Perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu: kas iš tiesų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir negaliu pasakyti, kad kas nors pasikeitė linksmai. Žinoma, sistemos tapo modernesnės, bet vokietis vokiškas lieka – griežtas, punktualus, kartais net per daug. Kai klientas skambina ir klauso apie perkraustymo logistiką iš Vokietijos su atsakingu transportu, jis dažnai įsivaizduoja kažką panašaus į filmą: vairuotojas ateina, pasisveikina, pakrauna ir važiuoja. Realybėje viskas atrodo kitaip – daugiau triukšmo, nervų, dokumentų chaoso ir neišsprendžiamų situacijų, kurias tenka įveikti tiesiog važiuodami. Štai kodėl verti žinoti šiuos niuansus prieš pasirašant sutartis.

Kodėl viskas taip sudėtinga ir klausimai apie kainą

Kiek kainuoja tokia perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, ir atsakymas visada vienodas erzina: „Noriu pamatyti krovinių sąrašą“. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nes pervežti divaną iš Miuncheno ne taip pat kaip dėžę su knygomis iš mažo kaimelio. Be to, perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu priklauso nuo to, ar reikia įrenginio (lifto), ar reikia nešikų, ar yra pakeleivių. Paskutiniu metu kuro kainos šokinėja kaip bepročiai, tad ir kainos keičiasi kas savaitę. Vienas dalykas tikras – pigiau nebus, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki.

Ar galima kažkaip taupyti ant šios perkraustymo logistikos iš Vokietijos su atsakingu transportu?

Žinoma, galima, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau taupyti ant draudimo ar pakuotės. Jei patys supakuosite lūžtančius daiktus į senas „IKEA“ dėžes, o vairuotojas jas numes į kėbulą kaip bulves... tai tada ir paaiškės, kame tikroji perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu. Taupyti galima pasirinkus „grįžtamąjį krovą“, tai yra, jei mums tenka tuščia mašina grįžti į Lietuvą iš Berlyno, tuomet galima derėtis. Tačiau tokių „kelionių“ tikimybė lygi 50 proc. – reikia turėti laiko.

Kiek laiko užtruks permsą iš Vokietijos?

Niekas neduos jums tikslaus atsakymo, nebent jis meluoja. Viskas priklauso nuo maršruto – ar važiuojate pro Štutgartą, ar pro „Ruhr“ sritį, kurioje stovi milžiniškos spūstys. Esąs perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu yra ne tik važiavimas, bet ir muitinės bei techninės apžiūros. Vidutiniškai tai trunka 2-3 dienas, jei nėra jokių neprioteliškų situacijų, pavyzdžiui, kaip buvo praėjusių metų žiemą, kai vairuotojams teko stovėti po 10 valandų ties A6 greitkeliu.

Ar į kainą įskaičiuoti ir nešikai?

Tai yra nuolatinis nesusipratimas. Klientas mania, kad „atsakingas transportas“ reiškia „viskas įskaičiuota“. Ne. Kaina dažniausiai yra už mašinos ir vairuotojo darbą valandomis arba kilometrais. Jei turite penkias aštuonetas ant penkto aukšto be lifto, mums reikės kvietti papildomą komandą Lietuvoje arba Vokietijoje. Tai kainuoja. Negalima tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 12 valandų, dar ir neš 300 kilogramų pianiną laiptais.

Kas nutinka, jei mašina sugenda ant kelio?

Tai blogiausias siaubas, bet mes į tai pasiruošę. Turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – visą dieną. Vieną kartą mums sugedo variklis ties Hanoveriu, ir teko perkrauti visus kliento daiktus į kitą mašiną vėlyvą vakarą. Klientas buvo įsiutęs, bet kas padarysi? Technika yra technika, ją remia žmonės, o žmonės kartais padaro klaidų (arba tiesiog variklis nusprendžia mirti netinkamu metu).

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau aš niekada nesakau „galite sekti kas minutę“. Vairuotojas gali būti tam tikroje vietoje, tačiau neturi ryšio arba tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Dažniausiai siunčiu žinutes: „važiuojame linksmai, jau Lenkijoje“. Toks perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu stebėjimas yra daug psichologiškai patogesnis nei žiūrėti į tašką žemėlapyje, kuris nejuda dvi valandas.

