Perkraustymo logistika iš Vokietijos – paprastas procesas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laiką skaičiuoti nebesinori. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai sudėliotų dėžių iki visiško chaoso Vokietijos autostradose. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasivažinėjimas turgus, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Tačiau jei žinai, ką tikisi, perkraustymo logistika iš Vokietijos tikrai gali būti be didesnių rūpesčių. Tereikia šiek tiek kantrybės ir supratimo, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, o ne robotas. Štai trumpai ir aiškiai apie tai, kas laukia, kai nusprendžiate grįžti į Lietuvą.

Kaip pradėti visą šitą šlamštį susitarti

Kaip pradėti visą šitą procesą?

Paprasčiausiai susisiekite su mumis ir pasakykite, ką turite. Nereikia jokių formalbių užklausų ar dokumentų iš karto. Pakanka apytikslės informacijos – kur esate, ką reikia vežti ir kada planuojate išvykti. Mes jau patys paprašysime to, kas mums trūksta. Perkraustymo logistika iš Vokietijos prasideda ne nuo sutarties pasirašymo, o nuo paprasto pokalbio, kur suprantame, ar išvis galime jums padėti su tuo, ką turite.

Ar reikia ateiti į ofisą ar užtenka žinutės?

Daugeliu atvejų užtenka telefono skambučio ar žinutės. Šiais laikais viskas sprendžiama nuotoliai, nereikia važiuoti į jokius ofisus ir gaišti laiko. Galbūt tik jei reikia sudėtingesnį vertinimą atlikti, tada važiuojame patys arba siunčiame vadybininką. Bet dažniausiai nuotraukos ir sąrašas telpa į žinutę.

Kiek iš anksto reikia susitarti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, žinote. Mes ne stebukladariai, kad vieną dieną paskambintumėt ir kitą jau važiuotų mašina. Optimalus laikas – savaitė-dvi prieš planuojamą datą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kada yra laisvi vairuotojai. Jei statybos sezonas ar šventės, gali tekti laukti ilgiau.

Ar galite atvykti ir iš karto vežti?

Retai kada įmanoma "iš karto". Viskas priklauso nuo to, kur esate ir kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės, galima ir greitai, bet jei pilnas butas ar namas, reikia planavimo. Be to, reikia suderinti maršrutą su kitais užsakymais. Vairuotojas negali važiuoti tuščiais 500 kilometrų tik tam, kad paimtų vieną kėdę, nebent jums mokate už tuščią važiavimą.

Kas nutinka jei aš dar nežinau tikslios adreso?

Tai dažna problema. Bet ne bėda. Galime susitarti dėl paėmimo vietos ir datos, o galutinį iškrovimo adresą pranešti vėliau, kai tik jį žinosite. Importantu tik tai, kad jis būtų žinomas prieš tai, kai mašina pasiekia Lietuvą. Nes taip atsitiko, kad vairuotojas važiavo į vieną vietą, o klientas nusprendė kraustyti į kitą miestą.

Kainos ir piniginiai klausimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – krovinio tūris arba svoris. Taip pat atstumas, t. y. kiek reikia važiuoti Vokietijoje ir atgal. Dar įtakoja, ar reikia krovėjų, ar galite patys padėti. Ir žinoma, kuras – kainos šoka kaip nori, tad mes taip pat stebime rinką. Perkraustymo logistika iš Vokietijos tampa brangesnė, jei reikia įvažiuoti į miesto centrą, kur tenka mokėti už aplinkkelius.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Turėtų nekeisti, jei nenurodėte neteisingai duomenų. Bet jei atvykstant paaiškėja, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakėte, arba reikia neįprastų manipuliacijų (pavyzdžiui, kelti baldus pro langą), tai kaina gali augti. Mes stengiamės įspėti iš karto. Vienas kartas buvo toks, kad klientas "pamiršo" paminėti apie pianiną.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad imame nedidelį užstatą arba avansą, kad užfiksuotume datą. Tai apie 10-30 proc. Taip mes žinome, kad klientas rimtas ir neatsisakys paskutinę minutę. Jei atsisakote be priežastiros, tas pinigas gali likti mums. O jei mes atsisakome, grąžiname viską.

Ką daryti jei neturiu grynų?

Grynų šiais laikais beveik niekas nebenaudoja. Mums geriausia, kai pervelite pinigus į sąskaitą prieš arba iš karto po paslaugos atlikimo. Vairuotojai gali turėti terminalus, bet ne visada juos priima vokiški bankai arba nėra ryšio. Geriausia aptarti iš anksto, kad nėra nepageidaujamų situacijų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis yra ribotas. Jei turite brangių daiktų, paveikslų, vintage baldų, reikia šią informaciją nurodyti iš karto. Papildomas draudimas kaina brangiau, bet geriau užtikrinti nugarą. Nesu tikras, ar visi klientai supranta, kad standartinis draudimas nedengia visų "iškrypimų", pavyzdžiui, jei patys blogai supakavote.

Baldai, dėžės ir pavojingi daiktai

Kiek dėžių man reikės?

Tai kaip su šiaudais - kiek sugebėsite surinkti. Paprastai vienam butui reikia 30-50 dėžių, bet viskas priklauso nuo to, kaip gyvenate. Jei sukaupiate daiktus dešimtmetį, jų bus daugiau. Galime padėti įvertinti atsiuntę nuotraukas arba tiesiog paklausę, kiek kambarių turite. Perkraustymo logistika iš Vokietijos tampa aiškesnė, kai matome realų daiktų kiekį.

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžes prieš pat perkraustymą. Jas reikia surinkti, o tuščias pasiimti atgal, arba jei jos jums dar reikalingos, galite pasilikti. Kai kurios firmos už tai ima pinigus, o mes įtraukiame į bendrą sumą, jei užsakymas didelis. Dėžės turi būti tvirtos, kad neištirtų svorio.

