Perkraustymo logistika į Vokietiją su technine pervežimo pagalba: kas čia vyksta iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galima sakyti, mačiau viską – nuo paprastų dėžių vežimo iki visiškai absurdžių situacijų, kai reikėjo ištraukti pianiną pro langą penktame aukšte. Kiekvienas sako, kad perkraustymo logistika į Vokietiją su technine pervežimo pagalba yra paprasta, bet tikiuosi, jie niekada nėra matę vokiško kaimo kelio, kur pravažiuoti gali tik „Formulė“. Vokietija – tai ne tik autobanas, tai ir griežti taisyklės, siauri gatvelės ir klientai, kurie visada laukia, kad viskas vyktų pagal planą, nors oras arba muitinė turi kitą nuomonę. Čia ne tik apie tai, padėti įkrauti daiktus, čia reikia žinoti, kur galiu pastatyti hidraulinį keltuvą, kad nepažeidžiau jų šaligatvio plokščių, nes baudos ten... oi.

Bendrai apie tą reikalą ir kainas

Kiek tas stovi apytiksliai?

Žinoma, visi klauso kainos. Tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos technikos. Jei ten tik kėdės ir stalas, tai pigiau, bet jei reikia techninės pagalbos pervežime, tarkime, keltuvo arba specialių juostų, kaina šokteli aukštyn. Vokiškai keliai mums brangūs, degus taip pat, o dar mokesčiai už užterštumą. Be to, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus Vokietijoje, tai darbo valandos. Paprastai sakau, nuo 500 eurų prasideda mažiems dalykams, bet dideliems reikia žiūrėti akimis. (nors vakar vienas klientas mane nustebino, kai paklausė, ar už 100 eurą nuvešiu visą butą iš Vilniaus į Miuncheną – žmonės kartais neturi jokio supratimo).

Ar brangu, jei reikia kelti daiktus su kranu?

Kranas arba autokeltuvas – tai jau atskira istorija. Vokietijoje dažnai negali tiesiog užstoti ant žolės, reikia leidimų, o kartais net ir policijos privažiavimo, jei reikia uždaryti gatvės dalį. Tada kaina susideda ne tik iš technikos nuomos, bet ir dokumentų. Jei tiesiog reikia pakelti sofą į antrą aukštą pro langą, tai galima išsiversti su „Hichi“ liftais, tai pigiau. Bet jei ten koks nors spinta seifas sveria toną, tai be krano nieko nebus. Taigi, galima tikėtis nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo sudėtingumo.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas su technine pagalba?

Įprastai, jei važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, tai viena diena kelias, kita darbas. Bet jei ten reikalinga techninė pagalba pervežant, pavyzdžiui, iškraunant didelį sandėlį su konvejeriais, tai tai gali užtrukti ir dvi, ir tris dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip paruošti daiktai. Jei viskas supakuota ir laukia prieš duris, vairuotojas su techniku padaro greitai. Jei ten visiškas chaosas, reikia nuimti duris nuo petnešų... tada prasideda naktinis darbas. Ir dar verta prisiminti, kad Vokietijoje dirbti naktį daug brangiau, tad planuokite atsargiai.

Ar įeina į kainą surinkimas baldų vokiškame pusėje?

Dažniausiai į kainą įeina tik iškrovimas į kambarį. Jei reikia surinkti komplektą, pavyzdžiui, „IKEA“ spintą, tai tai papildomas darbas. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie gali ir prišrūvinti, jei kas nukrito kelyje, bet sudėtingų baldų montavimas – ne jų pagrindinis darbas. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikia meistro, tada mes išsiųsime žmogų su įrankiais. Niekas nenori važiuoti į Vokietiją, o ten sužinoti, kad reikia lipti po lubas ir kabinti šviestuvus, kai tik turite tik veržlius ir plaktuką.

Ar galima kažkaip užsisakyti ekskursinį keltą su technika?

Ekskursinis keltas? Ne, mes ne turistai. Bet jei klausiate apie statybinę techniką pervežimą keltu, tai taip, galima. Į Vokietiją važiuojame pro Klaipėdą, Karlshamną arba net Gdynę. Jei reikia vežti didelę techniką, tarkime, ekskavatorių arba didelius vamzdžius, reikia specifinio keltų tvarkaraščio. Bet paprastam perkraustymui su technine pagalba naudojame sunkvežimius su liftu, kurie patys plaukia, jei to reikia. (Tikrai neprisimenu, kiek dabar kainuoja bilietas vairuotojui į keltą, kainos keičiasi kas mėnesį, tenka vis tikrinti).

