Perkraustymo paslaugos baldams į Vokietiją profesionaliai: tiesa be kvailų klausimų

Sutikime, gyvenimas Vokietijoje gali būti nuostabus, bet patys perkraustymo procesai? Tai dažnai tikras galvos skausmas, ypač jei bandote tai padaryti pigiai ir greitai. Per daugelį metų, dirbdamas su krovininiais transportu, mačiau viską – nuo subyrėjusių sofų Kelno aikštėse iki dingusių dėžių kelyje tarp Kauno ir Berlyno. Žmonės dažnai svajoja apie tobulą perkraustymo paslaugas baldams į Vokietiją profesionaliai, tačiau realybėje susiduria su vairuotojais, kurie neturi keltuvų, arba su įmonėmis, kurios pradingsta iš radarų užėmus avansą.

Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip papuošti dėžutes spalvotais lipdukais. Kalbėsiu apie tai, kas tikrai svarbu: kaip išsirinkti autą, kodėl draudimas yra būtinas ne tik popierium, ir kokių paprastų triukų naudoja patyrę displačeriai, kad praeitų muitinę be problemų. Juk nėra nieko blogiau nei stovėti prie sienos su visa turtą, nežinant, kur dėtis toliau.

Kainos, kurios kelia klausimų ir neaiškumai

Kodėl vieni kainuoja 300 eur, kiti 1000 eur už tą patį kelią?

Čia yra klasika. Jei kas nors siūlo perkraustymo paslaugas baldams į Vokietiją profesionaliai už pusę rinkos kainos, turėtumėte susirūpinti. Pigesni variantai dažnai tai reiškia, kad tai yra "pakeltas" keltas – jie ims jūsų krovinį, įkraus į didelį autą su kitų žmonių daiktais ir važinės po savaitę. Brangesni variantai įtraukia tiesioginį važiavimą, keltuvus ir draudimą. Žinoma, visada galima laimėti loterijoje, bet ar verta rizikuoti sofa ar pianinu?

Ką tiksliai reiškia "kubaturas"?

Kubaturas – tai tūris, tarsi kiek vietos jūsų daiktai užima kambaryje. Dažnai klientai sako: "aš turiu tik vieną sofą ir dvi spintas". Tačiau kai atvykstame, paaiškėja, kad spinta yra 2,5 metro aukščio ir užpildyta knygomis. Profesionaliai apskaičiuoti tūrį yra svarbu, nes nuo to priklauso, ar užteks 3,5 tonų sunkvežimio, ar reikės 7 tonų su lentynomis. Neteisingai įvertintas kubatas gali reikšti papildomą kelionę ir dvigubą kainą (tikra bėda, kai vargsta laikas).

Ar galima sutarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai būtina daryti. Tačiau fiksuota kaina turi būti parašyta sutartyje, o ne tik tik pažadėta per telefoną. Jei vairuotojas pakeliui sužino, kad jums reikia išnešti daiktus iš 4-o aukšto be lifto, kaina pakis. Geriausios perkraustymo paslaugos baldams į Vokietiją profesionaliai visada įvertina iškrovos vietą iš anksto. Žinoma, jei jūs pats apgausite displacementą ir nepaminėsite, jog turtite masyvių seifų, nebegiškite.

Ar pinigai gaunami už darbą ar už dieną?

Paprastai imama už darbo apimtį (tūrį ar valandų kiekį). Jei įmonė ima tik už dienas tai pavojinga – jei jie strigs pusiaukelėje pietumis valgyti, jums tai kainuos. Aš visada sakyčiau, ieškokite fiksuotos už sumokėtą darbą. Taigi, jei vairuotojas dirba greičiau, jis uždirba daugiau, o jei lėčiau – jo problemos. O darbas su kėlimo kranu tai visai kita istorija, ten valandinis tarifas būna gana įprastas dalykas.

Kas daryti, jei sutartyje paslėpti mokesčiai?

Perskaitykite smulkią spausdą. Vienas mano klientas buvo sukrėstas, kai gavo sąskaitą už "kėlimo platformos naudojimą" ir "pacientų kėdės nuomą", nors nieko tokio neprašė.Tai įprasta praktika tarp mažiau sąžiningų įmonių. Užklauskite iš karto – "ar kaina galutinė?". Jei jie pradeda vartyti akis ir sakyti "na, priklauso nuo situacijos", bėkite. Tikrosios perkraustymo paslaugos baldams į Vokietiją profesionaliai turi būti skaidrios kaip stiklas.

Ar verta taupyti ant pakavimo medžiagų?

