Perkraustymo logistika iš Vokietijos vykdoma be trikdžių: kas vyksta užkulisiuose?

Gyvenimas Vokietijoje turi savą grožį, bet kai priima waktu sugrįžti ar keltis į kitą šalį, prasideda tikras chaosas. Esu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo logistika iš Vokietijos retai kada būna lygi ir kaip iš knygos. Dažniausiai tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas, telefonų skambučiai ir bandymai suderinti vokišką precizą su lietuvišku „kažkaip išeis“. Čia nėra apie tuščius pasakojimus, o apie tai, kaip iš tikrųjų veikia sunkvežimių eismas, dokumentai ir žmonės. Jei norite, kad viskas vyktų be trikdžių, turite žinoti, kurie ratai greitiau sušyla.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtruks visa ši ganėtinai sudėtinga operacija?

Viskas priklauso nuo to, kur esate įsikūrę. Jei tai Miunchenas ar Hamburgas, perkraustymo logistika iš Vokietijos gali užtrukti ilgiau dėl didelių atstumų ir užimtų kelių. Paprastai reikiaskenuokite nuo dviejų iki penkių darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki iškrovimosi Lietuvoje. Žinoma, jei viskas eina kaip pažadėta, o tai retai nutinka, galime spėti ir greičiau. Bet geriau turėti rezervą, nei vėluoti į naują darbą.

Ar tai tikrai taip brangu kaip visi sako?

Kainos šiuo metu šoktelėjo, pripažinsiu. Degus yra brangus, o ir vokiški mokesčiai už kelius (Maut) ką tik vėl padidino. Tačiau perkraustymo logistika iš Vokietijos gali būti ir ekonomiška, jei sutalpinate daiktus protingai. Mums neapsimoka važiuoti su tuščiu sunkvežimiu, todėl stengiamės siūlyti konkurencingas kainas, ypač jei randame grįžtamojo krovinio galimybę. Nebijokite klausti dėl nuolaidų, jei datos lankstžios.

Kokius dalykus reikia žinoti apie tą Vokietijos pusę?

Vokietija yra griežta šalis taisyklių atžvilgiu. Ten negali tiesiog stovėti kur nori, net ir kraunant daiktus. Gali ateiti policija ir baudžiau, o tai ne mūsų kliento problema, bet tai stabdo procesą. Taip pat, dauguma namų turi griežtas taisykles dėl triukšmo, todėl reikia tiksliai laikytis grafiko. Vokiškas tvarka mums kartais ir padeda, kartais – stabdo, bet su ja susitvarkyti privaloma.

Ar reikia patiems viską dėti į dėžes?

Geriau taip ir daryti. Žinoma, mes galime siūlyti pakavimo paslaugas, tai mūsų darbas, bet jei norite sutaupyti, dėkite patys. Tegyvenčioje praktikoje matome, kad žmonės daugiausiai kenčia ne dėl to, kad reikia nešti dėžes, o dėl to, kad jos nelabai tvarkingai supakuotos. Naudokite stipresnes dėžes knygoms ir lengvesnes drabužiams. Tai labai palengvina perkraustymo logistiką iš Vokietijos, nes vairuotojas nereikia švaistyti laiko dėl nestabilių krūvų fiksavimo.

Kas vyksta jei orai pasidaro blogi, o turime važiuoti?

Dirbame ir lietų, ir sniegą. Vairuotojai pripratę prie blogo oro, bet saugesnis būti visada. Jei oras labai prastas, gali šiek tiek pavėluoti, nes varikliui sunkiau kopti kalnuose arba važiuoti slidžiu keliu. Viską užfiksavome, tad dėl oro sąlygų daiktai nešlankso, jei tik gerai padengti tarpa. Svarbiausia – neskubėti sausra, saugumas yra pirmiausia.

