Perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais: tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per gilą matydamas viską – ir nuostabius dalykus, ir tokius siaubus, kad net noriu užmerkti akis. Žmonės dažnai galvoja, tai tiesiog priekaba, kelias ir vairuotojas, bet iš tikrųjų tai kur kas sudėtingesnis mechanizmas. Kai kalbame apie perkraustymo logistiką į Vokietiją su maksimaliais patogumais, reikia suprasti, kad patogumas šiuo atveju kainuoja, bet ir nervų tausoja labai daug. Nerašau jums čia reklaminio teksto, tiesiog paaiškinsiu, kaip tai iš tikrųjų veikia "kiemo" lygmeniu, kad nebtumėte nustebę, kai vairuotojas pamiršta atsinešti kilimėlį arba kai kaina pasirodo didesnė nei tikėjotės. Čia geras reikalas, jei žinai, ko tikėtis.

Pagrindai ir pasiruošimas

Ar tikrai verta rinktis didelę firmą, o ne "vabalą"?

Žinoma, didelės firmos turi draudimą, sutartis, o "vabalai" gali dingti su jūsų sofą pusiaukelės. Bet ne visada brangu reiškia gerai. Esu matęs, kaip didžiulės korporacijos siunčia padėjėjus, kurie tiesiog numeta dėžes ant grindų ir bėga toliau. Čia daugiau klauso apie atsakomybę. Jei perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais jums svarbiausia, tuomet ieškokite tų, kurie siūlo "viskas įskaičiuota", o ne tik kėblio nuomą. Maži vežėjai gali būti operatyvesni, bet rizikuojate likti be ko nors, jei įvyksi avarija.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek krovinių aš turiu?

Tai vienas pačių didžiausių problemų. Žmonės sako "turime du kambarius", bet vienam kambari guli būti viena lova, o kitame – visa biblioteka. Geriausia matuoti kubiniais metrais (m³). Paprasta taisyklė: standartinis vieno žmogaus butas be baldų yra apie 10-12 m³. Jei turite daug baldų, pridėkite dar tiek pat. Nenaudokite akinių, kurie matuoja tuščią vietą, matuokite daiktus. (Kartais aš pats susiskaičiuoju pakankamai greitai, bet klientai visada stebisi, kiek vietos užima lėkštės).

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Geriau pradėkite galvoti apie tai mažiausiai mėnesį iki išvykimo, o dar geriau – dviem. Greitieji pervežimai į Vokietiją įmanomi, bet tada kainos būna kosminės. Jei norite perkraustymo logistiką į Vokietiją su maksimaliais patogumais, planavimas yra pusė darbo. Reikia užsisakyti vietą, suderinti dokumentus (jei reikia), gauti draudimą. Vėlavimas čia brangiai kainuoja, ypač jei jau nupirkote bilietus lėktuvui.

Ar galiu vežti maistą ir augalus į Vokietiją?

Maisto produktus dažniausiai vežti negalima, ypač mėsą ir pieno produktus, nebent tai yra uždarytos, gamybinės pakuotės maži kiekiai. Vokietijos muitinė labai griežta dėl sanitarijos. Augalus į principą galima, bet tik su šaknimis be žemės arba specialius sertifikuotus. (Nebūčiau tikras apie kaktusus, bet geriau klauskite). Geriau suvalgykite visus produktus čia, o ne vežkite per sieną, kad nereikėtų traukti prie muitinės posto.

Kas dėl "Umweltplakette" (žaliosios kortelės) Vokietijoje?

Tai būtina daugelyje miestų centrų, pvz., Miunchene, Berlyne, Štutgarte. Be šios kortelės transporto priemonė negali važiuoti į žaliąją zoną (Umweltzone). Mūsų automobiliai paprastai tai turi, bet jei planuojate važiuoti savo automobiliu prieš ar po vairuotojo, patikrinkite. Baudos didelės, o perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais negali įvykti, jei vairuotojas negali privažiuoti prie jūsų namų dėl tranzito ribojimų.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentų reikia turti rankose?

Paprastai pakanka turginės deklaracijos (jei daiktai naudoti ir asmeniniai), pasų arba asmens kodų kopijų. Jei vežate naujus daiktus (su etiketėmis), gali būti taikomas PVM ir importo mokesčiai Vokietijoje. Tai svarbu. Jei perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais įtraukia ir naujų baldų įsigijimą čia, pasirūpinkite sąskaitomis. Be dokumentų gali tekti mokėti kaip už prekę.

Ar reikia mokėti PVM pervežimui?

