?

Degalai. Kai degalų kaina šoką, ir pervežėjaikelia kainas. Taip pat, jei jūs nurodėte mažiau daiktų nei iš tiesų ju turite (o tai nutinka dažnai), sunkvežimis tiesiog netelpa. Reikia važiuoti antrą kartą arba didesniu sunkvežimiu. Tada kalbos apie "patikimumą" baigiasi ir prasideda kalbos apie pinigus. Būkite sąžiningi dėl krovinio tūrio.

Dokumentai ir vokiškas biurokratas

Kas tas CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinio vežimo dokumentas. Be jo negali važiuoti niekas. Jis patvirtina, kad krovinys perduotas. Tačiau daugelis klientų mano, kad CMR draudima apsaugo jų baldus nuo visko. Ne, CMR draudimas yra labai ribotas – jis siekia tik apie 8-10 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką, CMR jums nepadės. Reikalingas papildomas krovinio draudimas. Dažnai apie tai užmirštama pasikalbėti.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu keliaujate gyventi (perkraustymas), tai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, yra be muito. Tačiau reikia pateikti sąrašą – "packing list". Jei rasite naują (su etikete) televizorių, vokiečiai gali bandyti apmokestinti muito ir PVM. Geriausia nenuvežti dėžių pilnų naujų prekių. Vokietijos muitinė yra griežta, ypač kai matyti, kad krovinys atrodo kaip prekybinis. Asmeniškai visada patariu klientams išpakuoti dėžes su naujaisiais drabužiais (jei tokių yra).

Kokius dokumentus reikia tur�ti vairuotojui?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, licenciją (Euro licenciją), CMR ir techninę apžiūrą. Jei sustabdys policija Vokietijoje ir kažko trūks, sunkvežimis gali būti nuvežtas į aikštelę, o jūsų daiktai – užšaldyti. Patikrinkite, ar įmonė legaliai vežia krovinius (turi leidimus). Yra daug tokių, kurie važinėja su "keleivių" licencija, tai nelegalu.

Kas nutinka, jei dingsta dokumentai?

Tai košmaras. Be CMR negi įrodysite, kad daiktai jūsų. Visada pasidarykite nuotraukas prieš kraunant. Vieną kartą (gerai, kad tai ne mano klientas) vairuotojas prarado dokumentus ties siena, ir žmonės negalėjo proeinėti savo daiktų savaitę. Rašykite du CMR lapus – vieną sau, kitą vairuotojui. Ir viską pasirašykite.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Sąrašas ("inventoriaus sąrašas") turi būti arba vokiškai, arba angliškai. Vokiškai geriau, muitininkams patinka. Jei parašysite lietuviškai, jie gali pradėti kurti problemas arba šaukti vertėją, už kurį teks mokėti jums. Užtikrintos perkraustymo paslaugos į Vokietiją visada siūlo šį patobulinimą.

Kas gali nutikti kelyje ir kaip su tuo kovoti?

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs?

Tai nutinka. Gali užstrigti Lenkijoje arba prieš tiltą Vokietijoje. Patikimas vežėjas visada paskambins ir praneš. Jei jis nebegali važiuoti dėl techninių priežasčių, įmonė turi siųsti kitą sunkvežimį perkrauti. Tai gali užtrukti. Nereikia panikuoti, bet būkite pasiruošę, kad gali atšokti diena-dvi. Aš mačiau, kaip sunkvežimis sudegė autostradoje (nieko neliko), bet įmonė iš kurso išsiuntė kitą. Tikrai gerai, kad tada buvo draudimas.

Ar vairuotojas gali atiduoti daiktus kitiems žmonėms?

Jokiu būdu, jei jūs neparasote to raštiškai. Yra nusikaltėlių, kurie gauna užsakymą, o paskui parduoda daiktus. Jei atvyksta ne tas vairuotojas, kurį laukėte, arba jis bando atiduoti daiktus kaimynui, skambinkite į įmonę iš karto. Patikimumas čia yra apie tai, kad vairuotojas tiksliai žino, kas yra gavėjas. Pasitarkite dėl slaptažodžio arba kodų.

Kaip elgtis, jei atvykta su pažeistais daiktais?

