Perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna: nepaprastos patirties ir tiesos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o gal net daugiau, ir kartais susinuoviu, kiek viskas pasikeitė. Anksčiau reikėjo tik pakrauti dėžę ir važiuoti, o dabar perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna tampa tikru mokslu, kartais ir siaubingu sapnu. Žmonės dažnai mano, kad tai tiesiog pervežimas iš taško A į tašką B, bet, iš tiesų, tai ilgas procesas, pilnas smulkiųjų dalykėlių, kurie gali sugadinti nuotaiką, nebent aptarnaujate tikru profesionalų. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo plyšusių sofa užpakalinių dalių iki liūdnų veidų Miuncheno priemiesčiuose. Čia gausu tiesos be jokio cukraus viršaus.

Kad ir kaip būtų keista, bet kainos ir pasiruošimas

Kiek tiksliai gal kainuoti toks pervežimas?

Žiūrėkime, kainos šiuo metu šokuoja kaip kiaulės aikštelėje. Visko tiksliai pasakyti neįmanoma, nes priklauso nuo tūkstančių dalykų – nuo degalų kainos toje dienoje iki to, ar reikia kelti pianiną per trečią aukštą be liftą. Vidutiniškai perkraustymas į Vokietiją gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai nedidelės dalys, iki kelių tūkstančių, jei vežate visą namų ūkį. Perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna turi būti skaidri, tad visada prašykite išsamios sąmatos, kad nė vienas centas neprašytų pro audrą.

Ar verta daryti viską patys, ar geriau kviesti specialistus?

Jei turite draugų, kurie padės už alų ir picą, o ne už pinigus, tai puiku, bet tik jei jie nenukris nuo laiptų su jūsų televizoriai. Profesionalai žino, kaip supakuoti indus, kad jie nesusilaužytų, ir kaip uždengti baldus, kad jie neapsibrėžtų. Esu matęs situacijų, kai žmonės norėjo sutaupyti ir patys vežė spintelę "kabrioletu" – vaizdas buvo baisus. Geriau pasiduoti į expertų rankas, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus.

Kaip geriausiai pasiruošti perkraustymui?

Pradėkite ankstyvai, o ne vakare prieš išvykstant. Supakuokite viską, ko nereikės pirmosiomis dienomis, pažymėkite dėžes (labai padeda, o ne žaislas). Svarbu atskirti brangius daiktus nuo buities. Nustebęs, kiek žmonių meta viską į vieną krūvą, o po to piktinasi, kad negali rasti šakutės. Tarkim, jei turite įdomių paveikslų, juos reikia particularly supakuoti į karkasus.

Kodėl kai kurios firmos įvertinimas trunka taip ilgai?

Mes negalime tiesiog spėlioti iš aistrojo. Turime arba nuvykti pasižiūrėti, arba gaišti valandas skaičiuodami tūrį pagal jūsų sąrašą "Excelyje", kurį, beje, dažnai užmirštate užpildyti iki galo. Dar kiekvienas užsakymas yra unikalus – vieniems reikia įrenginio keltuvo, kitiems papildomo asmens pakrovimui. Perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna neleidžia mums spausti laiko, nes klaidos čia būna brangios.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas neprarandant kokybės?

Taip, jei sutalpinsite daiktus labiau ergetiškai, arba jei sutinkate su daliniu krovininiu reisu (kai mes tą patį vairuotoją įkeliam ir kitiems klientams). Taip pat padeda, jei esate lankstūs su datomis – jei galite laukti savaitę-dvi, kainos gali kristi. O ir nepamirškite, kad dauguma įmonių suteikia nuolaidas seniems klientams, tad verta aptarti.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeišsite kartu?

Geriau atsikratyti jų dar Lietuvoje. Nešioti seną supuvusią sofą per visą Europą, kad ją išmestumite į Vokietijos šiukšliadėžę (kur už tai dar reikia sumokėti), visiškai beprotybė. Pasidarykite arbatpįdžių mugę arba duokite artimiesiems, o savo rankas ir mūsų vairuotojo laiką išgelbėkite.

Riboženklių, vairuotojų ir kaip tai veikia iš vidaus

Ar vokiečiai tikrai tiek griežti keliuose?

Gal ne tiek griežti, kip tiek preciziški. Jei vairuotojas užsimauna vieną mygtuką ne ten, ten kur reikia, gali susidurti su nemalonumu. Jie mėgsta tvarką, o mūsų kaimynai kartais važiuoja taip, tarsi būtų vieninteliai kelyje. Tiesa, pastaruoju metu ir Vokietijoje daugėja lenktynininkų, bet su sunkiasvoriais ten reikia elgtis ypatingai atsargiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigo spūstyje?

Tai daugiau nei įprasta, ypač netoli Hamburgo arba Kolonijos. Mes tada skambiname klientui ir sakome, kad užtruksite valandą ar dvi. Žmonės dažnai pyksta, bet mes negalime skraidyti virš automobilių. Kartais vairuotojas tiesiog išsitraukia prie krovininio stotelės, geria kavą ir laukia, kol kažkas judės (nors aš asmeniškai nemėgstu tos vokiškos "kafijos", skonio kaip degtų padangų vanduo).