Tarp ES šalių (Lietuva - Vokietija) krovinių pervežimas yra PVM neapmokestinas (taikoma 0% tarifas), jei tai yra turginės prekės. Tačiau paslaugų teikimas (pačio pervežimo) gali turėti PVM, priklausomai nuo to, kas pirkėjas. Jei privatus asmuo (ne PVM mokėtojas) iš Lietuvos užsako pervežimą į Vokietiją, Lietuvos įmonė taikoma Lietuvos PVM (21%), o jei Vokietijos įmonė veža – Vokietijos (19%). Sudėtinga, bet tai ne jūsų galvos skausmas, jei viską tvarko įmonė.

Kas dėl draudimo, ar jis privalomas?

Techniškai ne, bet be jauslo, kad jūsų turtas apsaugotas, geriau nevažiuoti. Yra CMR draudimas, kuris yra privalomas tarptautiniams vežimams (apie 8,33 SDR/kg), bet jis dengia tik labai minimalią sumą. Yra "Viso rizikos" draudimas, kuris apima ir sulūžimus, ir vogtus daiktus. Rekomenduoju jo pasidomėti, ypač jei vežate brangų pianiną arba meno kūrinius. (Bet draudikai visada išsisuks, kas tik gali, tai žinokite).

Kas nutinka, jei prarasiu daiktą kelionės metu?

Turiu omenyje, kad jei dings visa priekaba – tai katastrofa, bet nutinka ir mažesni dalykai. Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsakinga nuo momento, kai perėmė krovinių, iki momento, kai jį išdavė. Reikia nedelsiant pranešti (paprastai raštiškai) ir užpildyti protokolą (PR protokolą) iškrovimo vietoje. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas "gerai", o vėliau rasite trūkstamą televizorių – nieko negausite.

Ar sunku gauti vizą ar leidimus vairuotojams?

Mūsų vairuotojai turi viską reikalingą, tai mūsų problemų ne turėtumėte jausti. Tačiau, jei planuojate važiuoti patys su savo automobiliu prieš ar po pervežimo, atsiminkite apie emigracijos taisykles. Nes tiesiog taip "gyventi" Vokietijoje nebegalite be registracijos (Anmeldung). Tai nėra tiesiogiai susiję su perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais, bet svarbu žinoti, kad pats pervežimas yra tik maža to proceso dalis.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Nu, degus kūras, dirbo užmokestis, kelių mokesčiai Vokietijoje (mažiau negu Prancūzijoje, bet vis tiek yra), ir atstumas. Taip pat, ar reikia kelti daiktus aukštyn be lifto. (Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas mokėjo už tai, kad vairuotojai nešė sofos į 4-ą aukštą be lifto – kainos buvo kaip už pusę buto). Kainą taip pat įtakoja sezoniškumas – rugsėjis ir birželis yra "auksiniai" laikai, viskas brangiau.

Ar įmanoma gauti fiksuotą kainą?

Įmanoma, jei tiksliai žinote, kiek krovinių turite ir nėra jokių papildomų judėjimų (pakrauti vienoje vietoje, iškrauti kitoje). Jei reikia važiuoti po kelias adresas (pvz., atvežti dalį į sandėlį, dalį į namus), kainos gali kilti. Užsakykite vizualų apžiūrą (estimate), jei norite tikslumo. Perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais dažnai siūlo tokias apžiūras nemokamai, nors ne visada.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai būna?

Standartas – 30-50% avansas, likčio suma iškrovimo metu arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Jei įmonė neprašo jokio avanso ir pasitiki, tai arba ji labai gerai turi pinigus, arba... tai labai keista. Aš visada patariu sudaryti sutartį. Avansas užtikrina, kad jūsų kelionė bus suplanuota. Pinigus geriau pervedinėti į sąskaitą, o ne mokėti grynaisiais vairuotojui rankose (be kvitų).

Ar galima sutaupyti, pats pakavus daiktus?

Taip, tikrai. Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai) kainuoja, o darbas – dar daugiau. Jei turite laiko ir norite sukratyti rankas, darykite tai patys. Tik būkite atsargūs su knygomis – jos labai sunkios. (Vienas klientas užpyldė didžiules dėžes knygomis, ir jas neįmanoma buvo pakelti nei vienam, nei mums). Geriau daugiau mažų dėžių negu keletas didelių ir nekeliamų.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai kasdienybė. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, prarasite avansą arba galite būti įkalbami sumokėti baudą. Reikia skaityti smulkmenas. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, o jūs sakiniate "nebekeliame", turėsite sumokėti už tuos darbuotojų valandas ir degus. Nėra nieko nemokamo, tiek aš jums galiu pasakyti po 20 metų.

Procesas ir vykdymas

Kaip atrodo tipiškas pervežimo diena?

