Perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją detaliai: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo brošiurose. Vokiečiai yra tikslūs, mums dažnai trūksta tos disciplinos, todėl susiduriame su nesusipratimais. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofas į furgoną. Visa sistema, nuo dokumentų iki kelio eigos turi būti subalansuota. Dažnai klientai klausia, kodėl tiek ilgai trunka ar kodėl brangu, bet tiesą sakant, kai viskas eina sklandžiai, tai yra tiesiog gerai suorganizuotas perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, vairo vairuotojo ir logistiko, pusės.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip sudėtinga susitarti

Kada tiksliausiai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Nebūkite keistuoliai ir skambinkite prieš dieną, tai ne taksi. Idealus laikas yra maždaug mėnuo ar du iki išvykimo. Žinoma, aš mačiau atvejų, kai viskas užtruko dvi savaites, bet tada jums teks mokėti už skubą. Perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją reikalauja rezervacij�os, nes geros transporto kompanijos yra užimtos. Jei galite, pradėkite ruoštis kuo greičiau, tai padės išvengti nervingų naktų pabaigoje.

Ar tikrai reikalingas vizitas prieš tai įvertinti daiktus?

Labai rekomenduoju. Telefonu galima pasakyti „turiu du kotedžus“, bet tai nieko neleidžia suprasti. Aš kartą važiavavau be apžiūros, o ten buvo tokia pianina, kuri neįlindo pro laiptus... (Na, ne įlindo ne pro laiptus, o tiesiog nebuvo kur pasukti koridoriuje). Vizitas padeda užtikrinti, kad perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją nebus nustebintas per dideliu baldų kiekiu.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus išsikrovimo adreso Vokietijoje?

Tai yra klasika. Žmonės sako „Miunchenas“, miestas didelis. Be gatvės ir pašto kodo mes negalime įskaičiuoti kainos, nes Vokietijoje zonos skiriasi. Be to, jei vairuotojas važiuos į miesto centrą su sunkvežimiu, gali tekti mokėti už uždaromą zoną. Būtinai sužinokite adresą iš anksto, kitaip brangiai apsieis.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Įmanoma, bet tik tada, kai tiksliai žinome, ką vežiame. Jei pasakykite „maždaug dušimt kubinių“, tai aš jums pasakysiu „maždaug tiek pinigų“. Fiksuota kaina gaunama tada, kai aš pamataš turtus. Klientams dažnai atrodo, kad mes kainą branginame, bet tiesa tokia, kad perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją turi daug paslėptų išlaidų, tokių kaip kuras ir mokesčiai už kelius.

Kodėl kai kurie neperkelia mažų siuntinių į Vokietiją?

Nes jiems tai neapsimoka. Maža siunta reiškia didelį darbą organizacinio požiūriu. Mano įmonė dažniau dirba su pilnaiskraučiais arba daliniais kroviniais, kurie užpildo pusę mašinos. Jei turite tik keletą dėžių, gali būti pigiau pašto siunta.

Biurokratija ir Vokietijos reikalavimai: kur gali suklysti

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti sienoje?

Žinoma, pasą ar asmens kodą. Taip pat reikia sandėliavimo dokumentą, kurį mes paruošiame, nes vokiečiai muitininkai labai griežti. Jie turi matyti, kad tai ne prekyba, o asmeninis daiktų perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją. Be dokumentų gali sustabdyti ir prašyti mokėti priešstatą už prekę, nors tai tik sena tėvo spinta.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus, jei perkeliantis gyventi?

Pagal taisykles, jei turite daiktų mažiau nei 6 mėnesius ir įrodote, kad jose gyvensite, PVM ir muitų nėra. Bet vokiečai yra labai rimti dėl to „įrodymo“. Reiškia turėti nuomos sutartį arba darbo sutartį iš Vokietijos. Be to, turi būti sąrašas, kuriame visa kita vertė nurodoma kaip „naudota“, kitaip gali būti sumokėta kaip už naują prekę.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi vokiškos kalbos pažymėjimo?

Sunkiau, bet įmanoma. Svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi. Mūsų vairuotojai dažniausiai šiek tiek supranta pagrindinius žodžius. Tačiau jei įvykių vietoje kils nesusipratimas su policija, tai gali užtrukti. Geriau pasirinkti firmą, kurioje yra vokiškai kalbančių dispečerių, tai padeda lengviau valdyti visą perkraustymo logistikos procesas Į Vokietiją.

Ar galima vežti transporto priemonę be registracijos?

Jei ją tempia kitoka mašina, tai įmanoma su raudonomis numerėmis, bet tai jau visa kita istorija. Jei vairuojate patys, privalote turėti draudimą „vienadieniui“ ar pan. Vokietijoje už važiavimą be draudimo baudos didžiulės. Geriau pasikonsultuokite iš anksto, nes čia griežtos taisyklės.

Kaip elgtis su vokišku „Anmeldung“ (registracija) adresu?