Niekada. Kelių metų patirtis sako, kad taupyti ant kartono ir stretch plėvelės yra kvaila. Jei dėžė suyks po 500 kilometrų, gausite moliuskus vietoj indų. Profesionalios kompanijos (tai yra mūsų atveju) naudoja storą, dvigubą kartoną ir specialią putą. Naudoti senas "Maxima" dėžes iš po buitinės chemijos? Tai geras būdas sugadinti drabužius amžinai.

Muitinė, Vokietijos įstatymai ir dokumentų chaosas

Kokius dokumentus būtina turėti keliaujant į Vokietiją?

Esminis dalykas yra inventorius sąrašas (packing list). Jis turi būti ne tiesiog sąrašas "dėžė, dėžė, spinta", o detali specifikacija, idealiai vokiškai ar angliškai. Be to, reikės sutarties (Frachtbrief), kurioje nurodytas siuntėjas ir gavėjas. Jei perkraustymo paslaugos baldams į Vokietiją profesionaliai vykdomos ne "savikaina" (perkėlimo režimu), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar turiu deklaruoti asmeninius daiktus?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai buvo naudoti mažiau nei 6 mėnesius, dažnai galioja atleidimas nuo mokesčių ( transfer of residence). Tačiau tai reikalauja registruotis Vokietijos tarnybose ir pateikti prašymą. Jei vairuotojas atvažiuos be dokumentų ir pasakys "tai mano dėdės baldai", muitininkai gali uždaryti rūsį. Geriau viską sutvarkyti iš anksto, nors tai ir reikalauja biurokratinio siaubo.

Kaip elgtis, jei sustabdo muitinė?

Nepanikuoti. Vairuotojai, kurie reguliariai važinėja, žino protokolą. Jie turi parodyti krovinio sąrašą. Jei viskas tvarkinga, tikrina greitai. Kartais gali prašyti atidaryti keletą dėžių. (Čia tikrai nžinau 100%, bet manau, jei tūris viršija 30 kubinių metrų, tikimybė padidėja). Pagrindas – niekada neslėpkite nieko, kas gali atrodyti kaip prekybinis krovinius, pvz., 50 vienodų naujų monitorių. Tai akivaizdus verslas.

Ar reikia mokėti už "Übersetzungsfahrzeug"?

Tai yra specialus ženklas, reiškiantis "pervežimo automobilis". Vokietijoje jis yra būtinas tam tikrais atvejais, kadangi kai kurie greitkeliai (pvz., Autobahn) draudžia tam tikrus transporto priemones be to ženklo, arba tai įtakoja mokesčius. Profesionalios vežėjų kompanijos visada turi šį ženklą su savimi. Negalima važiuoti kaip paprastas sunkvežimis su savo daiktais, jei norite išvengti baudų.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Bet nebeviltis. Dažniausiai įmonė turi elektroninius kopijas. Jei prarandate fizinę sutartį, reikia skambinti dispečeriui, kad jis išsiųstų skenuotą kopiją el. paštu arba faksu (taip, faksai dar egzistuoja Vokietijoje). Muitininkai dažnai priima ir elektronines versijas, jei jos patvirtintos. Nebešokite ant vairuotojo, jis tik vairuoja, o ne šperos saugotojas.

Ar saugu vežti brangius elektroninius prietaisus?

Galima, bet reikia specialaus draudimo ir deklaravimo. Paprastas CMR draudimas padengia tik labai mažą sumą už kilogramą. Jei vežiate brangų "MacBook" ar aukso luitus, tai turi būti parašyta kaip ypatingas krovinys su aukštesne verte. Be to, geriau juos vežti su savimi neperkamame automobilyje, jei įmanoma. Rizika perdidėja, kai Krovinys praeina per kelias perkrovimo vietas.

Baldų saugumas, pakavimas ir realybės kelyje

Kaip apsaugoti spintelę su stiklais?

Stiklai yra mūsų priešai. Jiems reikia ne tik storos putos, bet ir specialios skyrelinės pakuotės. Geriausia spintelę visą uždengti storu kartonu, o stiklus papildomai užklijuoti lipnia juosta "kryžiukų" metodu, kad jei lūžtų, neiplyšytų visur. Vieną kartą matėme, kaip klientas bandė vežti vitrinos be pakavimo – rezultatas buvo trys maišai smulkiais stiklo gabaliukais. Nekartokite to klaidos.

Ar galiu vežti atviras skysčius?

Buvau toks atvejis, kai klientas įdėjo atvirą butelį alaus (ar tai buvo sultys?) į dėžę su drabužiais. Po 1000 km buvo nebe įmanoma atpažinti, kas buvo anksčiau. Skysčiai turi būti sandariai užsukti, idealiai – paklijuoti lipnia juosta virš dangtelio ir padėti į plastikinį dėklę. Niekada neverškite atidarytų indų, jei nenorite, kad jūsų sofa įgautų keistą kvapą.

