Perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą: ką daryti, kai laikas spaudžia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą visada yra kaip loterija. Vieniems viskas pasiseka ir daiktai atvyksta anksčiau nei laukia, kitiems vėluoja dėl banalaus puncture arba vairuotojo, kuris tiesiog pamiršo užpilti degalų (nepasitikėkite, tai įvyksta dažniau nei galvojate). Žinoma, kiekvienas nori, kad viskas vyktų sklandžiai, tačiau realybėje dažnai tenka susidurti su „Stau“ ant Vokietijos autostradų arba nepageidaujamais nenumatytumais. Štai kodėl reikia žinoti, kaip elgtis, kai jums reikalinga skubus pervežimas, o ne brangų nervų suvalgymas. Tikiuosi, šis straipsnis padės išvengti tų klaidų, kurias ačiau pats padariau praeityje.

Skubus organizavimas ir kainos

Kiek kainsta perkraustymas iš Vokietijos, jei reikia važiuoti jau rytoj?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Jei kalbame apie perkraustymo logistiką iš Vokietijos per trumpą terminą, tai kaina svyruoja kaip vėjas lauke. Paprastai, jei kreipiatės savaitę prieš, galima gauti normalią kainą, bet jei skambinate sekmadienio vakare ir norite, kad vairuotojas būtų pas jūsų duris ryte aptarnauti... tuomet pasiruoškite sumokėti už skubą. Dažnai tai gali kainuoti net 40–50 proc. brangiau nei įprasta, nes reikia atitraukti mašiną iš kito maršruto arba ieškoti laisvo vairuotojo, kuris gali būti poilsio. Paskutinę minutę imti darbus visada brangu.

Ar įmanoma atvykti per 24 valandas iš Berlyno?

Teoriškai – taip, praktiškai – kartais ne. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar vairuotojas jau yra kažkur netoliese. Pavyzdžiui, jei reikia gabenti tik kelias dėžes ir sofą, tai 24 valandos yra realus laikas, bet jei tai pilnas namų ūkis su pianinu, tai gali užtrukti ilgiau dėl pakrovimo techninės pusės. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimus – jie negali vairuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie klientai visai to nesupranta ir reikalauja stebuklų. Vokietijoje tai labai griežtai stebima policijos.

Kodėl kai kurios firmos atsisako skubių užsakymų?

Nes jos protingai vertina savo laiką ir riziką. Skubus perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą reiškia, kad reikia viską organizuoti chaoso sąlygomis. Mažos firmos tiesiog neturi rezervinių mašinų arba vairuotojų, kuriuos galima išsiųsti bet kurią minute. Dar dažnai atsitokia taip, kad klientas sako „turime vos keletą daiktų“, o atvyksta vairuotojas ir mato, kad ten reikia 3,5 tonos sunkvežimio su liftu. Toks netikslumas verčia brokerius neršioti galva ir geriau jie tiesiog atsisako nei susidurs su problema vietoje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau, jei labai skubu?

Sąžiningai sakant, aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs. Esu matęs situacijų, kai žmonės pažada auksus kalnus, o kai daiktai atvyksta į Lietuvą, pradedą „gaidų“ groti. Jei reikalinga perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą, dauguma vežėjų pageidauja bent dalį sumos sumokėti iš karto arba pateikti garantiją. Tai nėra tai, kad mes norime būti nepasitikintys, bet paprasčiausiai degalai kainuoja, o vairuotojui reikia maitinimosi pinigų kelionės metu. Be to, jei vėluosite su mokėjimu, mašina gali būti sustabdyta ir iškrauta į sandėlį, o tai kainuos dvigubai.

Kaip greitai reikia apmokėti už paslaugą?

