Perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu: patirties vadybininko žinios

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu nėra pasaka, o dažnai tiesiog chaosas, kurį reikia suvaldyti. Žmonėms atrodo, kad pakrauti dėžes į sunkvežimį yra paprasta, tačiau kai susiduri su vokiška biurokratija ar sugedusiu sunkvežimiui autostradoje, viskas keičiasi. Geriausia, ką galite padaryti, tai neiti į aklą. Reikia suprasti, kad kiekvienas kilometras turi savo kainą ir savo niuansą, kurį reikia iš anksto numatyti, kad nereikėtų verkti prie sienos. Be gero plano, šis maršrutas gali tapti košmaru.

Pasiruošimas ir pats planavimas (boring bet needed)

Kaip pradėti tą visą planavimą?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo galvos. Turėtumėt sėsti ir parašyti sąrašą, ką tiksliai vežiate. Aš matyčiau, kaip žmonės bando suskaičiuoti dėžes iš galvos, paskui pasirodo, dar reikia vežti dviratį ir griliaus. Geriausias būdas – nueiti per butą ir užsirašyti. Perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu prasideda tada, kai žinai, kiek tūrio turisim (tarkim 20 kubinių). Be to, pasižiūrėkite, ar reikės specialios įrangos, jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, kurį reikės nuleisti per langą, nes lifte netilps.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar duoti vairuotojams?

Geriau pasirūpinkite patys, tai bus pigiau. Vokietijoje dėžės kainuoja astronominių sumų, o mūsų šalyse dar rasite normalias kainas. Nupirkite stalčių tipo dėžes, jos patogios, nes jose išlieka viskas sveika. Vairuotojas atveža juos tuščias, paskui paima atgal – tai standartinė praktika. Jei neturite laiko jų surinkti, tai galite pasakyti mums, mes paruošime, bet tada tai įeina į kainą. Patirkau, kai klientai dėžioja maudymosi priemonės be dangčelių... tai buvo bloga idėja, viskas apsipylė.

Ką daryti su dideliais baldais?

Dideli baldai – tai nuodėmė. Jei galite išsirąstyti, tai darome. Yra situacijų, kai spinta netelpa ne tik į kambarį Vokietijoje, bet ir į laiptinę. Prisimenu vieną atveją Miunchene, kur teko nešti sofas per balkoną penktu aukšte, nes lifts buvo per mažas. Todėl iš anksto išmatuokite ne tik baldus, bet ir duris bei liftus galinėje stotyje. Jei neįsivaizduojate, kaip tai padarysite, susisiekite su mumis, mes išsiųsime patyrusį vadybininką įvertinti situaciją vietoje.

Ar reikalingas inventorius (sąrašas)?

Absoliučiai taip, ir ne dėl to, kad mums malonu skaityti. Vokietijos muitinė ar draudimo kompanijos jo nebeprisikraus, jei bus nuskilęs kojelė. Be to, padeda suskaičiuoti dėžės iškraunant. Vienas klientas prarado brangų paveikslą, nes nė neįrašė j į sąrašą, ir mes negalėjome nieko padaryti oficialiai. Užrašykite viską, net tą seną vaza, kurią nebežadėt naudoti, bet vis tiek vežiate. Gerai sukurta perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu visada apima šį žingsnį.

Ką daryti su tais skysčiais?

Nuvežti alų ar vyną gana paprasta, jei jis supakuotas, bet aš nerekomenduoju vežti atidarytų butelių ar namų gamybos spirito. Vieną kartą važiavome su berniuku, kuris uždėjo šampano butelius ant viršaus be amortizacijos. Atėjome į Berlyną, atidarome konteinerį, ir ten baseinas... Tikrai nerekomenduoju. Geriau išgerti čia arba duoti kaimynams. Skysčių pervežimas yra rizikingas dalykas, ypač jei keliame trasa šaltuoju metų laiku, gali užšalti ir išsipūsti.

Ar padės vairuotojas supakuoti?

Taip, bet už papildomą mokestį. Standartiškai vairuotojas užsiima tik krovimu ir vežimu. Jei reikia įdėti daiktus į dėžes, tai jau krovikų darbas. Reikia suprasti, kad vairuotojas nuo darbo pavargsta, todėl jis nenori po 12 valandų vairo dar lūžti nugarą su jūsų knygomis. Užsakykite pakavimo paslaugas iš anksto, tai sutaupys nervų. Ypač jei perkraustote senjus, kurie negali pakelti nėr spynos svorio.