Nepasirašykite CMR, kol neįsitikinote, kad viskas gerai. Jei pastebėjote spūdį ant sofos, parašykite tai į CMR pastabas (protokole). Jei pasirašote "tvarkingai", vėliau nieko nepadarysite. Buvo atvejis, kai klientas pasirašė iš baimės, o paskui negavo nieko, nors buvo sulaužyta virtuvė. Būkite atkaklės ir tikrinėkite dėžes dar prieš iškrovant iš sunkvežimio.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis tiek nutinka. Dažniausiai dingsta smulkmenos – nešiojami kompiuteriai, piniginės, papuošalai, kurias palikote ant stalės. Užrakinkite visas dėžes. Ir nepalikite nieko vertingo atvirai. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi, vienas vagis gali sugadoti visą įmonės reputaciją.

Kas daryti, jei sunkvežimis užstrigs vokiškame mieste centre?

Vokietijoje yra daug vietovių, kur sunkvežimis negali važiuoti (Umweltzone). Jei vairuotojas neblaiviai įvažiuoja į miesto centrą, gausią baudą, kurią jis bandys pervesti ant jūsų. Būtinai nurodykite adresą tiksliai ir paklauskite, ar jam ten leidžiama važiuoti. Kartais reikia nuominti mažesnę mašiną ("pabaigą") galiniam pervežimui. Tai papildoma išlaida, bet privaloma.

Vokietijos specifika ir nepatogumai

Ar vokiečiai ypatingai griežti dėl tvarkos?

Taip, ypač kai kalbame apie parkavimą ir iškrovimą. Jei vairuotojas užims dviračio taką arba bus per klampų (purvyną), su jais susidurs greičiau nei per 5 minutes. Gali atvykti policija ir uždaryti vežimą. Geriausios perkraustymo paslaugos į Vokietiją žino šiuos niuansus ir iš anksto numato vietą. Naudinga turėti vokiškai kalbantį kontaktą, kuris galėtų paaiškinti kaimynams, kas vyksta.

Ar galima važiuoti bet kuriuo paros metu?

Ne. Vokietijoje yra naktinio ramumo laikas ir krovininių mašinų apribojimai sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei bandysite iškrauti sekmadienį vidurdienį Miunchene, gausite didelę baudą. Reikia suplanuoti atvykimą darbo dienomis arba gauti specialų leidimą (kas brangu ir sudėtinga). Planuokite iš anksto.

Kaip su mūsų vairuotojais, kurie nemoka vokiškai?

Tai didelė problema. Jei vairuotojas negali susikalbėti su muitininku arba su klientu, susidaro nepageidaujamų nesusipratimų. Aš dažnai turiu verčiasi telefonu. Jei įmonė siūlo vairuotoją be vokiškų kalbos žinių, tai rizikuojate, kad jis tiesiog nenuvaziuos į adresą, nes nepavyks suprasti nurodymų. Geriau rasti tą, kur bent moka angliškai.

Ar sunku rasti parkavimą dideliuose miestuose?

Labai sunku. Berlyne ar Frankfurte vietos nėra. Reikia rezervuoti vietą iš anksto (dažnai mokant). Kartais vairuotojas privalo stovėti už kelių kvartalų ir vežti daiktus rankomis. Tai užtrunka ir kainuoja. Ne manykite, kad sunkvežimis stovės po langais. Jei jums sakė, kad "priešais namus", tikrinkite, ar tai įmanoma.

Ar yra kokių nors "keistų" taisyklių dėl šiukšlių?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos. Negalima tiesiog palikti dėžių gatvėje. Viską reikia susirūpinti pakuojimo medžiagomis. Jei vairuotojas iškrauna dėžes ir palinkdo jas su jumis, jūs turite jas susprogdinti. Neklauskite, ką daryti su senais baldais – juos reikia vežti į specialią stotį, ne į mišką (kaip daroma kartais pas mus).

Rizikos ir nepageidaujami dalykai

Ką daryti, jei įmonė bankrutuoja?

Jei įmonė bankrutuoja, tavo daiktai gali būti areštuoti kaip įmonės turto dalis. Tai retas atvejis, bet įmanomas. Todėl labai svarbu pasirinkti finansiškai stabilią įmonę. Patikrinkite, ar jie nebankrutavo anksčiau (viešieji rekordai). Jei jaučiat, kad kažkas negerai (pvz., reikalauja visą sumą grynaisiais), neabejokite.

Ar dažnai apgaunami seni žmonės?

