Perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai: Kodėl brangsta ir kaip tai sutrumpinti?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, todėl galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip piešiate Excelio lentelėje. Visada kažkas pasikeičia, vairuotojas užšuką į uždarą gatvę Berlyne, arba išsiaiškina, kad liftas per mažas. Dažniausiai žmonės ieško perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai, tikėdamiesi, kad tai atrodys kaip magija, bet realybėje tai yra sudėtingas logistikas ir fizinis darbas. Čia ne tik apie tai, kad padėti reikmes į sunkvežimį; čia apie tai, kad reikia išmanyti dokumentus, suprasti vokiečių nuotaikas ir mokėti planuoti, kai viskas krenta į galvą. Rašysiu tiesiogiai, be jokių apdailų, kad žinotum, į ką įsileisti.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek tai viskas kainuos ir kodėl niekas nepasako kainos iš karto?

Žiūrėk, kainos nėra fiksuotos, nes aš nežinau, ar turi tuos drabužinius spinteles su seifais, kurie sveria po toną. Paprastai kainą formuoja krovinio tūris kubiniais metrais ir atstumas, bet yra ir niuansų, pavyzdžiui, jeigu reikia važiuoti į gilų Bavarijos kaimelį, kur neįvažiuoja didelis sunkvežimis. Tada reikia mažesnės mašinos perkrovimui, o tai kainuoja. Taigi, nedarykite išvadų pagal kaimyno atvejį, nes jis galėjo vežti tuščias dėžes.

Ar kaina pasikeis, jeigu aš pavėluosiu su paruošimu?

Pavėluos – tikrai pasikeis, nes vairuotojas tą dieną turi važiuoti toliau ir jo laikas yra pinigai. Jeigu mes atvažiavome, o tu dar darai savo skambučius, laukimas gali kainuoti nuo 50 iki 100 eurų per valandą. Geriau pasiruošk iš anksto, kitaip perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai taps labai brangus malonumas. Mums nepatinka laukti, o vairuotojai yra dar mažiau kantrūs.

Ar galima mokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduočiau. Profesionalios kompanijos visada reikalauja avanso arba pilno apmokėjimo prieš išvykstant, nes yra buvę atvejų, kai klientas Vokietijoje „dingdavo“ arba atsisakydavo mokėti, nes baldai atvyko prasti (tiksliau, jie buvo prasti jau išsiuntimo metu). Saugiausiai yra pervesti pinigus, turiu sąskaitą faktūrą – viskas aišku ir abi pusės ramios.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių aš nepžiūrėjau?

Dažniausiai žmonės stebisi, kai Vokietijoje reikia mokėti už "Maut" – kelių mokesčius, jie jau įskaičiuoti, bet bet koks perkrovimas į mažesnę mašiną – ne. Taip pat, jeigu reikia naudotis specialia technika (keltuvas) prieš pastatą, tai taip pat papildomai. Vokietijoj daugiau griežtumo su prieigos leidimais, todėl už stovėjimą centrą gali tekti mokėti giliai į kišenę.

Ar verta imti draudimą?

Sėdėkite, štai čia daugelis sutaupyti nori. Turiu omenyje, kad perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai neapsieina be rizikos, ypač kai kelyje yra duobės arba staigūs posūkiai. Kruvininis draudimas (CMR) yra privalomas, bet jis padengia tik ribą, o ne pilną vertę, jeigu tu nenurodei realios vertės sąskaitoje. Geriau perdekite ir miegokite ramiau.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu vežu labai daug?

Viskas aptariama. Jeigu turi keturis pilnus sunkvežimius technikos, žinoma, kaina bus mažesnė už kubą, bet jeigu tai viena sofa ir du stalai – nenukris nei centas. Dideliems verslams mes siūlome fiksuotas sutartis, o mažiems klientams – standartinius tarifus, tiesiog taip ekonomiškiau išeina mums.