Kaip supakuoti stiklus?

Stiklus ir lėkštes reikia laikyti vertikaliai, o ne gulinčias. Naudokite popierių arba burbulų plėvelę. Jei tiesiog padėsite vieną ant kitos, jos tikrai susilūž. Vienas kartas teko vežti krištolo pasaką, kurią klientas supakavo į paprastą krepšį. Žinote, kas nutiko? Teko susitaikyti su draudimo išmoką, o ne su sveika pasaka.

Ar galite supakuoti už mane?

Žinoma, mes turime komandą, kuri gali atvykti ir viską padaryti už jus. Tai sutaupo laiko ir nervų, ypač jei daug mažų daiktų ar knygų. Kainuoja brangiau, bet kokybė užtikrinta. Mūsų žmonės moka tai daryti greitai ir saugiai.

Ar galima vežti malkas ar statybines atliekas?

Negalima. Mums neleidžiama vežti pavojingų atliekų, malkų, akmens anglių arba šiukšlių. Tai ne tik mūsų taisyklės, bet ir aplinkosaugos reikalavimai. Jei tokie dalykai randami krovininyje, vairuotojas turi teisę juos nepriimti. Geriau susitvarkyti patys vietoje.

Vokietijos keliai ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtruks kelionė?

Paprastai sakyčiau 1-2 dienas, bet viskas priklauso nuo maršruto. Jei esate Miunchene, tai viena, jei netoli sienos - kita. Taip pat reikia pagalvoti apie tai, kada mes galim atvykti. Vokietijoje griežti stovėjimo režimai, tad tenka laukti. Kartais vairuotojai pavargsta, tai irgi laiko įtakoja. Geriau susitarti iš anksto, kad nebūtų nereikalingų nervų.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek vokiškai, bent tiek, kad suprastų kelio ženklus ir galėtų bendrauti su policija. Tačiau ne visi kalbą moka puikiai. Jei reikia sudėtingų derybų su namų savininkais dėl stovėjimo, geriau, kad būtų kalbininkas arba jūs pačiai pagelbėtumėte. Bent jau taip yra saugiau.

Kas jei vairuotojas užstrigs Vokietijoje?

Tai nutinka. Autostradose įvyksta avarijos, arba sugenda mašina. Mes tada stengiamės rasti sprendimą – siunčiame kitą mašiną arba organizuojame perkrovimą. Tai gali užtrukti, bet mes visada informuojame klientą. Vienas kartas vairuotojas užlipo ant šaligatvo Berlyne ir vos nenukrito į kanalą – ten gatvės labai siauros.

Ar reikia rūpintis stovėjimo leidimu?

Taip, būtinai. Vokietijoje už nelegalų stovėjimą baudos didžiulės, o mašina gali būti nuvaryta. Jums reikia nupirkt dėžes (o ne dėžių) ir pasirūpinti vieta. Jei gyvenate namuose, paprasčiau, bet mieste reikia gauti leidimą (t.y. užmokestį už vietą). Mes dažnai padedame suformuoti reikalingus dokumentus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Tiek saugu, kiek tik įmanoma. Mes turime draudimą, ir vairuotojai yra patikimi. Bet visada yra rizika. Jei turite labai brangų daiktą, pavyzdžiui, brangų laikrodį ar juvelyriką, geriau jį vežti su savimi mašina, o ne krovinyje. Taip bus ramiau ir jums, ir mums.

Problemos ir nepageidaujami nutikimai

Kas daryti jei kažkas sulūžo?

Jei pastebite, kad kažkas sulūžo arba sužalota, tai reikia užfiksuoti tuoj pat. Parašykite pastabą į važtaraštį arba nufotografuokite. Negalima tai daryti tada, kai vairuotojas jau išvažiavo. Tada bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte vėliau. Mes išnagrinėsime kiekvieną atveją atskirai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, taigi galime pasakyti, kur mašina yra. Bet ne visada tai veikia tiksliai realiu laiku, gali būti delsa. Jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kiek bus, geriau tiesiog skambinti vairuotojui, jei jis nevažiuoja.

Kas jei aš pavėluosiu pasiruošti?

Tai problema. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis atvyksta, o jūs dar nesupakavote, mes turime teisę imti mokestį už laukimą. Paprastai duodame valandą-dvi atlaidos, bet jei tai tęsiasi ilgiau, tada skaičiuojame. Geriau pradėti ruoštis anksčiau.

Ar vežate ir mašinas?

Taip, galime pervežti ir automobilius. Tai papildoma paslauga, reikia specialios platformos arba priekabos. Kaina skaičiuojama atskirai. Svarbu, kad mašina būtų suregistruota ir galėtų judėti (nėra negrižtanti). Perkraustymo logistika iš Vokietijos taip pat apima ir techninių priemonių pervežimą.

Ar atvežate ir į kaimus?

Žinoma, važiuojame visur, kur gali užvažiuoti mūsų mašina. Jei kaimas toks toli, kad ten neina privažiuoti sunkvežimiu, tenka rengti perkrovimą į mažesnę mašiną. Tai papildomai kainuoja, bet į kaimą visada įvežsime. Tiek jūsų daiktus, tiek patys.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš bendro supratimo ir normalaus žmogiško požiūrio. Perkraustymo logistika iš Vokietijos nėra mokslas, jei nebandai kurti problemų ten, kur jų nėra. Svarbiausia – pasirūpinti draudimu ir nebandyti sėsti į vairuotojo vietą, jei nesupranti kelių eismo taisyklių. Tikiuosi, kad šie trumpi patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos visus metus. Sėkmės kelyje ir saugaus atvykimo.