Perkraustymo paslaugos didesnėms siuntoms į Vokietiją: Kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai sudarytų sąrangų iki totalių katastrofų keliuose. Vokietija yra tas pagrindinis maršrutas, kuriuo važinėjame nuolat, todėl gerai žinau, ką klientai iš tikrųjų patiria ieškodami perkraustymo paslaugų didesnėms siuntoms į Vokietiją. Dauguma galvoja, kad tai tiesiog pakrovejas užkrauna dėžes ir važiuoja, bet realybėje čia susiduri su daugybe smulkių, bet erzinančių detalių. Nenoriu jums nieko užslėpti, todėl papasakosiu taip, kaip būčiau pasakęs prie alaus stalo – be jokio „marketinginio“ šlamšto, o tiesiog apie tai, kas nutinka iš tikrųjų.

Kainos, laikas ir planavimas (arba kodėl visada brangsta)

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos didesnėms siuntoms į Vokietiją?

Tai pati populiariausia užduotis, bet atsakymas niekada nesutinka su tuo, ką nori girdėti klientas. Kainos svyruoja kaip vėjas lauke – priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų, ar reikia įrenginėti liftą, ir tiesiog nuo degalų kainos to dieną. Jei turite tik keletą eurųpalečių, tai viena, bet jei reikia vežti visą butą su pianinu, tai skaičiuokit nuo kelių tūkstančių. Vokietija didelė, tai nuo to, ar važiuojate į Miuncheną, ar į Hanoverį, taip pat viską keičia. Be to, dabar viskas susiję su EUR lengvųjų automobilių kvotomis, kurios kartais būna pasibaigusios, tai tenka papildomai sumokėti.

Kiek laiko reikia skirti planavimui?

Negerai, kai skambinate man sekmadienio vakarą ir sakote, kad jau trečiadienį viską reikia vežti. Idealų atveju, jei kalbame apie perkraustymo paslaugas didesnėms siuntoms į Vokietiją, reikia žinoti mažiaug dvi savaites anksčiau. Tada galiu surasti gerą vairuotoją ir suderinti maršrutą taip, kad jis nevažiuotų tuščiais grįžtant. Tačiau esu matęs ir tokių atvejų, kai viskas įvyko per dvi dienas, bet tada kaina buvo astronomiška, nes teko atšaukti kitus užsakymus. Geriau nedarykite spaudimo – logistika nemėgsta skubos.

Ar galima kažkaip taupyti ant šio daikto?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Jei sutinkate, kad jūsų daiktai važiuotų daliniu krovininiu (t.y. su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje), tai tikrai bus pigiau. Bet tada turite laukti, kol vairuotojas surinks viską kelyje. Kartais tai užtrunka savaitę-dvi. Dar vienas būdas – patys supakuoti viskas į dėžes, o mums tik pakrauti sunkiuosius daiktus. Tačiau tada neatsakykame, jei jūsų „brangiausios“ lėkštės sušoks per kelius, nes ne mės jas įdėjome (o gal tiesiog blogai įklijavote lipdukus).

Ar kainuoje įskaičiuota iškrovimas vietoje?

Įprastai taip, bet visada geriau paklausti dvykart. Buvo atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas mano, kad jis tiesiog paliks dėžes gatvėje ir išvažiuos. Vokietijoje yra griežtos taisyklės apie stovėjimą, todėl kartais teka ilgai ieškoti vietos, kur užsistatyti. Jei reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai papildomai kainuos, nes niekas nenori dirbti nemokamai savaitgalį. Užsirašykite, kad „paleidimas į patalpas“ įeina į sąmatą, kad vėliau nektų ginčytis prieš namus.

Ar keičiasi kaina priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, vasarą visada brangiau, nes visi nori važiuoti atostogauti, o sunkvežimiai užpildyti prekėmis. Žiemą gali būti pigiau, bet tada tenka rizikuoti su slidžiu keliu, o tai gali atidėlioti pristatymą. Dar vienas dalykas – šventės. Kalėdos ar Velykos Vokietijoje yra šventos dienos, kai negalima niekas vežti, tai jei ten užstrigsite su siunta, teks laukti. Planuokite atsargiai ir geriau venkite šventinių datų jei norite sutaupyti nervų.

Daiktai, pavojingi keistai dalykai ir pakavimas

Ar turite supakuoti viską patys ar aš galiu palikti kaip yra?

