Perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu: kas tikrai laukia Jūsų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką mačiau viską – pradedant nuo paprastų dėžių su knygomis iki bažnyčio vargonų vežimo iš Miuncheno priemiesčio. Žmonės visada galvoja, kad perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu yra kaip pasakyk – užsakyta, atvykta, pakrauta ir nuvežta. Realybėje tai yra daug chaoso, daug telefonų ir kartais nervingų situacijų, kurias reikia išspręsti akimirką. Vokiečiai gali būti labai tvarkingi, kai kalbame apie jų dokumentus, bet kai reikia išsivežti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tada prasideda tikras "malonumas". Štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir dokumentai

Ar tikrai reikia planuoti kelias savaites anksčiau?

Gerai, klausiate. oficialiai tarkime, kad taip, reikia. Bet žinau, kad dažniausiai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei galite, praneškite mums mažiausiai savaitę iki planuojamo išvykimo, ypač jei perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu įtraukia ir didelius baldus. Taip galime surasti reikiamą mašiną, o ne važinėti su tuščia kėbulu paskui save. Vieną kartą teko vežti klientą, kuris skambino darėj ryto, o jo viza baigėsi tą dieną. Tai buvo stresas, bet išsivežėme. Taigi, ankstyvas planavimas sutaupo nervus, o ne tik pinigus.

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankose?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas ir daiktų sąrašas, jeigu jums reikia muitinės deklaracijos (pvz., jei grįžtate gyventi ir nebus mokamas PVM). Jei tiesiog perkraustote savo daiktus kaip fizinis asmuo be verslo paskirties, tai dažnai užtenka paprasto CMR sąrašio. Esu matęs situacijų, kai dėl trūkstamo parašo ant sąrašo sulaikyta mašina pasienyje su Kalvarijos. Geriau padarykite dvigubą sąrašą – vieną sau, vieną vairuotojui.

Ar atvykstate įvertinti vietą gyvai?

Kartais atvykstame, kartais ne. Jei turite daugiau kaip 40 kubinių metrų arba yra specifiniai daiktai (pianas, safas), apžiūra būtina. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu be apžiūros yra kaip lošti rulete. Kartą klientas pasakė, kad daiktų "nedaug", o rezultate jis norėjo išvežti visą namų ūkį, įskaitant garso sistemą, užpildžiusią du sunkvežimius. Geriau padarykite nuotrasukas arba vaizdo įrašą WhatsApp'u – tai labai padeda mums suprasti, ką reikia vežti.

Kas dėl dėžių? Ar jūs duodate jas?

Žinoma, mes galime duoti dėžes, jos įskaitomos į kainą, jei sutarta iš anksto. Bet tarkim juo draugiškai – jei galite, pasirūpinkite dėžėmis patys, tai gali būti šiek tiek pigiau. Dažnai klientai iš Vokietijos turi galimybę gauti dėžių iš vietinių parduotuvių, tokių kaip „Rewe“ ar „Edeka“. (Nes mes ne visada turime laiko jas vežti per pusę šalies). Vienintelis dalykas, kurio stengiamės vengti – tai maišų naudojimas, jai plyšta, tai viskas išbyra.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešiuoti?

Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas atvyksta, o jūs supratote, kad senas dviratis ar sofa jums jau nebebereikalingi. Negalima tiesiog mesti juos gatvėje Vokietijoje – baudos didelės. Geriau suorganizuokite didžiųjų atliekų (Sperrmüll) ivežimą vietinei savivaldybei iš anksto. Mums kartais teka vežti šiukšles į Lietuvą, nes klientas negalėjo jų atsikratyti, o tai mums brangu (mokame už sąvartyną Lietuvoje).

Ar galite padėti surinkti/išmontuoti baldus?

Taip, tai įeina į "pilną aptarnavimą" (angliškai sakant – full service). Bet čia yra vienas "bet". Jei jūsų spinta yra sena, medinė, sujungta kūlais, ją išmontuoti be pavojaus sugadinti yra menkis. Jei tai IKEA baldai – tai problema mažesnė, nors ir ten gali būti varganas su sraigtų rūšimis. Vieną kartą teko išmontuoti virtuvinį komplektą, kuris buvo pastatytas prie sienos prieš 15 metų. Teko įsibrėžti į sienas, bet nenuvylėme.