Baldų paruošimas ir pakavimas – kur dažniausiai suklystame

Ar jūs pakuoja baldus, ar turiu daryti pats?

Galime padaryti abu variantus. Jeigu norite sutaupyti, pakuoja patys, bet tada neatsakome už tai, kad jūsų kompiuterio monitorius sužalojo spintelę, nes nebuvo įpakuotas į burbuliuką. Mums patinka, kai viskas tvarkingai suraižyta stretch plėvele, bet žinau, kad dažnai tai lieka paskutinę minutę.

Kas dėl tos įrangos, serverių? Jie labai jautrūs.

Tai yra atsakomybė. Serverius ir jautrią techniką reikia išjungti ir paruošti, t.y., išimti diskus, jeigu reikia. Kartais vyksta keisti dalykai – kartą važiavome vienai įmonei, jie mums davė veikiantį serverį, kuris vibravo visą kelią iki Miuncheno. Gaila, kad jį užkrovė ne mes, bet jautrumo čia reikia didelio, todėl geriau leiskite mums sužinoti, kas yra "gyva" įranga.

Ar reikia išardyti stalus?

Didžiąją dalį taip. Ne tik kad talpinti, bet ir kad nenukristų kojos. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad viskas telpa, o paskui mes tenka išardyti stalą kieme lietuje, nes jis neįeina pro duris. Geriau tai padaryti ramioje aplinkoje. Tiesą sakant, perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai priklauso nuo to, kaip greitai mes sugebame surinkti/išardyti didelius kompleksus.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis (sraigtais, rakteliais)?

Uždekite į pažymėtas maišelius ir priklijuokite prie baldo. Tikrai nenorite važiuoti į Vokietiją ieškoti kojės prie stalo, kurios dingo kažkur tarp Vilniaus ir Kauno. Yra keistas dalykas – žmonės visada pamiršta uždaryti dėžutes su smulkmenomis.

Ar padėsite supakuoti dokumentus?

Dokumentus geriau vežti patys su savimi, jeigu jie yra svarbūs, o ne juos užkrauti į sunkvežimį su baldais. Jeigu tai tik archyviniai popieriai, tai galima, bet užpildykite dėžutes iki galo, kad jos nešluostų. Tuščios dėžės susklesta po svoriu ir tai sukuria chaosą.

Ką daryti su atliekomis – ar galite išvežti senus baldus?

Galime, bet tai jau nebe į Vokietiją, o į šiukšliadėžę Lietuvoje prieš išvykstant arba į reciklavimo centrą Vokietijoje (brangiau). Vokietijai labai svarbi ekologija, ten negalima tiesiog mesti biuro stalų į mišką. Tai reikalauja papildomo plano, todėl apie tai praneškite iš anksto.

Kelionės niuansai ir vairuotojai – kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtruks važiuoti?

Į Berlyną arba Hamburgą paprastai važiuojame vieną dieną, jeigu išvažiuojame anksti ryte. Bet jeigu reikia į pietus, pavyzdžiui, į Miuncheną, tai gali užtrukti iki 20 valandų su poilsiais. Negaliu pažadėti, kad atvyksime lygiai 12:00, nes yra eismo įvykių, statybų automagistralėse, kurios Vokietijoje - kaip kiaulės narvas.

Kas vyksta, jeigu pasibaigia vairuotojo darbo valandos?

Jis sustoja ir miega. Mes pažeidinėti taisyklių negalime, net jeigu tu skambini ir verčiai važiuoti toliau. Tachografas viską fiksuoja. Taigi, jeigu perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai reiškia "per naktį be sustojimo", tai tokios paslaugos mes neteikiame, nes tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Formaliai negalima, ypač jeigu tai yra krovininis transportas be keleivių vietų. Draudimas nebegalioja, jeigu įvyksta avarija. Taip pat, vairuotojams dažnai reikia ramybės, jie ne gidai. Žinau, kad kai kas nori taip padaryti, kad būtų pigiau, bet geriau to nedaryti.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Galiu paskambinti vairuotojui, jis pasakys. Nebėra tų laikų, kad reikėjo spėlioti. Dabar dauguma turi telefonus, nors kartais signalas blogai gaunasi tarp kalnų arba (o ne, čia nebūna kalnų kelyje į Vokietiją) tiesiog užmiestyje.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retai nutinka su mūsų technika, nes ją prižiūrime, bet jei nutinka – skubiai išsiunčiame pagalbos komandą arba perkrauname į kitą mašiną. Galiu pasakyti, kad tai gali užtrukti, todėl visada turkite planą B, ypač jeigu tumsite susitikimą su klientais kitą dieną ryte.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Pagrindiniai žodžius – taip. "Ausladen", "Einbahnstraße", "Polizei". Bet sudėtingus dalykus jie su šeimininkais sutars lietuviškai arba angliškai, arba rodyklėmis. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne vertėjas.

Vokietijos realybės – ką laukti iš šeimininkų

Ar sunku įvažiuoti į miesto centrą?

Berlyno arba Frankfurto centruose yra zonos, kur negalima važiuoti sunkvežimiais be specialaus leidimo (Umweltplakette). Jeigu jūsų biuras yra senoje miesto dalyje, gali tekti užtrukti ieškant legalios vietos stovėjimui. Kartais tenka krauti ant keltuvo iš gatvės, o tai visada įtampa.

Kas dėl "Maut" ir kelių mokesčių?

Tai mūsų reikalas, jau įskaičiuota. Jums nereikia eiti į parduotuvę pirkti vinietės. Vokietijoje viskas vyksta automatiškai, mūsų mašinos turi jutiklius.

Ar gali būti problemų su vietiniais gyventojais?

Gali. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jeigu didelis sunkvežimis užstoja važiuojamąją dalį arba triukšminga krauna, gali atvykti policija. Būna, kad kaimynai iškviečia pareigūnus, jei manote, kad mes per ilgai stovime. Todėl stengiamės veikti greitai ir efektyviai.

Ar reikia vokiškų dokumentų?

CMR sąskaita faktūra ir krovininis sąrašas turi būti. Gera, jeigu turite vokišką vertimą, bet dažniausiai supranta anglų kalba arba lietuviškai surašytus numerius. Svarbiausia, kad prekės būtų identifikuojamos.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vokietijoje naktimis ir sekmadieniais galima didelis triukšmas draudžiamas, todėl krovininio transporto vežimą riboja. Jeigu norite atvykti sekmadienį, reikės specialaus leidimo, o tai papildomų rūpesčių. Geriau planuokite atvykimą į darbo dieną.

Kas, jei biure dar nebus pasiruošta priimti baldus?

Tuomet laukiam. Jeigu laukimas trunka ilgiau nei valandą, imamas mokestis. Vokietijos darbuotojai dažnai būna tikslūs, bet jeigu jūs pavėluosite su raktų atidavimu, tai ne mūsų kaltė. Stengiamės pranešti apie atvykimą valanda prieš tai.

Ar reikia valyti biurą po išsikraustymo?

Įprastai taip, tai pagarbos ženklas naujiems šeimininkams arba seniems, kurie jį palieka. Mes ne valymo kompanija, bet galime padėti supakuoti šiukšles į maišus. Vokietijoj dėl šiukšlių yra griežtos taisyklės, jas reikia rūšiuoti.

Problemos ir nesklandumai – ką daryti, kai kažkas ne taip

Kas nutinka, jei sulūžo baldas?

Turiąs pranešti iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Jeigu pasirašote dokumentus, kad viskas tvarkoje, o paskui namie pastebite įtrūkimą, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte. Fotografuokite visas detales prieš ir po.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų kompanija labai retai, bet girdėjau istorijų apie kitas. Kartais tai ne vagystė, o tiesiog pasimeta smulkmenos, kurios nėra užfiksuotos sąraše. Tikslus inventorius – pusė sėkmės.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Jeigu turite lazerinę spausdintuvą su toneriais (jie laikomi pavojingais), tai reikia specialių taisyklių. Negalima tiesiog mesti jų į krovinių dalį, jeigu jos nėra užfiksuotos. Vokietijai labai griežti ekologiniai reikalavimai.

Ką daryti, jei aš pats susirgau ir negaliu išvykti?

Persikelkite datą. Žinoma, jeigu tai daroma prieš pat išvykimą, gali būti baudos, bet mes žmonių suprantame. Sveikata svarbiau. Tiesiog nedarykite taip kas antrą dieną.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Jei nėra kitų krovinių, galima svarstyti, bet jeigu tai yra "grįžtamasis krovinys" (tuščias važiavimas atgal), tai keisti maršrutą gali būti brangu. Vairuotojas turi gražti namo poilsio.

Kaip elgtis su nepykanciu vairuotoju?

Geriausiai tiesiog duoti jam kavos ir leisti dirbti. Kartais jie pavargę, po 10 valandų vairo. Jei jis čirška, tai ne asmeniškai, tiesiog darbas. Mes kalbame su jais, jei kas labai įkyru.

Ar tikrai perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai įmanoma per 2 dienas?

Įmanoma, jeigu tai dalinis krovinys ir jis jau yra parengtas. Jeigu reikia rinkti iš penkių vietų Lietuvoje, tai ne. Būkite realistiški su savo laiko lūkesčiais.

Kas dėl garso ir dulkių kelyje?

Krovininiai automobiliai garsūs, o kelyje dulkių netrūksta. Visiškai uždaryti dėžutes negalima, todėl baldai gali šiek tiek nusėsti dulkių. Nerekomenduoju krauti atvirų dėžių su maistu arba labai jautrių daiktų.

Ar galite padėti su baldų surinkimu vietoje?

Taip, mes turime įrankių. Vairuotojai dažnai gali surinkti paprastus stalus ar spinteles, jeigu tai nėra labai sudėtingas "IKEA" tipo projektas su šimtu detalių. Už sudėtingesnį surinkimą imamas papildomas mokestis.

Kur yra "pavojingiausia" vieta kelyje?

Lenkijoje, prie pasienio punktų, eismas kartai stovi valandomis. Tenka būti kantriems. Taip pat Vokietijos statybų juostos, kur viena eilės uždaroma be įspėjimo.

Ką daryti, jei pasilikote be raktų nuo naujo biuro?

Tai jūsų problemų šaltinis. Mes lauksime, bet jeigu tai užtrunka per ilgai, gali tekti nuvežti daiktus į sandėlį (mokamas sandėliavimas). Turėkite ryšį su žmogumi, kuris turi raktus.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jų vairuotojai gali dirbti be poilsio, arba jie neturi draudimo, arba jie naudoja senas techniką. Pigu dažnai būna brangu, kai kažkas sugenda. Mes nesiūlome pigiausios kainos rinkoje, siūlome ramybę.

Ar verta rūpintis tuo pačiu logistiku ar geriau pasiduoti profesionalams?

Jei norite išsaugoti savo nervus ir laiką, patikėkite profesionalams. Biuro perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, tai organizacinis procesas. Gera perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai sumažins jūsų stresą dešimt kartų.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Paskambink mums. Mes išklausime, pasakysime tiesą, o ne tai, ką norite girdėti. Gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė darbo.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki komunikacijos ir pasitikėjimo. Nėra tobulo perkraustymo, visada kažkas gali sukristi arba pavėluoti, bet su patikima komandija šios problemos tampa nedidelių nesklandumų, o ne katastrofa. Perkraustymo paslaugos biurų baldams į Vokietiją greitai yra realios, jeigu tik aiškiai sužinote, ko tiksliai pageidaujate ir nenukreipiate dėmesio nuo smulkmenų, tokių kaip raktai arba prieigos prie pastato. Sėkmės naujame biure ir tikiuosi, kad mums teks susitikti tik geriausiomis aplinkybėmis.