Perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją: praktinis vadovas be šlapių kalbų

Taigi, nusprendėte šokti į gelmę ir išvykstate gyventi į Vokietiją? Sveikinu, o gal ir nesveikinu – viskas priklauso nuo to, kiek gerai suprantate, ką įsigateinate. Es pervežęs šimtus žmonių ir tą patį patirt�s pats, todėl galiu pasakyti vieną: perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją nėra tiesiog kelių žemėlapis. Tai visaopera, kurioje vaidmenis atlieka ne tik jūsų baldai, bet ir vokiškas biurokratas, kuris neleidžia nuvežti neteisingai pažymėtos dėžės. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog „užsakau auto, užkraunu ir važiuoju“, tačiau realybėje dažniau susiduriate su dėžėmis, kurios dingo kaip vaiduokliai arba vairuotojais, kurie nežino, kur yra Berlynas. Štai trumpas ir kartais šiek tiek Painus vadovas, kaip tai išgyventi.

Dokumentai ir biurokratinis marazmas

Ar tikrai reikalingas daiktų sąrašas?

Absoliučiai taip, ir tai viena svarbiausių dalykų. Be dvigubo sąrašo, parašyto vokiškai arba angliškai, jums gali būti skirti dideli muitai. Vokietijos muitinė nėra jokia šluota – ji mėgsta kruopštumą. Perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją prasideda būtent nuo popierių, o ne nuo dėžių kėlimo. Turiu omenyje, kai vienas klientas parašė „baldai“ vienoje eilutėje, jam privyko traukti viską iš mašinos muitinėje, nes nebuvo aišku, kas ten slepiasi. Geriau praleisti valandą rašant „stalas, 3 kėdės, indai“, nei stovėti prie sienos su ginkluotu pareigūnu.

Ką daryti su vairuotojo pažymėjimu?

Jei pats važiuosite, tikrinkite, ar galioja vairuotojo pažymėjimas ES. Jeigu ne, tai bus didelė problema. Es matęs, kaip žmonės užšoka į mašiną su senais dokumentais, o juos sustabdo pirmasis patikros postas. Tada viskas sustoja. Be to, jei samdote pervežėją, tikrinkite, ar jo vairuotojai turi visus reikiamus leidimus kelti krovinius. Kartais atrodo, kad tai nieko, bet kai įvyksta avarija... viska tampa svarbu (t.y. viską).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikraustote negrįžtamai, daiktai, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesių, gali būti atvežti be mokesčių. Bet čia yra vienas „bet“. Jie turi atrodyti naudoti. Negalite vežti dėžės pilnos naujų, su etiketėmis, televizorių ir sakyti, kad tai „asmeniniai daiktai“. Muitininkai to nemėgsta. Jie mato per peržiūros rentgeną, ir tuomet jums tenka mokėti PVM ir veryti galvą. Geriau būkite sąžiningi, arba bent jau užmaskuokite tai kaip senus daiktus.

Ką daryti su dokumentais, jeigu juos prarandu?

Geriausia turėti kopijas el. pašte arba debesyje. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas praranda sąrašą arba jis pasilieka vienoje iš dežių. Tikrai nežinau, kaip tai įvyksta, bet įvyksta. Tada turite būti pasiruošę parodyti nuotraukas arba kitaip įrodyti, kad tai jūsų nuosavybė. Be dokumentų Vokietijoje esi niekas, deja.

Daiktų pakavimas (ir kaip nepadaryti kvailysčių)

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite mažų, dešimt centimetrų dėžučių iš parduotuvės – jas tiesiog sutraiškys sunkus krosnis. Geriausiai tinka statybinės dėžės (tokios, kuriose guli plytos), arba specialios perkraustymo dėžės. Stiprios sienos yra pagrindas. Perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kiek kartų vairuotojas jas gali pakelti, kol neiškrenta rankos. Jeigu dėžės minkštos, tada turite problemų.

Ar galiu vežti drabužius ne dėžėse?

