Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją: iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų vežimas į Vokietiją niekada nesvyra idealiai. Viskas atrodo paprasta: susitari, pakrauni, važiuoji. Tačiau realybėje perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją susideda iš tūkstančio smulkių detalių, kurios gali nusivesti nuo kelio. Kartais tai pasidaro stresu, kartais juokinga, bet visada reikia žinoti, į ką įsibrauti. Štai kas tikruoju atveju vyksta užkulisiuose, kai pasirašai sutartį ir palieki senąjį butą Vilniuje ar Klaipėdoje.

Pradiniai žingsniai ir reikalingi dokumentai

Kada tiksliai reikia pradėti risti šią kalną?

Geriausia tai padaryti mažiausiai mėnesiu prieš kelionę, nors dažnai žmonės skambina paskutinę sekundę. Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją reikalauja laiko, nes reikia ne tik vilio, bet ir dokumentų. Jei skambinsi savaitę prieš išvykimą, gali būti, kad teks vežti dviračiu. Vokietijos keliai yra geri, bet biurokratija – tai atskira menų sritis, ten niekas nelekia.

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas, ar tai tik firminiai pinigai?

Absoliučiai reikalingas, be jokio abejo. Be to, jis turi būti tikslus, o ne "kėdės, stalai ir kažką". Vokiečių muitinė mėgsta tikrinti, ar parašei tiek, kiek veži. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė "buitinė technika" – užsibrėžėme pasienyje valandoms. Taigi, rašyk viską detaliai, kitaip perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją taps košmaru.

Kas tas "Transfer of Residence" pažymėjimas ir ar jis būtinas?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi visam laikui. Be jo, gali tau paskaičiuoti PVM ir muito mokestį už visus tavo senus drabužius. Vokiškas biurokratas jo mėgsta labai. Geriau užpildyk ankstesniais metais (juokauju, bet labai ilgas process), nei gaišk laiko pasienyje.

Ar galiu vežti maisto produktų, ar tai griežta draudžiama?

Dauguma klausia apie sūrį ar dešras, ypač jei važiuoja iš kaimo. Taisyklės yra griežtos – mėsos ir pieno produktai iš ES šalių galiai gali būti, bet yra apribojimai kiekiais. Geriau nevežti maišą kiaulienos dešrelę, nes gali teisti jas susivalgyt pasienio punkte arba mesti į šiukšliadėžę. Tai ne verta to streso.

Ką daryti su vaistais, kuriuos kas vartuoja?

Turi turėti gydytojo išrašą (receptą), patvirtinantį, kad šie vaistai skirti tau asmeniškai. Be to, geriau, jei vaistai būtų originalioje pakuotėje. Vokiečiai yra labai disciplinuoti vaistų klausimais, ir jei rasi kažką įtartino, gali būti didelių problemų. Negali žaisti su sveikata ir jų įstatymais.

Ar verta kreiptis į brokerį, ar susitvarkiu pats?

Jei turi laiko ir nori pažiūrėti į akis vokiškam pareigūnui, gali bandyti pats. Tačiau brokeriai žino visas tas smulkmenas, apie kurias net nesuvokiai. Kartais užsiduoti brangiau, bet ramiau. Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją su brokeriu yra kaip su šoferiu, kuris moka vairuoti automobilį, o ne tiktai spaudti pedalą.

Kokias dėžes naudoti, kad viskas nesuirtų kelyje?

Nenaudok senų prekybos centrų dėžių, jos būna per daug minkštos arba sudūžęs pagrindas. Imk specialių perkraustymo dėžių, jas galima išsinuomoti. Aš mačiau, kaip iškrito indai iš paprastos dėžės, kai vairuotojas lenkė stačiai posūkį ties Miunchenu. Pinigai sutaupomi ant dėžių nėra verti tų nuostolių.

Pakavimas, krovimas ir patys daiktai

Ar vairuotojas padeda pakuoti, ar aš turiu viską padaryti pats?

Įprastai, jei nupirkai "pakavimo paslaugą", tai ateina komanda, kuri viską daro. Jei tik nuvežimas – turi pats padėti į sunkvežimį. Vairuotojai paprastai nenori vežti nupakvuotų daiktų, nes jie gali suirti kelyje, o tada kaltės jį. Tarkime tiesiog, kad jei nenupei dėžės lipju juosta, ji atsivers.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišmontuojami?

Tai tikras galvos skausmas, ypač jei senieji sovietiniai spintos turi eiti per siaurus duris. Tada reikia išmontuoti, o kartais net išardyti. Turiu omenyje, kad ne visada įmanoma ištraukti tą sovietinę sieninę spintą nepažeinant jos ar sienos. Būk pasiruošęs, kad gali tekti palikti kai kur dalis arba verkti vėliau.