Pinigai, kainos ir nemalonumai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir darbo valandų. Jei perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu įtraukia pakavimą (pakuojame visi patys), kaina bus aukštesnė, bet Jums nereikės nieko daryti. Taip pat įtakos turi kelionių skaičius – jei viskas netilpsta į vieną mašiną, reikės važiuoti dukart. Būna, kad klientai sako: "O, tik tiek daiktų?", o paskui pasirodo, kad dar yra pilnas garažas ir rūsys.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia vežti į atokų kaimą?

Taip, logiška. Jeigu reikia važiuoti ne tik iki Vilniaus ar Kauno, o dar ir į kažkokį kaimą prie Latvijos sienos, kuriame yra vingiuotas kelias ir tiltas, kur netinka sunkvežimis, tai kils kaina. Ten reikės perkrauti į mažesnę mašiną (vadinamąjį "pervežimą"). Vieną kartą teko taip daryti net 3 kartus, kol pasiekėme galutinę vietovę Zarasų apylinkėse. Tai laiko ir degalų sąnaudos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika yra padaryti pradinį įnašą (pvz., 30-50 proc.), kad užtikrintumėte, kad mašina bus rezervuota būtent jums. Likusią dalį mokate gavę daiktus Lietuvoje. Tačiau jei esate naujas klientas ir reikalaujame ypatingų garantijų (pvz., vežame labai brangius daiktus), galime susitarti dėl kitokios schemos. Stengiamės būti lankstūs, bet ir mes ne bankas, kad skolintume.

Kas vyksta, jei pripildau daugiau daiktų nei numiauau?

Tai dažna problema. Vokietijoje žmonėms dažnai telkiasi daiktų rūsiuose. Jeigu pasirodo, kad daiktų yra 20 m3 daugiau nei numatyta, mes užkelsime papildomą kainą už papildomą vietą arba papildomą kelionę. Negalime tikrai magiškai sutalpinti 50 m3 į 30 m3 mašiną. Tai sužinome tik tada, kai vairuotojas pradeda krauti ir pastebi, kad dėžės verčia sienas.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal tarptautinius krovinių vežimo susitarimus (CMR). Jis dengia nustatytą sumą už kilogramą (paprastai apie 8-10 SDR). Jei turite ypatingai brangų paveikslą ar vintage rolexą, privalote tai pasakyti iš anksto, ir jo reikės specialiai drausti. Vieną kartą klientas tvirtino, kad dėžėje buvo "tik knygos", o ji nukrito ir išbyro brangios keramikos. Draudimas visada remiasi sąrašu, kurį pasirašome.

Kodėl kai kurios firmos pigiau?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai. Pigesnės firmos dažnai taupo vairuotojų atlyginimuose (jie gali būti iš trečiųjų šalių ir neturėti tinkamų dokumentų) arba naudoja labai senas mašinas, kurios gali sugesti viduryje kelio. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu turi būti saugi. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Mums kaina įeina ir normalus darbo užmokestis vairuotojams.

Kelionė, vairuotojai ir techninės problemos

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Įprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai keliame. Jei tai Miunchenas ar Berlynas, tai gali užtrukti ilgiau dėl didelių eismo užstatymų. Vokietijos autobanai (Autobahn) yra puikios, bet kai ten įvyksta eismo įvykis, stovi valandomis. Kartais vairuotojams reikia atsipūsti pagal įstatymus (tachografas), tai taip prailgina laiką. Geriau neplanuoti atvykimo tikslia minute į susitikimą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai ne, jeigu tai yra krovininis transportas, skirtas kroviniui, o ne keleiviams. Draudžiama vežti keleivių be specialios licencijos (Eurovizos). Be to, tai nėra labai patogu – kabinos aukštos, sėdynės standžios, o vairuotojas dirba, jis ne gidų. Esu matęs, kaip pora važiavo, ir jiems buvo baisu nepatogiai 10 valandų. Geriau susitikti tame pačiame adrese Lietuvoje.