Galite, bet tikrai ne mėgintinius maišus. Geriausiai turiai dideliems drabužiams – juos lengviau krauti ir nebeleidžia daiktams išsibarstyti. Kadaise važiavome su viena mergina, kraičiojo visus drabužius į juodus šiukšlių maišus. Atrodė, kad vežame nusikėlimą iš sąvartyno, o ne perkraustymą. Vairuotojas tiesiog atsisakė juos įkrauti, kol ją nepadarėme tvarkingai. Tai tiesiog pagarba savo daiktams.

Kaip supakuoti baldus, kad nesudūžtų?

Nepamirškite išimti visų lentynėlių, išsukti kojų (jeigu įmanoma) ir viską įvynioti į burbuliukų plėvelę arba storas antklodes. Vienas klientas neatsisukojo stalo kojų – jas tiesiog sulaužė pervažiuodamas pro vokišką „ramstį“ (nuolydį). Paprastai vairuotojai turi su savimi įrankių, bet geriau, jei jums nereikės jų prašyti pusę dienos. Užsegkite korpusus juosta, kad neišsiskirtų.

Ar verta pirkti burbuliukų plėvelę?

Absoliučiai taip. Ji nebrangi, bet sutaupyta daug nervų. Nėra nieko blogiau, nei atidaryti dėžę Vokietijoje ir rasti ten suskilusį brangų vazą su pelenais. Tą patį pasakčiau apie stiklo indus – kiekvienas turi būti atskirai įvyniotas. Netaupykite plėvelės, ją visada galima panaudoti vėliau arba paduoti kaimynui.

Kas su stiklo daiktais?

Stiklas yra pats pavojingiausias dalykas kelyje. Jis ne tik gali sudūžti, bet ir apžeisti vairuotoją, jeigu jis pradės krauti ir susiprogs. Geriausia juos dėti į specialias dėžes su skyrieliais arba į dėžes tarp drabužių. Drabužiai veikia kaip amortizatorius. O jeigu turite paveikslus – juos reikia įvynioti į kartoną, o ne tiesiog į plėvelę.

Ar galima krauti maišus su šiukšlėmis?

Žinoma, ne. Kartais žmonės netgi nesupranta skirtumo. Vienas kartą teko iškrauti mašiną, kurioje buvo maišai su šiukšlėmis sumaišyti su įrankiais. Vairuotojas beveik išprotėjo. Perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją numato tai, kad krovinyje turi būti tik tai, ką planuojate naudoti. Šiukšlėms išvežti yra kiti paslaugų teikėjai, ir jie už tai papildomai imasi pinigų.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog „virtuvė“. Parašykite „indai, smulkus“, „puodai“ arba labiau konkrečiai. Taip pat visada pažymėkite, į kurį kambarį turi nueiti dėžė. Vokiški butai dažnai yra dideli, ir jeigu viską nusinešite į vieną kambarį, paskui praleisite dieną nešiodami dėžes iš vienos pusės į kitą. Geltona juosta arba spalviniai lipdukai padeda labai daug.

Paieška ir rinkimasis – kur rasti normalų vairuotoją

Kaip išsirinkti pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žemiausia kaina dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos seniu „Scania“, kuris gali sugesti ant kelio. Ieškokite atsiliepimų, klauskite draugų, galbūt grupėse „Lietuviai Vokietijoje“. Geriausiai, jei įmonė specializuojasi būtent šiose kryptyse. Tada jie žino, kur gali užstrigti su kroviniu, o kur ne.

Ar saugu rasti pervežėją Facebook grupėse?

Gali būti saugu, bet gali būti ir labai pavojinga. Yra daug atvejų, kai žmogus užsisakė pervežimą, sumokėjo avansą, o vairuotojas dingė. Patikrinkite įmonės kodą, ar ji tikrai egzistuoja. Jeigu jums atsiunčia sutartį be antspaudo arba asmeninis sąskaitą – bėkite toliau. Perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją turi būti įformintas teisiškai.

Ką daryti, jei atvyksta senas „Scania“ be vėdinimo?

