Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link: kas laukia kelio?

Sėdžiu čia beveik dvi dešimtmetis ir stebiu, kaip žmonės vis vien tiki, kad perkraustymas į Vokietiją – tai tik kelias dėžių įkėlimas ir važiuok. Galvojote, kad perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės? Ne, tai visai kitas reikalas. Aš matęs viską – nuo puikių, be trikčių nueitų kelionių iki tokių katastrofų, kai vairuotojas dingsta su visais jūsų baldais dviem savaitėms. Realybė tokia, kad čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie tai, kaip suvaldyti chaosą, kurį sukuria biurokratija, blogi keliai ir žmonių emocijos. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, turite žinoti, kur gali užstringti ratai.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Ar tikrai reikia T1 dokumento jei perkelu daiktus į Vokietiją?

Žiūrėk, dažnai žmonės sumaišo komercinį siuntą su asmeniniais daiktais. Jei tai jūsų asmeninis perkraustymas, T1 dokumentas, kaip taisyklė, nereikalingas, jeigu turite galiojantį LR ar VFR gyventojo pažymėjimą. Bet jei jūsų perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link vyksta per mažą firmą, kuri ne visai supranta taisykles, jie gali mėginti jį užpildyti, kad apeiti mokesčius. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti su muitinės pažymėjimu be reikalo, geriau teisingai deklaruoti perkraustymą.

Ką daryti jei Vokietijos muitinė (Zoll) sustabdo automobilį?

Tai klasika. Zoff pareigūnai gali būti labai detalūs. Jei neturite inventoriaus sąrašo vokiškai arba angliškai, jie gali iškrauti visą sunkvežimį. (Tikrai gali, mačiau tai kažkur prie Hanoverio). Geriausiai, kai perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link apima parengtus „Transfer of Residence“ dokumentus. Tada jie žiūri, įrašo numerį ir leidžia važiuoti toliau. Be to, pasirūpinkite, kad sąraše nebūtų vokiško alaus porą dešimtiais kartų, tai sukelia neaiškumų.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą į vokiečių kalbą?

Absoliučiai taip. Nerašykite „medinis stalas“, rašykite „Eichentisch“ arba angliškai „Oak table“. Muitininkas nenori žaisti žodyno. Ką tik kalbėjau su viena kliente, kuri maniau, kad „lova“ suprast visur, tačiau vokiečiams reikalingas tikslus aprašymas. Jei sąrašas lietuviškai, prarasite valandą ar dvi prie patikros posto o tai gali brangiai kainuoti dėl vairuotojo laiko.

Kas nutinka su maisto produktais kai važiuojame į Vokietiją?

Čia yra pavojinga zona. Mes, lietuviai, mėgstame svežią mėsą, dešras, sūrį. Tačiau perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link draudžia vežti tam tikrus gyvūninius produktus be specialių leidimų. Jei vairuotojas rastys penkias šakutes dešros, visas krovinys gali būti konfiskuotas, arba gausite milžinišką baudą. Geriau suvalgykite viską geriausią prieš išvykstant.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Žinoma, asmeniniam naudojimui galima, bet turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Jei turite stiprių narkotinių vaistų, būtinai reikia turėti vokišką pažymėjimą iš gydytojo (Betthausmarke). Vieną kartą klientas bandė vežti pilną krepšį vitaminų, kurie atrodė kaip kažkas įtartino, tai sukėlė nereikalingą stresą. Geriau turėti visas medicinines pžymas su savimi.

Kiek laiko užtrunka gauti leidimus iš Užsienio reikalų ministerijos?

