Perkraustymo logistika iš Vokietijos be papildomų komplikacijų: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, kai užkabinamas priekaba prie vilkiko. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir sako: „Gintau, man reikia perkraustymo logistikos iš Vokietijos be papildomų komplikacijų, ir tai greitai“. Aš juos suprantu – visi norime ramybės, ypač kai kalba eina apie turtą, kuris keliauja šimtus kilometrų. Tačiau per tą laiką mačiau viską: nuo padangų, kurioms atsitiesdavo vairuotojai prie pat Miuncheno, iki klientų, kurie bandė įvežti kažką tokio, kuo net aš būčiau gėdingas pasidžiaugti. Čia ne tiesiog apie vairą ir dujas, čia apie tai, kaip išvengti tų momentų, kai nori sau išplaukti plaukais. Tad, jei planuojate vežti daiktus iš Vokietijos, pasidarykite kavos ir skaitykite, iš tiesų kaip tai vyksta be jokio „marketinginio“ luito.

Bendri klausimai ir pradžia

Kaip tiksliai pradėti perkraustymą iš Vokietijos?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes su vairuotoju važiuojame, o nuo jūsų sąskaitos. Pirmiausia reikia aiškiai suprasti, kiek turite daiktų. Nereikia mums siųsti excelio lentelių su kiekviena kojine, bet bendras sąrašas būtinas. Vokietija yra disciplinuota šalis, ten dažnai reikia turėti dokumentus, jei kelias ne toks paprastas. Mes rekomenduojame susitarti dėl apžiūros bent jau telefonu ar vaizdo skambučiu, kad nustatytume, ar reikia 3,5 tonės mašinos, ar didesnio sunkvežimio. Be to, svarbu iš karto pasakyti, ar yra prieigos problemos prie namų Vokietijoje – siauros gatvelės ten įprastos, ir ne visada sunkvežimis įvažiuos.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „procesu“. Jei tai tik važiavimas, tai iš Berlyno į Vilnių nueisite per dieną-dvi, priklausomai nuo poilsio laikų (vairuotojai turi taisykles, kurių negalima laužyti, net jei ir labai skubate). Bet jei kalbame apie visą perkraustymo logistiką iš Vokietijos be papildomų komplikacijų, tai nuo pirmo skambučio iki galutinio iškraunimo gali užeiti ir savaitę. Reikia laiko suderinti grafiką, paruošti dokumentus ir, žinoma, surasti laiką paties pakavimui. Geriau planuoti šiek tiek ankščiau, nei vėluoti ir stresuoti paskutinę minutę.

Ar tikrai reikia brokerio ar tarpininko?

Tiesioginis ryšys su vežėju visada pigesnis, bet ar patogesnė? Kartais taip, kartais ne. Jei kalbame apie didelės apimties perkraustymą, tarpininkas (kaip aš) gali išspręsti problemas, apie kurias vos nežinote. Pavyzdžiui, jei vairuotojas susirgs prieš pat kelionę, aš turiu kitą, kurį galiu išsiųsti. Jei dirbate tiesiogiai su „vaiduokliu“ iš skelbimo, gali likti su daiktais pakrautais kieme ir niekuo. Taigi, tai investicija į ramybę, ne tik į paslaugą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kainas lemia daugiau nei tik degalai. Vienas svarbiausių dalykų – tai grįžtamojo reiso galimybė. Jei mūsų vairuotojas ten atveža prekių ir grįžta tuščias, jis gali siūlyti geresnę kainą. Jei turi važiuoti specifaliai dėl jūsų ir grįžti tuščias (arba ieškoti krovinio atgal), kaina bus aukštesnė. Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą ir rugsėjį visi perkraustoma, todėl kainos šoka aukštyn. Ir nepamirškite apie Vokietijos mokesčius už kelių naudojimą (Maut), jie ten dideli.

Ar galima vežti asmeninį automobilį?