Kaip elgtis su sofa, kuri netelpa į liftą?

Tai klasika. Senieji namai Vokietijoje turi siaurus laiptines. Mes turime specialias juostas, kuriomis galima nuleisti sofa pro langą arba tiesiog nešti laiptais žemyn. Tačiau tai kainuoja. Nenurodykite konsultantei, kad jūsų namuose yra liftas, jei jo nėra, arba jis per mažas. Vairuotojai tuo labai nuliūdi, kai turi neštus 200 kilogramų sofa penkiais aukštais žemyn už papildomą mokestį (kas, tiesą sakant, yra teisinga).

Ar drąsu gulti dėžes viena ant kitos?

Taip, jei žinote, ką darote. Apatinėse dėžėse turi būti sunkūs daiktai (knigos, indai), viršuje – lengvi (patalynė, pledai). Jei viršuje įdėsite sunkią dėžę su įrankiais, o apačioje bus tuščia, apatinė dėžė susprogs. Profesionalus perkraustymo paslaugos baldams į Vokietiją profesionaliai visada žymi dėžes viršų ir apačios, kad netvarkingas vairuotojai nesuklystų kraunant.

Ką daryti su baldų detalėmis (varžtais, raktukais)?

Labai dažnai klientai susuka visus varžtus į vieną maišelį ir tada praranda jį. Patarimas: imkite didelį "Ziplock" maišelį, įdėkite visus varžtus nuo konkrečioso baldo, ir užklijuokite tą maišelį tiesiai ant to baldo galo. Taip niekniek neprarasite nė vieno varžto. Montavimas Vokietijoje taps kur kas paprastesnis, kai nereikės važiuoti į statybines parduotuves ieškoti atitikmenų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, didelės spintos, darbo stalai – viskas turi eiti dalimis. Tai ne tik sutaupo vietos autuje, bet ir sumažina pažeidimų riziką. Kompaktiška detalė yra lengviau apsaugoti nei didele, nejudinti spinta. Be to, pro duris 2 metrų spinta nepraeis, jei ji nenuimta nuo vėžių.

Vairuotojai, autai ir kelių realijos

Kokį autą pasirinkti – 3,5 t arba 7 t?

3,5 tonų sunkvežimis gali važiuoti greičiau (daugelyje vietų greitis toks pat kaip automobiliui) ir reikalauja mažiau leidimų, tačiau jis turi mažiau vietos. Jei turite didelį butą, reikės 7 tonų arba net 20 tonų (tentas). Perkraustymo paslaugos baldams į Vokietiją profesionaliai dažnai naudoja 7-10 tonų sunkvežimius su "keliamomis" šoninėmis sienomis, nes tai palengvina darbą. (Tiesa, toks sunkvežimis negali važiuoti kai kuriais keliais Vokietijoje miestuose, todėl reikia planuoti maršrutą).

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Tačiau jis ne yra jūsų asmeninis padėjėjas valandoms. Jis turėtų padėti su sunkiaisiais daiktais, užtverti autą, uždėti juostas. Jei reikia išnešti 50 dėžių iš rūsio, tai paprastai įeina į kainą, bet ne visada. Užklauskite iš anksto – "ar įeina į kainą vairuotojo darbo valandos iškrovimo vietoje?". Kartais klientai manyk, kad vairuotojas tik stovės ir vairuos.

Kas atsitinka, jei autas suvelia senių kelyje?

Tai vyksta. Paskutinį kartą mūsų autas sušoko netoli Hanoverio. Mes išsiuntėme kitą autą su pagalbininkais, kad perkrautų daiktus. Tai užtruko papildomai 12 valandų. Klientas buvo liūdnas, bet mes padėjėme. Jei pasirinksite pigų brokerį, jis gali tiesiog atsakyti "pabėkite" ir nieko nedaryti. Rizika yra visada, todėl imkite draudimą.

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai su trūkumais. Vokiškai kalba tik tie, kurie ten važinėja jau dešimtmetį. Jei Jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų su vokiečiais sandėlio darbuotojais, prašykite tokio vairuotojo iš anksto. Nors, sakyčiau, dažniausiai susitariama ir rankų judesiais, o svarbiausia yra tai, kad krovinys pasiekia vietą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Tai priklauso nuo įmonės politikos ir draudimo. Dažnai leidžiama vienas keleivis (pvz., šeimos narys), bet ne keli. Tai gali būti geras būdas patekti į Vokietiją pigiau, tačiau prisiminkite – vairuotojas turi poilsio režimus (tachografas). Jis negali važiuoti 10 valandų be perstojo, todėl kelionė gali užtrukti ilgiau nei planavote, o jūs turėsite laukti poilsio aikštelėje.