Kainos ir tie paslėpti mokesčiai (cuz it's always about money)

O kiek viskas kainuos maždaug?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite tik 10 dėžių ir nešiojamąjį kompiuterį, tai gali tekti vos keli šimtai eurų (dalinis krovinys). Jei vežiate visą namą iš 100 kvadratinių metrų, tai kalbame apie kelis tūkstančius. Perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu skaičiuojama pagal kubinius metrus ar atstumą. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Hamburgą gali būti brangiau nei į Berlyną dėl uosto zonos. Geriausia prašyti fiksacinės kainos, kad nebūtų staigmenų pabaigoje.

Kodėl kaina pakilo šiais metais?

Degus, alkūnės, viskas pabrango. Mes negalim vežti už tuos pačius pinigus kaip prieš penkerius metus. Be to, Vokietijoje atsirado daugiau mokesčių už aplinkosaugą (Euro 6 normas). Taip pat, rinkoje trūksta gerų vairuotojų, o kas reiškia, kad turime mokėti daugiau, kad jie važiuotų. Nekreipkite pykčio į mus, mes tik perduodame_realijas. Pasitikėkite, pigių pasiūlymų vengti – juose dažnai pasislėpę "gražiai pasakojimai", po kuriais atsiranda dvigubos kainos prie sienos.

Ar yra kokių nors paslėpti mokesčičių?

Žodis "paslėptas" girdėtis baisiai, bet yra "papildomų". Pvz., jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir turi važiuoti 300 metrų pėsčiomis, tai už tai imamas mokestis už nešiojimą. Taip pat, jei reikia laukti pagalbos iškraunant (pvz., raktų laukimas), tai valanda gali kainuoti 50-100 eurų. Visada klauskite apie "lift" mokestį – jei namuose nėra lifto, o kabinėje penktas aukštas, tai darbas brangus. Užsirašykite viską sutartyje, nes vėliau būna per vėlu.

Ar galima sutaupyti kraudamas patys?

Galima, bet ar verta? Jūs sutaupote 100 eurų, bet paskui paskųsite, kad nugarai skauda savaitę. Mūsų komanda padarys tai per 3 valandas, jums reikės viso dienos. Be to, jei pats užsidegsite nugarą, atsakomybės nebus. Perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu numato, kad specialistai tai padaro greičiau ir saugiau. Tačiau jei esate jaunas ir stiprus, ir turite tik dėžes su drabužiais, kodėl gi ne. Tik būkite atsargūs su tais sunkiais daiktais.

Ar atsižvelgia į studento statusą?

Kai kurios įmonės siūlo nuolaidas studentams, ypač jei tai tik keli krepšiai ar nedidelis kambarys. Bet neapsimoka keliauti vien dėl to, kad gausite 10 proc. nuolaidą. Geriau susikruopšti ir surasti dalinį krovinį – kai mes įdedame jūsų daiktus prie kitų klientų. Tada tikrai išeis pigiau. Studentai dažnai vežia tik knygas ir lovą, tai užima nedaug vietos. Vienas studentas išvežė net mėsmalę su savimi, sakė, kad Vokietijoje brangu.

Kas tiksliai įeina į tą kainą?

Į kainą įeina transportavimas, krovimo darbai (jei užsakyta), draudimas (dažniausia standartinis), ir kelionės išlaidos. Neįeina kavos ar pietaus vairuotojui (nors mes juos paprastai maitinam). Taip pat, jei reikia montuoti baldus gale, tai tai taip pat už papildomą mokestį, nebent tai ypatingai sutarta. Svarbiausia – klauskite, ar įeina "iškrovimas į kambarį" ar tik "iki sunkvežimio". Skirtumas didelis.

Kelionės, vairuotojai ir tie keliai (roads, papers, stress)

Kiek laiko tai užtrunka paprastai?

Įprastai į Vokietiją važiuojame 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur įlaipinam. Jei važiuojame tikrai į gylį, pavyzdžiui, į Miuncheną, tai gali praeiti ir 24 valandos (su poilsio pertraukomis aišku). Bet nepamirškite, kad vairuotojui reikia miegoti, jis negali važiuoti 12 valandų be stabdo. Taip pat, jei paimame dar vieną klientą kelyje, tai gali užtrukti ilgiau. Gerai, kai perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu numato laiko rezervą, ne tik idealų scenarijų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kažkur?