Taip, tai labai dažna praktika. Dažnai perkraustant namus, žmonės nori pasivežti ir savo automobilį, kad nevairuotų atskirai. Mes turime technines galimybes užkrauti automobilį ant sunkvežimio (dažniausiai su specialia platforma) ir vežti jį kartu su baldais. Svarbiausia nurodyti tai iš karto, kadangi ne kiekviena mašyna turi tokią įrangą. Taip pat reikės surinkti raktus ir dokumentus nuo mašinos iš anksto, kad jų neišsimestų į krūvas su sofa.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Jeigu perkraustote save (t.y. ne prekybinį krovinį), tai reikės daiktų sąrašo (inventoriaus) ir asmens dokumento. Sąrašas geriausiai anglų ar vokiškai kalba. Esant reikalui, gali prireikti ir deklaracijos, kad tai ne prekės, o asmeniniai daiktai, išvežami iš šalies (jei pavyzdžiui, išsikeliate iš Vokietijos visam laikui). Paprastai mes padarome šį dokumentą už jus, jei tik duodate duomenis. Nereikia nieko įtraukinėti į notarus, nebent jaučiate, kad kažką per daug brangiai vežiate.

Ar yra kokių nors muitų ar mokesčių?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitų nėra (tik jei nevežate tabako ar alkoholio virš limitų, tada tai gali būti įdomu). Tačiau visada yra pavojus, kad muitinė gali sustabdyti ir patikrinti. Vieną kartą mane sustabdė dėl senų dviračių – pareigūnai maniau, kad aš juos parduodu, nors tai buvo tiesiog senelio kolekcija. Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent metus laiko, mokesčių neturėtų būti. Bet jei vežiate 50 naujų televizorių... tai jau kita istorija.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkimo kvitų?

Nerūpinkit. Kasdieniems daiktams (baldai, drabužiai, indai) kvitai dažnai būna dingę arba jų niekada nebuvo. Muitinė dažniausiai priima sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Svarbiausia – nesuklysti ir neparodyti, kad dviratis kainuoja 5000 eurų, jei jis kainavo 50. Vertybės turi būti realios. Jei vežate kažką labai brangaus (brangiau už 3000-5000 eurų vienas daiktas), geriau turėti įrodymus, kad tai ne pirkinys parduotuvėje, o jūsų nuosavybė.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Taip, jei vežate grynaisiais pinigais (ne kortelėje) 10 000 eurų ar daugiau, tai būtina deklaruoti. Tai svarbu taisyklė, kurios negalima ignoruoti. Dažnai žmonės užmiršta pinigus, padėtus po kilimu ar knygų krūvoje, ir tada būna didelių problemų. Geriau juos pasirašyti deklaracijoje ir ramiai važiuoti. Nemanau, kad norite paaiškinti pareigūnams apie „užmirštus“ tūkstančius eurų, tai tikrai sukelia neigiamą emociją.

Kaip elgtis su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti su mumis, jei tai ne prekybinis transportas (kaip mūsų dažnai būna). Bet reikia turėti pasą, mikročipą ir skiepymus. Vairuotojai ne visada linkę vežti gyvūnus, jei jie būna aptvėrime, todėl reikia sutarti iš anksto. Kartais vairuotojas gali atsisakyti, jei gyvūnas būna agresyvus ar labai triukšmingas – vis gi jam reikia saugiai vairuoti. Geriau gyvūną vežti atskirai arba su savo automobiliu, jei įmanoma.

Kainos ir paslėpti niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Klausimas, į kurį atsakyti beveik neįmanoma be duomenų. Mažas perkraustymas (kelių dėžių kiekis) gali kainuoti 400-600 eurų, o pilnas namas su visa technika – nuo 2000 eurų ir daugiau. Kaina priklauso nuo tūkio (kubinių metrų), atstumo, aukščio (ar reikia keltuvo) ir prieigos. Vokietijoje dar gali būti taip vadinami „Umweltzone“ (ekologinės zonos), kur senesniems sunkvežimiams važiuoti draudžiama, ir tai gali priversti važiuoti apšliaužiant, kas padidina kainą.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimas?