Vokietijos specifika ir dokumentiniai niuansai

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei perkraustote nuosavus buities daiktus ir gyvente Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai nereikia mokėti PVM ar muito. Tačiau reikia pateikti „Umsiedlungsgut“ dokumentą, kurį surašo vairuotojas arba brokeris. Jei trūksta kokio nors antspaudo ar parašo, muitininkai gali sulaikyti mašiną. Vokietai mėgsta popierius. Viena kartą klientas negalėjo rasti savo registracijos pažymės, ir teko laužt galvą prie pat sienos.

Kas yra šis CMR sąvarta ir kodėl ji tokia svarbi?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Be jos jūsų perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu yra nelegali. Dokumente turi būti nurodytas tikslus krovinių sąrašas, būklė (sveikas, pažeistas) ir svoris. Pasirašydami jį, jūs patvirtinate, kad viskas gera. Jei atvykstate į Lietuvą ir randama sulaužyta koja nuo sofos, o CMR parašyta „viskas OK“, gauti pinigų bus labai sunku. Visada tikrinkite, ką pasirašote, net jei vairuotojas verčia skubėti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

99 proc. mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais tenka dirbti su subrangovais iš kitų šalių. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, reikia tai pasakyti iš anksto. Aš asmeniškai stengiuosi siųsti savus, bet jei jų nėra, tenka imti kasą. Vokiškai dauguma mūsų vaikinų supranta pagrindinius dalykus („wo ist hier“, „bitte“), bet sudėtingesnių dalykų aptarti nelabai įmanoma.

O jei aš pamirščiu kažką Vokietijoje?

Tai įvyksta dažniau nei manote. Žmonės palieka dėžes garaže, rūsiuje, ar net po lovą. Vienas klientas paliko savo raktus kaimynui, o kaimynas nuvažiavo atostogų. Ką daryti? Perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu neapima šeimos krizės valdymo, bet mes stengiamės padėti – jei vairuotojas dar nepasiekė sienos, galima bandyti susitarti dėl grįžtimo. Tačiau tai kainuos dvigubai.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mašinos stovi saugomose aikštelėse, tačiau 100 proc. saugumo nėra niekur. Yra keletas „hotspotų“ prie Lenkijos sienos, kuriose vyksta vagysčių. Mums kartą nulupo priekabą su visais baldais Frankfurte, nors aikštelė bubo su kamera. Dabar naudojame GPS užraktus ir sekimo sistemas. Tačiau rekomenduoju nevežti brangių juvelyrinių dirbinių ar didelių pinigų sumų be specialaus draudimo.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje labai griežtai tvarkoma šiukšlių problema. Negalima tiesiog išmesti daiktų į benamių konteinerius prie namų. Vairuotojas gaus baudą, o ją sumokėsite jūs. Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia iš anksto susitarti dėl „Sperrmüll“ ivežimo arba vežti į specialią aikštelę. Nemanau, kad norite mokėti 150 eurų už du senus sofas, išmestus neteisingai.

Rizikos, draudimas ir nenuspėjamumai

Ar mano daiktai apdrausti?

Draudimas yra privalomas, bet jo apimtis gali skirtis. Standartinis draudimas (pavyzdžiui, pagal CMR konvenciją) dažnai apmoka labai nedaug – apie 8-10 SDR vienetai už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 1000 kg vertės kompiuterinė įranga, gausite tik nedaugelį. Jei norite pilnos apsaugos, reikia specialios „All risk“ poliso. Niekada neabejokite ir klauskite apie tai prieš važiuojant.

Kas nutinka, jei aš patiškai sumušau daiktą pervežimo metu?

Jei vairuotojas įleis jūsų į mašiną padėti (o mes leidžiame, jei nėra pavojinga), ir jūs nukrentate su televizoriumi, draudimas to nedengs. Tai bus jūsų kaltė. Vienas klientas bandė nešti akvariumą su vandeniu (nors sakiau, kad reikia išpilti) ir, žinoma, jis sprogo. Mums teko valyti gėrė iš kilimų savo lėšomis.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Geri vairuotojai dažnai būna pavargę, nešiek tiez šiurkštūs arba tiesiog nedrąsūs kalbėti. Tačiau jei jis elgiasi agresyviai, reikalauja nelegalų mokėjimų „u benzą“ arba atrodo apsvaigęs, skambinkite man iš karto. Mes turime galimybę stebėti jo elgesį. Tokių atvejų buvo nedaug, bet vieną kartą tekvėjo išmesti vaikiną iš darbo už tai, kad jis bandė „uždirbti papildomai“ veždamas keleivius.