Deja, taip. Seneliai dažnai pasitiki žodžiu. Aš girdėjau istoriją, kai senjorai sumokėjo ir laukė savaitę, o vairuotojas "negalėjo" važiuoti. Patikimumas perkant perkraustymo paslaugas į Vokietiją ypač svarbus pažeidžiamiems žmonėms. Jei galite, padėkite savo tėvams ar seneliams pasirinkti vežėją. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad "viskas tvarkoje".

Kaip atpažinti sukčius?

Jie spaudžia. Sako, kad "šiandien paskutinis dėžės" arba "kaina tik šiandien". Normali įmonė nedirba taip. Jie taip pat vengia rašyti sutarčių. Jei viskas vyksta tik per "WhatsApp" be jokių dokumentų, tai 100 proc. rizika. Taip pat, jei jie neturi fizinio biuro arba adresas nurodytas kažkurioje laukinėje gamtoje.

Ar saugu leisti vairuotojams į namus?

Gerbiami vairuotojai yra profesionalai, bet visada yra rizika. Jei jums nepatinka vairuotojo elgesys arba jis atrodo įtartinas, neleiskite jam į namus be priežiūros. Geriau išnešti daiktus patys į laukan (jei oras leidžia) arba būti su juo visą laiką. Saugumas viršija patogumą.

Kas daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai baisiausia situacija. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, nedarykite jokių sandėrių. Skambinkite į įmonę ir reikalaukite kito vairuotojo. Jei jis bando vairuoti, skambinkite policijai. Nors ir gaila, bet tai saugo gyvybes. Aš, tiesą sakant, su tokia situacija nesidūriau jau dešimtmetis (laikau nuleistiems rankas), bet gandai apie tai pasiekia mane.

Krovinio saugumas ir techniniai dalykai

Ar reikia sudėti daiktus į dėžes?

Absoliučiai taip. Negali tiesiog užmesti ant sunkvežimio. Dėžės apsaugo nuo dulkių, drėgmės ir vagystės. Be to, taip lengviau suskaičiuoti. Jei dėžės nėra, vairuotojas gali atmesti krovinį, nes nebus užtikrintas saugumas. Naudokite stiprias dėžes, ne parduotuvės iškarpas.

Kaip apsaugoti brangų pianiną?

Pianinai yra sunkiausi dalykas. Jie reikalauja specialių juostų ir, dažniausiai, specialios technikos (krautuvių). Neklauskite paprasto "Gazelės" vairuotojo, ar jis pergabenys pianiną – jis pasakys "taip", bet paskui gali nutūžti nugaros. Tokie perkraustymai į Vokietiją reikalauja profesionalumo. Pasakykite iš karto apie pianiną.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintelės, dideli stalai. Tai ne tik taupo vietą, bet ir apsaugo nuo sulaužymo. Jei paliksite surinktą spintelę, durys gali atsiversti ir nukristi. Vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Geriau susirūpinkite tuo patys, jei galite.

Kaip su drabužiais?

Geriau neišpakuoti visų drabužių. Palikite juos kabyklose, o kabyklas uždenkite plastikiniais maišais. Taip jie nepasibraižo ir neapsibraižo. Vokiečių drabužių spintos yra kitokio dydžio, tad gali tekti keisti. Bet pervežimo metu kabyklos – geriausias sprendimas.

Ar vokiečiai priima mūsiškius baldus?

Priima, bet jie gali atrodyti keistai. Mūsų sofos dažnai yra didesnės nei vokiški liftai. Prieš vežiant išmatuokite liftus ir duris Vokietijoje. Aš mačiau, kaip teko laužti naujus baldus, kad tilptų pro duris (tai buvo labai nepatogu). Matavimai yra pusė sėkmės.

Pabaigos ir išvados

Žinoma, viską išvardinti neįmanoma, bet pagrindinė taisyklė viena – nepasitikėkite žodžiu, pasitikėkite dokumentais ir instinktais. Patikimumas perkant perkraustymo paslaugas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį galima pamatyti iš karto, jį reikia "užkasti". Užtrunka šiek tiek laiko rasti gerą vežėją, bet tai gerokai pigiau nei gelbėti savo daiktus. Sėkmės kelyje ir stengkitės neperkrauti per daug senų dalykų, vokiečiai mėgsta tvarką.