Lietuvoje tai dabar gana greita, galima elektroniniu būdu. Bet nespėkite paskutinę minutę. Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o mėnesiu anksčiau. Paprastai trunka kelias darbo dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Jei trūksta kažko mažo, pvz., sutuoktinio sutikimo, viskas gali užstringti savaitėms.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Nes kaina – tai ne tik benzinas. Yra firmos, kurios dirba „pilkujuose“ – be mokesčių, be draudimo, be garantijų. O yra tos, kurios moka visus mokesčius Vokietijoje ir Lietuvoje. Kai svarstote perkraustymo logistikos proceso valdymą Vokietijos link, žiūrėkite ne į paskutinį skaičių sąskaitoje, o į tai, kas įskaičiuota. Ar įeina kėlimo keltuvas? Ar įeina pakavimo medžiagos? Pigiau dažniausiai būna brangiau.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso, o likutį – atidavus daiktus. Yra firmų, kurios prašo 100 proc. iš anksto. Aš asmeniškai niekada nerekomenduoju mokėti visko iš anksto. Kas nutinka, jei jie dingia? (Žinau, girdėjau tokių istorijų). Pinigai turi būti užblokuoti arba sumokėti tik tada, kai matite, kad baldai saugiai iškraunami prie naujojo namo Vokietijoje.

Kaip apskaičiuojamas tūris ar svoris?

Tai dažniausiai būna apytikslis skaičiavimas. Klientas sako „turiu 2 kambarius“, o mums tenka važiuoti su 40 tonų sunkvežimiu. Geriausia, jei atvykstate ekspertas įvertinti. Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link pareikalauja tikslumo, nes jei paskaičiuosite 20 kubinių, o bus 35, teks skubiai ieškoti papildomo automobilio, ir tai kainaus dvigubai.

Ar į kainą įeina baldų išmontavimas ir montavimas?

Paprasčiausiai klauskit. Kai kurie „ekspertai“ tik užkrauna dėžes ir išmeta jas lauke. Jūs norite būti tas žmogus, kuris per naktį turi surinkti lovą? Aš visada sakau – į kainą turi būti įskaičiuotas darbas. Vokietijoje darbo jėga brangi, tad jei tai neįskaičiuota, vietiniai samdyti montuotojus kainuos milžiniškus pinigus.

Kas dėl „nepaprastųjų situacijų“ mokesčio?

Kai kurios firmos tai įrašo smulkiausiu šriftu. Pavyzdžiui, jei sunkvežimiui negalima priartėti prie namo ir reikia nešti 200 metrų. Ar jei nebeina naudoti lifto. Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link turi numatyti tokius dalykus. Už kiekvieną aukštą pėsčiomis gali būti taikoma papildoma mokestis. Užtikrinkite, kad šie dalykai būtų išsiaiškinti iš anksto.

Ar galima sutaupyti jei pats važiuoju su vairuotoju?

Teoriškai taip, tačiau dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Jei įvyksta avarija, o jūs ten kaip keleivis be bilieto – problemų bus daug. Be to, 10-12 valandų kelionė su sunkvežimiu – tai ne pramoga. Vairuotojui reikia poilsio, o jums tiesiog bus nepatogiai gulėti ant gulto virš variklio.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar galiu naudoti senas „Lidl“ dėžes?

Galima, jei norite, kad jūsų indai susilūžtų. (Na, gal ne visi, tik tie brangiausi). Profesionalus perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link reikalauja standartinių, dvigubų sienelių dėžių. Supraskite, sunkvežimis važiuoja per duobes, vokietiški greitkeliai nėra idealūs. Gera dėžė laiko svorį, o ne tik tūrį.

Kaip supakuoti baldus kad nesuplyštų?

Reikia ne tiesiog įridenti į pledą. Reikia naudoti stropą, burbuliukų plėvelę, kampų apsaugas. Ypatingai tai svarbu lenkto medžio baldams. Aš mačiau, kaip viena klientė supakavo savo brangų vitriną į antklodę, ir atvyko visai sulaužyta. Neklauskite manęs kodėl, bet fizikos dėsniai veikia nepriklausomai nuo to, kiek myliu savo baldus.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Net jei manote, kad esate vairuotojas Dievas. Vokietijoje keliuose daug trafiko. Jei sunkvežimį užpuola „šikšnosparnis“ (naktinis reisas), ar jei staiga užsibręžia priekinis automobilis – žala gali būti didelė. Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link be draudimo yra lošimas kazino. Paprastai draudimas kainuoja apie 3 proc. nuo daiktų vertės, tai nėra tiek daug.

Kas dėl vaizdo, garso ir kompiuterių?

