Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek papasakosiu, kaip tai atrodo iš mano pusės, kai jau beveik dvidešimt metų varstu tą vokišką asfaltą. Dirbu srityje, kur viskas turėtų būti taip: susitarom, pakraunam, vežam, iškraunam. Bet praktikoje, ypač kalbant apie perkraustymo logistiką iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu, dažniausiai būna taip: susitarom, vėluoja vienas, paskui kito keltuvas neveikia, o vairuotojas pietums užstrigo ties Miunsteriu. Žmonės vis klausia, kodėl brangu, kodėl ilgai, tada aš gi paaiškinu, kad greitas baldų pervežimas – tai ne stebuklas, o gerai suorganizuotas chaosas. Jei norite suprasti, ką tikrai reiškia turti daiktą Vilniuje o šiandien jis tebūna duobėtoje bute Berlyne, skaitykite toliau, nėra čia jokių paslaptų, tik gila duobė ir daug benzino.

Kas vyksta su kaina ir pasiūlymais

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Čia ne tokia paprasta kaip atrodo, kai žiūri į kalkuliatorių internete. Kainos šuoliauja priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esi, ar reikia įvežti kalnus, ar važiuojam tik lygumomis. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu dabar yra brangesnė nei prieš metus, nes degalai, manau, niekada nenukris. Jei turi butą penkiuose aukštuose be lifto, tai dar pridedame viršų už fizinią darbo įtaką.

Ar galite suskaičiuoti tikslią kainą iš karto?

Galiu tik taip, jei tu man parašysi tikslų daiktų sąrašą, matmenis ir jei tu tikrai žinai, kas turi tą padėti, ar turi pultą. Kartais atsitinka taip, kad klientai sako "vien kėdės", o atvažiuojame, o ten dar ir sofos, ir dvi spintos. Tada ir kaina keičiasi. Greitas baldų pervežimas veikia tik tada, kai informacija tikra, nebejau.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigiau, bet užsimoka daugiau?

Žiūrėk, tai yra klasika. Pasakysiu tau kaip yra: vieni ima mokestį už valandas, kiti už kubinius metrus, o treti tiesiog užima už viską ir paskui "užmiršta" papasakoti apie mokesčius už tiltus Vokietijoje. Tas, kas atrodo pigus, dažnai pasirodo brangiausias, nes pridedami visokie "priedai", kurių tu nesitikėjai.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeipa tik darbas ir transportas, o burbulukai, dėžės, lipdukai – tai viskas papildomai. Nors, jei sutariam dėl "visko įskaičiuota", tai tada aš asmeniškai stengiuosi padėti, kad nereikėtų suktis. Geriau klausk iš karto, kad nustotum gaišti laiką.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo įtartai žemas?

Bėk toli. Serioziam perkraustymui reikia normalios mašinos, draudimo, degalų ir nealkoholinio vairuotojo. Jei kaina per žema, tai gali reikšti, kad tavo baldus veš senas "Volkswagenas" be draudimo, o jei kas nutiks – skambins į tuščią erdvę. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu turi būti apskaičiuota racionaliai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne į pačią Vokietiją?

Galima, jei turi, pavyzdžiui, krovinį į Liuksemburgą arba Belgiją, ir ten tuską grįžtu. Bet vėl gi, priklauso nuo to, kas tada yra maršrute. Kartais galiu numesti šimtą ar du eurų, jei man tikrai patinka maršrutas, bet taip ne visada.

Kas nutinka su įmoku, jei atšaukiate važiavimą?

Jei mes jau paruošėme mašiną, užsakėm bilietus vairuotojams (jei skrenda), tai pinigai grąžinami retai, arba grąžinamas tik nedidelis dydis. Laikas – tai pinigai, ir kai mes galvojame, kad važiuojam, o tu paskui nukreipiai, tai mes prarandame užsakymus.

Vokietijos kelio ir tvarkos niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Miuncheno?

Miunchenas – tai blogiausia vieta, jei kalbame apie greitą vežimą. Ten nuolat kamščiai, ovarų dangos, statybos. Teoriškai 12 valandų važiavimo, praktiškai gali užtrukti ir 16. Turime įvertinti, kad vairuotojui reikia poilsio, negalima jį versti važiuoti kaip robotą.

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu per Vokietijos miestus?

Labai sunku, ypač senosiuose miestuose arba centriniuose rajonuose, kur yra "Uždrausta įvažiuoti sunkiasvoriams transporto priemonėms" ženklai. Vokietai čia labai griežti. Vieną kartą turėjau bylą, kai vairuotojas įvažiavo į pėsčiųjų zoną Vokietijoje ir gauta bauda... vau.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui mieste?

