Perkraustymo paslaugos į Vokietiją: ką sužinojau per 20 metų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kelyje mačiau viską. Vokietija yra mums artima, tačiau perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi savo niuansų, kuriuos suprasti tik iš patirties. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti daiktus ir nuvažiuoti, bet realybėje yra daugiau smulkmenų, nuo dokumentų iki paties vairuotojo humoro. Čia nebus sausas vadovas, o tiesiog kalba apie tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus. Jei planuojate keltis į Berlyną, Miuncheną ar kažkurį mažesnį miestelį, geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Bendros klausimai apie procesą ir planavimą

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iki Vokietijos?

Visada sakau klientams, kad nenukrypkit nuo realybės. Paprastai, jei kelionė vyksta be didelių komplikacijų, patys perkraustymo paslaugos į Vokietiją trunka apie vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo tikslo vietos. Pavyzdžiui, kai važiavome į Hamburgą, viskas vyko sklandžiai ir grįžome per 36 valandas, tačiau buvo atvejų, kai dėl staigių meteorologinių sąlygų Lenkijoje užtrukome ilgiau. Reikia turėti galvoje, kad tai nėra tik važiavimas, tai dar ir įkėlimas, iškėlimas bei galimos eismo spūstys, kurios yra neišvengiamos.

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos klausimas visada yra sudėtingiausias, nes čia ne vienas fiksuotas skaičius. Krovinių pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo 1,5 iki 3 eurų už kilometrą, tačiau viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei reikia tik gabenti kelis baldus iš Kauno į Düsseldorfą, tai bus pigiau, o jei reikia visiško namų įrengimo, skaičiai didėja. Be to, įeiną įkėlimo darbo sąnaudos, pakavimo medžiagos, o kartais ir speciali technika. Būna, kad klientai nustemba, kai sužino, kad kaina nėra tokia maža, kaip jiems atrodė iš pradžių.

Ar vežate mažus siuntas?

Taip, darome ir tai, nors ne visada tai mums pagrindinis pajamų šaltinis. Jei turite tik kelias dėžes su knygomis ar drabužiais, galime sujungti juos su kitu krovininiu. Tada tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu arba LTL (Less than Truck Load – dalinė krovinių krova). Vieną kartą teko vežti studentui tik vieną matą ir kelias dėžes į Štutgartą, tai buvo gana paprasta ir greita. Tokiu atveju terminas gali šiek tiek pasikeisti, nes reikia suderinti su kitais klientais, bet kaina žymiai mažesnė.

Kaip surengti perkraustymą iš Lietuvos į Vokietiją?

Procesas prasideda nuo to, kad tiesiog susisiekiate su mumis ir suteikiate daiktų sąrašą arba vaizdo įrašą. Tada mes vertiname apimtį ir pasiūlome datą. Patys perkraustymo paslaugos į Vokietiją prasideda tuo momentu, kai mūsų komanda atvyksta pas jus ir pradeda sandėliuoti daiktus. Svarbu tai padaryti tvarkingai, kad niekas nesužlėstų kelyje. Vėliau vyksta kelionė, o atvykus į vietą, viskas iškraunama. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, jei klientas iš anksto pasirūpina prieiga iki namų.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Tai dažnai kelia problemų, nes žmonės galvoja, kad viskas įskaičiuota. Standartiškai, kainą sudaro įkėlimas Lietuvoje ir paties pervežimas, tačiau iškrovimas užsienyje kartais reikalauja papildomo mokesčio, ypač jei reikia neįprastų sąlygų. Pavyzdžiui, jei ten nėra lifto ir reikia nešti daiktus aukštyn penktu aukštu laiptais, tai papildomai apmokestinama. Viskas priklauso nuo konkretaus objekto, todėl geriau aptarti šį klausimą iš anksto, kad nebūtų nemalonių staigmenų paskutinę minute.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos?

Žinoma, mes ne esame robotai ir su žmonėmis visada galima aptarti. Jei jūsų datos yra lanksčios, galime pasiūlyti geresnę kainą, jei tą pačią kryptį planuojame važiuoti su kitu kroviniumi. Gabenimas į Vokietiją dažnai būna pigesnis, jei sutinkate palaukti dieną-dvi. Tačiau jei skubate ir reikia ekspresso reiso, tuomet kaina bus fiksuota ir be nuolaidų. Svarbiausia būti sąžiningu dėl savo poreikių ir laiko, tuomet mes galime rasti geriausią sprendimą abiem pusėms.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius reikia dokumentus perkraustant?

Nereikia jokios magijos, tik pagrindinių daiktų sąrašas, vadinamas inventorine sąrašu. Jis turi būti parašytas lietuviškai ir vokiškai, kad muitininkai galėtų lengvai suprasti, ką vežate. Be to, reikalingas asmens dokumentas, patvirtinantis jūsų tapatybę. Jei vežate brangius daiktus, pvz., paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, gali prireikti jų vertinimo dokumentų. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo sąrašą, ir muitinėje praleidome valandą braižant viską ant popieriaus rankiniu būdu.