Jie turi būti originalioje pakuotėje, jei dar turite. Jei ne – reikia specialiai sukurti dėžes su putomis. Vibracija žudo elektroniką. Negalima tiesiog padėti monitoriaus ant sėdynės. Vienas klientas taip padarė, ir monitorius nuskrido per visą vagoną kai vairuotojas staigiai stabdė prie Bauhaus aikštelės.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Vokietijoja griežtai kontroliuojami kenkėjai. Jei turite žemės likučius ant šaknų, gali būti problema. Geriausia iškratyti žemę, supakuoti į dėžes. Žiemos metu vežti augalus pavojinga – jiems gali peršalti. (Nors štai mačiau, kaip viena moteris vežė didelį figoną sau ant kelių visą kelią, tai buvo nepamirštama scena).

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite „virtuvė“, rašykite „Virtuvė – viršutinės spintelės“. Ir pažymėkite kuria pusė turi stovėti. Vairuotojai nėra mind readeriai, jie nori greitai padaryti darbą. Jei mato numerį ir kambarį, viskas vyksta greičiau. Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link priklauso nuo to, kiek gerai pažymėjote savo daiktus.

Transportas ir vairuotojai

Kokio dydžio sunkvežimis reikalingas?

Jei gyvenate penkiuose kambariuose, 7.5 tonų sunkvežimis netilps. Reikės 20 ar 40 tonų vilkiko. Bet čia yra gudrybė – vilkikai negali važiuoti į kiekvieną miestelį centrą Vokietijoje. Ten gali būti draudžiamas eismas sunkvežimiams. Todėl reikia planavimo – gal reikės perkrauti į mažesnį sunkvežimį (šlyžę) prie miesto ribų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, jei imate lietuvišką firmą. Bet jei tai tarptautinė kompanija, vairuotojas gali būti iš Slovakijos ar Lenkijos. Tada susikalbėjimas vyksta rankomis ir kojomis. (Kartais tai net lengviau nei su kai kuriais lietuviais, kurie užkietėję). Bet svarbiausia – jis turi suprasti instrukcijas kur vežti.

Kas vyksta jei vairuotojas užstringa ar sugenda?

Tai blogiausia scenarija. Mechaninė gedimas gali nutikti bet kam. Geriausios firmos turi techninę pagalbą arba galimybę siųsti kitą automobilį. Jei perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link yvo patikėtas „kišenių“ vežėjams, gali tekti miegoti viešbutyje ir laukti dienų dvi. Visada turkite su savimi svarbiausių daiktų (vaistai, dokumentai, pižamos) rankiniame bagaže.

Ar galima sekti sunkvežimio vietą GPS?

Tai dabar standartas. Jei firma nesiūlo sekimo – bėkite. Jūs turite žinoti, kur jūsų gyvenimas yra tą minutę. Ypač kai perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link trunka ilgiau nei planavote. GPS ramina nervus, nors kartais rodo, kad vairuotojas staiga pasuko į mišką – paprastai tai tiesiog blogas signalas arba jis ieško degalinių.

Ką daryti su transporto priemonės registracija?

Jei vežate automobilį, tai kita istorija. Jis turi būti užregistruotas Vokietijoje per 14 dienų (arba kaip ten dabar taisyklės pasikeitė, patikrinkite, aš neadvokatas). Negalima važinėti su lietuviais numeriais amžinai. Tai dažnai pamirštama ir už tai gausite baudą, kuri Vokietijoje yra labai... pagarbi.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į kambarius?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai – „iškrauna iki pirmo durų slenksčio“. Jei norite, kad jis neštų į trečią aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Vokietijoje dažnai būna, kad liftas per mažas, arba jo nėra. Tada reikia nešti rankomis, o tai laikas ir pinigai.

Vokietijos specifika ir išvados

Ar sunku rasti vietą stovėti sunkvežimiui Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Miškas (miškinės vietos) yra pilnos, o važiavimas į miesto centrą be leidimo – nelegalu. Reikia iš anksto gauti leidimą (Halteverbot) iš savivaldybės. (Galiu pasakyti, kad tai gali trukti savaitę). Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link reikalauja šių smulkmenų, kitaip gausite baudą už neteisėtą stovėjimą.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Negalima tiesiog palikti dėžių kieme. Vokietijoje šiukšlių sistema yra griežta. Reikia vežti į specialią aikštelę (Wertstoffhof). Dažnai klijentai paprašo vairuotojo „pasiimti šiukšles“, bet jis negali tai padaryti juridiniais sumetimis. Pasirūpinkite šiukšlių ivežimu patys, arba susitarkite su firma.