Ar jūsų vairuotojai kalba bent šiek tiek vokiškai?

Turime būti tikri. Dauguma mūsų vaikinų supranta pagrindinius žodžius – "Einbahnstraße" (vienkelė gatvė) ar "Verbot" (draudžiama) – tačiau sudėtingesnių dalykų aptarti dažnai neįmanoma. Tad jei su vokiečiu kyla nesusipratimų dėl kelio ženklo, mes dažnai padedame nuotoliniu būdu iš biuro. Kartais pasikeičia keletas savo "nešvarių" žodžių, bet, svarbiausia, kad krovinys pasiekia tikslą.

Ar galima įsivaizduoti, kad vairuotojas neįsileis į miestą center?

Deja, taip atsitinka. Kur kas dažniau negu norėtųsi. Vokiečių miestuose yra zonos, kurias sunkvežimiams uždrauda įvažiuoti be specialaus leidimo. Jei klientas nenurodo tikslaus adreso (ne tiesiog "Miunchenas", o gatvės namo numeris), vairuotojas gali užstrigti už miesto ribų ir reikės papildomai sumokėti už taksi arba mažesnį sunkvežimį. Čia perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna pasirodo esąs gyvybiškai svarbu.

Kaip elgiatės su blogais keliais ar statybomis?

Vokietija garsėja keliais (tikriausia geresniais nei mūsų), ten statybų chaosas yra įprastas dalykas. Vairuotojas naviguoja patarimais iš kitų vairuotojų per radiją arba "Waze" programa. Kartais teks važiuoti apšlikiąmis lauko aikštelėmis, jei statybinkai uždarė asfaltą. Nėra to ko mūsų vaikinai nebūtų matę.

Ar saugu duoti raktus nuo Naujojo namo pažodžiui nežinomam žmogui?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinoma, visada yra rizika, bet mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie čia dirba ne pirmą dieną. Taip pat galima sutarti, kad vairuotojas įduoda raktus tik tada, kai jūs jau esat vietoje. Tačiau jei skubate, tai dažniausiai viskas vyksta gerai (nors, prisipažinsiu, vieną kartą klaida buvo padaryta ir raktai numesti į kanalizaciją, bet tai senai).

Dokumentai, draudimas ir "pavojingi" daiktai

Kokius dokumentus būtina turėti kertant sieną?

Tiesiog pasas asmens dokumentų. Jei vežate daugiau daiktų nei sau asmeniškai reikia, gali tekti pildyti deklaraciją, jei muitinė sustabdys. Tačiau dažniausiai perkraustymas tarp ES šalių (Lietuva - Vokietija) yra be muitų, nebent jūs atvežate prekybai skirtą krovį. Viskas turi būti aišku, kitu atveju gali sukilti didelė painiava.

Ar man reikia draudimo, ir jis apims mano daiktus?

Be abejo, taip. Nors mūsų vairuotojai yra atsakingi, bet gėlės sužlugsta, o indai susilaužo. Standartinis draudimas dažniausiai apima dalykus, kai įvyksta avarija ar gaisras, bet ne visada, jei jūs patys blogai uždėjėte dėžę ant viršaus ji nukrito. Verta pasidomėti "Casco" draudimu ar papildoma apsauga.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet ne per daug. Neapsimokės vežti tris maišus miltų, nes juos nupirksite pigiau parduotuvėje "Lidl". O jei vežate mėsą ar sūrį, reikia žinoti kvotų taisykles (nors jei tai asmeniniam vartui, dažnai praleidžia). Viena kartą teko matyti, kaip vairuotojas užrūdino visą kūną dėl plyšusio acto butelio – tai buvo siaubingas kvapas iki pat Berlyno.

Kas dėl alkoholio? Ar galima vežti vyno atsargas?

Įprastai taip, jei tai nėra prekybai skirtas kiekis keleiviams. Vokietijos pareigūnai dažniau domisi, ar nėra cigarečių be akcizo (nemušamų). Keletas butelių vyno sau ir naujiems kaimynams paprastai nekelia problemų, nebendraujant su pernelyg užtikrintais pareigūnais.

Ar saugu vežti vaistus?

Saugu, jei jūsų asmeniniai vaistai su receptu arba įpakavime yra jūsų vardas. Nebandykite vežti dešimčių dėžučių skirtingų tablečių "atsargų", nes tai gali būti įvertinta kaip prekyba neleidžiamais preparatais. Būkite protingi ir turėkite galimybių pasirodyti.

Kokios yra dažniausios klaidos dėl dokumentų?

Žmonės dažnai pamiršta pasiimti vairuotojo pažymėjimą, jei patys važiuoja rentuvu automobiliu, arba suklysta adresuose rašant sąskaitose. Tokios smulkmenos gali sustabdyti visą procesą ir padaryti didelių problemų, kai viskas jau pakrauta. Geriau du kartus patikrinti negu vieną kartą nusivilti.

