Perkraustymo organizavimas iš Vokietijos: dažniausios klaidos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir kas kartą stebiuosi, kaip žmonės sugeba susipainioti su tuo, kas atrodytų turėtų būti paprasta. Tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie perkraustymo organizavimą iš Vokietijos, turi savą niuansus, kuriuos dažnai praleidžiate akiračiu. Vokietija – tai tvarkinga šalis, tačiau jei praleisite nedaugelį detalių, galite užburti sau sau galvą ir padaryti neištaisomų klaidų. Štai tas momentas, kai reikia nustoti remtis tik „girdėta informacija“ ir pradėti veikti pagal realius scenarijus. Čia ne tik apie tai, kaip įsloadinti dėžes, bet ir apie tai, kaip išvengti „Bamberg“ tipo eismų ir muitinės nugaros skausmų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada per vėlu

Kada pradėti galvoti apie išvykimą iš Vokietijos?

Gerai, tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Žmonės visada galvoja, kad galima sužinoti apie perkraustymo organizavimą iš Vokietijos prieš pat išvykimą, sakyčiau, savaitę iki to. Tai yra didžiausia klaida. Turguje ir daiktų pasirinkimas trunka ilgiau, negu manote. Geriau pradėti ketvertą ar šešetas mėnesių anksčiau, ypač jei reikia išsivežti didelę techniką. Ankstyvas užsakymas neleis jums naktį prieš išvykimą ieškoti brangiai kainuojančio ekspeditoriaus.

Ar verta patiems vežti automobiliu su priekaba?

Kai kurie mano klientai sako, kad tai pigiau. Teoriškai – taip, praktiškai – dažnai ne. Vairuoti vokišku greitokeliu (Autobahn) su pilna priekaba, kai matuojate 100 km/h o šalia lekia „BMW“, nėra pavasario vizija. Be to, turguje ir gatvėse daugiau vietos reikia. Jei nežinote tiksliai, kaip įsiregistruoti krovinių pervežimą Vokietijoje, gali būti nemalonumų. Geriau patikėti profesionalams, nors tai kainuoja.

Ką daryti su daiktais, kurių nepavyksta parduoti?

Realus gyvenimas: pabaigoje lieka daug šiukšlių. Buvau matęs, kaip žmonės bandydami išvežti visus savo daiktus netelpa į sunkiasvorį. Kai kurias reikmes išmesti tiesiog reikia. Vokietijoje yra geri „Sperrmüll“ pasiūlymai, bet jei ten metate brangius daiktus, kuriuos galėjote dovanojti, vėliau gailėjatės. Sąskaitos už šiukšlių ivežimą gali būti didelės, taigi žiūrėkite, ką įsirate.

Ar dabar gera vertė prekių? (Klausimas apie valiutą ir kainas)

Tai priklauso nuo to, ką pervežate. Jei tai yra seni baldai, gal vertės ir nėra, o jei įranga, tai kainos Vokietijoje gali būti didesnės. Tačiau pervežimo išlaidos visada didėja, tad apskritai perkraustymo organizavimas iš Vokietijos brangsta. Neklauskite mane apie eurų kursą, aš ne ekonomistas, aš vairuotojų koordinatorius, bet degalai tikrai nebecpigia.

Dokumentai, kurie sukelia miglą

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti kelyje?

Būtinai reikia transportavimo sutarties (CMR), krovininės deklaracijos jei reikia, asmens dokumentų. Jei vežate ne savo daiktus, o, sakykimė, turguje, tai reikės įrodymų, kad tie daiktai jūsų. Ne kartą teko matuoti daiktus stotyje, kol klientai ieškojo sutarties, kuri buvo palikta namuose ant stalo. Neleiskite sau tokio neprioriteto.

Ar reikia Muitinės deklaracijos kiekvienam atvejui?

Jei judate ES viduje, tai dažniausiai nereikia, nes abi šalys yra ES narės. Tačiau jei turite techniką, kuri atrodo kaip verslo įranga, o ne asmeninis turtas, muitininkai gali užstrigti. Ypatingai jei daugiau nei vienas vnt. tos pačios technikos. Geriau turėti pirkinių čekius arba kita įrodymą, kad tai ne komercinė siunta.

Kas daryti, jei prarandu daiktų sąrašą?

Būna, kad prarandate sąrašą, o jis sukuriamas „iš galvos“ darant įrašus. Nerekomenduoju daryti sąrašo paskutinę minutę. Gali atsitikti taip, kad vienas dėžė su jūsų brangiausiais daiktais dingsta be žinios, o be sąrašo prarastų daiktų vertės neįmanoma nustatyti. Užpildykite viską iš anksto ir pasidarykite nuotraukas.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Įdomus klausimas, nes dažnai žmonės bando vežti vaistus su savimi. Vokietijoje receptų tvarka griežta, bet pervežant asmeninį kiekį paprastai leidžiama. Žinoma jei tai nėra kontroliuojamos medžiagos. Pasidarykite gydytojo pažymą, kad tikrai nepritartų sienoj. Geriau saugu nei gaila.

