Perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais: kas tai iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matavau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiško chaoso, kai vairuotojas stringa užsienyje be gero. Dažniausiai klientai bijo, kad pasikeitus planams, viskas suirs, tačiau perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais leidžia išvengti šio streso. Svarbiausia yra tai, kad mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet keliuose viskas vyksta savo ritmu, todėl reikia turėti atsargų planą. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip tai viskas veikia be nereikalingo streso

Ką tas "lankstus terminas" iš tikrųjų reiškia?

Tai tiesiog reiškia, kad mes neįsirašome į kalendorių tikslią valandą ir laikomės jos kaip švento rašto. Perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais sukurta tam, kad jei pas jus pasikeičia paskutinę minutę, mes surandame būdą tai padaryti. Dažnai vyksta taip, kad butą parduodate vėliau, negu planavote, arba darbai tiesiog pritraukia. Tada mes tiesiog stumiame reisą keliais dienomis į priekį arba atgal, be jokių didelių baudų, jei tik įmanoma techniniu požiūriu.

Ar galima pakeisti data, jei aš dar nebeigu su raktų perdavimu?

Žinoma, tai kasdienybė. Vieną kartą turėjome klientą iš Miuncheno, kuris skambino paskutinę dieną ir sakė, kad pirkėjai neatsiima raktų. Mes tiesiog palikome mašiną sandėlyje Kelne ir paėmė daiktus po savaitės. Tai, žinoma, kiek brangiau, nes mums reikia laikyti mašiną, bet tai pigiau, nei jei jūs būtumėte privalę išsinuomoti butą viešbutyje. Svarbiausia apie tai pranešti kuo anksčiau, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų su pykčiu veide.

Kodėl Vokietijos kryptys brangesnės negu Lietuvoje?

Čia suvokiama tiesiog logistika – kuro kainos, mokesčiai už važiavimą autostradomis (tuos mėlynus lipdukus) ir, žinoma, darbo užmokestis Vokietijoje. Vokietijos vairuotojai niekas nedirba už duoną. Be to, perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais dažnai reiškia, kad ten pat reikia padaryti iškrovą-arba įkrovą priešais namus, o ne tik ant sandėlio rampų. Tačiau jei sutinkate su taisyklėmis, pvz., įkelti į mašiną pačiam mieste, kaina gali nukristi žymiai žemiau.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Paprastai mes siūlome "pilną paslaugą", kai atvežame viską: dėžes, foliją, lipdukus. Bet jei norite taupyti, galite pasirūpinti savo – paimti iš vietinio parduotuvės (kai kurios duoda nemokamai, tiesiog klauskite). Tiesa, vengiate pigių parduotuvės dėžių, jos dažnai suyra po pusės tono krovinio. Geriau mums pasakyti, mes paskaičiuosime kiek reikia ir atvešime stipresnes.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas apskritai?

Įprastai tai klausimas "ilgosios lazdelės". Jei viskas eina kaip laikrodis – nuo durų iki durų, atsižvelgiant į atstumą, pvz., iš Hamburgo į Vilnių, tai truktų apie 2-3 dienas. Bet jei tenka kelti didelį kiekį daiktų (pvz., 4 kambarių namus su baldais), tai gali užeiti ir 4 dienas, nes viena diena praeina tiesiog pakraunant. Tad geriau planuokite savaitę atsargos.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus man reikia tur�ti iš anksto?

Nereikia jokių ypatingingų dokumentų, jei pervežate asmeninius daiktus į ES šalį (Lietuvą). Mums reikalingas tik jūsų asmens dokumento numeris (duomenims fiskaliniais tikslais) ir, žinoma, adresas iš kur ir į kur. Jei keliatės į Šveicariją ar Norvegiją, tai čia jau geresnė istorija, ten muitinė ir deklaracijos. Bet į Lietuvą – važiuojame lyg į kitą miestą, tik ilgiau.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas (packing list)?

Nebūtinai jei pervežate standartinį turinį. Tačiau jei pervežate kažką brangaus (brangų paveikslą, antikvarinę mebelę, muzikos instrumentus), geriau užpildyti. Tai apsaugo jus ir mus. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas tvirtino, kad buvo auksinis lizdas, o jo nebuvo. Sąrašas išvengia tokių nesutarimų, bent jau mažina juos. Be to, kai kurios draudimo kompanijos be jo neduoda kompensacijos.

