Perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją: tiesa be kaštuno

Dirbu šitame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus. Vienaip ar kitaip praleidau daugiau laiko vairuodamas krovinius nei savo lovoje, todėl turiu pagrąstą galvojti, kad šito reikalo nematau tik iš vartotojo akies. Dažnai žmonės ateina ir sako: „važiuokime, viskas paprasta“, bet iš tikrųjų toks įsitikinimas kainuoja brangiai. Gerai suplanuota perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją yra tas dalykas, kuris gali padaryti jūsų gyvenimą arba rojumi, arba pragaru. Vokietija ne Lietuva, ten taisyklės griežtesnės, o keliai, žinoma, kokybiškesnės, bet ir biurokratijos žymiai daugiau. Jei nepasiruošiate iš anksto, tas noras gyventi geresnį gyvenimą greitai virsta nervų išsikrovimu prieš sieną. Patirtis moko, kad taupymas ant planavimo vėliau atsiperka su kaupu.

Dokumentų chaosas ir pasiruošimas: pradedame nuo popierių

Ar tikrai reikalingas visų daiktų sąrašas?

Beveik visada taip, ypač jei jūsų perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją susiję su Händler (verslu) arba galvojate apie parduotuvės atidarymą. Even jei tai paprastas kelias į butą, muitinė gali sustabdyti. Vokiška organizacija tai ne tuščiai žodžiai, jie mėgsta viską užrašyti. Geriau turėti Excel lentelę su „sofos 2 vnt.“ neiaiškiai pasakyti „kažkiek baldų“. Esu matęs, kaip žmonėms laukiant sienos šiek tiek ne taip parašius, tekdavo mokėti mokestį už tą pačią vietą.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai jūs susirandate vertėją, jei reikia. Tiesioginis pervežimas trukdavo vieną dieną, bet viskas, kas tai supa, gali užeiti ir savaitę. Vokietijoje daug kas priklauso nuo to, iš kurio miesto jūs vykstate – jei iš Mažosios Lietuvos, tai viena, jei iš Vilniaus – kita. Neapsikraukite galvos naktimis, imkitės šito kuo anksčiau, nes vokiškas „Ordnung“ (tvarka) nebija nieko, tik ne taškų vietoje kablelių.

Kas dėl tų vokiškųleidimų (Gestattung)?

Tai baisiai svarbu. Be Gestattungsschein jums neleis įveži daiktų (turto), jei nėra pirkimo sutarties. Tai tokia leidimo forma, kurią užpildo savininkas, kad vokiečiai žinotų, jog daiktai ne pavogti. Vieną kartą važiavome be to ir sėdėjome pasienyje valandą, kol klientas skambino pašnekovui Vokietijoje. Gerai, kad buvo mobilus ryšys, kitaip grįžtume tuščiomis. Neverta rizikuoti, gaukite šitą popierių iš anksto.

Ar galima vežti senus technikos daiktus?

Galima, jei jie nėra pavogti (kažkas juokingai, bet praeityje buvo tokių atvejų). Jei vežate kompiuterius ar buitinę techniką, būkite pasiruošę parodyti, kada juos nusipirkote. Vokiečiai tikrina, ar nėra komercinio krovinio, parduodamo prekybai. Tegu jie būna sugadinti, svarbiau, kad turėtumėt įrodymą, jog tai jūsų asmeninis turtas. Nenaudingus šiukšles geriau išmesti čia, ne ten.

Ką daryti su vaistais, jei jų daug?

Labai atsargiai. Vokietijoje vaistų įstatymai griežti. Nedėkite į dėžę tablečių be receptų, ypač jei tai stiprūs narkotiniai arba psichotropiniai vaistai. Vienas mano klientas beveik liko be savo rūpinimosi, nes paslėpė preparatų tarp batų. Naudokite originalią pakuotę ir turėkite gydytojo pažymą arba receptą. Vokiečių muitininkai tai mėgsta patikrinti, tikrai ne viena juoda dėžė buvo atidaryta.

Kas jei aš neturiu Vokietijos adreso dar?