Kas yra CMR sąvoka?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo sutarties blankas, kuris yra būtinas kiekvienam tarptautiniam reisui. Jis užtikrina, kad krovinys yra įformintas teisingai ir turi teisinę galią. Be šio dokumento negalima legaliai pervežti krovinių per sienas. Jame nurodomas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas ir kiti duomenys. Kartais vairuotojai užmiršta užpildyti ką nors smulkaus, o tai gali sukelti nereikalingų klausimų patikros metu. Geriau viską tikrinti du kartus.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Kadangi Vokietija yra ES šalis, perkraustymas į ją iš Lietuvos laikomas vidaus prekyba, todėl muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, jei tai asmeniniai daiktai. Tačiau jei vežate naujus daiktus, kurie nėra naudoti, arba didelį kiekį alkoholio ir tabako, tai gali kilti klausimų. Esu matęs, kaip žmonės bandydami įvežti dešimt kartuvių "dovanojimui" ir susidurdavo su problemomis. Geriau būti sąžiningu ir nenukrypti nuo taisyklių.

Ar sunku susitvarkyti su draudimu?

Draudimas yra būtinas dalykas, nors dažnai žmonės jo vengia sutaupyti. Mūsų atveju, krovinių pervežimas į Vokietiją apima privalomą draudimą, tačiau jo suma dažnai būna ribota. Jei turite ypatingai brangių daiktų, verta pasidomėti papildomu draudimu. Vieną kartą vairuotojas Brėmene staiga sustojo, o užpakalinės durys atsivėrė – kelios dėžės nukrito. Dėl draudimo viską pavyko padengti, o be jo būtų buvę didelių vargų ir ginčų.

Kas daryti su nevažiuojančiu automobiliu?

Tai gana dažna situacija, kai žmonės persikrausto ir nori nuvežti savo seną automobilį. Mes galime jį užvežti su vilkiku arba specialia platforma. Svarbu, kad automobilis būtų registruotas ir turėtų galiojančius techninio apžiūros dokumentus. Be to, reikia nurodyti, kad jis nėra prekybinis objektas, o asmeninis daiktas. Kartais klientai klausia, ar galima kažką įdėti į automobilį viduje – techniškai galima, bet tai nerekomenduojama dėl draudimo.

Pakavimas, saugumas ir specifinės situacijos

Ar užpakuodate daiktus už klientą?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas. Turime reikiamas medžiagas – dėžes, burbuliukus, pleistrus. Jei klientas nori sutaupyti, gali pasiruošti pats, bet tada mes neatsakome už tai, jei kažkas sužlėžta. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją yra kur kas saugesnės, kai viską užpakuojame profesionaliai. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas pats supakavo porcelianą į senas duonos dėžes – atvykus į Frankfurtą, teko rinkti šukas. Geriau mums patikėti.

Kaip pervežiate pianinus ir sunkius baldus?

Čia mums padeda speciali technika – keltuvai ir diržai. Pianinas yra jautrus daiktas, ne tik sunkus. Jį reikia ne tik pakelti, bet ir užfiksuoti taip, kad jis nenukristų nuo sienų. Gabenimas į Vokietiją su tokiu kroviniumi reikalauja ypatingo dėmesio. Vieną kartą teko įvežti seną "Steinway" pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo tikras iššūkis mūsų komandai, bet įveikėme be žalos.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiamės užtikrinti maksimalų saugumą, tačiau visada yra rizika. Brangiausius daiktus rekomenduoju vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, tuomet juos reikia ypatingai pažymėti ir užfiksuoti inventoriuje. Turiu omenyje situaciją, kai dingo viena maža dėžutė su papuošalais – vairuotojas teigė, kad nieko nematė, o vaizdo įrašų nebuvo. Nuo to laiko visiems primenu, kad brangenybes geriau pasilikti pas save.

Ką daryti, jei sofa neįeina pro duris?

Tai klasika. Dažnai žmonės perka didelius baldus ir neįsivaizduoja, kaip juos išsivežti. Vokietijoje namai dažnai būna seni, su siaurais koridoriais. Mes turime patirties išmontuoti baldus, jei reikia. Kartais tiesiog nuimame kojas, o kartais tenka išardyti visą rėmą. Anksčiau Niurnberge teko išardyti didelę anglišką sofą ir vėl surinkti paties kliento bute, nes kitaip būtų neįmanoma įvežti.

Ar galima vežti šaldytuvą maistu viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama dėl dviejų priežasčių. Pirmiausia, maistas gapi sugesti, jei kelionė užtrunka ilgiau. Antra, šaldytuvas turi būti išjungtas ir išdžiovintas bent parą prieš kelionę, kad neblogtų kompresorius. Esu matęs, kaip atidarius vartus išlindo dvokiantis skystis – tai nėra malonu. Geriau išmesti maistą arba jį suvalgyti, o šaldytuvą paruošti atskirai.