Žinoma, beveik visur didžiuosiuose miestuose reikia iš anksto susitarti dėl stovėjimo vietos, o kartais ir gauti specialų leidimą iš savivaldybės. Jei to nepadarysi, mašina gali būti tempta statyklių aikštelėn, o tada tu nebus laimingas.

Kaip elgiamės su "Anwohnerparken" leidimais?

Tai būna paina. Vietiniai gyventojai turi galimybę užsiregistruoti savo mašinas, o mums reikia laikinai leidimo, kurį kartais sunkiau gauti nei patį krovinį. Geriausia, kai klientas pats pasirūpina tu reikalais, nes jis kalba vokiškai geriau nei mūsų dispečeris.

Ar dažnai stabdo Vokietijos policija?

Daug dažniau nei Lietuvoje. Tikrina ne tik greitį, bet ir krovinio fiksavimą, vairuotojo poilsio laiką, svarstykles. Jei dokumentai tvarkingi, problema nėra, bet jei kažką praleidi, gali būti nemalonumų. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu reikalauja viską turėti ant stalo.

Ką daryti, jei pasikeičia maršrutas dėl statybų?

Dabar visur statybų juostos, ypač ties A1 arba aplink Berlyną. Nėra ko daryti, tenka važiuoti apšliaužti, tai pridedame valandas prie laiko. Negaliu uždrausti vokietams tiesti kelių, tiesa?

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei sustojome poilsio aikštelėje?

Patikimose aikštelėse – taip, bet tenka rinkti tas, kurios yra apsaugotos, vaizdo kameromis. Jei paliksiam tiesiog kelių pakraštyje, gali rasti ryte tuščią spintą. Geriau ne rizikuoti, nors tai gali atidėlioti greitą baldų pervežimą.

Baldai, krovinys ir keiksmai

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Standartiškai – taip, jei tai ne koks senovinis sekretorės su šimta detalių. Paprastas IKEA spinta – nėra problemų. Bet turiu pasakyti, kad kartais klientai turi baldus, kurie buvo surinkti prieš 20 metų ir prigijo taip, kad neisimontuoji be laužymo.

Kaip apsaugote sofas, ji neapsiteps?

Naudojame plėvelę, o viršut padedame stora kartoną. Bet jei tu įkeliš sofa nešdamas per purvnią laiptinę, o tada dar jį įkiša į mašiną... žinai, tada mažai kas padės. Aš stengiuosi viską uždengti, bet materialų dalykų negaliu užtikrinti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet aš neatsakingas už tai, jei jie numirs. Sunkvežimyje nėra šviesos ir gali būti šalta arba per karšta. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu nėra pritaikyta orchidėjoms, dažniauiai jos užšąla arba nukrenta lapai.

Ar vežate pianinus ir kitiems sunkius daiktus?

Pianinus vežame, bet tik jei yra galimybė užlipti liftu arba jei nedaug laiptų. Jei reikia nešti penktu aukštu per laiptus nešant grandinę, tai tai kainuoja kaip mažas automobilis. Galiu pasakyti, kad vienas toks nešimas praeina bežeigu.

Kas su daugybe mažų dėžių? Ar taip pat?

Tai tikrai geriau nei viena didelė krūva. Mažas dėžes lengviau užkrauti į "uodegą" (t.y. vieno pusiausvyros mašinos gale). Kai yra daug mažų dėžių, galime susidėti labai patogiai ir nieko nešluoja.

Ar vežate pavojingus krovinius, dažus, benziną?

Negali, tai draudžiama tarptautiniame pervežime. Jei turi kanistrą benzino su savimi, galiu pasakyti, kad tikrai jį nepriimsiu. Greitas baldų pervežimas turi būti saugus visiems, o su degalais ne šiaip.

Kas nutinka, jei sulūžta stiklas?

Stiklas – tai visada problema. Mes jį pažymime kaip "lūžusį nuo pradžių", jei matom, kad jau įtrūkęs. Bet jei jis lūžta važiuojant, tuomet žiūrime į draudimą. Bet tiesiog pasakysiu – stiklus dažniausiai geriau vežti paties, o ne mumis.

Vairuotojai, draudimas ir neapykantos

Ar galiu suvažiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai – ne, draudimas neleidžia keleivių krovininiuose mašinose (tiek aš manau, nors gal yra išimčių, bet geriau ne). O ir vairuotojas nori ramiai važiuoti, groti savo muziką ir nekalbėti apie orus penkias valandas.