Kainos ir mokesčiai (pinigai visada svarbu)

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Rinkoje yra ir „piramidžių“, ir solidžių kompanijų. Kai kurie siūlo kainas, kurios tiesiog neįmanomos, o tada pasirodo papildomi mokesčiai už liftą, arba už laukimą. Mūsų atveju, kaina dažniausiai yra fiksuota, jei iš anksto nurodote tūrį. Perkraustymo logistika iš Vokietijos turi būti skaidri, todėl visada prašome detalaus sąrašo. Jei kas nors sako, kad kainos „apie“ tai, gali būti, kad jums teks mokėti dvigubai.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartiškai imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume degalų išlaidas kelionei link jūsų. Likusią dalį sumokate atsisakydami krovinį Lietuvoje. Tai saugu ir jums, ir mums. Taip pat gali būti galimybė apmokėti banko pavedimu, jei jums taip patogiau, bet grynaisiais pinigais vairuotojams tikrai neduokite, yra draudiama saugumo sumetimais.

Kaip su tuo mokesčiu už kelią Vokietijoj?

Tai mūsų reikalas, ne jūsų. Kaina, kurią pateikiame, jame įskaitomi visi Vokietijos mokesčiai ir muitinės procedūros, jei kelias eina per kitas šalis. Jums nereikia įsigyti jokios vinietės ar rūpintis kitomis bylinėmis. Viską apmokame mes, o tai įeina į paslaugos kainą. (Čia tikrai svarbu, kad niekas nesigailėtų už tas vokiškas kelių sistemas, jos tikrai ne pigios).

Kas daryti jei daiktų padaugėjo paskutinę akimirką?

Nutinka dažnai. Žmonės pradeda rinkti ir supranta, kad turi daugiau nei planavo. Jei dar neturime užsakyto mažesnio sunkvežimio, turbūt teks kreiptis papildomai. Jei vieną transporterį jau užpildėme, perkraustymo logistika iš Vokietijos reikalauja antrojo. Geriau iš karto pasakykite tiesą, nes bandyti viską sutalpinti per jėgas galima, bet tada gali nukristi dėžė kelyje.

Ar reikia apdrausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsakingai, kelyje visada yra rizika. Yra standartinė draudimo suma, tačiau jei vežate brangius baldus ar paveikslus, geriau pasidaryti papildomą draudimą. Tai nedidelis mokestis už ramybę. Yra buvę atvejų, kai staiga užsidega automobilis priekyje ir sustabdomas eismas, o smūgiai gali būti nepageidaujami.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti iš Vokietijos pusės?

Reikės asmens dokumento ir daiktų sąrašo. Jei persikraustote iš nuomojamo buto, būtinas dar sutarties pabaigos įrodymas. Muitinės reikalavimai keičiasi, bet dažniausiai užtenka deklaracijos, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybai. Jei trūksta kokio nors popieriaus, perkraustymo logistika iš Vokietijos gali užtrukti dėl dokumentų tvarkymo pasienyje, tai ne mūsų kaltė, tad reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jeigu tai naudojami asmeniniai daiktai ir gyvenote Vokietijoje ilgiau nei pusę metų, mokesčio nėra. Tai yra šalies įstatymų nustatyta taisyklė. Bet jeigu įsigijote naują sofą prieš savaitę ir ji dar turi etiketes, muitininkas gali norėti apmokestinti kažką panašaus į PVM. Geriau iš anksto pasidomėkite šiais niuansais, kad netektų staigiai mokėti.

Kas nutinka jei trūksta kokio nors popieriaus?

Gali tekti laukti. Vieną kartą klientas pamiršo deklaraciją dėl automobilio eksporto, ir mes stovėjome pasienyje valandą. Vairuotojui tai laikas prarastas, o jums – nervai. Patikrinkite visus du kartus prieš mūsų atvykimą. Mums padėti gali tik tiek, kiek leidžia įstatymai, be dokumentų neišsiversime.

Ar reikia deklaruoti techniką?

Kompiuteriai, telefonai – tai įprasta, nereikia. O jeigu vežate tris naujus ir neišpakuotus televizorius? Tai jau įtartinai. Geriau juos išpakuoti ir padėti kaip naudojamus, arba turėti pirkimo čekius. Vokiška muchas yra griežta, jos sistemos viską mata. Nenoriu jums gąsdinti, bet geriau būti sąžiningas.

Kaip elgtis su dujomis ar elektros priemonėmis?