Žmogiškas faktorius ir vadyba

Ar tikrai vadybininkai atsako į telefonus sekmadieniais?

Nemėgstu meluoti, bet ne visada (nors mes stengiamės būti pasiekiami). Jei įvyksta avarija sekmadienį vidurnaktį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kol kas nors atsilieps iš biuro. Tačiau dauguma gerų įmonių turi budinčias pajėgas, kurios gali padėti organizuoti pagalbą vietoje. Perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna reiškia, kad mes bandome padėti kiek galime, kai gi.

Kaip elgiamės su skundais kai kažkas sužaloja?

Priimame juos. Jei mes suklydome – mes padengiame žalą. Jei klientas pats blogai supakavo – aiškiname, kodėl neatsakingame. Kartais būna nepaini, kieno kaltė, bet stengiamės ieškoti kompromiso. Vieną kartą klientas tvirtino, kad sulaužytas staliukas buvo idealus, nors nuotraukose prieš perkraustymą matėsi įrėžiai. Tada tenka kalbėti atvirai.

Ar vairuotojai mėgsta, kai jiems duoda kavą ar maistą?

Kodėl gi ne? Žinoma, tai nėra privaloma, bet draugiškas požiūris visada padeda sukurti geresnę atmosferą. Vairuotojas, kuris pagyvens ne tiek dėl pinigų, kiek dėl nusilenkimo, gali labiau pasistengti išnešti tą sunkią spintelę be pyktio. Mažas gestas, didelis efektas.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju į susitikimo vietą?

Vėluojate ne mums, o sau. Vairuotojas turi grafiką, jis turi važiuoti į kitą miestą toliau. Jei pavėluojate valandą, gali tekti papildomai sumokėti už laukimą, nes jo laikas taip pat vertinamas. Mes nesame taksi, kurie laukia prie uosto barų.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Įmanoma, bet tai brangu. Jei jau važiuojate į Hamburgą ir nusprendžiate, kad norite į Berlyną, tai reikš perplanuoti viską, gali reikėti papildomo kuro ir dienos užmokesčio vairuotojui (kadangi jis negrįš tą pačią dieną). Geriau iš anksto pasakyti.

Ar jūsų kompanija dirba ir su statybomis, ne tik su baldais?

Šiek tiek tai nukrypimas nuo temos, bet taip, mes dažnai vežame statybines medžiagas tarp šalių. Tai tas pats procesas, tik daiktai būna purvini ir sunkesni. Kartais tokios siuntos padeda mums užpildyti sunkvežimius, kai grįžtume tuščiais iš perkraustymo.

Kodėl svarbu rasti firmą, kuri nori padėti, o ne tik užsidirbti?

Nes perkraustymas – tai stresas. Jei susidursite su rude vadybininke, kuri nieko nesupranta, jūsų diena bus prasta. Jei rasite žmones, kurie pasakys "ramiai, mes viską išsiaiškinsime", tai pusė sėkmės. Perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna yra būtent tokia filosofija, kurią stengiamės laikytis.

Kaip sužinoti, ar firma yra tikrai patikima?

Prašykite atsiliepimų arba pažiūrėkite "Google Maps" reitingą. Taip pat pažiūrėkite, ar jie turi realų tinklapį ir ilgametę patirtį. Jei svetainė atrodo keistai ir telefonas niekas neatsiliepia, geriau ieškoti kitų.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad daiktų žymiai daugiau nei planuota?

Tai gana dažna situacija. Mes įvertiname iš anksto, bet žmonės dažnai pamiršta apie visus daiktus rūsyje ar balkone. Jei netelpa į sunkvežimį, tenka skambinti už papildomo automobilio, o tai kainuoja. Geriau peržiūrėti namus dar kartą prieš mūsų atvykimą.

Ar verta rūpintis ekologija (švelniu pervežimu)?

Gal kiekvienas sako, kad rūpinasi, bet tiesą sakant, sunkvežimiai varo dyzelinu. Mes stengiamės sujungti siuntas, kad mažiau važiuotume tuščiai, tai yra mūsų indėlis. Bet nelabai galima vadinti ekologiu vežimą sofas per visą kontinentą, tiesa?

Galutinė mintis – ar verta keliauti į Vokietiją su mūsų pagalba?

Manau, kad taip. Turime patirties, turime žinių, o kas svarbiausia – turime kantrybės. Nors keliai būna sunkūs, o klientai kartais įniršę, mēs darbą atliekame tvirtai ir kokybiškai. Gero kelio!

Išvados

Visas šis procesas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Perkraustymo logistika į Vokietiją su draugiška klientų aptarna reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir atidaus galvos. Svarbiausia yra komunikuoti, nešalioti problemų ir rasti kompromisų. Jei pasiruošęs gerai, tuomet viskas nusisteigs sėkmingai, o Vokietijos atvirai keliais tikrai laukia tavęs. Sėkmės naujame namuose!