Galima palikti kaip yra, jei jums nereikia, kad tai atvyktų sveika. Mums patys padėti supakuoti virtuvės reikmenis ar drabužius – tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Geriau jau patys sudėkite viską į stiprias dėžes, o mes užfiksuosime balanus ir spintas. Vienas klientas buvo palikęs visus indus nešiojamoje lagaminoidėje – žinote, tokiame su ratukais. Atėjo į Vokietiją, ten tik stiklo žiedadulmės. Geriau nepamirškite popieriaus.

Kas dėl to šaldytuvo? Jis turi stovėti išjungtas?

Tai labai svarbu. Šaldytivą reikia išjungti mažiausiai prieš 24 valandas prieš kelionę, kad viskas ištirptų ir nutekėtų. Buvo atvejis, kai vairuotojas pakrovė šaldytuvą, o viduj buvo vandens. Važiuojant per kalnus, tas vandens pradėjo bėgioti ir užliejo visus kitus baldus. Vėliau teko mokėti atlyginimą už sugadintas sofas. Taip pat, prašau, išimkite visus lentynas ir duris – jas tiesiog nuplėš kelio vibracija. (Arba mes tai padarysime, bet už papildomą mokestį).

Ar galima vežti maisto produktus, tarkim dešras ar sūrį?

Čia yra pilnas chaosas su muitinės taisyklėmis. Asmeniniam naudojimui paprastai galima vežti tam tikrą kiekį, jei tai nekomercinė siunta, bet jei bandysite vežti penkias dešrines, gali būti problemų. Vokietijai labai rūpi sanitarija, todėl jei matys, kad maistas ne originalioje pakuotėje, gali tiesiog konfiskuoti. Geriau nebandyti vežti mėsos ar pieno produktų, nebent tai yra uždarytos dėžės su rūšies ženklu. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Ką daryti su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Jei dar turite originalią pakuotę, būkite laimingi, ją naudokite. Jei ne, reikės daug putų plastiko ir storo kartono. Vairuotojai nėra atsakingi už jūsų duomenis kompiuteryje, tik už fizinę būklę. Patartina nufotografuoti, kaip viskas sujungta prieš išjungiant, kad vėliau neblaškytės su laidais vietoje. Ir prašau, nepalikite diskų įriešintų – jie tiesiog lūžta.

Ar saugu vežti augalus?

Žinote, augalams tai didelis stresas. Žiemą gali užšalti, vasarą – išdegti saulėje sunkvežimyje, jei ten nėra ventiliacijos. Be to, reikia turėti fitosanitarinius pažymėjimus, jei augalai yra dirvožemio. Dažniausiai klientai tiesiog paslepia po sėdynėmis, bet jei sienos sargas pamatys didelį krūmą be dokumentų, gali būti pykčio. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti didelių palmių, nebent tai tik keli maži vazoniukai.

Vokietijos specifika ir muitinė (kur dažnai stringa)

Ar reikia eiti į muitinę kai vežate daiktus į Vokietiją?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Bet reikia pateikti sąrašą ir daiktų deklaraciją. Kartais vairuotojas tiesiog važiuoja „žalia juosta“, bet jei sustabdys, gana nemalonu. Reikia turėti pasą ar asmens kodą, kuris patvirtintų, kad tikrai išvykstate gyventi. Jei trūksta dokumentų, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o tai yra brangu. Geriau susirūpinti šitais popieriais iš anksto.

Kas nutinka jei vairuotojas užstrigs sienoj su dokumentais?

Tai nutinka dažniau nei manote. Viena kartą mūsų vairuotojas užstrigo prie Lenkijos-Vokietijos sienos, nes klientą buvo parašęs blogą adreso. Teko stovėti penkias valandas kol išsiaiškino. Tada vairuotojas pavargsta, jo poilsio laikas bėga, o jis dar nevažiuoja. Tokiu atveju mes privalome rasti kitą vairuotoją arba laukti. Klientas visada kaltina mus, bet dažniausiai klaida yra dokumentuose. Patikrinkite duomenis dar kartą prieš išvykstant.

Ar įvežiate į tokius miestus kaip Miunchenas ar Berlynas?

Įvežiame, bet ten yra daug problemų su užvažiavimu. Dideliuose miestuose yra „environmental zones“ (Umweltplakette), į kurias negali važiuoti seni sunkvežimiai. Kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį miesto pakraštyje ir vežti į centrą. Tai kainuoja papildomai. Be to, ten visur tiesiog eismo spūstys, tad vairuotojui tenka praleisti pusę dienos stovėdamas, o tai taip pat įtraukiama į sąskaitą.