Tai nutinka dažniau negu galvojate. Vieną kartą užstrigome ties Štutgartu dėl avarijos autostradoje ir stovėjome 6 valandas. Tokiu atvejuj mes skambinam klientui ir pranešam, kad pavėluosime. Niekam tai nepatinka, bet mes negalime pradanginėti oro. Svarbu turėti vairuotojo numerį, kad galėtumėt susisiekti. Patyrusios įmonės turi planą B – pvz., kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. O ta, jaunesnė, gali tiesiog nutilti.

Ar reikia lydėti tą krovinį?

Nebūtina, dažniausiai vairuotojas suveža pats. Jis gali atvykti į vieną vietą, iškrauti, ir važiuoti toliau. Jei jums svarbu, kad jums būtų perduoti raktai tiesioginiais rankomis, tai įsitikinkite, kad tai sudaryta. Aš matyčiau, kaip klientai važiuoja savo automobiliu paskui sunkvežimį – tai beprotybė, degus niekam. Duokite vairuotojui pasitikėjimo, jis sužino, kur važiuoti (nors kartais naudojasi navigacija, kuri sugenda).

Ar saugu duoti raktus nuo naujojo buto vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikima firma. Mes turėjome atvejį, kai vairuotojas prarado raktą (nepasakysiu kur) ir teko šaukti meistrą. Tačiau įmonės apdraudžia tokias situacijas. Galite tiesiog nurodyti, kad vairuotojas laukia jūsų vietoje. Bet tada susiformuoja laukimo mokestis, jei jūs pavėluosite. Geriausia susiderėti dėl laiko su tikslumu iki minučės. Vokiečai mėgsta tikslumą, o mūsų vairuotojai... stengiamės.

Ką daryti, jei prasideda techninė bėda su sunkvežimiu?

Skambinkite mums. Mes turiem draudimą techninei pagalbai. Vienas klientas buvo labai nuliūdęs, kai prie pat jo namų užgęso variklis, bet mes per valandą atvežėm kitą mašiną ir perkrovėme daiktus. Tai retas atvejis, bet įmanomas. Techninė būklė patikrinama prieš kelionę, bet senas "Mercedes" ar "Volvo" kartais turi savo nuomonę. Svarbu ne panikuoti. Būna, kad tiesiog padanga praplyšo, ir tai užtrunka valandą pakeisti.

Ar vežate ir tuos asmeninius automobilius?

Taip, darome tai, bet tai atskira paslauga. Autombilį reikia užkrauti ant platformos. Jei perkraustote namus, automobilį galima įdėti į tą patį sunkvežimį (jei telpa) arba veži atskirai. Vokietijoje registravimas yra griežtas, todėl reikia padaryti visus dokumentus tvarkingai (Mieteinweisung ir t.t.). Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad mes užsibrėžtume tinkamą sunkvežimį (turint omenyje tą, su keltuvu). Ne visos mašinos turi keltuvus.

Vokietijos specifika, muitinė ir biurokratija (the hell part)

Ar reikia eiti į muitinę ką nors daryti?

Jei persikelystate gyventi (Übersiedlung), daiktai, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti įvežti be muito ir PVM. Tačiau reikia pateikti dokumentus: registracijos formą (Anmeldung), pasą, sutartį su darbu ar mokymų vieta Vokietijoje, ir daiktų sąrašą. Muitininkai gali sustabdyti patikrinimui, bet retai. Perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu apima ir šiuos popierius. Be jų, gali tekti sumokėti 19% PVM nuo viso krovinio vertės (o tai labai daug).

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Būtinas "Versicherungsnachweis" (draudimo liudijimas), kurį mes paruošiame. Taip pat jums reikės "Wohnungsgeberbestätigung" (savininko patvirtinimas), kad jūsų tikrai ten lauks. Reikia dviejų kopijų daiktų sąrašo – viena mums, kita muitininkams (jei užkabins). Vienas klientas neįvedė numerio ant dėžės su servizuotėmis, ir tai sukėlė neigiamų emocijų, nes teko visą konteinerį atidaryti. Būkite disciplinuoti su popieriais čia, jie mėgsta juos.