Pinigai, kurių visada trūksta

Kodėl kainos tokios „šokinėjančios“?

Nes paslaugų kainos – tai ne mėsos kaina parduotuvėje. Viskas priklauso nuo degalų, kelių mokesčių (toliau vadinamų mokesčiais už naudojimą keliais), ir vairuotojo darbo laiko. Jei užsakote perkaustymą sekmadienį, tai bus brangiau, negu darbo dieną. Taip pat perkraustymo organizavimas iš Vokietijos kainuoja daugiau jei reikia įvežti sunkiomis sąlygomis, tarkime, žiemą.

Ar mokėti už pakavimą ar daryti pats?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, darykite patys. Tačiau atsiminkite, kad netinkamai supakuota dėžė gali susilyginti. Profesionalai naudoja specialią medžiagą. Vienas mano klientas bandė sutaupyti ir pakavo indus į laikraščius, paskui sužinojo, kad indai nulūžo, o draudimas to neapima. Kartais sutaupyti per daug verčia daugiau sumokėti.

Kas daryti, jei vairuotojas prašo „Užduotį“ (Papildomų pinigų)?

Iškart klauskit, kodėl. Jei jis reikalauja pinigus už papildomą darbą, kurio nebuvo sutartyje, tai yra blogas ženklas. Tačiau jei turite sunkų daiktą, kurį reikia pernešti per 5 aukštus be lifto, tai natūralu, kad jis už to reikalauja. Geriau viską aptarti iš anksto telefonu, kad kelyje nebūtų nesąmoningų situacijų. Nereikia bijoti klausti.

Ar verta imti visą draudimą?

Absoliučiai taip. Buvau matęs, kaip sunkvežimis užsidega (ne jūsų, bet gretimame eismo etape), o krovinys nukentėjo nuo dulkių ir dūmų. Pilnas draudimas užtikrina, kad jei kas nors nutinka su jūsų daiktais – nuo susidūrimo iki vagystės – jūs gaunate atlyginimą. Tai nedidelė investicija į ramybę.

Pakavimas, kas dažnai suskamba netinkamai

Kokias dėžes naudoti geriausiai?

Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos yra per daug minkštos. Geriausiai tinka specialios perkraustymo dėžės, kurios yra standsios. Jei dėžė suges, viskas viduje iškris. Ypač jei dedate ten knygas – knygos yra sunkios, o viena dėžė su knygomis gali sverti daugiau nei 20 kg.

Kaip saugiai užsegti baldus?

Visada reikia išmontuoti tai, ką įmanoma. „IKEA“ spintos, jeigu jas neišmontuosite, gali papljaukti pervežimo metu. Viena situacija: klientas atsisakė išmontuoti stalą, pasakė „pritvirtinsime gera juosta“. Stalas lūžo viduryje. Neklauskite manęs, kodėl taip nutiko, bet tiesiog išmontuokite. Tai užtruks valandą, bet sutaupys daugiau.

Ar galima krauti maistą į dėžes?

Galima, bet tik jei tai yra džiovinti produktai ir uždarytos pakuotės. Fresh maisto produktų nevežkite, jei kelionė ilgesnė kaip 12 valandų. Vėliau kvapas gali likti ilgam, o jei atidarysite indą su keptu maistu kelyje... tai nėra labai malonu vairuotojui (ir kitiems keleiviams).

Kaip pažymėti dėžes raštu?

Nerašykite tiesiog „Baldai“. Parašykite, kame yra „Indai“ ar „Knygos“. Taip pat nurodykite, į kurį kambarį reikia padėti. Pavėluota pažymėjimas sukelia chaosą iškrovos metu. Vienas klientas pažymėjo visas dėžes kaip „Svarbu“, o vairuotojas nė nežinojo, kur dėti lovas, o kur indus. tiesiog „Svarbu“ to nepasako.

Vokietijos keliai ir vietiniai nusistatymai

Ar sunkvežimiai gali važiuoti miestuose bet kada?

Ne. Vokietijos miestuose yra griežti apribojimai sunkiesiems automobiliams. Vienintelė išimtis yra, jei įrenginėte kraunasi/iškraunasi arba tarnybinės reikalymus. Be to, daugelyje vietų reikia specialių leidimų (pvz., environmental zones – „Umweltzone“), nors sunkvežimiams su Euro 6 daug kur ribojimų nėra. Geriau nedaryti to be patvirtinimo.

Kodėl taip ilgiai reikia laukti išsilaisvinimo kelyje?

Vokietija, pavyzdžiui, ties „Ruhr“ sritimi turi didelius eismo užgriuvimus. Jei vairuotojas užstrigs, jis negali nieko daryti. Negalėsite įsitraukti į jį ir pasakyti „važiuok greičiau“. Eismą ten valdo sistemos. Taigi, perkraustymo organizavimas iš Vokietijos gali užtrukti ilgiau, jei pas jus yra didelis judėjimas, todėl planuokite atsargiai.

Ar būna taip, kad vietiniai tiesiog neleidžia įvažiuoti?