Ar reikia išimti visas knygas iš spintų?

Žinoma, ar tu nori, kad spinta atsirastų ant grindų pirmame aukšte? Knygos yra labai sunkios, ir net tokios mažos smulkmenos gali sugadinti baldų konstrukciją. Tuoj pat pamiršk apie tinginystę – išimk viską. Knygų svoris perkrauna fasadus, ir tada tiesiog lūžta.

Ką daryti su pianinu, ar jis įeina į liftą?

Retai kada įeina. Pianinų gabenimas yra atskira menų sritis, dažnai reikia kelti pro langą arba specialių kranų. Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją tampa sudėtingi, kai atsiranda tokie nestandartiniai daiktai. Pasitikrink išmatavimus dešimt kartų prieš tai.

Ar galima vežti augalus, ar jie numirs kelyje?

Galima, bet reikia saugoti nuo šalčio ar karščio. Žiema sunkvežimys būna šaltas, o vasarą – kaip orkaitė. Jei turi retus orchidėjas, geriau pasiimk su savimi mašina. Vokietijos karantino taisyklės augalams taip pat gribena, tačiau dažniausiai naminiams augalams problemų nebūna, jei neveži sausos žemės su vabzdžiais.

Kodėl negalima įdėti degalų kanistro su daiktais?

Tai yra sprogminga medžiaga, ir draudžiama vežti tokius daiktus be specialios leidimų. Vienas mano pažįstamas taip padarė – kelią kelią kanistras nuvirto, o kvapas buvo toks, kad teko sustoti ir vėdinti visą sunkvežimį. Nenaudok proto, nes gali baigtis labai blogai.

Ar verta žymėti dėžes, ar ir taip sužinosi, kas kur?

Būtina žymėti. Galvodama, kad atsiminsi, kur padėjai keptuves, o kur puodukus, tiesiog klysti. Kai atvyksi į naują vietą, bus chaosas. Rašyk ant kiekvienos dėžės, kas joje ir į kurį kambarį nugabenti. Tai sutaupys daug nervų vėliau.

Kaip apsaugoti briusentinę grindį ar kilimą?

Nuimk viską. Niekas neapims kilimo taip gerai, kad jis neišsiteptų ar nesiplėštų. Jei negali nusiimti, uždenk storą plaščiu. Bet geriausia tiesiog suvynioti ir vežti atskirai. Grindų apsauga yra tavo interesas, ne mūsų, mes tiesiog nešame daiktus.

Kelionės subtilybės ir vokiškos realybės

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuoji. Jei į Miuncheną, ilgiau, jei į Berlyną, trumpiau. Tačiau negali skaičiuoti kaip su asmenine mašina, sunkvežimis važiuoja lėčiau ir turi darbo poilsio režimus. Vairuotojui reikia miegoti.

Ar galiu važiuoti savo daiktų viduje sunkvežimyje?

Jokiu būdu. Tai yra griežtai draudžiama dėl saugumo ir įstatymų. Vairuotojas negali vežti keleivių be licencijos, o be to, kaba (kabinos) nepritaikyta keleiviams. Turi važiuoti atskirai, arba traukiniu, lėktuvu. Neprašyk to, nes mes nebegalime rizikuoti licencijomis.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda pusiaukelėje?

Tai retai, bet įvyksta. Tada turiame techninę pagalbą, galbūt reikės perkrauti į kitą mašiną. Vieną kartą mums trūko plyšiai ant padangų Vokietijos autobane, tai mes stovėjome valandas. Tokios situacijos retos, bet įvyksta, ir tada tai vėluoja.

Ar reikia rūpintis parkingu vairuotojui mieste?

Jei turi daiktų, sunkvežimis negali sustoti kur nors. Reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėti (erlaubnis). Vokietijoje tai griežtai kontroliuojama, gausi baudą, jei neišsiregistravai. Draugai nustatė parkavimo bilietą, o sunkvežimui neveikia.

Kaip su muitine, jei važiuoju be dokumentų?

Tada tavo daiktai gali būti konfiskuoti, arba tau gali padaryti didelę baudą. Nebijok to, jei turi viską tvarkingai – Transfer of Residence, inventoriaus sąrašą. Muitinė tikrina, ar neneši kontabanę ar nelegalias prekes. Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo.

Ką daryti, jei vokiški kaimynai pradeda šauktis, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs triukšmui. Jei sunkvežimis atvyks sekmadienį ryte, gali būti didelių problemų. Geriau derėkis su savo brokeriu ar vairuotoju dėl atvykimo laiko, kad nereikėtų girdėti jų nusiskundimų ir pačiam gailestis.

