Perkraustymo logistika į Vokietiją su etapiniu pristatymu: kaip išvengti šlamšto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas niekada nevyksta taip, kaip piešia mums vadovėliai. Ypač kai kalbame apie perkraustymo logistiką į Vokietiją su etapiniu pristatymu. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "pakrovėm ir nuvažiavom", bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai smulkių detalių. Čia ne tik apie vairuotojus, čia apie tai, kaip suvaldyti stresą, kai viena dalis jūsų gyvenimo jau yra Miunchene, o kita – dar stovi Vilniuje šaltame garaže. Šiame straipsnyje papasakosiu tiesiai ir be audrų, kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose.

Pagrindai ir kodėl viskas taip sudėtinga

Kas tas šis etapinis pristatymas iš tikrųjų?

Etapinis pristatymas tai yra procesas, kai mes paimame visus jūsų daiktus, bet į paskirties vietą juos vežame dalimis. Pavyzdžiui, pirma važiuojamas baldas, kad galėtumėt gyventi, o vėliau atvežamos knygos ar drabužiai. Tai ne tas pats kaip dalinis krovinys, čia tiksliai suplanuota perkraustymo logistika į Vokietiją su etapiniu pristatymu, kuri leidžia jums susiderinti su butu iš anksto. Dažnai klientai supainioja šiuos dalykus, bet skirtumas yra tas, kad šiame etape mes saugome jūsų turinį tarpinėje stotyje, kol jūs pasiruošiate priimti likusį kiekį.

Kodėl verta rinktis būtent tokį metodą?

Žinote, aš mačiau daugybę atvejų, kai žmonės atvyksta į Vokietiją ir turi stovėti tuščiame bute ant grindų, nes dar neatėjo jų lova. Tokia perkraustymo logistika į Vokietiją su etapiniu pristatymu leidžia išvengti šito naktmariško scenarijaus. Jums nereikia skubėti su išsirengimu galūnėse. Galite atvežti pagrindinius daiktus, įsirengti, o tada ramiai laukti, kai mes atvešime likutį. Tai brangiau, bet nervų taupau labai daug.

Ar tai tikrai brangiau negu paprastas pervežimas?

Be abejo, tai kainuoja daugiau, nes čia ne viena kelionė į abi puses. Mums reikia eiti į Vokietiją, grįžti, vėl važiuoti... Be to, sandėliavimas Lietuvoje arba tiesiogiai Vokietijoje taip pat ne nemokamas. Bet jeigu suskaičiuote, kiek kainuoja viešbutis ar nuoma be baldų Vokietijoje, tai tie papildomi pinigai už logistiką atsiperka. Manau, kad čia reikia žiūrėti ne į kainą kvadratiniame metre, o į komfortą, kurį jūs gaunate.

Kiek laiko trunka visas šis procesas?

Tai priklauso nuo to, kiek toli gyvenate ir kiek užsakymų mes turime. Paprastai, jeigu kalbame apie perkraustymo logistiką į Vokietiją su etapiniu pristatymu, tai pirmasis etapas gali būti įvykdytas per savaitę, o antrasis gali užtrukti ir dvi savaites, ar net mėnesį, jei reikia laukti, kol jūsų remontas baigsias. Esu matęs, kad klientai visada paskutine minute keičia planus, todėl geriau daryti rezervaciją iš anksto, o ne spėti tada.

Kainos ir pinigų klausimai

Kaip susiformuoja kaina už sandėliavimą?

Kaina paprastai mokama už užimamą vietą kubiniais metrais arba už krovinių vienetus (palete). Jeigu daiktų nedaug, gali būti, kad pigiau juos palikti pas mus laikinai, negu vežti atgal ir vėl grąžinti. Aš atsimenu vieną klientą, kuris taip ilgai laukė su dalimi krovinių, kad sandėliavimo kainos viršijo pačio pervežimo kainą. Taip, gali būti ir taip, todėl derėkitės dėl ilgos laikymos datos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuos būti sąžiningas, bet kai kurios firmos mėgsta pridėti "muitinės išlaidas" arba "kėlimimo mokestį", kurio nebuvo sutarta. Mes stengiamės viską rašyti sąskaitose faktūrose. Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės, bet vis tiek gali pasitaikyti mokesčių už "Umweltzone" (ekologinę zoną) arba už specialius leidimus, jeigu reikia važiuoti į miesto centrą. Geriausia klausti iš karto, ar kaina yra galutinė.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduočiau. Profesionalioje perkraustymo logistikos į Vokietiją su etapiniu pristatymu srityje mums reikia užtikrinimo, kad vairuotojas nenuvažiuos tuščias. Dažniausiai reikalaujame avanso, o likusią dalį – gavus pavedimą arba grynaisiais prieš iškrovą. Vokietijai vairuotojai mėgsta grynaisius, nors tai keista, bet taip jau yra susiklostę per tą dvidešimt metų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minute?