Įprastai reikia susimokėti per 3–5 darbo dienas po paslaugos atlikimo, tačiau esant skuboms, dažnai prašoma avanso. Jei darbas atliekas savaitgalį arba šventę, vairuotojas gali paprašyti grynųjų pinigų iš karto, kai pasiekia paskirties vietą. Tai sužinojau savo kailiu – kartą atvežiau daiktus sekmadienį, o klientas sakė, kad bankas nedirba ir jis negali pervesti. Vairuotojas buvo labai nusivylęs, teko jo sąskaitą padengti patiems, kad tik jis nekeliautų tuščiais atgal į Vokietiją. Geriau tai išsiaiškinti iš karto.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorizacinis sąrašas). Jis turi būti bent apytikslis, bet geriau, jei tikslus. Vokietijos policija arba muitinė (jei keliaujate per Šveicariją arba Austriją) gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Be to, jei perkraustote ne savo asmeninius daiktus, o, tarkime, biuro įrangą, reikės PVM deklaracijų ir kitų dokumentų. Nereikia būti teisininku, kad suprastum – be popierių šiandien niekur neikšk. Ypač kai kalbame apie perkraustymo logistiką iš Vokietijos per trumpą terminą, kai nėra laiko daryti pertvarkymų.

Ar turiu būti patalpose, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į gatvę, prie kurios nėra leidimo stovėti sunkvežimiui, o kliento nėra namuose. Tuomet prasideda problemos su telefonais, raktų paieškomis ir pan. Jei galite, būkite ten arba palikite atsakingą žmogų su raktais. Vokietijoje gatvių eismo taisyklės yra griežtos, už neteisingą stovėjimą gali padaryti didelią baudą, kąąą, kurią teks mokėti klientui arba mums, jei sutartyje to nenurodyta.

Ar reikia rūpintis vienaženkliu ar dviaženkliu šviesoforu? (Važiavimai miestuose)

Tai labai svarbu, ypač Miunchene arba Frankfurte senamiestyje. Dauguma vairuotojų važiuoja dideliais sunkvežimiais, kuriais tiesiog neįmanoma įvažiuoti į siauras gatves. Prieš pasakydamas, kad viskas tvarkoje, patikrinkite, ar nėra ženklo „Įvažiavimas sunkvežimiams draudžiamas“. Jei tokio ženklo nėra, viskas gerai, bet jei yra – reikės organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (pavyzdžiui, 7.5 t arba „VW Transporter“), o tai papildomai brangina perkraustymo logistiką iš Vokietijos per trumpą terminą.

Kas daryti, jei vokiškai nemoku kalbėti?

Nebijokite, dauguma vairuotojų kalba lietuviškai arba bent jau rusiškai, ypač jei juos užsakote iš Lietuvos. Tačiau jei susidursite su vietine policija arba sandėlio darbuotoju Vokietijoje, anglų kalba padės. Aš pats kažkaip buvau situacijoje, kur reikėjo skambinti į vietinį „Gewerbeamt“ dėl leidimo, ir tiesiog naudojau vertėją telefone. Svarbiausia – nedarykite to, ką darė vienas mano klientas: jis tiesiog nusprendė, kad „viskas aišku“, ir nepaliko jokių instrukcijų vairuotojui vokiškai.

Ar turiu deklaruoti elektroniką (kompiuterius, televizorius)?