Ar reikia būti patys vietoje kai atvyksta siunta?

Būtina, arba turi būti kas nors, kas gali pasirašyti dokumentus. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme ir išvažiuoti – jis turi gauti pasirašytą pristatymo lapą (CMR). Buvo atvejis, kai klientas neatsiliepė į skambučius, o vairuotojas važiavo toliau su kitais daiktais. Tada teko vėl planuoti grįžtamąjį maršrutą, kas kainavo kaip naujas pervežimas. Nedarykite taip, būkite ant vietos.

Ar galima sekti kur yra mano siunta realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius, tačiau aš negaliu duoti jums prieigos prie sistemos dėl saugumo. Galiu tik pasakyti, kur jis maždaug yra. Kartais vairuotojas išsijungia telefoną arba yra zonoje be ryšio (ypač Vokietijos kalnuose). Todėl nereikia skambinti man kas valandą klausiant „kur jis?“. Tai tik erzina vairuotojus ir gali sukelti nesusipratimų kelyje. Pasiklausykite ryte ir vakare.

Nepageidaujamos situacijos ir kaip iš jų išsisukti

Kas daryti jei atvyko sužalota sofa?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite ant CMR dokumento, kol nepažiūrėjote daiktų. Jei matote įdrėskimą ar įlūžimą, užrašykite tai dokumente. Vėliau bus per vėlu. Mes turime draudimą, tačiau procesas gali užtrukti mėnesį. Kartais klientai bando gauti pinigus už dėžutes, kurios buvo jau sutrūkinėjusios pakavimo metu – to mes neatsakome. Žiūrėkite protingai ir fotografuokite pažeidimus iš karto.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina permaina per žema, tai tikrai signalas. Geros perkraustymo paslaugos didesnėms siuntoms į Vokietiją negali kainuoti kaip du bilietai į koncertą. Taip pat žiūrėkite, ar jie turi realų biurą ar tik virtualų adresą. Yra daug „gasterbeiterių“, kurie turi tik vieną seną sunkvežimį ir jokia draudimo. Jei jie prašo mokėti tik grynais pinigais be sąskaitos – bėkite. Vėliau jūsų telefono numeris bus blokuotas.

Ar atiduodate grąžą jei atšaukiate užsakymą?

Jei atšaukiate prieš savaitę – taip, grąžinsime, išskyrus administracinius kaštus. Jei skambinate prieš pat išvykstant – ne. Vairuotojas jau gali būti pakeliui, o kuras nupirktas. Vienas klientas bandė atšaukti, kai sunkvežimis jau buvo jo kieme, nes „pakeitė nuomonę“. Tokiu atveju reikia sumokėti pilną kainą, nes vairuotojas atliko darbą – atvažiavo.

Kas jei pasiduoti raktai nuo buto Vokietijoje?

Tai gana dažna situacija, kai klientas negali atvykti. Raktus galima paduoti per vairuotoją, tačiau mes neprisiimame atsakomybės, jei jie dingsta arba sulaikomi. Geriau rasti kaimyną ar agentą, kuris gali priimti daiktus. Raktų perdavimas per tarpininkus visada yra rizika, nors kol kas nė vieno nepraradome (tikiuosi, kad neprakeičiu šitą momentą).

Ar turiu rūpintis išankstiniais leidimais mieste?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti vietą gatvėje ilgai. Miuncheno centre be leidimo užsistatyti sunkvežimių tiesiog neįmanoma – greit nuvežė „priežiūra“. Mūsų vairuotojai dažniausiai patys žino, kur galima stovėti, bet jei turite labai siaurą gatvelę, patartina pasidomėti vietos savivaldybėje. Niekas nenori gauti baudos, kuri gali būti didesnė nei pati pervežimo kaina.

Ar galima veži su jumis keleivių?

Oficialiai – ne. Draudimas draudžia vežti keleivių kroviniuose sunkvežimiuose, nebent tai yra specialiosios paskirties transportas (perkraustymas su keleiviu). Tačiau jei tai jūsų šeimos narys ir sutinka sėdėti ant šokinėjančios sėdynės su saugos diržu, dažniausiai vairuotojai nereikalauja papildomų dokumentų. Bet aš jums tai nepasakysiu oficialiai, nes tai yra pilkinė zona. (O gal geriau tiesiog nerašykim apie tai).