Tada prarandate avansą arba turite mokėti baudą už neaiškią laiką. Mes jau planavome maršrutą, paskolinome vairuotoją, o jis nebegali vežti nieko kito. Tai nėra mūsų piktas noras, tai tiesiog verslo logika. Geriau neišleidžiame vairuotojo be darbo, todėl prašome būti atsargiems su planais.

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau "krovininę" vokiečių kalbą – pakanka suprasti pareigūnus ir klientą. Bet nereikėtų tikėtis, kad jie su jumis aptars filosofiją ar politiką. Jie žino, kaip parašyti "Ladechein" (iškrovos lapą) ir kur ieškoti sandėlio. Kartais pasitaiko tie, kurie nemoka nė žodžio, tokiu atveju mes visada su jais duodame mobiliųjų numerį ir padedame nutolę.

Kaip su elgsena vokiečių keliuose?

Vokietija yra disciplinuota šalis. Jeigu vairuotojas bus pastebėtas pravažiavęs raudoną šviesoforą arba viršijęs greitį, baudos didelės. Taip pat, ten labai nepalenkiami automobilių stovėjimo klausimai. Vieną kartą mūsų vairuotojas Berlyne stovėjo ne toje vietoje penkias minutes – gavo 50 eurų baudą. Taigi, perkraustymo logistika į Vokietiją su etapiniu pristatymu reikalauja ir gero žinojimo taisyklių, kad mums neprasidėtų rūpesčių iš nieko.

Ar problemos su automobiliais vokiškose miestų zonose?

Didžiuosiuose miestuose kaip Miunchenas, Frankfurtas ar Štutgartas yra "Umweltzone" – zona, į kurią negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai. Mums reikia tikrinti, ar mūsų technika turi tinkamą žaliąją kortelę. Kartais pamirštame (aš pats pripažįstu), ir tada tenka važiuoti apipylomis, kas prailgina kelionę. Be to, dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui (Anwohnerparken), kuriuos turi gauti klientas.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Tuomet mes skambinam klientui. Dažnai Vokietijoje adresai sudėtingi – nėra namų numerių ant sienos, arba jie paslėpti kieme. GPS kartais meluoja. Todėl labai svarbu, kad jūs būtumėte pasiekiami telefonu tą dieną. Aš mačiau situaciją, kai klientas neėjė į telefoną valandą, ir vairuotojas tiesiog važiavo ratu aplink kvartalą.

Sandėliavimas ir saugumas

Kur laikomi daiktai tarp etapų?

Turime partnerių sandėlius Vokietijoje (prie Miuncheno, šalia Hanoverio) ir Lietuvoje. Jeigu perkraustymo logistika į Vokietiją su etapiniu pristatymu numato ilgą pertrauką, geriau laikyti ten, arčiau paskirties vietos. Sandėliai yra saugomi, su signalizacija, bet vis tiek rekomenduoju nevežti brangiausią elektronikos, jeigu planuojate ją laikyti ilgiau nei mėnesį.

Ar sandėlyje saugu nuo drėgmės?

Dauguma sandėlių yra mūriniai arba šilti angarai, bet ne visada idealūs. Jeigu turite brangius paveikslus ar instrumentus, reikia pasirūpinti papildoma apsauga. Aš asmeniškai visada patariu klientams nufotografuoti būklę prieš padėjimą į sandėlį. Kartais gali atsitikti, kažkas nutekės ant greta stovinčių dėžių, nors ir stengiamės prižiūrėti.

Galėčiau pats užsiimti sandėliavimu?