Kas būna, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mums prieš metus sulaikė sunkvežimis netoli Hanoverio – pakaba nutrūko. Tada reikia skambinti techninei pagalbai, organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Tai užtrunka. Klientas tada bijo, kad jo daiktai dings. Bet pasitikėkite, mes turime partnerių tinklą visoje Vokietijoje. Tiesiog nedarykite panikos, skambinsime ir pranešime.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų moka lietuviškai (nacionalinė kompanija), angliškai bent truputį, o su vokiškai būna įvairiai. Jei reikia kalbėtis su Vokietijos sandėlio prižiūėtoju, paprastai susiderame su anglų kalbos pagalba arba mes vadovai pašnekame. Jeigu turite ką ypatingai pasakyti vairuotojui, geriau parašykite pranešimą lietuviškai.

Ar gali mane pakviesti prieš pat išvykstant?

Gali, bet tai nėra garantuota, nes vairuotojų grafikai gali keistis. Geriausia susitarti dėl konkretaus laiko iš anksto. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl stovėjimo sunkvežimiams miestuose, todėl vairuotojas negali tiesiog užvažiuoti ir palaukti valandą prie jūsų namų be leidimo. Jei gyvenate "zona su apribojimais" (Umweltzone), mašina turi turėti žalią lentelę.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais (klasikiniais pianinais)?

Tai atskira disciplina. Pianinas sveria 300-500 kg, jį nešioti per laiptus be specialios įrangos (keltuvų, juostų) yra beprasmiška ir pavojinga. Tokiu atveju į kainą įeina du-three darbuotojai, o ne vienas. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu tokiu atveju reikalauja specialios technikos. Vieną kartą teko kabinti pianiną per langą į trečią aukštą, nes laiptai buvo per siauri. Tai atrodo kaip filme, bet mes tai darome.

Specifika, muitai ir Vokietijos ypatumai

Ar reikia mokėti mokesčius už išvežimą iš Vokietijos?

Jei daiktai buvo naudojami asmeniniam poreikiui ir jūs juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai PVM mokėti nereikia (taikoma išlyga). Tai vadinama "Transfer of residence". Tačiau reikia užpildyti specialią deklaraciją muitinėje. Jei daiktai nauji (pavyzdžiui, nupirkta virtuvė prieš savaitę), Vokietijoje reikės sumokėti PVM, o Lietuvoje – registruoti. Pasidomėkite šiais klausimais iš anksto, aš nebuvo muitininkas.

Kas su maistu ir augalais?

Vokiečiai labai griežti dėl augalų ir maisto produktų. Negalima veži mėsos (jei nėra specialus sertifikatas), pieno produktų per sieną ES viduje, kai kurių augalų (pvz., vynuogių lazdynų). Kartai klientai nori pasiimti "savo obuolių iš sodo", tai gali sukelti problemą pasienio kontrole. Geriau suvalgykite ten, o ne vežkite. O ką jau kalbant apie degalus – gabenimas bakuose yra leidžiamas, bet atsargiai.

Ar reikia T1 dokumento?

Jei keliaujate per trečiąsias šalis (pvz., per Baltarusiją ar Ukrainą), taip, reikia TIR arba T1. Bet jei tiesiog iš Vokietijos į Lietuvą (ES vidaus rinka), jokių T1 nereikia. Dauguma klientų vis dar klausia apie tai, nes jie prisimena laikus, kai reikėjo sienų kirsti. Dabar viskas vyksta pagal vidaus rinkos taisykles, nebent tai yra komercinis siuntimas, o ne asmeninis perkraustymas.

Kaip su el. šiukšlėmis (WEEE)?

Vokietijoje labai griežtai stebima šiukšlių rūšiavimo sistema. Jei paliksite seną televizorių ar kompiuterį kieme, gausite baudą. Jei norite atsikratyti senos technikos, reikia nuvežti į "Recyclinghof". Mes galime tai padaryti už papildomą mokestį, arba jūs tai padarykite patys prieš mūsų atvykimą. Negerai kvepia, jei mums tenka slėpti kokią nors seną spausdintuvą į gilumą sunkvežimio.

Ar dirbate ir šventadieniais?