Čia jūsų pasirinkimas. Jeigu keliaujate vasarą, tai bus katastrofa, o žiema – šalta. Bet tokie sunkvežimiai dažnai yra pigesni. Jei jums svarbi kaina, o ne komfortas, galite važiuoti. Tik pagalvokite apie savo daiktus – jeigu variklis sugers, gali tekti keisti mašiną kelionės metu, o tai padidins pristatymo laiką.

Ar turi būti sutartis?

Be abejo. Be sutarties jūs neturite jokios garantijos, kad jūsų daiktai grįš. Sutartyje turi būti parašyta tiksliai, ką vežiate, kada turi būti pristatyta ir kas atsitinka, jei kažkas sulaužoma. Nemandagu klausti apie tai, bet tai privaloma. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek procentų žmonių tai daro, bet tikrai ne visi.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Pirmiausia skambinkite įmonės vadovui. Jeigu jis neatsiliepia – kreipkitės į policiją arba vartotojų teisių gynėjus. Žinoma, tada jūsų tolesnis perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją bus labai stresingu, bet bent jau turėsite dokumentus, kad bandėte spręsti problemas. Geriau turėti planą B.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo. Bet yra ir tokių, kurie leidžia, jeigu pasirašote atsakomybės atleidimo aktą. Žinote, vienas kartas važiavau su vairuotoju 10 valandų. Jis kalbėjo apie savo merginą, o aš girdėjau tik traukinių garsus. Tai neįsivaizduojamas nuovargis. Geriau skristi lėktuvu.

Ar reikia mokėti anksčiau?

Dažniausiai imamas nedidelis avansas (10-20%), o likutį – atidavus daiktus. Niekada nemokėkite 100% iš karto. Buvo atvejų, kai po tokio mokėjimo vairuotojas tiesiog išnykdavo, o klientas likdavo be pinigų ir be daiktų. Saugumo sumetimais laikykite pinigus sau kol kas.

Kelionės ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate (Miunchenas yra toliau nei Berlynas). Bet neįsivaizduokite, kad tai nustatytas laikas. Užstrigti pasienyje gali ir 5 valandas. Arba gali užšalti variklis. Geriau planuokite atvykti diena vėliau, kad nereikėtų stresuoti vairuotojui, kad jis važiuotų 120 km/h per miestą.

Kas daryti, jei pasigenda kurjerio Vokietijoje?

Jei jis neatsiliepia į telefoną valandą – dar laukite. Jei neatsiliepia 3 valandas – tai problema. Kartais jie tiesiog užmiega po kelias valandas ir pamiršta pažadėti paskambinti. Reikia kantrybės. O jeigu jis sako, kad yra vienoje vietoje, o GPS rodo kitą... tai jau sena vairuotojų gudrybė.

Ar galima privažiuoti prie namų centro?

Vokietijoje daugelyje vietų yra draudžiama važiuoti sunkvežimiais (Environmental Zone – „Umweltzone“). Jeigu neturite žalios kortelės, gausite baudą. Geriau iš anksto susitarti dėl iškrovimosi vietos arba artimesnio parkavimo. Kartais teka nešti daiktus 200 metrų, nes sunkvežimis negali važiuoti į gatvę.

Kas jeigu vairuotojas nemoka vokiškai?

Tai nėra problema, jeigu jis susitinka su jumis prieš tai. Bet jeigu jis turi kalbėti su muitininku, o neturi angliškų kalbos žinių... tai gali būti smagu stebėti iš šalies, bet ne jums būti toje situacijoje. Geriau rasti vairuotoją, kuris bent moka šiek tiek paaiškinti, kas vyksta.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu?

Techniškai galima, bet tai nėra perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją, o paprastas siuntinys. Jeigu siųsite daug brangių daiktų, gite didelius muitus ir pristatymo mokestį. Be to, paštu siųsti sofas neįmanoma. Tam reikalingas krovinių pervežimas. Tiesiog nenaudokite pašto dėl didelių daiktų.

Kaip elgtis su vokiškais kaimynais?

Jie labai mėgsta ramybą. Jeigu atvyksite su sunkvežimiu ir pradėsite barškinti dėžėmis sekmadienį ryte, gali būti, kad policija atvyks greičiau nei jūs spėsite iškrauti vieną dėžę. Susitarkite su jais iš anksto arba tiesiog būkite tylūs. Kaimynai turi galią Vokietijoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Keletas eurų arba gėrimas gali padaryti stebuklą. Jie taps labiau linkę padėti jums sudėti daiktus tvarkingai, o ne mesti krūvoje.