Jei tai nenaudojami daiktai originalioje pakuotėje, gali kilti klausimų ar tai ne prekyba. Bet jei tai jūsų senas televizorius su dėmėmis ant ekrano, tai dažniausiai nieko nereikia deklaruoti, jei važiuojate tiesiai į ES šalį (Lietuvą). Viskas vyksta viduje ES rinkos. Tačiau jei daiktų yra labai daug ir jie atrodo kaip nauji, gali sustabdyti muitinė (nors tai retai atsitinka tiesiogiai tarp Vokietijos ir Lietuvos). Geriau turėti PVM sąskaitas arba senas nuotraukas, kad įrodytum, kad daiktas ne naujas.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima rūpintis pakavimu patys, tačiau tai užtrunka daug laiko. Jei jums reikalinga perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą, geriau pasinaudoti mūsų paslaugomis arba pasamdyti vietinius pakuotojus Vokietijoje. Vairuotojai dažniausiai turi su savim krepšius ir plastikines dėžes, bet jie nebus laukti, kol jūs kruopščiai susukite kiekvieną lėkštę. Žinau, kad tai atrodo paprasta, bet vieną kartą klientas bandė susikrauti viską į maišus ir tai baigėsi tuo, kad stikliniai indai buvo suskaldę dar iki prieš kelias dienų.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Būtina naudoti stretcž plėvelę (stretch film) ir burbuliukų plėvelę. Ką galiu pasakyti – niekada nepasitikėkite tuo, kad vairuotojas viską uždės pats, jei nesakote. Kartais jie tiesiog nori greitai užbaigti darbą ir išvažiuoti. Aš visada patariu klientams nufotografuoti brangius baldus prieš pakrovimą. Vieną kartą buvo ginčas dėl to, kad sofos rankenėlė buvo įtrūkusi dar Vokietijoje, o klientas tvirtino, kad atvykusi jau tokia. Nuotraukos išgelbėtų situaciją.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet yra tam tikrų niuansų. Žiema negalima vežti, jei lauke šaltis, nes augalai tiesiog užšals krovinyje. Be to, jei augalai yra dideli, reikia juos uždėti į specialias dėžes, kad neapsiverstų. Vokietijos klientai dažnai turi didžiulius palmes, kurias būna labai sunku priveržti. Nemanau, kad verta rizikuoti su brangiais augalais, jei perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą neleidžia užtikrinti optimalios temperatūros.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai griežtai draudžiama be specialios licencijos. Niekada nebandykite paslėpti benzino kanistro su daiktais. Jei įvyks avarija arba sulaips jus, baudos bus milžiniškos, o mašina gali būti konfiskuota. Tokius daiktus reikia išvežti patys arba išmesti pagal tvarką. Esu matęs, kaip viena mašina degė ant autostrados A9 dėl blogai uždaryto dažų balo – tai buvo siaubinga vaizdas ir visiškai sudegęs krovinių skyrius.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip, ypač spintas, lovas ir stalus. Tai ne tik tausoja baldus, bet ir leidžia taupyti vietą krovežyje. Jei paliksite viską surinktą, gali reikėti didesnės mašinos, o tai vėl brangiau. Kartais klientai sako „mes patys išmontuosime“, bet paskui paaiškėja, kad neturi atsuktuvų arba laiko. Geriau tai pasakyti iš karto, kad mes galėtume numatyti papildomą laiką.

Vairuotojai ir kelionės eiga

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – gali, jei yra vietos (pvz., fure su dvimašėmis kabina), bet dauguma draudžia dėl draudimo sąlygų. Be to, kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogi – jie būna garsūs, vibruoja, o vairuotojas dirbo ir nori ilsėtis. Aš asmeniškai nebūčiau rekomendavęs, nebent jūsų gyvenimas priklauso nuo to, kad būtumete ten rytoj. Dar kartas buvo, kad keleivis bandė mokyti vairuotoją, kaip reikia vairuoti – tai baigėsi labai įštempta atmosfera.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelioneje?

Tai viena dažniausių baimių. Jei perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą suorganizuota, mūsų komanda turi turėti atsarginius planus. Paprastai stengiamės siųsti mašinas, kurios yra techniškai tvarkingos, bet technikos gedimai įvyksta. Jei mašina sugedžia, mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Taip, tai užtrunka, bet daiktai vis tiek pasiekia tikslą. Nereikia panikuoti ir skambinti į policiją – tiesiog laukite informacijos iš dispetcherio.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Dažniausiai pasiūlome „vairuotojo pagalbą“, kas reiškia, kad jis padės nešti sunkius daiktus, bet nedarys smulkmenų, tokių kaip knygų nešimas iš kampo į kampą. Jei reikia pilno iškrovimo, reikia samdyti porą vairuotojų arba šalpintojus Lietuvoje. Būkite sąžiningi – jei turite penktą aukštą be lifto, pasakykite iš karto. Vienas vairuotojas tiesiog fiziškai nepajėgs to padaryti per vieną dieną.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Pirmiausia – nesiųskite jį į... eilę. Vėlavimai dažniausiai būna dėl eismo įvykių arba blogo oro. Pavyzdžiui, žiemą Vokietijoje dažnai būna sniego audrų, kurios viską sustabdo. Jei vėluojame daugiau kaip porą valandų, mes pranešame. Jei nepranešame – tuomet galite reikalauti nuolaidos arba kompensacijos (nors tokių atvejų beveik nebūna, nes mes stengiamės būti sąžiningi). Geriau turėti kantrybės, nei prarasti daiktus dėl pykčio.