Taip, ypač senamiestyje prie namų, kur yra siauri gatvės. Vienas atvejis buvo Berlyne, kur sunkvežimis negalėjo įvažiuoti į kiemą, nes buvo per žemas arkos. Vairuotojas turėjo iškrauti daiktus gatvėje ir nešti per 100 metrų. Už tai papildomai mokama, bet su sąskaitos.

Ką daryti, jei nebelieka vietos stovėjimui?

Jei užsakykite perkaustymą centre, vietos gali nebūti. Apsvarstykite galimybę užsisakyti „Kitoje vietoje“ stovėjimą arba padaryti tai anksti ryte ar vėlai vakare, kai mažiau eismo. Vietų kiekis yra ribotas, o parkavimo bilietų kainos didelės. Vairuotojas gali tiesiog praleisti savo laiką ieškodamas vietos.

Problemos, kurių tikrai nenorite

Kas nutinka, jei dingo daiktas?

Pradedame ieškoti. Bet be sąrašų tai beveik neįmanoma. Jei turite draudimą, pradedame procesą, bet tai trunka. Būna, kad dėžė tiesiog užsimeta už kito krovinio sunkvežimyje (jei kombinuojamas krovinys). Geriau nepamirškime užregistruoti visų dėžių numerių. (Nors, turiu omenyje, jei dėžė be numerio, tai išvis keblu).

Ar gali būti, kad vairuotojas sugenda kelyje?

Taip, technika gaišta. Buvau matęs, kaip sugedo variklis viduryje Autobahn. Tada reikia laukti techninės pagalbos, o tai gali užtrukti dieną. Niekas to numatyt negali. Jei skubate, tai problema, jei ne – tiesiog laukite.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sulūžę?

Iškart fotografuokite ir nekelkite jų į namus. Jei priimate krovinį, paraiškykite apie tai. Vėliau būna sunku įrodyti, kad tai susilaužė ne jūsų namuose. Vienas klientas iškrovė viską, o vėliau skambino, kad lūžo stalas – nieko to nebegalime padaryti. Be dokumentų – nelaimė.

Ar dažnai įvyksta vagystės?

Sąlyginai retai, bet įvyksta. Ypač jei paliksite mašiną be priežiūros per naktį neapsaugotai aikštelėje. Geriau rasti saugų stovėjimą. Tai yra vienas iš dalykų, dėl kuriuo verta pasirinkti patikimąją, o ne pigią, įmonę. Nenorite, kad jūsų dovana dingtų kažkur Lenkijoje.

Ką aš dar pamiršau paminėti

Ar verta naudotis pagalbos „brokeriais“?

Jei jie yra patikimi, taip, tačiau dažnai tarpininkai tik padidina kainą ir neduoda jokių garantijų. Geriau tiesiogiai susisiekti su pervežimo įmone. Tada galite kalbėti tiesiai su tuo, kas veža jūsų daiktus. Nereikia nieko keisti.

Kaip vežti augalus?

Augalams reikia specialių sąlygų, vandens ir šviesos. Žiemą tai beveik neįmanoma pervežti be šilos. Jei turite didelius augalus, geriau juos palikti arba dovanojti. Vienas kartą vežiau didelę palmę, kuri tiesiog užšalo, nors buvo įdėta į dėžę. Nenorite to patirti.

Ar turiu gerti vairuotojui kavą?

Ne privaloma, bet gerai priimtina. Vairuotojai taip pat žmonės, jei jums pasisekė su gera nuotaika, jis gali padėti labiau su iškrovos. Nerašau, kad reikia duoti pinigų (tai yra kyšis), bet paprastas dėkėjimas ar vanduo niekada nekenkia.

Kas daryti, jei pas mane daiktų per daug užduotų?

Padalykite į kelias dalis. Vienas pervežimas gali būti per didelis. Galima padaryti dvi dalis: viena su baldais, kita su likusiais dėžėmis. Tai gali padėti taip pat sutaupyti, jei pirmosioms dalims nereikia toli važiuoti.

Ką daryti su mėgėjiška technika?

Jei turiate senus televizorius ar kompiuterius, patikrinkite, ar jis veikia. Neverta vežti šiukšlių. Vokietijoje yra geri punktai, kur galima atiduoti seną techniką nemokamai. (Nors, turiu omenyje, ne visada nemokamai...). Sutaupyt vietos svarbiems daiktams.

Galiausiai, kokia pagrindinė mintis?

Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir nebijokite klausti. Geriau nuklysti į šalį klausiant, nei padaryti klaidą. Perkraustymo organizavimas iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės. Sėkmės kelyje.

Išvada

Viskas apie tai, kad perkraustymo organizavimas iš Vokietijos turi būti suplanuotas ne vakare prieš išvykimą, o gerokai anksčiau. Daugelis klaidų kyla dėl neatsargumo ir nenumatytumų išlaidų, kurias galima išvengti turint gerą sąrašą. Jei dirbsite su patikimais žmonėmis ir nešoksite į ašarų jūrą dėl smulkmenų, viskas nueis sklandžiai. Svarbiausia prisiminti, kad jūsų daiktai – tai jūsų atsakomybė, tad atidžiai žiūrėkite, kas įkeliate į sunkvežimį.