Kas daryti, jei daiktų daugiau negu numatyta?

Tai klasika. Viską susiskaičiuojame pagal kubus, o paskui atvyksta ir pasirodo, dar du „chaotiški“ kambariai, kuriuos niekas nenumatė. Jei mašina pilna, teks važiuoti antrą kartą, o tai papildomos išlaidos. Geriausia būti sąžiningu iš pradžių. Mes stengiamės įsivaizduoti blogiausią atvejį, bet kartais klientai patys nežino, kiek turi daiktų po lova ar balkone. Perkraustymo logistika į Vokietiją su technine pervežimo pagalba tampa košmaru, jei teks daryti dvi keliones vietoj vienos.

Ar imate kortelę ar tik grynais?

Daugelis mūsų partnerių Vokietijoje priima ir korteles, ir bankinius pavedimus, bet Lietuvoje dar daug kas mėgsta grynusius pinigus „envelope“ tipo sandėliuose. Aš visada sakau – dokumentuoti viską. Jei mokate banku, turite įrodymą. Jei kas nors negerai atsitiks su kroveju ar technika, turėsite kur kreiptis. Nors seni vairuotojai sako, kad grynaisiais greičiau išsprendžiamas „nepaprastasis“ incidentas su policija kelyje, bet aš to nepatariu (nors pats turiu vieną istoriją iš 2005-ųjų... bet kalbėsime kitą kartą).

Ar užtikrinate terminą?

Būtų graižu pasakyti – taip, 100%. Bet mes ne valdom orų, neišvengiame eismo įvykių, ir vokiška muitinė kartais gali užstrigti. Jei turite fiksuotą datą išsinuomotam butui, praneškite mums iš karto. Tada galims sudėti rezervą dienai anksčiau. Esu matęs, kaip žmonėms teigdavo miegoti viešbutyje, nes mūsų sunkvežimis padūrė padangą Lenkijoje. Stengiamės laikytis, bet technika yra technika.

Techniniai niuansai ir specifika

Ar saugu vežti brangius daiktus su technika?

Saugu, tik reikia tai daryti protingai. Brangius daiktus – pianinus, tapybas, elektroniką – geriausia ne kelti keliuose, o įtraukti į kabiną arba uždengti specialiomis dangomis. Techninė pagalba pervežiant leidžia užtikrinti, kad spinta nenukris nuo rampų. Mes naudojame fiksavimo juostas, oro pagalves, bet jei vairuotojas vargsta, gali ir nenusimanyti. Todėl rinkitės patikimas kompanijas, ne tas, kurios siūlo kainą kaip duona.

Ką daryti, jei namuose yra siauri laiptai?

Siauri laiptai – tai mūsų kasdienybė, ypač senuosiuose Vokietijos miestuose. Ten kartais net neįsivaizduoja, kaip ten gyvena žmonės su sofos. Čia padeda techninė pagalba – turime įvairių priemonių, netgi specialias ratas laiptams. Kartais tiesiog reikia išmontuoti stalą arba nuplėšti duris (su savininko leidimu, žinoma). Jei neįmanoma įvežti pro duris, keliame pro langą. Tai standartinė perkraustymo logistika į Vokietiją su technine pervežimo pagalba praktika.

Ar reikia specialių leidimų technikai mieste?

Vokiški miestai yra griežti. Didelis sunkvežimis su keliu negali tiesiog užvažiuoti į pedestrinę zoną. Reikia iš anksto susitarti su miesto savivaldybe dėl laikino stovėjimo leidimo. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o mūsų mašina gali būti nuvaryta. Mes dažnai patys esame susisiekę su vietine policija, kad ji padėtų sureguliuoti eismą, kai keliame didelius daiktus. Tai užtrunka laiko, bet būtina.

Kaip vežate pianinus ir safus?