Ar mašina yra apdrausta?

Taip, visos mūsų mašinos turi draudimą „CMR“, kuris dengia krovinius. Tačiau šis draudimas neapima daiktų, kuriuos pakavote patys netinkamai (pvz., stiklą į paprastą dėžę be burbuliukų). Taip pat nepamirškite, kad draudimas neveikia, jei patys padėjote vairuotojui ir nukrito ant kojos (tai yra darbo saugos klausimas, ne draudimo). Geriau nedalyvauti krovime, jei nesate įgudę.

Problemų sprendimai ir išvados

Ką daryti, jei atvykęs sužinojau, kad pamiršau daiktų Vokietijoje?

Tai įvyksta. Žmonės sako „važiuok“, o paskui supranta, kad paliko katiną arba raktus nuo naujo buto. Jei perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą jau įvykta, reikės organizuoti papildomą siuntą. Tai kainuos, nes tai nebe dalis didelio krovinio. Kartais galima susitarti, jei mašina važiuoja tuščia atgal greta, bet tai retas atvejis. Geriau dar kartą patikrinti visas kambarius prieš išvykstant.

Ar galima šaukti pagalbą Lietuvoje iškrovimui?

Žinoma, dažniausiai tai ir darome. Vokietijos vairuotojas atveža, o Lietuvoje laukia mūsų komanda, kąąą, kuri greitai iškrauna. Taip sutaupome laiko ir vairuotojo jėgų. Ypač svarbu, jei iškrovimas vyksta į aukštą arba yra daug sunkių daiktų. Tai apsimoka, nes vokietis gali dirbti brangiau dėl dienpinigių.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėkite į jų veiklos trukmę. Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį ir siūlo neįtikėtinai low kainas – tai bėda. Aš šioje srityje jau ilgai ir žinau, kas kas yra. Geriau pasirinkti brangesnį, bet patikimą partnerį, nei tokią, kurios mašina suges puse kelio. Dar pažiūrėkite atsiliepimus – jei ten daug „šlamšto“, vengkite.

Ar dėl Brexit'o kažkas pasikeitė?

Jei važiuojate per Angliją – taip, tai dabar košmaras su dokumentais. Bet jei tiesiog iš Vokietijos į Lietuvą, tai nieko nepasikeitė, mes esame ES erdvėje. Tik nereikėtų sakyti „Brexitas“, kai važiuojate per Lenkiją, vairuotojai galvoja, kad esate šiek tiek... keisti. (čia juokauju, bet kai kas tikrai nesupranta geografijos).

Ar verta rūpintis draudžiu daiktų namuose?

Jūsų turto draudimas namuose gali apimti ir perkraustymą, bet reikia pasitikrinti sąlygas. Dažnai reikia pranešti draudimo kompanijai iš anksto. Jei neturite tokio draudimo, pasiūlykite jį mums – mes galime užtikrinti papildomą apsaugą. Geriau užsidėti už galva, nei vėliau gailėti sulaužyto veidrodo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą, jei jis yra uždarytas ir neturi per trumpo galiojimo laiko, galima. Gėrimus – tik jei tai ne alkoholis dideliais kiekiais (tai jau prekyba). Vieną kartą vežėme klientui visą jo rūsio vyno kolekciją – tai buvo labai atsakinga kelionė, kiekvieną butelį reikėjo padėti į specialią dėžę. Bet jei tai tiesiog kelių butelių alaus – ne problema.