Jūs turite būti registruoti. Kai atvykstate, tą savaitę reikia eiti į „Bürgeramt“. Jums reikės adreso, kuriuo atvykstate. Jei dar neturite buto, tai problema, nes be adreso negalite susitvarkyti su daiktais. Taigi, perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją prasideda ne nuo pakavimo, o nuo buto paieškos.

Krovinių apsauga ir pakavimo niuansai

Ar verta pirkti pakavimo paslaugas iš firmos?

Be abejo. Turiu omenyje, galite pinigus taupyti ir dėžes rinkti parduotuvėse, bet kai kurį indą sudaužsite, suprasite, kad tai nebuvo verta. Mūsų naudojamos dėžės tvirtesnės, o olandės – specialios drabužiams. Profesionalus perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją apima ir tai, kad daiktai atkeliauja sveiki.

Kas nutinka su lūžusiu daiktu kelyje?

Tai įvyksta. Jei mes pakavome, ir lūžo – mokame. Jei pakavote jūs, ir lūžo – jūsų problema. Esame draustas, bet draudimas neapima visko. Būtinai nuimkite savo brangiausius daiktus (papuošalus, pinigus, dokumentus) ir vežkite su savimi. Apie tai aš visada primenu.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galima, bet saikingai. Jei vežate šimtus kilogramų mėsos, tai gali būti įtariama prekyba. Vokiečiai gali uždaryti sieną jei matys didelį kiekį alkoholio ar tabako be banderolių. Geriau palikite maistą Lietuvoje, Vokietijoje parduotuvės neprogresuojančios (nors duona geresnė čia).

Kaip apsaugoti baldus nuo skilimo?

Naudojame storo putplasčio apvalkalus ir klijuotes. Ypatingai svarbu yra furnitūros – rankenėlės, stiklai. Vienas klientas nesutarė dėlto, kad nuėmėme durų rankenas, bet po to gavo jas atgal nenužeistas. Geriau padaryti viską, kaip reikia, kad perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją nesibaigtų su nuobodziu suvirinimu.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Visada. Ne tik todėl, kad jos nelipdo į liftą, bet ir todėl, kad spinta yra daugiau lentų nei vientisas blokas. Išmontavimas ir montavimas vokiečių pusėje įeina į kainą, jei tai aptarta. Venkite to „nepajėgsime“, geriau užsisakykite montuotojus.

Kelias į Vokietiją: ką tikrai reikia žinoti

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą – 10-12 valandų važiavimo su stabdymais. į Miuncheną – ilgiau. Neverta tikėtis, kad atvyksite per 5 valandas, jei tai 800 km. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laiką vairuotojams (tachografas). Perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją nėra lenktynės, saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojai užšildo mašiną žiemą?

Dauguma šiuolaikinių furgonų turi šildomus grindinimus arba sistemą, kuri palaiko temperatūrą. Tačiau jei šalta -20 laipsnių, ir mašina stovi pasienyje 5 valandas, gali pavėsti. Aš nerekomenduoju vežti vandens turinčių daiktų, kuriems gali žūti žiemą, nebent jie yra šildomame konteineryje.

Kas daryti, jei pasienyje sustabdo ir tikrina kruopščiau?

Būkite ramūs. Jei viskas tvarkoje, nieko nepavojus. Vienas kartą mums teko iškrauti visą furgoną, nes muitininkas abejojo vieno grilio kilmę. Buvo nemalonu, bet truko valandą. Perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją turi tokį rizikos elementą. Tiesiog turėkite dokumentus po ranka.

Ar galima sėdti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos (sėdynės). Tačiau dauguma draudimų neleidžia vežti keleivių komercinėmis reisais, jei tai nenurodyta sutartyje. Klauskitės iš anksto. Ilgas kelias vienas nėra smagu, bet su keleiviu vairuotojas gali traukti dėmesį.

Kaip su keliomis dienomis, jei reikia pernakvoti?

Jei kelias ilgesnis negu vairuotojas gali nuvažiuoti per dieną, reikia nakvynės. Tai įskaičiuojama į kainą. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad nakvotume patogiose vietose su saugoma automobilių stovėjimo aikštele, kad niekas nenuvertų kuro (kas Vakarų Europoje yra problema).

Iškrovimas Vokietijoje: paskutinės ir dažniausiai užmirštamos problemos

Kas daryti, jei Vokietijoje neįleidžia sunkvežimio į gatvę?

Tai labai dažna problema. Miestuose daugiau „Environmental Zones“. Jei vairuotojo mašina neturi atitinkamos žalios korteles, įvažiavimas draudžiamas. Tada reikia iškrauti mašiną toliau ir vežti mažesniais furgonais. Tai brangina. Patikrinkite iš ankso, ar jūsų naujasis namas yra zonoje.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Panašiai kaip įkrovimas, bet kartais ilgiau. Vokietijoje dažnai būna siauri koridoriai arba „trepės“ be lifto. Tada dirba fiziniai darbininkai. Aš mačiau, kaip viena keleivinė lėktuvinė (kelioninė) lagaminą įnešė per 30 minučių. Na, čia njuansai. Planuokite laiką su atsarga.