Tuomet viskas labai įdomu. Jums reikės nurodyti galutinį adresą kuo tiksliau. Jei gyvenote laikinai viešbutyje, nurodykite jo adresą ir pridėkite pastabą, kad laikinas. Perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją pasireiškia būtent tuomet, kai neturite fokuso. Be adreso jums nesugebės užregistruoti krovinio, tai būtina sąlyga.

Kainos ir piniginės skausmas: kodėl pigu gali brangiai atsieiti

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Žinoma, kas klausia kainos, dažnai nukrenta nuo kėdės. Sakyčiau, kad mažam automobiliui su daiktais iš Vilniaus iki Berlyno gali tekti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jums reikia. Didelis perkraustymas su biuru ar namais gali kainuoti ir keletą tūkstančių. Nepasitikėkite firmomis, kurios siūlo „viską už 200 eurų“, tai tiesiog pasakymas, kad jums duos duobę.

Ar į kainą įeipa pakavimo dėžės?

Dažniausiai ne, tą reikia klausti atskirai. Mes kartą turime naudotas dėžės, bet geriau pasirūpinkite savomis. Jei reikia naujų, tai papildomų 50-100 eurų, priklauso nuo dydžio. Neklauskite, ar mes nešam įkrovimą – tai atskira paslauga, kurią dažnai užsimiršta apskaičiuoti iš anksto ir vėliau kyla pyktis.

Kas tas „fuel surcharge“ (kuro priemoka)?

Tai dalykas, kuris vargina visus. Kuro kainos šokinėja kaip prievartautojas lauke, tad mes pridedame procentą nuo bazinės kainos, kad užbegtume viršuj. Paprastai tai 10-15 proc., bet kai kainos smarkiai šoka, gali būti ir daugiau. Nepykite ant vairuotojo, jis ir taip nedžiūgi, kai maitinasi degalinėse.

Ar reikia mokėti už ilgio nešimą laiptais?

Taip, jei nėra lifto. Kiekvienas aukštas – tai papildomas darbas ir laikas. Su keletu didelių spintų į penktą aukštą be lifto tai gali trukti valandą. Todėl kai sužinote adresą, pasakykite apie lifto buvimą iš karto, nes kitaip paskaičiuosime kaip „ sunkiai prieinamą vietą“.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tada prarandate depozitą (įpirką). Mes esame rezervavę laiką, vairuotoją, automobilį, o jei jis stovi vietoje, mums tai nuostolis. Dažniausia tai 20-30 proc. nuo sumos. Supratau, gyvenimas – tai ne planai, bet verslas yra verslas, nebegalime eiti minusu.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Galima bandyti derėtis, jei važiuojate ne sesijos metu (ne rugpjūčio vidury) arba jei turite lankstumą dėl datų. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos, tai tiesiog nesąžininga. Geriau pasakykite tiesiog – „turiu biudžetį X, ką galite padaryti?“. Kartais mes patys siūlome, jei turime tuščią gražinimą.

Ką daryti jei pas mane biudžetas labai mažas?

Tada galvojate apie dalinį pervežimą, kai daiktai keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai pigiau, bet lėčiau. Gali tekti laukti, kol susirenka pilnas krovinys. Perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją čia nebe apie greitį, o apie galimybę keliauti už pinigus, kuriuos turite.

Kelionės eiga ir realybės kelyje: kas vyksta tarp Lietuvos ir Vokietijos

Kiek laiko užtrunka nuo A iki B?

Teoriškai 12-14 valandų, bet praktiškai? Kas gali žinoti. Užstrigęs sienose (rečiau dabar, ES visgi), arba lenktių „kongresas“ A9 autostradoje gali prailginti kelionę iki paros. Vieną kartą suvažiavome į didžiulį kamščius prie Magdeburgo, net praleidome naktį kabinoje, laukdami, kol išsiaiškins su eismo įvykiu. Taip kad, planuokite atsargiai.

Ar galima sekti savo automobiliu už krovininio?

Galima, tai dažnas pasirinkimas šeimoms. Bet žinokite, mums reikia važiuoti greičiausiai leidžiamu (dažnai 80 km/h arba 90 kai kur), o jums gali būti sunku taip susikoncentruoti. Dar daugiau, jei sustojime pailsėti, mes praleidžiamę 45 min, o jums atrodo, kad tik 15. Geriau susitarti dėl susitikimo vienos paskutinioje degalinėje prieš miestą.