Ar galima pervesti dideles pinigų sumas su kroviniu?

Griežtai neleidžiama. Vokietijos muitinė ir policija turi specialius detektorius. Jei randa daugiau nei 10 tūkst. eurų grynaisiais, pinigus gali konfiskuoti. Geresnis variantas – bankinis pavedimas. Nemanau, kad norite paaiškinti pareigūnams, iš kur pasidarė 50 tūkst. eurų dėžėje po padu.

O jeigu atsiranda papildomi krovimai?

Kartai vykstate į Vokietiją tik pasiimti dalykus, bet ten pusbrolis sako: „imk ir šitą spintelę, ir šitą dviratį“. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu yra suplanuota pagal tūrį (m3). Jei tūris padidėja 20 proc., gali būti, kad daiktai tiesiog netilps į mašiną. Tada reikia skubiai ieškoti papildomos priekabos, o tai brangu. Jei žinote, kad gali atsirasti daugiau daiktų, praneškite iš anksto.

Ką daryti su vaistais ar chemikalais?

Vaistai, jei jūsų asmeniniai ir su receptu, paprastai nėra problema. Bet cheminius skysčius (dažai, tirpikliai, benzinas) vežti draudžiama arba sunku. Turime deklaruoti pavojingas medžiagas (ADR). Vieną kartą klientas įdėjo pilną kanistrą benzino žoliapjovės į dėžę su drabužiais. Viskas smarkiai kvepėjo, ir sulaikė mus ties siena. Vairuotojas beveik gavo baudą.

Praktiniai patarimai ir organizaciniai momentai

Kaip turėtų atrodyti tinkamas krovinių sąrašas?

Nerašykite „daug dėžių“. Rašykite: „10 dėžių virtuvės reikmenims, 3 dėžės knygos, 1 dėžė žaislai“. Jei dingsta dėžė, žinosite, kas joje buvo. Be to, sąrašas padeda suskaičiuoti tūrį. Aš patariu daryti nuotraukas vertingų daiktų prieš pakrovimą. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti būstą Vokietijoje?

Jei turite labai daug daiktų arba sunkiai įvežamą baldą (pavyzdžiui, sofos kampas), apžiūra tikrai padėtų. Kartais sako „įeis pro duris“, o realiai durys yra 70 cm pločio, o sofa – 90 cm. Tada tenka išmontuoti langą (ir tai papildomai kainuoja). Galima padaryti ir vaizdo skambutį, tai jau padeda, bet akys akyse matyti geriau.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai imame 30-50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą (arba prieš išsiuntimą iš Vokietijos, jei esate naujas klientas). Galima mokėti kortele arba pavedimu, nors seni vairuotojai vis dar mėgsta grynaisiais (bet to aš nedraudžiu, nors ir nerekomenduoju dėl saugumo).

Ar galima užsisakyti „pusrūsio“ pervežimą?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“. Jei turite tik keletą dėžių, galime jas sudėti į didelę mašyną su kitais krovinais. Perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu daliniu būdu yra pigiau, bet lėčiau, reikia laukti, kol mašina surinks visus siuntas. Tai tinka tiems, kurie neskuba.

Ką daryti su augintiniais?

Mes galime pervežti tik daiktus, ne gyvūnus. Žinoma, jei turite mažą narvelį su žiurke, vairuotojas gali nusileisti, bet šunį ar katę reikia vežti kitaip. Yra specialios kompanijos, kurios veža augalines ir gyvūnus. Nedarykite to ką darė viena klientė – paslėpė šuniuką dėžėje su drabužiais važiuojant per Karlovy Vary muitinę. Beveik suėmė.

Ar verta rūpintis pakavimo medžiagomis paties?

Jei turite kokybiškas dėžes, burbuliukus, lipdukus – puiku. Tai taupo pinigus. Jei ne, mes galime parduoti arba išnuomoti visas reikalingas medžiagas. Svarbiausia – nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės (tiek parduotuvės), jos sugriuva po keliasdešimt kilometrų.

Kaip pasielgti su daugiau nei 1,5 tonos krovinio?

Jei svoris viršija 3,5 tonas (tai yra pilna „GAZelė“ arba sunkesnis sunkvežimis), reikia galvoti apie prieigos prie jūsų namų Lietuvoje. Ar ten gali važiuoti 8 tonų sunkvežimis? Ar nebus sudaužytos gatvės plytelės? Vietos savivaldybės gali įsiute už tai. Geriau iš anksto pasirūpinti iškrovos vieta arba perkrauti į mažesnę mašiną prie miesto ribų.