Kas daryti, jei aš neturiu Vokietijos registracijos, o noriu išvežti daiktus?

Nėra problema. Dažnai įvyksta taip, kad žmonės grįžta iš Vokietijos po dešimtmetis darbo ir tiesiog nori parsivežti savo dalykus. Mums svarbu, kad daiktai būtų jūsų nuosavybė. Jei pervežame didelį kiekį elektronikos ar technikos, muitinė gali sustabdyti ir klausti, kodėl tiek daug. Tada reikia galvoje turėti paprastą paaiškinimą, kad "renkuosi namus".

Ar galima kelti daiktus be manęs, kai aš pats važiuoju automobiliu?

Žinoma, tai labai dažnas atvejis. Vykstate savo automobiliu su katinu ir augintiniais, o mes seka už jūsų su visa sofa ir šaldytuvu. Tiesiog reikia suderinti atvykimo laiką, kad būtų kas atidaryti duris. O jei atvykstate anksčiau, tiesiog palikite raktus pas kaimynus arba sandėlio darbuotojui, jei tai gyvenamasis namas.

Ką daryti su technika, kuri turi vandenį (pvz., skalbyklė)?

Būtina išleisti vandenį! Niekada nepakelsime skalbyklės pilnos vandens, nes ji užšals ir suirs. Taip pat šaldytuvas turi būti išjungtas ir atitirpęs mažiausiai parą prieš kelionę. Vienas klientas pamiršo išjungti šaldytuvą, ir važiuodami per Lenkiją turėjome sustoti parduotuvės aikštelėje išpilti vandenį, nes skonis buvo baisus.

Laikas, vietos ir kiti nesklandumai

Ar vairuotojas padės mannešuoti baldus į kambarį?

Taip, jei tai sutarta. Paprastai mūsų paslauga "iki durų" reiškia, kad iškrauname prie namo. Bet jei reikia užnešti į trečią aukštą be lifto – tai jau papildomas darbas. Geriau tai pasakyti iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti 100 kilogramų spintą laiptais be papildomo mokesčio. Užnešimas į aukštą kainuoja, bet tai geriau nei nusilūžti nugarai.

Ką daryti, jei gatvė yra per siaura sunkvežimiui?

Tai klasikinis Vokietijos miestelių problemos. Dažnai senamiestyje gatvės tokios siauros, kad sunkvežimis tiesiog netenka įvažiuoti. Tada mes turime dvi galimybes: arba krauti į mažesnį sunkvežimį (tai vadinama "paskutinės mylios" paslauga), arba nešti daiktus toliau pėsčiomis. Antrasis variantas brangesnis. Jei žinote, kad gyvenate sename name, praneškite iš anksto.

Ar galima įsivertinti daiktus iš anksto?

Galime, bet tik apytiksliai. Geriau, jei padarysite nuotras arba paskambinsite mums per vaizdo skambutį ir parodysite. Matematika paprasta: kubatura ir svoris. Klientai dažnai klaidingai mano, kad maža spinta sveria mažai, o ji yra iš masivo ir sveria kaip jautis. Mums svarbu svoris, ne tik dydis, kad neiššoktų ašys.

Ar atvykstate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Įmanoma, bet tai brangiau. Vokietijoje vairuotojų poilsio laikas griežtai reglamentuojamas. Jei norite, kad atvyktų sekmadienį, reikės sumokėti papildomai už vairuotojo darbą poilsio dieną. Dažniausiai klientai renkasi penktadienio arba šeštadienio ryto išvežimą, kad būtų ramiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Tai realybė, ypač ties Frankfurte arba Berlynu. Perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais numato tokius nukrypimus. Mes stebime GPS ir jums pranešame. Jei vėluojame daugiau kaip valandą, mes jums skambinsime. Nereikia panikuoti, tiesiog gerkite kavę. Vieną kartą (tai buvo prieš 5 metus) vairuotojas prarado šoferio knygę ir turėjome laukti pusę dienos policijoje. Tokios dalykai nutinka.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Jei mašina stovi saugomoje aikštelėle arba prie jūsų namų (vartuose) – taip. Mūsų mašinos turi užraktus, bet niekas neduoda 100% garantijos, jei paliksite mašiną miesto centre su atidarytu kėbulu. Geriau, kad krovinys būtų užrakintas. Naktinis reisas iš Vokietijos dažniausiai vyksta be sustojimų, kol nepasiekiamos Lietuvos ribos.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Kaip susiformuoja kaina – nuo ko ji priklauso?

Pagrindai: atstumas (km), kiekis (m³) ir darbo valandos. Taip pat įtaka turi sezono metas (rugpjūtis ir rugsėjis – "auksinis amžius" perkraustymams, kainos aukštesnės). Jei reikia įrengti liftą arba naudoti specialias juostas – taip pat įskaičiuojama. Duodame fiksuotą pasiūlymą, kuris neturi keistis, nebent jūs pakeisit krovinio kiekį.

Ar reikia mokėti depozitą arba avansą?

Įprastai taip, prašome apie 30% avanso, kad užfiksuotumę datą ir užsakytume vairuotoją. Jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, šie pinigai negrąžinami, nes mes turėjome atsisakyti kitų klientų. Taip pat apsaugome save nuo situacijų, kai klientas tiesiog neatsiranda (taip irgi buvo).

Kuo galima atsiskaityti – grynais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, kad būtų įrašas. Bet jei norite sumokėti vairuotojui grynaisiais prie pat iškrovos, tai taip pat įmanoma, tik reikia tai suderinti, kad jis turėtų mažų kupiūrų gražą. Vokietijoje mokėjimo kortelėmis vairuotojai retai turi terminalus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs. Viskas, kas yra sąskaitoje-faktūroje, turi būti suprantama. Gali būti papildomų išlaidų tik tada, jei atsiranda neprognozuojamų dalykų, pavyzdžiui, jei reikia samdyti kraną, kad nuleistume baldus pro langą, nes neįeina pro duris (tai tikras atvejis buvo Duisburge). Bet apie tai visada kalbame iš anksto.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkraustoma "drauge" su kuo nors?

Taip, tai vadinamas "daliniu krovininiu" pervežimu. Jei tūris užima tik pusę mašinos, mes bandome surasti kitą klientą tame pačiame maršrute. Tada kaina gali nukristi 30-40%. Tiksliau, perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais leidžia mums laukti porą dienų, kol surandam antrąją dalį, kad paskirstytume išlaidas. Bet tai reiškia, kad jūsų daiktai gali atvykti šiek tiek vėliau.

Ką daryti, jei aš neturiu pakankamai pinigų dabar?

Visada galima aptarti. Galime padalinti mokėjimą – dalį sumokėti dabar, dalį atiduoti Lietuvoje, kai daiktai atvyksta. Mes ne bankas, bet suprantame, kad perkraustymas brangus įvykis. Svarbiausia būti sąžiningu ir pranešti iš anksto, o ne slėptis, kai atvyksta sunkvežimis.

Bėdos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei kažkas sudužo kelyje?

Mes turime draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik tiek, kiek mes sutikome sąskaitoje daiktų vertei. Jei jūs parašėte, kad sofa kainuoja 50 eurų, o ji tikrai 500, tai ir gausite 50. Geriau užpildyti inventorių teisingai. Taip pat, daiktai gali sužaloti dėl blogo pakavimo (pvz., jei patys supakavote stiklus į minkštas dėžes be popieriaus). Tada atsakomybė jūsų.

Ar dažnai nutinka, kad vairuotojai "dingsta"?

Su didelėmis, patikimomis firmomis – retai. Bet rinkoje yra ir "pavogtų" sunkvežimių arba nesąžiningų tarpininkų. Vienas klientas skambino verkdamas, kad rado firmą internete už pusę kainos, ir jie jo daiktų neatvežė niekada. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais šoferiais, kurie mums pažįstami metus. Pigiau nebūtinai reiškia geriau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kablyje?

Techniškai – taip, jei yra vietos (miegamos vietos). Tačiau legali situacija yra sudėtinga – dauguma draudimų neleidžia vežti keleivių komercinėse transporto priemonėse be specialių leidimų. Taip pat vairuotojas važiuoja dirbti, jis nori ramiai klausytis radijo arba miegoti. Geriau susitikti tiesiog paskirties taške, kad neiš(si)būtumėte toje kabinoje 10 valandų.

Kas daryti, jei butą parduosiu vėliau, nei planavau (t.y., turiu iškrauti viską, bet neturiu kur dėti)?

Čia mums padeda sandėliavimas. Mes galime atvežti daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, laikyti juos mėnesį ar du, kol rasite butą, o tada išvežti į naują adresą. Tai papildoma išlaida, bet tai gelbėja nuo gyvenimo gatvėje. Ypatingai dažnai taip daro tada, kai grįžta iš Vokietijos ir dar neturi galutinio būsto.

Ar pervežiate ir keleivinius automobilius?

Taip, tai darome. Arba įkeliame ant sunkvežimio platformos (jei automobilis nevažiuoja), arba vairuotojas veda jį užkabinę. Pastaruoju atveju reikia, kad automobilis būtų registruotas ir draudimas veiktų. Jei automobilis be techninės – jį reikia vežti platforma, tai brangiau.

Ar galima pervežti muzikos instrumentus (pianiną)?

Taip, bet tai atskiras paslaugų tipas. Pianinas yra jautrus virsmams ir drėgmei. Mes turime specialias juostas (rigging) ir patyrusių vyrų, kurie žino, kaip jį pakelti, nenulaužiant laiptų turėklų. Nerekomenduoju šio dalyko patikėti "brolui draugo", nes pianinas viršūnę nulūžta sunkiai sutaisoma.

Kas daryti, jei man nepatinka vairuotojo elgesys?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su vairuotoju 24/7. Kartais jie tiesiog pavargę arba blogai supranta kalbą (jei vokiečiai ar lenkai). Mes su juo kalbėsime ir paaiškinsime. Bet jei jis elgiasi agresyviai arba reikalauja nelegalių pinigų – praneškite, mes imsimės priemonių (išsiųsime kitą mašiną arba informuosime policiją).

Ar turiu pati padėti krauti?

Nebūtina, bet jei norite taupyti laiką arba turite labai jautrių daiktų, kuriuos norite pačios uždėti į mašiną – galite. Tiesa, tada mes neatsakome už jų pažeidimą, jei patys blogai padėjote. Dažniausiai klientai stovi šalia ir geria kavą, o mūsų komanda dirba. Tai jūsų pasirinkimas.

Ar įmanoma susitarti dėl papildomų paslaugų vietoje? (pvz. išnešti seną baldą)

Taip, jei vairuotojas turi laiko ir galimybių. Jis gali užeiti į "Schrotthof" (metalų supirkimo vietą) Vokietijoje ir išmesti senus daiktus, bet tai užtrunka ir kainuoja. Geriau tai sutarti iš anksto, kad vairuotojas žinotų, kad jam reikia skirti 2 valandas papildomai, o ne skubėti į Lietuvą.

Ką daryti, jei radojau trūkstamą daiktą po iškrovos?

Skambinkite iš karto. Kartais daiktai užslenka po gultais arba užkrenta už kitų dėžių. Mes tikriname mašiną po kiekvieno iškrovos. Jei dingo kažkas brangaus, pradedame tiriamąją veiklą – tikriname GPS, kur stovėjome, ar buvo atidarytos durys. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas per klaidą įkėlė dėžę į kitą kliento sandėlį (tai retai, bet nutinka).

Išvados

Visas šitas perkraustymo logistika iš Vokietijos lanksčiais terminais procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nieko nedarojote. Iš tiesų, viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai pasakote mums, ko tikėtis. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų apie dėžių dydį ar vairuotojo poilsio laiką, geriau klausti nei verkti vėliau. Esu matęs tūkstančius perkraustymų, ir tie sėkmingiausi buvo tie, kur klientai tiesiog pasakė "aš nežinau, kaip tai daryti, padėkite man". Būkite sąžiningi, planuokite laiką su atsarga, ir viskas bus gerai. Sėkmės kelyje!