Ar būna problemų su kaimynais dėl triukšmo?

Vokietijai kaimynai labai jautrūs. Jei pradėsite kalbėti garsiai ar mesti dėžes sekmadienį, gali būti iškviesta policija. Planuokite iškrovimą darbo dienomis nuo 8:00 ryto iki 18:00. Nesižaiskite su „Ruhezeit“ (ramybės laiku). Tai ne Lietuva, kur galima pradėti gręžti betoną vidurnaktį (kai kur).

Ką daryti jei daiktai sugenda pervežimo metu?

Skubiai rašykite protokolą. Nefotografuokite tik, rašykite. Be protokolo draudimas neveiks. Vairuotojas taip pat turi pasirašyti. Jei jis atsisako, skambinkite policijai. (Žinau, skamba drastiškai, bet vienas klientas taip išsisaugojo 10 tūkst. eurų vertės pianiną). Perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link baigiasi ne tada, kai vairuotojas išvažiuoja, o kai viską patikrinate.

Ar galima laikyti daiktus sandėliuke Vokietijoje jei dar nėra buto?

Taip, tai dažna situacija. Ypač kai parduodate butą Lietuvoje, o Vokietijoje dar neįsirengėte. Sandėliavimas (Lagerung) kainuoja, bet tai suteikia ramybės. Geriau laikyti saugumo sandėlyje, nei stumti viską į draugo garažą, kur drėgmė ir pelėsiai.

Kaip susitarti dėl laiko tiksliuoju?

Nepasitikėkite tikslumu. Vokietijos keliuose vyksta įvykiai, ir „stau“ yra kaip oras. Jei sakau „atvyksime tarp 10 ir 12“, tikėkitės, kad bus 12:30. Kantrybė – tai jūsų geriausias draugas šiame procese.

Kas dėl gėrimų rūsio pervežimo?

Jei turite vyno rūsį, tai sudėtinga. Reikia specialaus transporto su temperatūros režimu, o draudimas tokiems daiktams brangesnis. Paprastai rekomenduoju palikti brangiausius butelius čia, arba vežti asmeniniu automobiliu, jei kiekis nedidelis. Sunkvežimio vibracija gali sugadinti korkus.

Ar verta rūpintis dėžių išvežimu?

Taip, paprašykite, kad vairuotojas pasiimtų tuščias dėžes. Dauguma firmų tai daro nemokamai arba už nedidelį mokestį. Jums nereikės galvoti, kur dėti šimtą kartonų. Tai maža detalė, bet taip palengviną gyvenimą naujoje vietoje.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet malonu. Lietuviškas vaišingumas daro stebuklus. Jei vairuotojas pajus jūsų pagarbumą, jis bus labiau atidus jūsų baldams. (Nebent jis yra toks, kuriam svarbiau tik greitai išvažiuoti, bet tokių mažuma). Žmogiškas santykis visada pagerina perkraustymo logistikos proceso valdymą Vokietijos link.

Ką daryti jei pasiduodu pats ir viskas atrodo per sudėtinga?

Tada kreipkitės į profesionalus. Mūsų darbas yra tam, kad jūsų gyvenimas būtų lengvesnis. Nenaudokite pusamžių brolių su „Gazelėmis“, jei vertinate savo nervus. Gerai suplanuotas procesas leis jums mėgautis kava Berlyne ar Miunchene, o ne nerimauti ar atvyks sofa.

Išvada

Galiausiai, perkraustymo logistikos proceso valdymas Vokietijos link nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nerašykite dokumentų ant kelio, nemėginkite apgauti muitinės ir pasirūpinkite geru draudimu. Jei viską padarysite protingai, Vokietija lauks jūsų su atidarytomis rankomis (o bent jau su tuščiu butu, į kurį reikia įvežti baldus). Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pasiimti pasą!