Ką daryti, jei butą išsinuomavau ir turiu išsikraustyti iki 12 valandos?

Tai klasika. Reikia susitarti dėl laiko su vairuotoju. Perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą tokiu atveju reiškia, kad reikia pradėti krovį dar ankstiau ryte. Jei vairuotojas atvyksta 8 valandą ir jūs turite išvykti iki 12, tai labai trumpas laikas. Reikės padėti pačiam arba šaukti draugus. Nesitikėkite, kad vienas vyras per 4 valandas iškraus visą butą su baldais.

Ar galima susitarti dėl laikino sandėliavimo Lietuvoje?

Taip, mes turime sandėlius Vilniuje ir Klaipėdoje. Jei dar neturite galutinio adreso arba namų dar nebaigti remontuoti, galima palikti daiktus pas mus. Kaina priklauso nuo to, kiek vietos užims daiktai – ar tai bus viena dėžė, ar visa konteineris. Verta pasidomėti iš anksto, nes vietoje gali nebūti laisvos vietos.

Kaip elgtis su nupirktais baldais iš IKEA Vokietijoje?

Dauguma žmonių važiuoja į Vokietiją nusipirkti baldų, nes ten pigiau. Jei juos reikia pristatyti į Lietuvą, mes tai darome. Svarbiausia – išsirinkti ir pažymėti, kad tai ne surinkti baldai, nes pakuotės gali būti didelės. Kartais IKEA siūlo pristatymą, bet jų kainos gali būti aukštesnės nei mūsų, jei perkate daugiau daiktų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet tai labai vertinamas žestas. Lietuviškai tariant – „už skanų kelią“. Vairuotojas dirba fiziškai sunkų darbą, o jei jam padėjote ir jis iškrovė viską be nusiskundimų, butelis vandens arba keli eurai niekam nepakenks. Tai sukuria gerą atmosferą.

Kas daryti, jei gavau sugadintą daiktą?

Skubiai susifotografuokite pažeidimą ir parašykite pastabą į važtaraštį CMR. Be šio įrašo, vėliau įrodyti, kad tai buvo padaryta kelionės metu, bus beveik neįmanoma. Mes stengiamės išspręsti visas problemas taikiai, bet be dokumentų mūsų rankos surištos. Viena vertus, gaila, kita vertus – verslas yra verslas.

Ar galima užsisakyti pervežimą iš mažo miestelio Vokietijoje?

Taip, tačiau gali tekti papildomai mokėti už nuvažiavimą („Maut“ arba paprastai kilometrai). Jei gyvenate kur toli nuo autostrados, vairuotojui užtrunka ilgiau pasiekti jūsų vietą. Perkraustymo logistika iš Vokietijos per trumpą terminą iš atokiuose vietovių visada yra sudėtingesnė logistiškai.

Kaip susisiekti, jei įvyko avarija?

Mes visada turime 24/7 pagalbos liniją. Skambinkite mums, o ne tiesiogiai vairuotojui, kuris gali būti sukrėstas. Mes organizuojame pagalbą. Nereikia panikuoti – daiktai dažniausiai būna uždėti tvirtai ir išlieka saūs net ir jei mašina pasisuka.

Ar turiu galimybę sekti savo krovinius?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime padaryti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų mašina realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate pirmą kartą ir nerimote, ar viskas vyksta pagal planą.

Apibendrinimas

Viskas apie perkraustymo logistiką iš Vokietijos per trumpą terminą atroda sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Svarbiausia yra nebešiotis paskutinę minutę ir sąžiningai papasakoti, ką turite nuvežti. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kad geriausias rezultatas gaunamas, kai yra pasitikėjimas tarp kliento ir vežėjo. Nepaisyk to, kad aš kartais užmirštu pavardes arba painioju miestus, patirtis leidžia išvengti didžiausių nelaimės. Tikiuosi, šie patarimai padės jums sutaupyti pinigų ir nervų. Sekmės perkraustyme!