Atvykstame į ryto (arba sutartą laiką). Įvertiname situaciją – ar telpa sunkvežimis, ar reikia mažesnės mašinos su kranu. (Kai kurie Lietuvos kiemai tokie siauri, kad ten net "Golf" nesušoks). Tada krovimas. Vėliau kelias. Vokietijoje iškrovimas dažniausiai vyksta tą patį dieną arba kitą rytą, priklausomai nuo atstumo. Viskas vyksta greitai, jei nėra nepageidaujamų staigmenų.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Mes galime parodyti, kur mašina yra. Tačiau, nevisada pavyksta atsakyti į telefoną vairuotojui, jei jis vairuoja arba pailsi. Perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais reiškia, kad mes jus informuosime apie išvykimą ir atvykimą iš anksto, kad nebūtumėt laukt kieme po lietumi.

Kas dėl baldų surinkimo/išardymo?

Tai papildoma paslauga. Mes turime savus įrankius, žinome, kaip išardyti sofą ar spintą. Žinoma, tai užtrunka. Jei norite sutaupyti valandų, išardykite tai, ką galite patys (pvz., stalą, lovą). Bet sudėtingus dalykus geriau palikti mums, kad nesugriūtų. (Vieną kartą klientas pats išardė vitriną ir negalėjo surinkti atgal... teko skambinti meistrui Vokietijoje, tai kainavo brangiau nei mūsų darbas).

Ar saugu vežti vertingus daiktus (prietaisus, meną)?

Vertingus dalykus reikia ypatingai pakisti. Dėl turginės deklaracijos reikia turėti nuotraukas ir vertinimus, jei daiktai senesni nei 6 mėnesiai (nors tai retai tikrinama paprastiems daiktams, bet brangiausiems – taip). Neškite brangiausių daiktų kablyje su kitais dėžėmis. Juos geriausia vežti keleiviniame automobilyje su savimi, jei įmanoma. (Noriu pasakyti, kad 100% saugumo nėra, niekas neduoda).

Kas, jei vokietis kaimynas nenusileis praeiti?

Vokietijoje kaimynai gali būti labai... principingi. Jei sunkvežimis užstoja važiuojamąją dalį, gali būti paskambinta policija. Reikia protingai parikyti mašiną, įdėti įspėjamuosius ženklus. Žinau vieną atvejai, kai mūsų vairuotoją bandė paduoti į teismą už tai, kad užlipt ant žolės. Viską ten tvarkoma labai griežtai.

O jei pas mus Lietuvoje lyja?

Tai ne mūsų problema, o jūsų. Krovimas vyksta. Tačiau mes turime popieriaus, plevele, drėgmę sugeriančius kilimėlius, kad nešlapintume jūsų grindų Vokietijoje. Žiūrėkite, kad daiktai nebūtų palikti lauke be stogo. Tai vienas iš dalykų, kuris skiria profesionalus nuo mėgėjų.

Ar įmanoma pervežti automobilį kartu su baldais?

Taip, dažnai tai darome. Automobilis užkraunamas ant priekabos apačios (jei yra pakėlėjas) arba su traleriu. Tai papildomai kainuoja, bet labai patogu – nereikia važiuoti dviem automobiliais. Tiesiog atsiminkite, kad automobilis turi būti paruoštas (ne pilnas degalų, raktai atiduoti). (Nebent norite, kad jį nuvežtų su pusę bakelio, tai jūsų reikalas).

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Nesvežkite šiukšlių! Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema sudėtinga ir brangi. Jei mums teks išmesti jūsų seną sovietinę spintą į konteinerį Vokietijoje, tai gali atsiųsti sąskaitą už papildomą darbą ir atliekų apmokestinimą. Geriau atsikratyti čia. Arba susitarti dėl "šlamšto" išvežimo iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Greičiausiai užstrigo tiesiogiai sienoje arba buvo avarija. Kelias Vokietija yra daug judresnis negu Lietuvoje. Nedarykite panikos, skambinkite dispetcheriui. Mes stengiamės pranešti iš anksto. Perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais neįsivaizduojama be gerų ryšių. Paprastai vėlavimai neviršija 2-3 valandų, nebent kas nors labai rimtas nutiko.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad reikia pasitikėti žmonėmis, kuriuos samdatei. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriausia reklama yra geras žodis ir ramūs nervai. Jei suprantate, kad perkraustymo logistika į Vokietiją su maksimaliais patogumais nėra pigus malonumas, bet investicija į savo ramybę, viskas vyks gerai. Ne viskas priklauso nuo mūsų, kelyje daug netikėtumų, bet su geru planu ir sąžininga komanda jūsų baldai Vokietijoje atsiras saugiai ir laiku.