Kas dėl poilsio per naktį?

Vairuotojai turi taisykles – tada tada ir miegoti. Jei jis privalo sustoti pailsėti 9 valandas, jūsų daiktai su juo ir miega. Negalima jo versti važiuoti toliau, tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Esu matęs, kaip bandydavo duoti papildomų pinigų, kad neleistų, tai tiesiog nevyksta.

Ar saugu palikti daiktus neprisegta?

Niekada. Net jei užsukame į parduotuvę penkioms minutėms, kabina užrakinama. Vokietijoje, o ypač didmiesčiuose kaipFrankfurt ar München, vagystės yra. Nors čia tvarka gera, bet geriau saugoti daiktus nei vėliau ieškoti „dingusių“ televizorių.

Kas dėl to, kad vokiškai nemoku?

Dauguma vairuotojų bent šiek tiek kalba, arba turi vertėjų programą telefone. O ir Vokietijoje daug kas kalba angliškai arba sugebama susikalbėti rankomis. Didžiausia problema nebūna kalba, o tie techniniai dalykai, pvz., kur leidžiama stovėti su 7,5 tonų sunkvežimiu. Ne kiekviena gatvė yra leidžiama.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui prie namų?

Labai praverčia. Jei gyvenate miesto centre, kur yra zona „Umwelt“ (apkrova), be leidimo neįvažiuosime. Geriausia turėti vietą aikštelėje arba atskirą kiemą. Vieną kartą teko nešti daiktus per ketvirtą miesto kvartalą, nes vokiškas policijos pareigūnas nepaleido net artyn. Nepaisydami to, kad buvome jau pavargę.

Kas jei pas mane yra labai brangūs daiktai?

Draudimas geriau. Jei turite paveikslų ar brangią elektroniką, tai reikia nurodyti draudimo polisoje (jei jo imėte). Paprastai CMR draudimas dėl žalos yra standartinis, bet jo limitai gali nepateisinti jūsų „Picasso“ kainos. Geriau pasakykite iš karto, kad turite tokių dalykų.

Išskirtiniai ir nepatogūs klausimai apie vokiškas ypatingumus

Ar galiu vežti savo dviratį ant bagažinės?

Jei turiu tvirtą bagažinę, kodėl gi ne? Bet tikrai nerekomenduoju užmautyti ant galo, jei ten užfiksuotas krovinių skyrius. Vokiškai pareigūnai gali įtarti, kad tai neperregistruotas krovinių dalis. Geriau įkišti į vidų, jei telpa, arba imti dviratį atskirai.

Kas su daiktų išpakavimu?

Tai papildoma paslauga. Mes atvežame, iškrauname į kambarį, bet jei reikia išimti kiekvieną puodą iš dėžės ir sudėti lentynose – tai jau už papildomą mokestį ir laiką. Nemažai kartų teko girdėti, kad „o, aš maniau, jūs tai įsivaizduojate“. Ne, mes pervežėjai, o ne namų šeimininkai.

Ar galiu veži mūsų šunį kabinoje?

Įstatymai draudžia gyvūnus krovinių skyriuje (jei tai ne šaltoji dėžė speciali). Jis turi važiuoti su vairuotoju arba jūsų automobilyje. Gyvūnų gerbimas Vokietijoje yra didelis, todėl nepykite, mes tiesiog nenorime problemų su policija. Ir ne, katinas pakišas „kažkur dėžėje“ taip pat ne.

Ką daryti su rūkalais ir tabaku?

Nerūkaujame kabinose, tai šventas taisyklė. Jei jūsų daiktas smirda tabaku, tai jūsų reikalas, bet prašome nesudėti atvirų pakuočių tarp drabužių. Vokietijoje labai griežta dėl uosto dūmų vietose.

Ką daryti, jei mane apgavo kita firma?