Vokietijoje galioja griežti darbo apribojimai šventadieniais ir švenčių dienomis. Vairuotojas negali būti įdarbintas (krauti/ikrauti) šventadienį. Tik vežimas yra leidžiamas (taip vadinamasis lenktyninis važiavimas). Taigi, jei norite, kad viskas būtų įkrauta šeštadienį, o nuvežta sekmadienį, tai įmanoma, bet krovimo darbai turi būti baigti prieš šventę. Planuokite atsargiai.

Pavojus, rizikos ir patarimai

Kaip pasielgti su vertingais daiktais pinigais?

Geriausia juos pasiimti su savimi į keleivinį automobilį arba dėti į mažą dėžę, kurią nešite patys ir laikote akivaizdoje. Nepalikite brangiausių daiktų atvirame sunkvežimio kėbule, jei jo neįmanoma užrakinti. Nors mes saugūs, bet stovint degalinėje prie Kauno visada gali būti nenumatytų situacijų.

Ar dažnai kažkas sugenda?

Nepasakysiu, kad dažnai, bet įvyksta. Patys dažniausiai pažeidžiami daiktai yra baldų kampai ar stiklai. Todėl mes naudojame specialias užtvarsas (angliškai corner guards) ir burbulių plėvelę. Jei matote, kad vairuotojas neapsaugo jūsų marmuro stalo, pasakykite! Mes ne žmonės, kurie skaito minčių, o paprasti darbuotojai, kurie gali pavargti.

Kas daryti, jei vairuotojas pasirodo būti "nenoram"?

Tai retas atvejis, nes mūsų komanda yra patikrinta. Bet jei jums atrodo, kad elgiasi agresyviai arba negali susikalbėti, skambinkite mums vadovui iš karto. Mes kalbame su vairuotoju. Nereikia kelti skandalo vietoje, geriau išspręsti problemą ramiai. Kartai būna, kad vairuotojas tiesiog nenumalšino lietuviškai ir jaučiasi nepatogiai.

Ar galima patikėti raktus nuo namų Vokietijoje?

Taip, jei esate tikri dėl firmos reputacijos. Kartais klientai išvažiuoja anksčiau ir palieka raktus pašto dėžutėje arba kaimynui. Mes tada uždarynam namus, išnešame daiktus ir raktus paliekame sutartoje vietoje. (Neseniai vienas klientas paliko raktus po kilimu, mes beveik juos neradome, bet sėkmė lydėjo). Tai labai patogu, jei jūs jau esate Lietuvoje ir dirbate.

Ką daryti, jei Lietuvoje neįleidžia mašinos į kiemą?

Patikrinkite iš anksto ar jūsų kieme yra vartų aukštis ir plotis. Sunkvežimis "prikabina" (tarpinė) yra ilgas. Jeigu gyvenate senos statybos kvartale, gali tekti krauti ant gatvės. Tai brangiau. Geriau susitarti su kaimynais, kad jie neužstatytų vietos automobiliais. Vieną kartą teko skambinti policijai, kad kaimynas nepaleido vairuotojo iš kiemo.

Kodėl verta rinktis jus, o ne "skrajūną"?

Skrajūnai ("bla Bla car" krovininiai) gali būti pigūs, bet jie neturi draudimo, jų mašinos gali būti techninės būklės kritinės, o jie patys gali dingti su daiktais. Mes turime biuro, sąskaitų, advokato ir reputacijos, kurią statėme 20 metų. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu yra per didelė atsakomybė, kad ją patikėtum žmogui be jokios galinės. Taip, brangiau, bet miegosite ramiau.

Pabaigos mintys

Apibendrinant, tai ne paprasta procesas, jeigu norite, kad viskas vyktų sklandžiai. Reikia kantrybės, dokumentų ir pasitikėjimo. Pagrindinis dalykas yra ne pati perkraustymo logistika iš Vokietijos su visu aptarnavimu, o tai, kaip mes susikalbame ir sprendžiam neplanuotas problemas. Nėra idealų perkraustymų, visada kažkas truputį nepaeina, bet mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Jei abejojate, visada klauskite, geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau stresuoti. Sekmės Jūsų naujuose namuose!