Ar gali vokiečiai patikrinti tą krovinį be mūsų?

Taip, jei užkliūna kažkas įtartino. Jie gali nukreipti į artimiausią muitinės postą patikrai. Jei viskas tvarkinga, tikrai išeisite. Jei rasite kažką nelegalaus (narkotikai, ginklai, pinigai virš 10 tūkst. eurų nepaskelbti), tai bus didelė bėda, ne tik jums, bet ir mums. Todėl aš visada klausiu: "Kas dar yra tų dėžių?". Nesąmonių nevežkite, nė nėra verta. Vokiška sistema stebi viską labai akylai.

Ką daryti su draudimu? Ar jis veikia ir Vokietijoje?

Standartinis krovinių draudimas veikia visur Europoje, bet būkite atsargūs su brangiausiais daiktais (giuftai, brangūs paveikslai). Juos reikia specifiai aprašyti ir įvertinti. Ir čia aš negaliu 100% pasakyti, ar jūsų namų draudimas dengia perkraustymą, dažniausiai ne. Geriau imti mūsų pasiūlymą, jis apima ir transportavimą, ir iškrovimą. Vienas klientas nupirko naują "iPhone" ir jį padėjo į dėžę su drabužiais, pasakykite, kas nutiko? Dingusi... (na, nevisai, bet nervai šiaip sugadinti).

Ar sunku rasti būstą Vokietijoje dabar?

Tai kita tema, bet trumpai – labai sunku. Rinka peršilusi. O dėl perkraustymo, tai svarbu, kad turėtumėte adreso. Jei dar neturite buto, mes galime laikinai padėti daiktus sandėlyje Vokietijoje (Munchene arba Frankfurte). Tai kainuoja, bet sutaupo nuoširdžiųjų ryšių. Gerai, kai perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu numato ir laikiną sandėliavimą, jei paskutinis momentas pasikeitė.

Ar galima vežti maistą ir produktus?

Nerekomenduoju vežti mėsos, pieno produktų, vaisių, tai uždrausta. Konservus galima, bet ar verta? Vokietijoje maistas nėra toks brangus kad vežti duoną iš Lietuvos. Vienas klientas vežė daug šaltalankių sultys, kažkas isipylė, ir automobilis smarkiai kvėpėjo savaitę. Geriau palikite čia arba suvalgykite kelionėje (jei važiuojate savo automobiliu). Muitinė labai negerai žiūri į biologinius produktus.

Kas tas "Übersiedlungsgut" ir kodėl visi ką tai šneka?

Tai vokiškas terminas, reiškiantis "persikėlimo turtą". Jis leidžia atleisti nuo mokesčių, jei pakeičiate gyvenamąją vietą. Tai labai svarbu, kadangi kitaip mokesčiai gali būti dideli. Be to šios sąlykos reikalauja, kad jūs naudojotės šiais daiktais mažiausiai 6 mėnesius. Negalima nupirkti naujų baldų čia ir vežti kaip senus, tai laikoma prekyba. Vokietijai tai rūpi, kad žmonės nevežtų prekių parduoti be mokesčių.

Kas daryti, jei paskutinę minutę pamiršau kažką svarbaus?

Jeigu tai nedidelė dalykas, mes bandysim jį įkišti kaip "priedą". Jei tai kažkas didelio, gali tekti organizuoti papildomą transportą. Geriau viską patikrinti prieš vairuotojui išvažiuojant. Vienas klientas taip paliko savo katę... na, ne lauke, o kaimynams pasiduoti. Būna ir keisčiau. Svarbiausia – būkite kontaktiški. Jei randat klaidą planuojant, skambinkite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau yra Lenkijoje.

Įvairios situacijos gyvenime pasitaiko, o perkraustymas – vienas įtensiausių. Tačiau jei pasirūpinsite popieriais ir tiksliai žinosite, ką vežiate, viskas vyks gerai. Perkraustymo logistika į Vokietiją su efektyviu veiksmų planu sėkmingai užbaigiama tada, kai nėra staigmenų. Pasitikėkite savo jausmais renkantems partnerį, o ne tik pigiausia kaina. Ir viskas bus gražiuose jūsų naujuosiuose namuose.