O jei aš dabar gyvenu Liuksemburge, o daiktai Vokietijoje?

Tai ne problema, tik klausimas kainos. Mūsų maršrutai įprasti: Vokietija-Lietuva, bet už papildomą mokestį galima nuvažiuoti ir į šalį šalį. Svarbiausia tiksliai nurodyti adresą, nes kartais GPS rodo vieną, o realiai kelias uždarytas statybomis (kaip ten buvo prie Briuselio).

Ar galite sujungti kelis adresus Vokietijoje?

Taip, galime, bet kiekvienas adresas (krovimo/iškrovimo vieta) yra mokestis. Vairuotojo laikas yra pinigas. Jei turite daiktus pas draugą Miunchene, pas motiną Niurnberge ir dar daržą kažkur po mišku – tai užtruks visą dieną. Verta suskaičiuoti, ar ne pigiau viską susivežti į vieną vietą.

Kas atsitinka su „per“ daiktais?

Jei atkeliaujate į Lietuvą ir randate, kad trūksta dėžės, pirmiausia skambinate mums. Jei vairuotojas ją pamiršo sandėlyje Vokietijoje, pristatysime vėliau. Jei ji dingo kelyje... tada prasideda draudimo tyrimai. Būna, jog dėžė tiesiog nuvažiuoja tame pačiame arešto dvikelyje kaip ir mašina (tai juokas, nors ir juodas).

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Geriausia 2-3 savaites prieš. Pavasarį ir rudenį yra „aukso sezonas“. Vasarą visi ilsisi, o žiemą gali būti blogas oras. Jei galite, planuokite ne šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Velykos), tuomet kainos šuoliais aukštyn, o vairuotojų sunkiau surasti.

Ar turiu dalyvauti paties pakrovime?

Nebūtina, bet pageidautina. Galiausiai, jūs žinote, kas yra trapu, o kas ne. Vairuotojas yra profesionalas, bet jis nemato, kas yra viduje dėžės „žaislai“, jei jos parašyta „buitis“. Jei negalite būti, palikite atstovą (giminaitį, draugą), kuris gali spresti už jus.

Kokio tipo transportą naudojate?

Daugiausia „tent“ kėbulai (tentekai) su uždarais kėbulais. Jie saugūs nuo lietaus ir sniego. Kartais naudojame atvirus priekabas, jei daiktai yra atsparūs orams (pavyzdžiui, statybinės medžiagos), bet tai ne perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu o paprastas krovinių vežimas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Tai retai nutinka su CMR, bet jei trūksta dokumentų arba yra įtarimų dėl vagysčių, gali užtrukti. Mūsų brokeriai padeda spręsti šias problemas. Jums svarbiausia išlaikyti ramybės ir turėti vairuotojo numerį. Klientams dažnai atrodo, kad mes juos „ignoruoja“, bet tiesiok vyksta derybos su pareigūnais.

Ar įmanoma pervežti automobilį kartu su daiktais?

Taip, galima įvežti automobilį (be vairuotojo) kartu su baldais, jei telpa į sunkvežimį arba jei tempiama priekaba. Automobilis turi būti apdraudas ir techninės apžiūros galiojantis. Tai populiaru tarp tų, kurie grįžta iš Vokietijos visiškai.

Paskutinis klausimas – kodėl verta rinktis jus, o ne „AliExpress“ stygiumi?

Nes aš atsakau į telefoną vidurnaktį (kartais). Nes žinau, kur yra geriausia kebabių vieta prie Hanoverio (vairuotojams svarbu). O svarbiausia – nes mano perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu yra pagrįsta 20 metų patirtimi, o ne mėgėjišku noru uždirbti greitai. Mes žinome, kur gali užstringti, ir į tai žiūrime atsakingai.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą: perkraustymo logistika iš Vokietijos su atsakingu transportu turi būti planuojama atsakingai, o ne paskutinę minutę. Nenorėčiau gąsdinti, bet dauguma problemų kyla ne iš blogų vairuotojų, o iš klientų neinformavimo ir chaotiško pasiruošimo. Jei viską susitarsime iš anksto, bus tiesiog dar viena ilg kelionė su kava ir gera muzika. Sėkmės kelyje ir laukiančiu namų šiltuose.