Tai yra komplikuota. Benzininį žoliapjovę ar grandininę pjūklą reikia išleisti orą arba užkabinti ant kėbulo, kad nevyktų sprogimas. Su elektromobilių baterijomis taip pat yra taisyklių. Perkraustymo logistika iš Vokietijos tokiais atvejais turi būti labai tiksliai suplanuota, nes uosto darbuotojai gali nelepti tokių krovinių į bendrą erdvę be papildomo patikrinimo.

Ar padedate su formomis (Anmeldung / Abmeldung)?

Mes ne advokatai, bet žinome kur reikia eiti. Galiu nukreipti į teisingus tinklapius arba papasakoti, ką mes reikalaujame dokumentų atžvilgiu. Užpildyti už jus negalime, nes ten reikia asmeninių duomenų, kurių su mumis dalintis nereikia. Bet konsultacija visada prieinama, tiesiog paklauskite.

Krovinio specifika (baldai, dėžės, keiksni dalykai)

Ar imate gabenti pianinus ir labai sunkius dalykus?

Imame, bet tai ne paprasta veža. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos. Jeigu jis turi įeiti pro duris ir nereikės išardyti langų – viskas gerai. Anksčiau teko nešti pianiną į trečią aukštą be lifto, tai buvo išbandymas visiems. Tokiomis situacijomis perkraustymo logistika iš Vokietijos tampa fiziniu darbu, o ne tik vairavimu. Praneškite apie ypatingai sunkius daiktus iš karto.

Ką daryti su maistu ir šaldytuvo turiniu?

Maisto produktus geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams, jei kelionė ilga. Šaldytuve turi būti išjungtas ir išdžiovintas bent prieš parą. Jei ten liks maistas, jis sugels ir užduos kvapą visam sunkvežimiui, o paskui ir jūsų baldams. Kartais žmonės bando vežti „gryną maistą“, bet muitinė to nemėgsta, ypač mėsos ar pieno produktų.

Ar galima vežti važiuoklių ar dviračių ant stogo?

Galima, tai dažnas dalykas. Turime specialias rėmas dviračiams, kad jie nebraižytų vienas kito. Važiuoklės ar keturraciai telpa į vidų, jeigu yra pakankamai vietos. Svarbiausia užfiksuotijas, kad jos nešoktų važiuojant nelygiu keliu. Vokietijos keliai dažnai būna geri, bet Lenkijoje arba ties pasieniu gali būti prastesni.

Kas su alkoholiu, jei turiu didelę rūsio kolekciją?

Čia reikia būti atsargiam. Asmeniniam naudojimui leidžiama nemažai, tarkime, keletas dešimčių butelių vyno, bet jeigu turite šimtus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Man atrodo, dabar yra kur kas didesnės kontrolės nei buvo prieš penkerius metus. Geriau pasitarti su muitininku iš anksto arba padalinti krovinį, jei įmanoma. Nebūkite godūs, geriau ką nors atiduoti draugams.

Ar saugu sofos nuo purvo bei įbrėžimų?

Apwrapiname viskas. Sofą supakuojame į storą plėvelę, o minkštuosius baldus – į specialius maišus. Tai užtrunka laiko, bet taip padarome su visais. Vairuotojai gali būti šiek tiek nusivylę, jei reikia leisti laiką pakavimui (juos domina važiavimas), bet tai mūsų standartas. Nenoriu, kad atvyktumėte su purvu apvilgta sofa.

Kas daryti su senais baldais kuriais nebebeite?

Galime išvežti iš karto į sąvartyną, jeigu pasakykite. Bet paprastai vežame viską ką nupakavote. Jei su savimi vežate šiukšlių, tai papildomas svoris ir vieta, už ką gali tekti papildomai sumokėti. Geriau atsikratyti blogų dalykų dar Vokietijoje, juk išvežti šiukšles per šimtus kilometrų nėra logiška.

Vairuotojai ir realybė kelyje

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip kad kalbos problemų nebus. Kartais dirbame su vietiniais vairuotojais iš Vokietijos, jei reikia specifinės pagalbos, bet tada mes lydime juos arba viskas aptariama iš anksto angliškai arba vokiškai. Perkraustymo logistika iš Vokietijos yra lengvesnė, kai galima paprašyti „padėk tą dėžę“ savo kalba.

Kas jei sunkvežimis neprivažiuoja prie pat namo?