Kodėl taip ilgas laukimas tarp pakrovimo ir iškrovimo?

Jei tai ne "ekspresas", autas gali surinkti kelis krovinius. Jis važiuoja į Vokietiją, iškrauna vieną, paskui eina į kitą miestą. Jei Jums reikalingas greitas pristatymas (pvz., per 24 valandas), tai kainuos brangiau. Standartinis terminas gali būti 3-5 dienos nuo pakrovimo dienos. Nežiūrėkite į vairuotoją, jei jis sako, kad turi eiti į kitą adresą prieš jus, tai normali logistika.

Nepriklausomų brokerių ir "geltonųjų puslapių" rizikos

Kas yra brokeris ir kodėl jo reikia vengti?

Brokeris yra žmogus, kuris neturi nei autų, nei vairuotojų. Jis paima Jūsų užsakymą ir užsirašo skelbime "ieškau autą". Tuomet jis parduoda užsakymą pigiau realiam vežėjui. Problemų pilna: jei kyla nesklandumų, brokerius niekas nepasiekia. Jis tiesiog nukreipia Jus į vairuotoją, kuris gali net neturį telefono. Geriau rasti tiesioginę vežėjų kompaniją.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Pirmiausia, pažiūrėkite į jų internetinę svetainę. Jei ten nėra realių nuotraukų (naudojamos stock nuotraukos), be adresų, be kontakto formos – pavojinga. Antra, jei jie reikalauja 100% avanso prieš kelionę. Normalios įmonės ima 20-30% avanso, likutį – atlikus darbą. Jei sumokėsite viską iš karto, gali pradingti.

Ar verta tikėti atsiliepimais Facebook?

Su atsakymais sudėtinga. Dabar daugybė įmonių perka "fake" atsiliepimus arba rašo patys. Žiūrėkite į tai, kaip įmonė atsako į neigiamus atsiliepimus. Jei jie įžeidžia klientą arba sako "melagingas atsiliepimas", tai blogas ženklas. Profesionali kompanija bandys išspręsti problemą viešai arba tyliai. Atsiliepimai reikšmingi, bet kritiškas mąstymas dar svarbiau.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako mažų užsakymų?

Paprastai. Įmonėms neapsimoka siųsti 7 tonų autą vienam kėdeiui į Miuncheną. Degalai, darbo užmokestis, amortizacija – nuostolis. Todėl maži kroviniai (iki 2-3 kubinių metrų) dažniausiai vežami "keltu" (su kitų žmonių daiktais) arba mažesniais furgonais. Užsakydami perkraustymo paslaugas baldams į Vokietiją profesionaliai būkite nuolankūs, jei turite mažą kiekį – gali tekti laukti, kol susirinks pilna mašina.

Ar galiu pasitarti su dispečeriumi dėl maršruto?

Būtinai. Jei žinote, kad kelyje yra remontai ar uždaros kelios (kas Vokietijoje dažnai), praneškite. Vairuotojai naudoja navigacijas (pvz., TomTom arba Google Maps), bet jos visada nekalba apie naujausius apribojimams miestuose, kur negali važiuoti sunkvežimiai. Vienas vairuotojas pateko į gatvę, kur buvo ženklo "įleidimas tik tam tikrais dienomis" ir gavo baudą. Geriau padėti išvengti to.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Neduokite. Skambinkite į savo dispečerį (tą, kuriam mokėjote). Jei sutartyje nėra parašyta "papildomi mokesčiai už laiptus", vairuotojas negali jų reikalauti. Tai yra šantažas. Jei jis nesutinka iškrauti, skambukite policijai. Gali būti nemalonu, bet taip apsisaugosite nuo pinigų praradimo. Darbas su patikima kompanija garantuoja, kad tokios situacijos išsprendžiamos be Jūsų dalyvavimo.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su perkraustymo paslaugomis baldams į Vokietiją profesionaliai, yra ne tik apie tai, kad kažkas už Jus neška dėžes. Tai apie pasitikėjimą, dokumentų tvarką ir sugebėjimą išspręsti neplanuotas problems prieš sieną svetimoje šalyje. Nenaudokite pašalinių žmonių, jei vertinate savo nervus ir daiktus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantą, kad Jūsų sofą nebus palikta po lietumi Frankfurte. Gerai suplanuokite, pasitikrinkite dokumentus ir drąsiai kelkite į naują gyvenimą.