Taip, galite išsinuomoti "Selbstlager" (savisaugos sandėliuką) Vokietijoje. Bet tada jūs turite vežti daiktus ten patys. Mūsų paslauga yra ta, kad mes viską atliekame už jus. Jei norite sutaupyti, tai puiku, bet ten reikės rasti savo vairuotoją ir vynioti. Tiesiog atsiminkite, kad Vokietijoje tokių sandėliukų kainos nėra mažos, ypač didmiesčiuose.

Kaip kontroliuojate, kas vyksta su daiktais?

Mes turime inventoriaus sąrašus, kuriuos pasirašome ir įkrovos, ir iškrovos metu. Bet aš esišūkauju – visada gali kažkas pasimesti. Ypač maži daiktai. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, o po savaitės randate, kad trūksta kelių servietėčių pakelių, mes su tuo nieko negalėsime padaryti. Todėl tikrinkite viską akimirksniu.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelę), dvidešimt trečiosios formos vežimo sutarties ir inventoriaus sąrašo vokiškai arba angliškai. Be to, jeigu atvežate techniką, gali prireikti serijinių numerių, kad nepritartų vagių. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, kontrolės pasitaiko, ypač jeigu vairuotojas sustoja pas patikrinti kelyje. (Ypač jeigu važiuojate per Lenkiją).

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Paprastai ne, jeigu tai asmeniniai, naudoti daiktai, nenaudojami verslui. Bet jeigu atvežate, tarkime, tris naujus kompiuterius ar penkis televizorius, muitininkas gali įtarti, kad tai prekyba. Tada gali būti PVM ir akcizų klausimas. Geriau deklaruoti viską kaip seną buitinę techniką, net jeigu ji atrodo šviežia.

Kas nutinka su alkoholiu ir tabaku?

Čia yra raudonoji zona. Asmeninis kiekis yra leidžiamas, bet jeigu atvežate šimtą butelių vyno, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Aš turiu istoriją, kai klientą bandė suimti uoste už per daug cigarečių, nors jis tik pervežė savo kolekciją. Būkite atsargūs su tuo, nes tai gapi užgožti patį perkraustymo logistiką į Vokietiją su etapiniu pristatymu.

Ar reikia gimimo liudijimo ar vedimo liudijimo kopijų?

Kartais reikia, jeigu registruojate gyvenamąją vietą (Anmeldung) ir reikia įrodyti šeimos ryšius, jeigu keliaujate atskirai. Bet tai ne mūsų reikalavimas, tai vokiškų institucijų reikalavimas. Geriau pasirūpinkite šiais popieriais iš anksto, kadangi be jų gali būti sunku gauti butą.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei daiktas sugenda kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, jeigu kaltė mūsų. Bet jeigu daiktas buvo blogai supakuotas (pvz., stiklinė vazą ėmėte supakuoti į duonos dėžę), tai mes neatsakome. Vokietijos keliai būna labai banguoti, net tais magistralėmis, tad supakavimas turi būti idealus. Naudokite putŗs plėvelę, nebijokite jos.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai?

Labai dažnai. Prognozės orų, eismo spūstys ties Karaliauččiumi arba techniniai gedimai. Mes stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog nebegali skambinti, nes vairuoja. Jeigu jums sako, kad atvyks 12 valandą, tai tikėkitės tarp 11 ir 14. Nekreipkite pykčio į vairuotoją – jis ir taip pavargęs.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra daug "kūdikinių" firmų, kurios pažada pigiau nei visi, paskui nusiperka seną "Scania" ir važiuoja be draudimo. Jeigu kaina atrodo per žema, tai greičiausiai apgavystė. Tikrinkite ar jie turi licenciją. Aš girdėjau istorijų, kai tokiems firmoms tiesiog konfiskuodavo visą krovinį, ir klientai likdavo be nieko.

Ar galima keisti planus jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu jau esame Vokietijoje ir jūs sakinėte "nebevežkite į tą vietą, vežkite į kitą", mes turime perskaičiuoti kainą. Laikas yra pinigas, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Geriau viską suderinti prieš išvykstant, o ne kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų durų.

Kas, jei butuose nėra lifto?

Tada vairuotojai turi nešti rankomis. Jeigu aštuoną aukštą be lifto, tai kaina šokteli aukštyn, nes vienas vairuotojas to nepadarys. Reikia dviejų ar net trijų. Vokietijoje daug senų namų be liftų, ypač šiaurėje. Pasakykite mums iš anksto apie tai, nes paskui bus nemandagu ginčytis prie buto durų.