Vokietijos miestuose dažnai yra siauros gatvės, ypač senosiuose rajonuose. Jeigu sunkvežimis negali užvažiuoti, teks krauti į mažesnę transporto priemonę (pervedimą). Tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Prieš tai reikia pasitikrinti, ar yra vietos stovėjimui. Vieną kartą teko nešti daiktus 300 metrų, nes galia negalėjo įvažiuoti į pėsčiųjų zoną.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis keliauja toliau į kitą adresą, taip, tai darome kasdien. Turiu savo raktų saugojimo sistemą. Bet jei jums nepatogu, galite sekti sunkvežimį ir būti pasiruošę priimti krovinią bet kurią minute. Saugumas mums svarbiausias nei greitis. Niekada nebuvo atvejo, kad pradingtų raktai, nors žinoma, niekada nesakyk niekada.

Ką daryti su šiukšlėmis kurias nenoriu vežti?

Palikite tiesiog kieme arba palėpėje, mes išsimesime. Jei reikia išmesti baldus, tą taip pat galime sutvarkyti. Vokietijoje yra gana geras šiukšlių tvarkymas, tad nereikia jų vežti su savimi. Geriau palikite tuos tuščias dėžes mums, mes išmesime, juk tau jos nieko daugiau nebereikia.

Ar vežate gyvūnus, tarkime, šunis ar kates?

Gyvūnų su kroviniu draudžiama vežti tame pačiame skyriuje, jie turi važiuoti su jumis keleivinėje mašinoje arba specialioje transporto priemonėje. Mes ne esame gyvūnų pervežimo kompanija, nors ir galime padėti surasti kontaką. Žinoma, smulkūs graužikai narveliuose tinka, bet šuns nelabai. Juk jam karšta ir sunku.

Ar dirbate savaitgaliais ar tik darbo dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje naktiniai ir savaitgaliniai darbai yra reguliuojami darbo kodeksu, todėl vairuotojui reikia mokėti daugiau. Jeigu norite sutaupyti, laukiate pirmadienio. Jeigu skubate – mokame ir važiuojame. Perkraustymo logistika iš Vokietijos neturi poilsio dienų, jeigu klientas pasako „važiuoti“.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje į Lietuvą?

Apie tai praneškite iš karto. Mes turime draudimą, kuris padengs žalą. Reikės užpildyti protokolą ir padaryti nuotraukas. Nesijaudinkite, mes nebegyvename laikais, kai reikėjo muštis dėl sulaužyta kojos. Viską išsiaiškiname ramiai, tačiau reikalaujame, kad klientas būt�ai šalia priimant daiktus ir patikrintų būklę.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina šiuo metu yra. Tai labai padeda, jeigu reikia susitarti su gėlių parduotuve ar kitais meistrais, kurie turi laukti atvykimo. Technologijos padeda mums būti skylesesniais.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju kabinoje?

Pagal taisykles negalima, ypač kai yra krovinys. Tai saugumo ir draudimo reikalavimas. Vairuotojas turi ilsėtis ir dirbti be pašalinių. Galima sėdėti gale, jei tai keleivinis mikroautobusas, bet su 20 tonų sunkvežimiu – jokiu būdu. Nesijaudinkite, jūsų daiktai patenka į geras rankas.

Ką daryti jei pamečiu kažką mažą po iškrovimo?

Kartais dėžės užsimeta po geresne sofa. Visada patikrinkite gerai prieš išvažiuodami vairuotoją. Jei pastebėjote trūkumą skambinkite iš karto. Mes paprašysime vairuotojo pasitikrinti krovinią, jeigu jis dar ne toli. Vėliau rasti kažką mažo tarp šimtų dėžių beveik neįmanoma.

Išvados

Viskas sugeba pasisekti, jeigu tik susitarame. Perkraustymo logistika iš Vokietijos vykdoma be trikdžių yra tikrovė, jei klientas nenorima viską padaryti paskutinę minute. Rūpinkitės dokumentais ir būkite sąžiningi apie daiktų kiekį. Aš matęs daugybę sėkmingų kelionių, ir jos visos prasidėjo nuo paprasto pokalbio. Nebijokite klausti ir drįskite pasitikėti patirtimi, o ne pigiausia reklama. Sėkmės kelyje!