Pianinai – tai atskira menas. Jie ne tik sunkūs, bet ir jautrūs vibracijai. Naudodami specialias transportines juostas ir keltuvus, užtikriname, kad jis neišlįžtų iš derinio. Safai dar blogiau – jie sveria toną ir turi brangų turinį. Kartais reikia iškviesti metalo išpildymo meistrus, jei kodas neveikia (nors mes to nedarome, tik įspėjame). Techninė pagalba čia būtina, niekas to nepakels rankomis.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai galima, jei vietų yra. Bet praktiškai – vairuotojui reikia poilsio, jis ne gidų vairuoja. Be to, jei įvyksta avarija, jūs būsite atsakingi už savo saugumą. Geriau susitikti vietoje. Yra buvę atvejų, kai klientai važiuodavo ir trukdydavo, klausinėjo, kodėl jis važiuoja taip greitai ar lėtai. Geriau leiskite jam dirbti. (Žinau, viena klientė norėjo padaryti pikniką krovejo vietoje, kol mes kėlėme baldus – neįsivaizduoju).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Jeigu norite atsikratyti senų baldų Vokietijoje, tai problema. Ten šiukšlių ivežimas labai brangus, reikia specialių talpyklų. Geriau viską išmesti čia, Lietuvoje, prieš važiuojant. Mes galime padėti pakrauti šiukšles į savo mašiną tik jei tai nėra pavojingi atliekos, bet už tai papildomai paprašysime, nes mums reikės kažkur jas numesti savo lėšomis Vokietijoje.

Ar pervežiate ofisus su technine įranga?

Taip, ofisų perkraustymas dar sudėtingesnis. Ten serveriai, didžiulės spausdintuvai, seifai su dokumentais. Reikia labai kruopštaus planavimo. Techninė pagalba čia ne tik kėlimui, bet ir įrenginių išjungimui ir pajungimui (nors mes ne IT specialistai). Kartais reikia išardyti visas grindis, jei laidai įleisti po jomis. Vokietijos verslininkai labai reikalauja, kad viskas būtų padaryta greitai, kad nedarytų nuostolių.

Ar turiote savo krovinininkus ar samdomietes?

Turime savą patikimą komandą, su kuria dirbu jau dešimtmetį. Žinau, kas kokias gėres geria. Samdomieji darbuotojai iš agentūrų kartais būna nepatikimi, nežino standartų. Kai kalbame apie techninę pagalbą, reikia žmonių, kurie moka naudotis kranu, o ne tik nešti dėžes. Todėl laik savo žmones, nors jie kartais būna ir išrankūs.

Ką daryti, jei pasilikote įstrigęs su technika?

Buvo toks atvejis Kaune, kai mums keltuvas užstrigo sniege ir negalėjome išvažiuoti iki ryto. Klientas buvo piktas. Bet technika – tai gyvas organizmas. Jei tokia situacija Vokietijoje, mes skambinsime techninei pagalbai iš artimiausios serviso stoties. Negaliu tiesiog palikti mašinos su kranu gatvėje. Visada turiu draugų, kurie gali priartti su traktoriumi, jei reikia.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku susitarti su vokiškais nešikais?

Vokiški nešikai (porters) – tai dar viena istorija. Jie yra labai griežti dirbant pagal knygą. Jei reikalaujama, kad jie neštu tik tada, kai viskas supakuota, jie tiesiog stovės ir žiūrės. Jie turi savo profsąjungas ir taisykles. Mums patogiau važiuoti su savo komanda, nes taip kontroliuojame procesą. Perkraustymo logistika į Vokietiją su technine pervežimo pagalba yra lankstesnė, kai turime savo žmones, o ne priklausome nuo vietinių nuotaikų.

Kaip su muitinės procedūromis?

Jeigu perkraustote savo daiktus (pervykimas), daiktai nuo mokesčių laisvi, jeigu juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Reikia užpildyti specialią deklaraciją. Jeigu tai prekės ar nauji baldai, reikia mokėti PVM ir muito. Vokietijos muitinė labai tiksliai tikrina, jeigu atrodote įtartai. Geriausia turėti visus sąskaitas faktūras, kad neįtartų, kad prekiaujate.

Ar galima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje galioja griežtas draudimas važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir švenčių dienomis. Yra išimčių, bet jos labai retos ir brangios. Jeigu planuojate atvykti sekmadienį, gausite baudą, o mašina bus sustabdyta. Visada planuokite atvykti penktadienį arba šeštadienį ankstyvą rytą. Nors kartais, jeigu ten esame jau savaitgalį ir negalime išvažiuoti, teks laukti pirmadienio ryto.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai – retai, bet įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagysčių, o dėl neapdairumo. Kai viena komanda krauna, kita iškrauna, dėžė gali nukeliauti į neteisingą sunkvežimį. Todėl viskas turi būti paženklinta. Esu girdėjęs istorijų apie blogas firmas, kurios pasiims depozitą ir išnyks. Todėl visada tikrinkite įmonės reputaciją. Mums tokio dalyko nebuvo, nors kartais dingdavo po atsarginį varžtą.