Ar reikia padėti vairuotojams iškrauti?

Galite padėti, tačiau atsakomybę neima. Jei nukrenta į koją arba daužysis jūsų turtas, mes nebusime atsakingi, jei jūs patys dėjotės. Geriau pasakykite, kur dėti, o fizinį darba palikite mums. Taip yra saugiau visiems.

Kas daryti su surinktomis dėžėmis?

Mes jas pasiimame atgal. Nereikia jų griauti. Susitariame dėl išvežimo datos, dažniausiai po kelių dienų ar savaitės, kai jūs spėsite viską išpakuoti. Tai paprasta dalis perkraustymo logistikos proceso į Vokietiją, kurią dažnai pamirštama.

Kas daryti, jei bute nėra namų savininko, o turi raktus „iš automato“?

Reikia labai tiksliai susitarti dėl to iš anksto. Kartais raktai neveikia, arba kodas neveikia. Jei vairuotojas stovi prie durų ir negali patekti, laikas eina, o jums tai kainuoja. Būtinai išbandykite raktus prieš mūsų atvykimą.

Ar galima palikti baldus koridoriuje?

Nerekomenduoju. Vokiečai kaimynai gali būti labai griežti dėl tvarkos bendrose erdvėse. Galite gauti skundą iškrovus koridorių. Geriau viską iškrovėti tiesiai į butą, net jei ten pilnas. Organizuokite vietą iš anksto.

Pinigai ir nenumatyti nutikimai

Kodėl kaina gali padidėti apskaičiuojant?

Dažniausiai dėl to, kad klientas nenurodė visų faktų. Pavyzdžiui, trečias aukštas be lifto, arba labai sunki spinta, kuri reikalauja keltuvo. Jei pasakyta „viskas paprasta“, o realybėje „visas košmaras“, kaina keičiasi. Aš stengiuos įspėti iš anksto, bet kartais pats sužinuojau tik vietoje (kaip ten buvo su ta siena... (na, siena buvo aukšta)).

Ar priimami kortelės ar tik grynaisiais?

Labai įvairiai. Pats darbas dažniausiai apmokamas pavedimu pagal sąskaitą. O vairuotojams išlaidoms (keliui, maistui) gali reikėti grynųjų, jei įvyksta kažkas nepageidaujama, pavyzdžiui, bauda. Geriau turėti grynųjų kišenėje mažam tikslui.

Kas atsitinka, jei atšaukiate perkraustymą paskutinę minutę?

Tada prarandate depozitą. Mes jau atmetėme kitus užsakymus, paruošėme mašiną ir žmones. Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, turėsite sumokėti bent jau išlaidas už paruošimą. Tai verslas, o ne labdaros fondas.

Ar užstatas yra būtinas?

Dažniausiai taip. Tai užtikrina, kad klientas neišnyks be mokėjimo. Kai įvyksta darbas, užstatas suskaičiuojamas. Jei viskas gerai, likutį grąžiname arba priskaičiuojame paskutinei įmokai. Tai standartinės praktika.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti mokesčiai už atliekų išvežimą, jei iškrovote senus baldus ir norite, kad mes juos išvežtume į šiukšliadėžę. Vokietijoje tai (išvežimas) nėra pigu. Taip pat miesto apmokestinimas, jei įvažiavote į uždarą zoną be leidimo.

Ką daryti, jei mašina sugedo kelyje?

Stengiamės taisyti vietos, bet jei ne – siunčiame kitą arba perkrauname į kitą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Deja, tai technika, ji geba suirti nepatogiu momentu. Tokiu atveju, perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją turi savo riziką, kurią dažniausiai dengia draudimas, bet laikas prarandamas.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima, jei esate nuolatinis klientas arba tarpininkaujanti didelė firma. Bet jei privačus asmuo pirmą kartą, pinigai reikalingi iš karto po darbo arba dalimis. Pasitikėjimas statomas laikui bėgant.

Išvada

Visas šitas chaosas iš tikrųjų gali būti labai tvarkingas, jeigu viską susitarti su protingais žmonėmis. Perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją nėra lengvas, bet su daugiau nei dvidešimties metų patirtimi galiu drąsiai sakyti – jį įmanoma įveikti be didelių nervų. Svarbiausia yra tikslumas, dokumentai ir sąžiningumas kalbant apie daiktų kiekį. Nenuvilkite nuleistų akių, pasakykite tiesą, ir mums padės jums susitvarkyti. Gerai suplanuotas perkraustymo logistikos procesas į Vokietiją padės pradėti naują gyvenimą be nusiskundimų apie sulaužytą keramiką. Sėkmės kelyje, ir žiūrėkite į kelią, o ne į telefoną.