Paprastai ne. Standartinė kaina yra už transportą, krovimą ir iškrovimą. Dėžės, burbuliukai, lipdukas – tai visi papildomi mokesčiai. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten dažnai būna ribojamas dėžių kiekis (pvz., tik 30 dėžių). Jei jums reikia 50, teks papildomai mokėti. Aš visada sakau klientams – geriau pasidaryk dėžių patys iš prekybos centrų (duonos, bananų dėžės), tai gerai taupo pinigus, jos tvirtos.

Kas daryti, jei neturiu ką pakrauti?

Tai ne bėda. Mes turime vyrus, kurie gali padėti pakrauti. Tai kainuoja papildomai, pagal valandas arba fiksuota suma. Jei esate fiziškai silpnas ar tiesiog nenorite kelti sunkių dalykų, geriau sumokėti už krovėjus nei susižaloti nugarą prieš pat kelionę. Vokietijoje dar gana griežtos darbo saugos taisyklės, taigi vairuotojai gaišta atsakingai už tai, jei jūs susižalosite jų mašinoje.

Ar galima sumokėti atvykus?

Dažniausiai imama avansas (apie 30-50 proc.), kadangi mes turime uždegti degalus, sumokėti vairuotojui dienpinigius ir užtikrinti, kad užsakymas neatsisakytų paskutinę minutę. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvežant. Yra variantų mokėti kortele, bet geriau sutarti dėl pervesto, kad nebūtų banko komisinių rūpesčių. Pasitikėjimas abipusis svarbus.

Kodėl kaina padidėjo paskutinę minutę?

Tai varginantis dalykas, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, atvykome į vietą Vokietijoje, o paaiškėja, kad nėra galimybės priartėti prie namų reikiamu atstumu – reikia nešti per 200 metrų. Arba vairuotojas laukia valandą, kol jums raktus duoda namų savininkas. Laikas – pinigas. Taip pat, jei nurodėte neteisingą daiktų kiekį, ir jie netilps į mašiną, teks skambinti dėl papildomo automobilio. Tai ne mūsų kaltė, todėl tokius dalykus geriau išsiaiškinti iš anksto.

Procesas, vairuotojai ir realybė

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, mūsų komandoje dirba lietuviai. Kartais gali būti ir ukrainiečių ar latvių, bet su jais susikalbame arba rusiškai, arba angliškai. Jei jums būtina, kad vairuotojas būtų būtinai lietuvis, prašome pasakyti iš karto. Nors aš asmeniškai mačiau ir tokių atvejų, kai vairuotojai geriau kalba vokiškai nei lietuviškai (jei ten jau ilgai gyveno), bet tai retas atvejis. Svarbiausia, kad jie suprastų instrukcijas, kur padėti spintą.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelionėse įvyksta. Eismo įvykiai, užsikimšę keliai (priešpriešais prieš Hamburgą – tai baisi vieta), arba net techninės problemos. Mes visada stengiamės informuoti, kiek vėluosime. Kartais tai gali būti valanda, kartais – para. Jums reikia turėti atsarginį planą, pvz., pasilikti prieš naktį prie draugų ar viešbutyje. Už vėlavimą paprastai neįskaičiuojame baudos, nebent tai mūsų grubus klaidingas skaičiavimas.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Turiu būti sąžiningas – 99% atvejų viskas tvarkoje. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės. Bet yra ir iimčių. Vieną kartą (prieš daug metų) vienas klientas skundėsi, kad dingo butelis viskio. Vairuotojas teigė, kad nieko nemato. Kas buvo tiesa – nebežinau. Todėl patariu: brangius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežkite su savimi keleivinėje mašinoje arba paslėpkite geriau (nors aš to nepatarčiau daryti dėl draudimo). Negalima tikėti, kad sunkvežimis yra seifas.