Kas su draudimu? Kas apdraudžia daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangų rolexą ar brangiausius paveikslus, reikia juos uždrausti papildomai. Ir svarbiausia – draudimas neveikia, jeigu pačius daiktus blogai supakavote. Jei stiklinė vaza skyla dėl to, kad padėjote ją be užpildo, mokėsite patys.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Labai padeda. Nors dauguma kalba angliškai, bet senos kartos vokiečiai, ypač kaimuose, gali ir nesuprasti. Jei reikia susitarti dėl vietos arba policijos, vokiškai kalbantis vairuotojas išspręs problemą per 5 minutes. Angliškai tai gali užtrukti valandą. (Aš pats kalbu truputį, daugiau šūksniais, bet užtenka, kad suprastų, kad mes ne iš Rusijos, tai jau padeda).

Ką daryti, jei vokiškas kaimynas piktinasi dėl triukšmo?

Vokiečai labai mėgsta ramybę. Jei kelsite baldus pro langą ir barsite kranu, gausite skundą. Geriausia iš anksto įklijuoti lapelį pašto dėžutėse, kad vyks perkraustymas ir prašyti atsiprašinėjame dėl triukšmo. Kartais netgi atnešite keletą pyragų ar kavos – tai nuleis įtampą. Niekas nemėgsta, kai jo poilsio dieną triukšmuoja svetimi žmonės.

Ar skirtingos taisyklės Miunchene ir kaimuose?

Miunchene arba Berlyne taisyklės griežtesnės dėl greičio ir zonavimo. Kaimuose problema gali būti su pravažiuojamaisiais arčiau namų. Ten keliai siauresni. Vieną kartą negalėjome pravažiuoti pro vieną vartus, nes nebuvo leidimo aukštis. Tekko laukti, kol savininkas atvyko padaryti didesnių. Viskas priklauso nuo vietovės.

Kodėl kainos skiriasi tiek tarp firmų?

Nes vienos firmos tik „perkrautojai“, kitos – logistikos profesionalai. Mes turime savo techniką, savo vairuotojus, mokame mokesčius, turime draudimą. Kitas gali tik nuomoti „Gazelę“ ir pakviesti darbininkus iš gatvės. Atrodo panašu, bet rezultatas skiriasi kaip dangus ir žemė. Nenusipelnytai pigu – tai dažniausiai apgaulinga.

Ar pervežiate padangas arba statybines atliekas?

Statybines atliekas – ne, tai ne mūsų profilis, ir tai draudžiama be leidimų. Padangas galima, jei jos ne naudojamos (naujos) arba kaip atliekas (specialiai įmonę). Bet jei turite porą padangų ratelyje, mes jas užkrausime. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad netyčia neįtrauktume kokio betono bloko, kuris gali sugadinti grindis.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tai realus dalykas. Turiu atsarginių vairuotojų, bet jei liga staigi, gali būti vėlavimas. Negaliu leisti vairuotojui važiuoti su 40 laipsnių karščiu, tai pavojinga visiems. Tokiais atvejais stengiamės rasti pakeitimą, bet jei tai Vokietijos viduryje, tai gali užtrukti. Klientai dažnai supranta, kai paaiškinu situaciją tiesiogiai.

Ar reikia gerti kavą su vokiečiais?

Tai ne privalomas, bet labai vokiškas dalykas. Jei pasiūlysite kavos meistrui, kuris priima daiktus, arba vairuotojui, kuris laukia, tai sukuria gerą atmosferą. Vokiečiai mėgsta ritualus. Nors aš asmeniškai geriu juodą kavą be cukraus, bet su vokiečiais išgeriu po puodelę, kad jie jaustųsi gerbiai. Tai smulkmenos, bet jos padeda su pergudrauti.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas į Vokietiją nėra tik apie fizinį daiktų pernešimą iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis supratimo apie techninę įrangą, vietinius įstatymus ir žmoniškąjį faktorių. Jei pasirenkate kompaniją, kuri siūlo pigiausią kainą, bet negali aiškiai paaiškinti, kaip veža pianiną pro trečio aukšto langą, geriau ieškokite kitos. Mano patirtis parodė, kad geriausia investicija yra ramybė, kai žinai, kad tavo daiktai atvyks saugiai ir laiku. O techninė pagalba? Tai kaip šveicarinis peilis – atrodo per daug, kol ji Tau tikrai neprireikia.