Ar verta rūpintis draudimu papildomai?

Jūsų turtas gali būti apdraustas jūsų namų draudime, bet patikrinkite ar jis galioja pervežimo metu. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 10 eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangius paveikslus ar juvelyrus, deklaruokite juos atskirai ir įsigykite "Casco" tipo draudimą. Geriau sausuoti nei vėliau gailėtis.

Pabaigos ir smulkmenos

Kaip reikia pasiruošti iškrovai?

Išvirkite baldus (jei įmanoma), pažymėkite dėžes. Niekada negalvojau, kad aš taip dažnai girdėsiu "kur mano dėžė su indais?", jei jos būtų pažymėtos "Virtuvė", gyvenimas būtų paprastesnis. Vokietijai vairuotojai nenori praleisti laiko spėliodami, kas yra kurioje dėžėje.

Ar priimate grynusius vokiškus markas? (žinoma, juokauju).

Žinoma, ne, markų jau nėra. Bet priimame eurais. Jeigu turite monetų, galiu jų imti, kad nereikėtų jų gaišti bankuose, bet tik iki 10 eurų sumos. (Na, šypkomės, bet kartais klientai tikrai bando atsiskaityti senomis monetomis, kurias rado spintoje).

Kokios dažniausios klaidos, kurias darote klientai?

Dauguma klaidų susiję su laiku. Žmonės mano, kad viskas vyksta kaip "Uber" – paskambinai ir po 10 minučių jau ten. Tarptautinis transportas neveikia taip. Reikia planuoti savaitėmis, o ne dienomis. Taip pat, dažnai nepasakoja apie sunkius daiktus (pianas, seifus), ir tada vairuotojai prieš tokį "stebuklą" stovi neapykantos.

Ar galite padėti su ištrūkimu iš buto?

Mes ne šulkiniai, bet jeigu reikia išnešti balkono duris, kad pralystume sofą, tai padarysime. Esu matęs viską – išlaužtas grindis, nulūžusias rankenas. Geriau iš anksto pasakykite, kad daiktas neįeina į liftą ar duris, kad mes galėtume pasirūpinti kėlimo kranu arba papildoma pagalba.

Kaip atrodi jūsų technika?

Turime įvairių sunkvežimių – nuo 3,5 tonų iki didelių 20 tonų sunkvežimių su liftu. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jeigu gyvenate senamiestyje, kur siauros gatvės, mes siūlome mažesnę mašiną, net jeigu teks važiuoti du kartus.

Kodėl reikia gerti vandenį?

(Aš tiesiog pamiršau, ką norėjau klausti... Na, kad nebuvo dehidratacijos). Šiaip jei kalbame apie klientus, jie dažnai pamiršta pasiūlyti vandenį vairuotojui. Tai keistas dalykas, bet vairuotojai taip pat žmonės, ir po 10 valandų vairo stiklinė vandens būna kaip auksas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta, todėl jeigu planuojate atvyktį sekmadienį, gali būti problemų su iškrovą, nebent jūsų butas yra pirmame aukšte ir galima tiesiog padėti ant gatvės (kas nelegalu). Geriau planuokite atvykti darbo dienomis.

Kas daryti, jei vairuotojas šlykštosi?

Pasakykite mums tiesiogiai. Mes nenorime, kad mūsų komanda elgtųsi nemelu. Aš asmeniškai neduodu dirbti tokiems, kurie negerbia kliento. Nors kartais būna, kad klientas pats elgėsi neadekvatūtai, tada vairuotojas tiesiog uždaro mašinos duris ir važiuoja. Taip, taip buvo.

Pabaiga

Viskas apie perkraustymo logistiką į Vokietiją su etapiniu pristatymu galiausiai sumažėja iki komunikacijos ir pasitikėjimo. Nėra idealios sistemos, visada bus kažkas, kas ne taip – vėluojantis vairuotojas, užstrigęs dokumentas ar nulūžusi kojelė nuo lentynos. Bet jeigu pasirinksite patikimus partnerius ir iš anksto pasiruošite, šis procesas gali būti net lengvas. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pasidalyti vandens su vairuotoju, jums tai atsiperka.