Kaip elgtis su blogais keliais Vokietijoje?

Vokietija turi puikius autostradas, bet miestuose, ypač senosiuose rajonuose, gatvės gali būti siauros, akmenimis grįstos. Vieną kartą turėjome atvejis, kad sunkvežimis užstrigo prie namo, nes šalia buvo statomas bokštas ir nebuvo kur pasisukti. Teko iškrauti dalį daiktų į gatvę ir nešti pėsčiomis. Tai tos „komplikacijų“, apie kurias niekas nesako, kol jos nutinka. Mes sprendžiame, bet tai užtrunka laiko.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Aš galiu pasakyti jums, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda ramiau gyventi, kai laukiate daiktų. Bet nepamirškite, kad GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje valandą – tai gali reikšti, kad vairuotojas pietauja arba degalinėje eilėje, nebijokite.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei kažkas subyrėja kelyje?

Turiame draudimą. Bet... draudimo kompanijos mėgsta varginoti. Jei daiktai buvo blogai supakuoti (pvz., indai be popieriaus tarp jų), draudimas gali nemokėti. Mes visada stengiamės įvertinti riziką. Jei matome, kad dėžė yra minkšta, pasakysime. Jei jūs insistuosite, kad ją krauname, ir ji subyrės – atsakomybė jūsų. Kartais sunku būti blogu, bet geriau pasakyti tiesą iš karto.

Ar atsiimate atliekas (pakuojimą)?

Paprašius – taip. Jei mes pakavome (mūsų dėžėmis), mes galiame pasiimti tuščias dėžės atgal. Tai papildomas maršrutas, todėl gali kaupti šiek tiek brangiau, bet jei jums nereikia šiukšlių namuose, verta. Jei pakavote patys, reikės susitvarkyti patys arba rasti vietą, kur išmesti. Vokietijoje su atliekomis griežta, negalima tiesiog padėti prie konteinerio, jei neteisinga.

Kas jei aš susirgau ir negaliu išvykti?

Gyvenimas. Tai nutinka. Jei susirgate ir negalite susitikti su vairuotoju Vokietijoje, turite pasirūpinti, kad kas nors kitas (giminaitis, draugas) paduotų raktus ir prižiūrėtų iškrovimą. Vairuotojas negali laukti dieną-dvi, kol jūs pasveikstate, jis turi kitus užsakymus. Tokiu atveju gali kilti ilgos laukimo mokesčiai (stovėjimo mokestis), kurie būna nemalonūs.

Ar galiu vežti maistą?

Galinės šaldytuvo? Taip. Bet ne 50 kilogramų mėsos, jei nėra šaldymo mašinos! Vairuotojai dažnai turi mažus šaldiklius kabinoje, bet ne visada ir ne didelius. Geriau suvartoti maistą iš anksto arba vežti tik tuos dalykus, kurie sugenda ne iš karto. Vienas kartas kažkas bandė vežti šaltą sriubą vasarą be šaldymo... Galite įsivaizduoti kvapą vairuotojui po tris dienas.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai taupo ant visko: senos mašinos, kurios gali sugesti, neapsidraudę vairuotojai, arba dar blogiau – jie paima jūsų daiktus ir išveža juos į sandėlį, reikalaujant papildomo mokesčio už „išlaisvinimą“ (tokių istorijų yra girdėjęs). Aš ne sakyčiau, kad brangiau visada geriau, bet per maža kaina turbūt ką slepia. Mūsų kaina apima mūsų patirtį ir garantiją, kad mes atvyksime.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padarė kažką ypčia gero (pvz., nešė kanopas trečia aukštą be lifto), malonu padėkoti. Vairuotojai tai įvertina. Bet nėra jokio privalomo „mokesčio“. Jei paslauga bloga – neduokite. Paprasta tiesa.