Vokietijos specifika ir vairuotojų patirtis

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokietijos keliai, ypač autobanai, yra puikūs, tačiau ten irgi yra eismo spūstys, ypač prie didelių miestų. Be to, ten griežčiausios taisyklės, ir vairuotojas turi būti itin atsargus. Mūsų vairuotojai turi daug patirties, tačiau kartais ir jie nusibosta nuo ilgos važiavimo tiesiai. Vieną kartą vairuotojas pasakojo, kad tiesiog užmigo ant vairo nuo monotoniškumo, bet, ačiū dievui, viskas baigėsi gerai.

Kur dažniausiai sustojate nakvynei?

Mes turime sutartų vietų, tačiau dažnai vairuotojai sustoja ten, kur patogiau. Paprastai tai yra didelių prekybos centrų aikštelės arba specialūs stovėjimo aikštelės sunkiesiems vilkikams. Vokietijoje tokių vietų gana daug, tačiau vakarais jos būna užpildytos. Kartais tenka važiuoti toliau, nei planavome, kad tik rastum vietą. Dėl to kartais vėluojame į iškrovimą, bet stengiamės informuoti klientus.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Dirbame, tačiau tai kainuoja brangiau. Jei norite, kad perkraustymo paslaugos į Vokietiją būtų atliktos sekmadienį, reikia tai aptarti iš anksto. Vairuotojai taip pat žmonės ir nori ilsėtis, tačiau už papildomą mokestį galime suorganizuoti reisą bet kuriuo laiku. Vieną kartą teko važiuoti Velykų dieną, keliai buvo tušti, tai buvo malonu, tačiau vėliau sužinojau, kad vairuotojas buvo labai nepatenkintas, kad praleidžia šventę su šeima.

Ar keitėsi kainos šiais metais?

Žinoma, kainos kyla nuolat, ypač degalų kainos. Prieš metus važiavimas buvo pigesnis, bet dabal reikia viską skaičiuoti kitaip. Taip pat didėja mokesčiai už užsienio kelių naudojimą (vokiškai "Maut"). Tai viskas įeina į galutinę kainą. Dabar dažniau girdžiu klientų skundus, kad brangu, bet aš negaliu nieko padaryti – aš tik priimu užsakymus, o ne nustatau degalų kainas.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, galime, tačiau tai reikalauja specialių sąlygų. Gyvūnai turi būti su pasais, o maži gyvūnai gali važiuoti kablyje su savininku. Dideliems gyvūnams reikia specialių būdų. Vieną kartą teko vežti didelį dogą į Miuncheną – jis visą kelią lojo ir bandė įkasti vairuotojui. Buvo smagu, bet stresuota. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad gyvūnas būtų ramus.

Kas daryti, jei vairuotojas užšokuoja?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei įvyko avarija ar techninė gedimas, mes nedelsdami siunčiame kitą automobilį arba techninę pagalbą. Kartos, kai važiavome pro Hanoverij, mums sugedo vilkikas, ir teko laukti keitimo 12 valandų. Klientas buvo supykęs, bet mes padengėme papildomos laukimo sąnaudas. Svarbiausia nedaryti panikos ir susisiekti su mumis iš karto.

Ar yra miestų, į kuriuos važiuojate dažniausiai?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus: Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, tačiau taip pat ir į mažesnius regionus. Vokietija didelė, ir mūsų klientai išsibarstę visur. Prieš savaitę vežėme daiktus į kažkoks mažą kaimą netoli Liuterbergo – ten net gps prarado signalą. Bet mes radome, nes vairuotojas gerai pažįsta šalį.

Ką daryti, jei daiktų atrodo per daug?

Tai dažna problema. Žmonės dažnai neįsivaizduoja, kiek vietos užima jų daiktai. Jei matome, kad neišsivers su viena mašina, siūlome dvi arba didesnę. Kartos klientas sakė, kad turi tik "keletą dėžių", o prie atvykus paaiškėjo, kad pilnas butas baldų. Tada tenka keisti planus akimirksniu. Geriau nufotografuoti iš anksto ir parodyti mums, kad galėtume įvertinti realiai.

Ar atvežate daiktus ir atgal iš Vokietijos?

Taip, dirbame abi kryptimis. Dažnai žmonės grįžta iš Vokietijos į Lietuvą ir reikia parvežti daiktus. Tokiu atveju procedūra tokia pati, tik maršrutas keičiasi. Gabenimas iš Vokietijos kartais būna lengviau, kadangi keliai geresni, bet sunkiau susiderinti dėl laiko, nes ten dirbame pagal vietinį laiką.

Išvados

Visa ši proceso dalis gali atrodyti sudėtinga, bet jei pasitarkite su profesionalais, viskas vyks sklandžiai. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją reikalauja plano, o ne staigmenų paskutinę minutę. Mano patirtis rodo, kad geriausia viską aptarti iš anksto, parašyti sąrašą ir būti sąžiningu dėl kiekio. Tada nėra jokių nervų nei jums, nei mums. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių.