Perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas į Vokietiją niekada nesvyrauja taip pat, kaip planuoji. Dažniausiai klientai klauso dėl didelių sunkvežimių, bet tiesą sakant, tokiems atvejams labiau tinka mažesnis transportas. Štai čia įsivaizduojamos perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais. Tai paprasčiau, greičiau ir, kas svarbu, efektyviau, jei kalbame apie miesto centruose įsikūrusius ofisus. Vokiečiai turi griežtas taisykles, todėl mažas „Luton“ tipo sunkvežimis (arba tiesiog mikriukas) išgelbėja daug nervų. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta be jokių gėdingų „marketingo“ frazių.

Kodėl būtent maži sunkvežimiai?

Kodėl verta rinktis būtent mikriukus biuro perkraustymui?

Dideli sunkvežimiai Vokietijos miestuose tiesiog pralaimi. Ten gausu „Umweltzone“ (ekologinių zonų) ir ribojimų, kuriuos sunku įveikti be beveik mokslo laipsnio žinių apie vietinę legislatyvą. Perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais leidžia važiuoti tiesiai link durų, net jei tai senamiestis. Be to, dauguma biurų yra ne pirmame aukšte, o su 40 tonų sunkvežimiu priartėti prie keltuvo arba įvažiavimo angos kartais būna neįmanoma dėl lenktų gatvių.

Ar mikriukas talpina visą biuro turinį?

Svarbu suprasti, kad „mikriukas“ – tai paprastai 3,5 ar 3,7 tonų sunkvežimis su aukštu šoniniu kėbulu. Jis talpina apie 15–20 kubinių metrų, kas dažnai užtenka vidutiniam smulkaus verslo biurui. Jei turite tik kelis stalus, kompiuterius ir dvidešimt archyvų, tai idealius variantas. Jei daugiau – reikės keleto važiavimų, bet vis tiek tai pigiau nei samdyti didelį „tėją“ ir mokėti baudas už neteisingą parkavimą Miuncheno centre.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur kelyje užstrigs „Stau“ – spūstys. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų viena kryptimi, jei viskas gerai. Tačiau pasitiko atvejų, kai dėl avarijos A2 autostradoje stovėjome po 4 valandas. Todėl visada planuokite laiko atsargą. Perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais neapsiriboja tik vairavimu – reikia laiko pakrovimui ir iškrovimui, tad dažniausiai tai dviejų, kartais trijų dienų reikalas.

Ar galima važiuoti bet kuriuo keliu?

Taip, vienas didžiausių privalumų yra tas, kad 3,5 tonų sunkvežimiai gali važiuoti beveik visais keliais, kuriais gali važiuoti lengvieji automobiliai. Mes nenumesime jūsų biuro inventoriaus per kelių apžvalgos aikšteles, kurias privalo apeiti dideli sunkvežimiai. Tai leidžia rasti trumpesnius maršrutus ir sutaupyti degalų, kas dabar, tiesą sakant, labai aktualu.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet pradedant nuo 800–1000 eurų už mažesnį biurą galima žiūrėti. Kaina priklauso nuo distancijos – į Miuncheną brangiau nei į Berlyną. Taip pat įeina degalai, Vokietijoje brangesni negu Lietuvoje, ir vairuotojo darbo užmokestis. Jei reikia kelios dienos, tai ir nakvynės kažkur sustojus kelyje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų firmoje stengiamės be jų, bet reikia žinoti apie vokiškus „Maut“ mokesčius. Jie jau įskaičiuoti į degalų/kelio kainą, tačiau jei reikės naudotis mokamu tuneliu (pvz., Elbtunnel Hamburge), tai gali kainuoti papildomai 10–20 eurų. Taip pat, jei vokiečių pareigūnai užfiksuos pažeidimą, baudą teks mokėti klientui, nes mes važiuojame saugiai (tikiuosi).

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba „pilkiuose“ ir neturi draudimo, todėl gali siūlyti žymiai mažesnę kainą. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti. Perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais turi būti legalios, nes sulaikymas pasienio kontrolėje ar avarija be draudimo gali kainuoti tūkstančius. Mokėkite už ramybę ir profesionalumą, o ne už pačią pigiausią kainą rinkoje.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų, įskaitant ir mūsų, prašo avanso, kad užtikrintumėt, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Likusią dalį paprastai sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą. Vokiečiai moka labai disciplinuotai, o čia, tarkime tiesiai, kartais tenka šiek tiek „paskatinti“, tad avansas yra garantas abiem pusėms.

Biuro inventorius ir pakavimas

Ar reikia ištuštinti stalus ir spintas?

Būtina. Niekada nepervežame pilnų stalų ar spintų, nebent jos yra metalinės ir labai lengvos (kas retai pasitaiko). Mediniai baldai gali lūžti nuo svorio viršuje, o stalų kojos gali iškristi. Ištuštinkite viską, o stalų plokštes pasukite vertikaliai – taip joms nebus taip pavojinga. Pasitikėkite, aš turiu nulūžusių baldų kolekciją savo sandėlyje kaip įrodymą.

Ar jūs pakuodate ar mes turime pasirūpinti patys?

Galime daryti abu. Jei norite sutaupyti, pakavimite patys naudodami stiprias dėžes. Jei neturite laiko ar norite, kad viską padarytų profesionalai, mes atvežiame dėžes, burbuliuką ir viską užrašome. Tiesa, jei patys supakuosite, ir dėžė su svarbiais dokumentais susilūš, mes neatsakome. (Nors, žinoma, stengiamės važiuoti atsargiai).

Kaip pervežti kompiuterius ir jautrią techniką?

Geriausia originaliomis dėžėmis. Jei jų nebeliko, reikia daug putų. Monitoriai labai lengvai sužalojami, jei ant jų užgulus ką nors sunkaus. Viską užrašykite – „PC 1“, „Monitorius 2“. Vieną kartą klientas sumaišė visus laidus ir vėliau mums teko padėti juos surinkti vėl, nors mes ne IT specialistai.

Ar galima vežti augalus biure?

Galima, bet reikia pasakyti iš karto. Vokietijoje yra griežti kontrolės punktai, jei vežate daug augalų, galiu užstrigti sienoje su fitosanitariniu patikrinimu. Pavėluotas rūpestis dėl to gali prailginti kelionę valanda ar dvi. Be to, mikriuke gali būti šalta arba karšta, kai sustojame pietų pertraukai, o augalams tai nepatinka.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia muitinės deklaracijų?

Nesijaudinkite, mes esame ES, tai formalios muitinės nėra. Tačiau jei pervežate labai brangų įrangą (tūkstančiais eurų), verta turėti inventoriaus sąrašą su vertėmis. Vokiečių policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate „šiukšlių“ ar nelegalių daiktų. Perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais visada apima ir CMR draudimo dokumento pildymą.

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai yra košmaras, jei nesiruošiate iš anksto. Miestuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas negalima tiesiog sustoti ant šaligatvio. Reikia iš anksto (kartais savaitėm) kreiptis į savivaldybę dėl laikino parkavimo vietos rezervavimo (Verkehrsfläche reservieren). Jei to nepadarysite, gausite baudą, o sunkvežimis gali būti nuvilktas.

Ar vokiečiai yra labai griežti?

Labai. Jei užblokuosite tramvajaus kelius ar dviračių taką, gausite baudą akimirksniu. Jie netirpsta paaiškinimų, kad „tik iškrauname dėžę“. Todėl visada turime su savimi kelis sanklankus ir saugos liemenes, kad atrodytume profesionaliai ir neitrauktume policijos dėmesio. Geriau uždirbti gerą reputaciją nei mokėti baudas.

Ar sunku rasti adresą?

Dauguma naujų biurų yra verslo centruose, kurie turi geras žymes. Bet senesniuose rajonuose numeriai gali būti keistai išdėstyti. Navigacija visada padeda, bet kartais ji meluoja apie vienkelio eismo ribojimus. Todėl labai svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu, kai mes artėjame, kad nukreiptų, jei važiuojame neteisingai.

Organizaciniai klausimai

Ar galime važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudžiame. Pirmiausia, dėl draudimo sąlygų – jei įvyksta avarija ir žūsta keleivis, draudimas nebus išmokėtas. Antra, vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su klientu visa kelionę. Geriau susitikti paskirties vietoje. Nors vienas klientas prašėjo, kad nuneščiau jo šunį, tai, žinoma, padariau išimtį, nes šuo buvo mažas.

Kas nutinka, jei užstringame kelyje?

Technika yra technika – kartais gali Sugesti. Turiu pagalbinio automobilio kontaktus Vokietijoje, bet tai gali užtrukti. Jei dėl to vėluosime į iškrovimą, informuosime iš karto. Geriau būti sąžiningu ir sakyti, kad vėluojame valandą, nei meluoti, kad esame už akių, kai tik pradedame važiuoti.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje parduotuvės ir biurai savaitgaliais uždarytos, todėl prieiga į pastatus gali būti apribota. Reikia iš anksto pasirūpinti raktų gavimu ar kode. Per Velykas ar Kalėdas judėjimas gali būti ribotas, tačiau logistika sustoja retai.

Ar reikia iš anksto užsakyti datą?

Būtinai. Ypatingai vasarą ar pabaigoje mėnesio, kai visi bando kraustyti. Perkraustymo paslaugos biurams į Vokietiją su mikriukais yra paklausios, o gerų vairuotojų, kurie žino Vokietijos kelius, yra ribotas kiekis. Paskutinės minutės užsakymai kainuoja brangiau ir ne visada įmanomi.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Jei turi senų baldų, kurias norite išmesti, pasakykite iš karto. Mes galime nuvežti į perdirbimo centrą Vokietijoje, tačiau tai kainuoja. Vokiečiai labai griežtai rūšiuoja atliekas, tad negalima tiesiog numesti viso į vieną krūvą. Tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti, bet tai užtikra, kad naujame biure nebus šiukšlių.

Smulkios problemos ir nerealūs klausimai

Ar jūsų darbuotojai geria?

Nesu juokingas, kad tikrindamas kiekvieną rytą, bet (stengiuosi) prižiūrėti savo komandą. Jie yra profesionalūs, tačiau žmogus yra žmogus. Vieną kartą vyresnis vairuotojas pamiršo uždaryti galinę duris ir vos neiškrito biuro kėdė. Na, kas nutiko, tas nutiko, kėdė nenukrito. Visi dalykai vyksta, tiesiog reikia kantrybės.

Kas daryti, jei liftas per mažas?

Tai klasika. Vienas klientas sakė, kad liftas didelis, bet jo neįėjo net sofa. Teko nešti per laiptus trečiajį aukštą. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis, nes fiziškai tai labai sunku. Prieš važiuodami patikrinkite matmenis – aš nešu liniuotę, bet aš nepasakysiu, kokia yra jūsų lifto angos forma.

Ar galite suremontuoti baldus vietoje?

Pagrindinius dalykus surensime ir išmontuojame. Bet jei jūsų biuro stalas yra kaip „Lego“ iš 500 detalių, mes galime susimaisyti. Geriau, jei turite montavimo instrukciją. Mes esame vairuotojai ir krovėjai, o ne baldų meistrai, nors per 20 metų jau išmokome daug ką.

Ar atsinešate dėžių?

Taip, turime standartinių dėžių, kurias galima nuomoti. Jos tvirtos, tinka knygoms ir dokumentams. Nerekomenduoju rinktis mažmeninės parduotuvės dėžių, jos paprastai per plonos ir susprogo po keliasdešimt kilogramų apkrovos. Geriau pasiimti mūsų, o po to mums gražinti tuščias.

Ar saugu palikti daiktus mikriukeje naktį?

Jei kelionė trunka dvi dienas, vairuotojas miega automobilyje arba viešbutyje, o sunkvežimis užrakintas ir, jei įmanoma, pastatytas saugiojoje aikštelėje. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip kitur, bet visada yra rizika. Mes neatsakome už labai brangius daiktus, paliktus matomoje vietoje, jei kas nors išlaužia.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kaimyną?

Gal kaimynas turi seną sunkvežimį be draudimo? Arba jis tiesiog numeta kainą, kad gautų užsakymą, o paskui reikalauja „priedų“. Aš dirbu atvirai. Kaina, ką pasakau pradžioje, yra galutinė (išskyrus neprognozuojamas išlaidas). Gera kaina yra ta, kuri apima viską: degalus, darbą, nervus ir garantiją.

Ar galima keisti planą kelionės metu?

Galima, bet tai brangu. Jei jau esame Kelne ir jūs nusprendžiate, kad daiktus reikia vežti ne į Miuncheną, o į Niurnbergą, tai mums reikės važiuoti atgal pro visą šalį. Mokėsite už papildomus kilometrus ir vairuotojo viršvalandžius. Geriau žinoti, kur važiuojame, iššokant iš Lietuvos.

Ar turite draudimą?

Taip, CMR draudimas yra privalomas. Jis dengia žalą, jei, pavyzdžiui, užsidega sunkvežimis arba įvyksta avarija. Tačiau jis nedengia jūsų duomenų praradimo, jei sužudo serverį. Todėl duomenis pasidarykite atsarginę kopiją (backup) pats, nes technika gali sužlugti nuo vibracijos.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turiu?

Nereikia matuoti su liniuote kiekvieno popieriaus lapo. Atsiųskite nuotraukas arba sąrašą daiktų. Aš per akį įvertinsiu, kiek reikės vietos. Per 20 metų išmokau matuoti „akimis“, su klaida tik maždaug vienas mikriukas (juokauju). Bet esu tikras 90% atvejų.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Pagrindiniai vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, anglų kalbą taip pat supranta. Su vokiškais pareigūnais susitvarkome pagrindinėmis frazėmis. Jei reikia sudėtingesnio derybų su savininku, galima paskambinti man arba naudotis vertėju programėlėje. Bet dažniausiai kalba nėra būtina – rankos ir ženklai padeda.

Kas daryti, jei lietus?

Mes dirbame bet kokiu oru. Mikriukas turi markolę (tentą), todėl galima užkrauti net ir lietujant. Tačiau jei yra uraganas, mes sustojime, nes saugumas svarbiau. Biuro techniką visada uždengame plėvele, kad ji nepaprastų. Vieną kartą vežėme per lietų ir viena dėžė su dokumentams atsirado drėgnė – gailėjome, bet klientas dėžę ne uždarė tvirtai.

Ar galima gerti ar rūkyti kelyje?

Gerti – kategoriškai ne. Rūkyti – tik sustojus vietoje, ne kelyje ir ne kabinoje. Vokietijoje už rūkymą kelyje baudos didelės, o mums dar reikia galvoti apie tai, kad būtų malonu uosti viduje. Niekas nenori, kad jo biuro baldai smektų tabaku.

Ar atvežate dėžes atgal?

Jei reikia, galime susitarti dėl dėžių grąžinimo. Paprastai klientai jas palieka naujame biure arba išmeta, jei jos sugedusios. Jei dėžės geros, mes jas pasiimame atgal už simbolinį mokestį, kad galėtume naudoti kitam klientui. Tai ekologiška ir mums, ir jums.

Ką daryti, jei pasidarau žalą įsileidimas?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Jei užlaužiame gipsinę sieną ar nulaužiame rankeną, mes prisiimame atsakomybę. Turi draudimą, kuris padengs šią žalą. Svarbiausia – nedelsiant pranešti. Vienas klientas tylėjo, kol mes nebeišvažiavome, o paskui skambino, kad siena sužlota. Gelbėtis sunkiau be vaizdo įrodymų.

Kodėl reikia gauti parašą apie pristatymą?

Tai jūsų apsauga. Pasirašydami dokumentą, patvirtinate, kad gavote visus daiktus ir jie nenukentėjo. Jei vėliau namuose rastumite sulaužytą kompiuterį, be parašo bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte patys. Vokietijos firmos yra labai griežtos dėl dokumentų.

Ar galima suteikti nuolaidą?

Jei užsakykite iš karto kelis reisus arba tai didelis projektas, visada galima pasikalbėti. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams. Bet nedarykite to per telefoną paskutinę minutę – geriau susitarti iš anksto elektroniniu paštu.

Kas, jei aš pavėluoju prie iškrovimo vietos?

Lauksime. Pirmąją valandą paprastai nebrauname, bet jei laukiate 3 valandas, turime imti mokestį už vairuotojo laiką, nes jis galėtų jau važiuoti atgal arba kita užsakymo. Laikas – pinigai, ypač tarptautiniuose pervežimuose.

Išvados

Viskas apie perkraustymo paslaugas biurams į Vokietiją su mikriukais atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra sąžiningumas ir kantrybė. Nėra tobulo perkraustymo – visada pasitaiko smulkmenų, užstrigimų ar nenumatytų išlaidų. Bet su patirtimi (kaip mano) ir geru planu viskas gali vykti sklandžiai. Nedarykite iš to tragedijos, tiesiog pasirūpinkite dokumentais ir dėžėmis iš anksto, o mes pasirūpinsime, kad jūsų biuras atsirastų naujoje vietoje saugiai.