Specifiniai dalykai ir pabaiga

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Nereikia imti ruletės ir matuoti kiekvieno suvenyro. Pakanka pažiūrėti į namus. Mažas butas (1-2 kambariai) – tai apie 10-15 kubinių. Didelis namas – 40 ir daugiau. Mes galime padaryti apskaičiavimą pagal jūsų aprašymą („turime 2 sofas, 1 stalą, 10 dėžių...“). Esu šioje srityje pakankamai ilgai, kad pamatyčiau akimis, kiek tai užims vietos. Kartais klaiduosime viena ar kita kryptimi, bet ne daug.

Ar galima veži chemines medžiagas?

Benzinas, dažai, tirpikliai – tai pavojinga kroviniui. Jei tai nedideliai kiekiai (pvz., likęs dažų indelis), tai galima, bet gerai uždaryti ir padėti atskirai. Jei turite visą rūsį chemijos, tai nebebeperkraustymas, o pavojingų krovinių gabenimas, kuris reikalauja specialių leidimų. Geriau tokius dalykus išmesti Vokietijoje arba atiduoti kaimynams, o ne rizikuoti, kad sprogimas (nors ir mažas) sugadina visus baldus.

Kas jei man reikia daiktų laikinai sandėliuoti?

Mes galime jums padėti. Galime vežti į sandėlį Lietuvoje, laikyti ten mėnesį ar metus, o paskui vežti į naujus namus. Tai papildoma paslauga, bet labai patogi, jei pavyzdžiui, namų dar nėra baigti remontuoti. Perkraustymo logistika iš Vokietijos be papildomų komplikacijų gali reikšti ir tokias sustabdymo vietas.

Ar galiu kreiptis dėl skundo?

Taip, jei kažkas negerai. Bet prašome, pirmiausia kreiptis į mane, o ne rašyti įskundus į visuomeninį transportą. Daugumą dalykų galime išspręsti taikiai. Jei buvo pažeistas baldas – mes aptvarkome arba atsilyginame (jei mūsų kaltė). Jei tiesiog nepatiko vairuotojo charakteris... čia jau sunkiau padėti, bet pasiklausysime.

Ar reikia imti išankstinę rezervaciją?

Geriau taip. Ypač vasarą. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, gali būti, kad laisvų mašinų nebėra. Geras planuotojas visada laimi. Mes stengiamės įsitaisyti ir skubius atvejus (jei pasidarė skubu), tai kainuoja brangiau („skubos mokestis“), bet mes sugebame.

Kas daryti su piemenų ar vokiškų indų rinkiniais?

Vokiški „Römertopf“ indai ar senosios tėvų servizai – dažnas dalykas. Jie trapūs. Turi būti labai gerai supakuoti, kiekvienas atskirai, su daug burbuliukų. Negalima jų dėti vieną ant kito be tarpinės. Aš asmeniškai visada rekomenduoju tokius daiktus vežti asmeniniu automobiliu, jei įmanoma, kad jie nešokantų kelyje.

Galiausiai, kodėl verta rinktis jus?

Nes aš žinau, ką darau. Nes aš atsakau į telefoną, net jei yra 3 valandos nakties (geriau, kad niekada nereikėtų, bet kartais reikia). Ir nes mes esam vietiniai, suprantame jūsų rūpesčius. Perkraustymas – tai stresas, o mūsų tikslas – šį stresą sumažinti, o ne padidinti.

Išvada

Galiausiai, visa ši perkraustymo logistika iš Vokietijos be papildomų komplikacijų atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasitari su profesionalais. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir aiškus supratimas, kas ir kada vyks. Jei viską suplanuojite iš anksto, pasirūpinsite dokumentais ir nebusite per daug reiklūs sau (bei vairuotojams), viskas įvyks sklandžiai. O jei kas nors nueis ne taip – nepanikuokite, visada galima išspręsti, tiesiog reikia kantrybės ir gero ryšio.