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tada turi laukti. Kartais tai nutinka dėl techninių gedimų arba dėl to, kad vairuotojas susirgo. Tada mes stengiamės siųsti kitą mašiną, jei įmanoma, bet tai trunka. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu yra neatskiriama nuo gyvenmo netikėtumų.

Kokia draudimo suma yra standartinė?

Pagal CMR konvenciją tai yra apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai nėra milijonai. Jei veži brangius dalykus, privalai tai pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą, kitą atvejai gali gauti tik niūrų atlyginimą.

Ar vairuotojai moka kalbėti lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip kad kalbos problemų neturėtum turėti. Bet jei ateina vietinis vokiečių vairuotojas (pavasarį dažnai trūksta savų), tai su juo reikia kalbėti angliškai arba rusiškai.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambink man. Aš su jais šiek tiek "kalbu". Bet sakyčiau taip, dauguma vyrų dirba gerai, tik jie pavargę, o pavargęs žmogus nėra linkęs šypsotis. Nesupyksta jiems už tai.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Didžiojoje dalies atvejų taip, mes turime GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur galima matyti, kur mašina yra. Bet tikrai ne visada signalas yra tobulas, yra vietų Vokietijos miškuose, kur dingsta.

Ar atvežate į butą arba tik iki pat įėjimo?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurą pasirinkai. Standartiškai – iki pat durų arba patį daiktą įnešame į butą, jei nėra jokių kliūčių. Bet jei turi labai siaurus laiptus, gali tekti papildomai mokėti.

Pavojus, apgavystės ir realus gyvenimas

Ar dažnai pasitaiko, kad dingsta kroviniai?

Sėkmės, pasitaiko retai, bet pasitaiko. Ypač jei palieki mašiną neapsaugotoje aikštelėje. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip pietų Europoje, bet vis tiek egzistuoja. Geriau nekvailiokit.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Jis neduoda sau 50 proc. nuolaidos ir neduoda atsakymo per 5 sekundes po to, kai tu padarei užklausą. Darbo eiga turi būti logiška – sutartis, sąskaita, apklausos forma. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu nėra "loto" laimėjimas.

Ar yra būdai užfiksuoti daiktų būklą prieš ir po?

Žinoma, darome nuotraukas. Tuo labiau dabar, kai visi turi telefonus. Jei prieš įkraunant yra įbrėžimas, mes jį užfotografuojame ir parašome apklausos lapą. Taip išvengiame ginčų.

Kas būna, jei aš pavėluoju prie mašinos Vokietijoje?

Tada vairuotojas gali pradėti skaičiuoti laukimo laiką. Virš 2 valandų laukimo dažniausiai reikia mokėti. Jie turi eiti toliau, negali laukti amžinai, kol tu prieisi iš parduotuvės.

Ar galima veži mašina ir dalykus iš karto?

Gali, jei tai krovininė mašina. Jei tai keleivinis automobilis, tada jis turi būti įregistruotas kaip kėbulas arba vežamas priekaboje. Negali tiesiog užveži savo "BMW" su daiktais viduje ir sakyti, tai krovinys.

Ką daryti su statybiniu atliekomis Vokietijoje?

Jei tu nori atsikrautyti senus baldus ar statybines atliekas, tai reikia specialių leidimų ir mokėti už šiukšlių ivežimą į Vokietijoje tai labai brangu. Geriau tu juos palik čia, nenuvež.

Ar įmanoma susitarti dėl savaitgalio pristatymo?

Įmanoma, bet tai kainuoja. Vairuotojai taip pat žmonės, ir jie turi šeimas. Jei reikia dirbti sekmadienį, reikia sumokėti už viršvalandžius. Geriau planuok atvykti darbo dienomis.

Ar tikrai greitas pervežimas įmanomas?

Tikrai, jei mokėsi už "Express" režimą. Tada mes dedame vairuotoją į mašiną ir jis važiuoja be sustojimo (be reikiamų poilių, bet tai nelegalu... (t.y. jis vairuoja pagal grafiką, bet sustoja trumpai)). O paprastai greitas baldų pervežimas trunka 2-3 dienas.

Apibendrinant

Na, trumpai tariant, visa šita perkraustymo logistika iš Vokietijos su greitu baldų pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol bandai tai padaryti pats su "Gazelle". Kai turi profesionalų komandą, tai tiesiog reikia kantrybės ir gero susitarimo. Nereikia tikėtis stebuklų už du šilingus, bet ir nebijok klausti užduočių, jei kažkas aiškina per daug sudėtingai. Gero kelio ir sėkmės susirinkant naujame namuose, tik tiek ir turiu pasakyti.