Kainos ir nuostoliai – kiek tai kainuoja nervus

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrinde nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Taip pat svorio, jeigu daiktai labai sunkūs (pvz., knygų biblioteka). Dar priklauso nuo to, ar reikia kelti daiktus per langą su kranu. Kranas tai gana brangu malonumas. Perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją su kranu kainuoja dvigubai brangiau nei įprastai.

Ar brangiau keliauja šunys?

Šunys paprastai keliauja ne krovinyje, o su jumis arba specialiomis transporto priemonėmis. Už juos reikia mokėti atskirai. Be to, reikia pasirūpinti pasu ir skiepais. Tai ne tas pats, kas vežti sofa. Negaliu pasakyti tikslios kainos, bet tai tikrai ne pigu.

Kas daryti, jei užtrunka ilgiau nei planavote?

Jei dėl techninių priežasčių, pervežėjas dažniausiai prisiima išlaidas. O jeigu dėl jūsų kaltės (pvz., nebuvote namuose) – tada mokėsite laukimo laiką. Vairuotojo laikas yra pinigai. Geriau būkite laiku, arba praneškite, jeigu vėluosite.

Ar apmoka, jei sulaužo stalą?

Turi būti draudimas. Užsakydami paslaugą, klauskite apie „CMR draudimą“. Jis padengia žalą, bet ne visada visą vertę. Brangiausius daiktus ( paveikslus, juvelerinius dirbinius) geriau vežti su savimi. Klientas vieną kartą bandė gauti pinigus už 100 metų senumo veidrodį, įrodinėdamas, kad jis kainuoja tūkstančius, bet niekas to neprikėlė.

Kaip sutaupyti?

Geriausias būdas – susigrupuoti su kitu žmogumi, kuris taip pat važiuoja į tą patį miestą. Tada dalinatės kaina. Taip pat galima patys supakuoti daiktus, taip sutaupysite darbo sąnaudas. Bet tikrai netaupykite ant dėžių – tai pats blogiausia taupymas.

Ar galima susiderėti dėl kainos vietoje?

Ne, pervežėjai turi kainoraščius. Galima galbūt gauti nuolaidą, jeigu važiuojate ne sezono metu (žiemą), arba jei jums nereikia skubos pristatymo. Bet būkite pasiruošę tam, kad kaina bus tokia, kokia ji yra. Pinigų nebus, jeigu jų nėra.

Galutiniai niuansai ir pabaiga

Kas daryti su likusiais daiktais?

Jei palikote kažką Lietuvoje, turite susitarti dėl sandėliavimo. Negalima tiesiog palikti kieme. Vokietijoje vietos sandėliuose (Lager) yra brangios, geriau viską išsivežti iš karto, arba atiduoti draugams. Buitinės technikos geriau nevežti, jeigu ji jau sena – Vokietijoje elektros energija brangesnė, o senas šaldytas gali suvalgyti viską.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Be abejo. Tai yra būtina. Net jeigu pasitiki vairuotoju, kelyje gali įvykti avarija, ugnis arba gvaistanti vagystė. Geriau sumokėti keletą eurų už draudimą, nei verkti vėliau prie suskilusių dėžių. Draudimas suteikia ramybės.

Išvada

Galiausiai, visa ši istorija apie tai, kad perkraustymo logistikos organizavimas išvykstant į Vokietiją yra vienas didžiausių išbandymų. Jis reikalauja kantrybės, planavimo ir, svarbiausia, gero humoro jausmo, kai kažkas ne taip eina. Nepaisykite smulkių detalių, pasirūpinkite dokumentais ir būkite geri su vairuotojais – tai jūsų pagrindiniai sąjungininkai šioje kelionėje. Sėkmės naujuose namuose, tik nepamirškite, kad raktus reikia sugrąžinti, jeigu nuomojat! (tai vėlgi pokštas, o gal ir ne).