Ar galima sekti sunkvežimio kelią realiu laiku?

Daugelis firmų dabar siūlo tokia paslaugą, gali žiūrėti, kur yra tavo daiktai. Nereikės nerimauti, ar jie jau pasiekė. Kartais sistema neveikia (niekas nepilnas), bet dažniausiai tai veikia gerai. Suteikia ramybės.

Ką daryti, jei pasiekei, bet butas dar nešvarus ar nepasiruošęs?

Tai būna dažnai. Tada reikia greitai susirasti vietą laikinai padėti dėžes, arba sutvarkyti butą akimirksniu. Vairuotojui negali uždėti laukti valandas, jam tai brangu. Būk pasiruošęs priimti daiktus tiksliai laiku.

Kainos, sutartys ir rizikos

Kokia vidutinė kaina tokiam perkraustymui?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo kelių šimtų iki tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo tūrio (kubų), atstumo ir papildomų paslaugų (pakavimas, montavimas). Negaliu pasakyti tiksliai be duomenų, bet maždaug už 1-2 kambarių butą gali tekti mokėti apie 1500–3000 EUR (tai preliminarios skaičiuotės).

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Pigiau dažniausiai reiškia blogiau. Gali būti, kad jie naudoja senas sunkvežimes, neturi draudimo, arba tiesiog užkrauna tris klientus į vieną mašiną (t.y., dalinis krovinys). Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją turi būti aiškus, o ne "kažkaip". Žiūrėk ne į kainą, o į pasitikėjimą.

Ar įeina į kainą draudimas, ar tai papildomas mokėjimas?

Draudimas dažnai yra papildomas. Būtinai klausk apie jį, nes jei susprogna padanga ir sugadina tavo sofą, be draudimo nieko negausi. (Ypač jei tai ne jūsų kaltė, bet vyksta derybos). Užsiduok draudimą, tai nėra brangu, bet sutaupo nervingų dienų.

Kokia yra atsiskaitymo tvarka – užstatas, ar iš karto?

Dažniausiai reikia sumokėti užstatą (10-20 proc.), o likutį – atlikus darbą. Nesiųsk pinigų iš anksto 100 proc., tai didelė rizika. Pas mus yra buvę atvejų, kai firmos tiesiog išnykdavo su pinigais. Žinok, su kuo dirbi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti mokestis už liftą, jei jis neveikia, arba už neįprastą ilgą nešimą (pvz., nuo gatvės iki buto 100 metrų). Už "long carry" dažnai imama papildomai. Susitark dėl to iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie buto durų.

Kas yra CMR drėgmės ir temperatūros drėgmės riba?

Tai labai svarbu, jei veži brangius baldus ar instrumentus. CMR draudimas apsaugo nuo kritinių incidentų. Tačiau, jei palikai dėžę po lietaus prie namų ir ji sušlapo, draudimas tai nedengs. Būk atsakingas už savo daiktus iki pat pakrovimo momento.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet tada praras užstatą, arba taves privers sumokėti baudą. Vairuotojas jau važiuoja pas tave, jei tu atšauki, jis praranda laiką ir pinigus. Būk sąžiningas, nes mes taip pat mokame mokesčius už darbuotojus.

Kodėl kai kurios firmos negauna nereikalingų dėžių atgal?

Nes tai jiems brangu vežti tuščias dėžes atgal. Geriau susitarti, kad gausi jas atgal už mažą mokestį, arba tiesiog išmesti (parduoti) naujajame mieste. Ekologiškiau juos panaudoti, bet logistiškai kartais neapsimoka.

Ką daryti, jei turi ne standartinį daiktą (pvz., snieglenktes)?

Apie tai pranešk iš anksto. Jose reikia specialių dėžių arba tvirtinimo. Negali tiesiog numesti į kuprinę tarp drabužių. Perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją apima ir nestandartinius daiktus, bet mes turime apie tai žinoti.

Finalas

Viskas baigiasi tada, kai paskutinė dėžė nuleidžiama ir tu pasirašai perdavimo aktą. Jei viskas tvarkingai, tu pasijunti laisvas. Nors šis procesas gali atrodyti sudėtingas ir daugelis dalykų kyla netikėtai, su gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – būti kantriam ir tikrinti dokumentus. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Vokietijoje, ir tegul šie perkraustymo logistikos paslaugų užsakymo veiksmai į Vokietiją būna paskutinis kartas, kai turite su tuo susidurti bent jau kurį laiką.