Girdžiu tokių istorijų daug. Jei pasirašėte sutartį be sąlygų (pvz., jei sutartyje nėra rašoma, ką darys jei atsiranda žala), tuomet teismas. Geriausia visada tikrinti ar firma turi leidimus (žaliąjį lapą). Nenaudinga verkti vėliau – patikrinkite iš anksto. Perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją prasideda ne nuo pakavimo, o nuo pasitikėjimo tarpusavyje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei jis padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto (nors nebuvo įtraukta į kainą), tai maža pagarba nebus nuožmenga. Lietuviškas paprotys duoti „į ranką“ yra gerbiamas, nors vokiškai tai gali būti keista.

Kas jei mano adresas Vokietijoje pasikeičia paskutinę minutę?

Praneškite kuo greičiau. Jei jau esame kelyje, tai gali sukelti papildomų išlaidų (nuvažiuosime daugiau kilometrų). Kartais galima sutvarkyti be problemų, jei tik nukrypimas nedidelis, bet jei iš Miuncheno reikia važiuoti į Hamburgą, tai jau rimtas pokytis.

Ar galima veži maisto produktus?

Ribotai. Jūros gėrybės, mėsa – neįsileisti. Džiovinti kruopai, makaronai, kepimui reikalingi dalykai – gerai. Vieną kartą teisme bandžia veži kefyro, kai buvo karšta diena... well, tuos skonis jūs sau tikrai nenusipirksite. Geriau nusipirkti vokišką, ten yra gerų.

Kas dėl elektros prietaisų – ar reikia adapterių?

Vokietijoje kitokie kištukai (F tipas), o mes turime C. Jei atvežate šaldytuvą ar skalbimo mašiną, turėkite adapterius arba pasiruoškite keisti laidą vietiniame parduotuvėje. Nespekite perjungti jūsų patys, jei nesate elektromonteris – gali sprogti (kaip ir nutiko vienam mano klientui prieš metus).

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju važių metu?

Taip, dauguma turi telefoną. Bet jei jis vairuoja, neleiskite jam kalbėti (įstatymai). Parašykite žinutę. Nekreipkite kvailų klausimų, kiek dar liko, kas valandą. Jis tiesiog važiuoja ir negali būti jūsų asistentu.

Ką daryti jei daiktai sugadinti atvykus?

Tikriname vaizdo įrašus iš kameros (jei yra) ir užpildome CMR protokolą. Nespėkite pasirašyti „viskas gerai“, jei nėra. Vokietijoje, jei pasirašote, reiškia, kad sutinkate su būkle. Iš karto drąskiau pasakykite, kad yra įbrėžimas ant sofos. Vėliau nebeįrodysite.

Ar reikia rūpintis išankstine apžiūra?

Nebūtina, bet padeda. Galite atsiųsti nuotraukas arba vaizdo įrašus, kad matytume, kiek tikrai daiktų. Kartais žmogus sako „mažai daiktų“, o iš tiesų turi pilną namą. Tada įsivaizduojame, kad užtenka mažo autobuso, o ten reikia didelio.

Kas jei aš turiu pianiną?

Tai atskira istorija. Reikia spec. technikos. Nė nebandykite taip pasakyti, tai kai tik atvykstate į vietą, nes tada reikės skambinti kitai firmai ir laukti dieną. Pianinų perkraustymas yra brangus ir sunkus darbas.

Ar galima veži padangas?

Žinoma, bet jos turi būti tvarkingai supakuotos (ne svaigsta). Vokietijoje padangų utilizavimas yra mokamas, tad daug juos neša. Tiesa, jei neužtikrinkite, kad jos nekelia nešvarumų, gali būti bauda.

Pabaigai – ką išsinešti iš viso šito?

Galiausiai, verta paminėti, kad viskas susideda iš smulkmenų. Nėra vieno didelio paslėpto raktuko, sėkmės. Perkraustymo logistika ir jos svarba kraustantis į Vokietiją yra apie tai, kad jūsų ramybė prasideda ne tada, kai atvykstate, o tada, kai žinote, kad viskas suplanuota. Pasitikėkite savo partneriu, o jei įtariate kažką blogo – klauskitės savo pilvo. Sėkmės kelyje, vokiška tvarka laukia, bet tik su sąžiningu požiūriu.