Ką daryti jei turiu per daug daiktų nei planavau?

Tai klasika. Viskas atrodo mažai, kol pradedi krauti. Jei pasirodo, kad telpa ne į 20 kubinių metrų, o į 25, turime ieškoti sprendimo. Kartais galima pridėti priekabą, jei sunkvežimis turi galimybę. Jei ne – teks daryti antrą reisą, o tai dvigubina kainą. Geriau iš anksto paprašykite mūsų eksperto atvažiuoti ir įverti tūrį akimi.

Ar reikia valyti baldus prieš pervežimą?

Nebūtinai iki blizgesio, bet neleiskite purvo ir dulkių. Vokietijos vairuotojai yra gana disciplinuoti ir gali atsisakyti krauti šiukšlyną. Be to, jei baldai lipnūs, juos sunku užfiksuoti. Paprasčiausiai nuplaukite arba nušluostkite dulkes – tai padės išvengti konfliktų vietoje.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama be specialios licencijos. Nedėkite benzininės pjūklės su pilnu baku į dėžę. Jei sulaiko muitinė arba, Dieve saugok, užsidegs, bus didelių bėdų. Tuščias indei su likučiais dažų geriau išmesti čia, o ne vežti per sieną. Nėra verta rizikuoti dėl penkių eurų vertės dažų.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračiai labai populiarūs. Juos galima pakrauti ant specialios stogo konstrukcijos arba į vidų, jei yra vietos. Būtinai nuleiskite vairą arba uždėkite apsaugą, kad nebraižytų kitų daiktų. Vienas kartą vairas užsuko į sofos rankeną ir ją įdrėsė – nereikėtų taip daryti. Užfiksuokite gerai.

Kas dėl taisymo jei kažkas atsiskiria kelyje?

Jeigi dėžė suvirto per daug stipriai, o mes padėjome ją – mūsų kalta. Jei jos patys suklijavote silpnai – ne mūsų. Svarbiausia yra tai, kad vibracija kelyje daro savo. Įsivaizduokite, kad tą dėžę purškia trys valandas. Todėl naudokite kokybišką juostelę, o ne tą pigią iš rinkos. Mums dažnai tenka surinki tai kas išbyrėjo, ir tai ne malonu.

Ar turite savo vairuotojus ar samdote?

Mes turime nuolatinius vairuotojus, kurie dirba su mumis jau metus, bet šioje srityje dažnai tenka samdyti subrangovus. Tada sunkiau kontroliuoti kokybę. Stengiamės dirbti tik su patikimais partneriais, bet kartais ateina nauji žmonės ir viskas ne taip sklandžiai. Visada klauskite, kas važiuos – jūsų ar subrangovo.

Ką daryti jei vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei tai vietinis Vokietijos pervežėjas, gali būti problemų susikalbėti. Tada turite mūsų dispatcherio numerį, kuris gali versti. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jei jis nesupranta, ko norite – tiesiog paskambinkite man.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar maistą?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojai yra žmonės, jei juos numalšinsite šiltu arbatą, jie elgsiasi geriau su jūsų daiktais. Tai senas mokyklos dalykas, bet veikia. Tačiau nedarykite prievartos – jei jis skubės, gali tiesiog atsisakyti.

Galutinis patarimas: Ką žinoti apie kelių eismo taisykles Vokietijoje?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, ypač autobanuose, nors daugelis galvoja, kad ten važiuoji kaip nori. Sunkvežimiai turi ribotą greitį (80 km/h), todėl juos lenkia visi. Jei matote, kad vairuotojas vengia lenkti, nebūkite pikti – jam gali būti įjungtas ribotuvas. Pakelkite jam ranką, kai jis iškrauna – tai pagarba.

Išvada

Viskas su šiomis perkraustymo paslaugomis didesnėms siuntoms į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasiruošiate tinkamai. Jei turite gerą planą, tvarkingus dokumentus ir pasitikite savo pervežėju, visa kelionė turėtų vykti be didelių nusiskundimų. Žinoma, visada gali kažkas nulūžti arba užstrigti sienoj, bet tokia jau šio darbo esmė – niekas nepasitiki 100 proc., todėl geriau būkite atsargūs ir kantrūs. Tikiuosi, šie trumpi patarimai padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačiau per savo dvidešimt metų. Sėkmės kelyje!