Perkraustymo logistika į Vokietiją – platus paslaugų spektras

Sveiki, ilgai nešiojau mintis parašyti šitą tiesą apie tai, kas vyksta kelyje. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo begalinio gerumo iki totalių pasilikimų. Dauguma klientų mano, jog perkraustymas yra tik tai, kai vairuotojas atvažiuoja, įkrauja dėžes ir važiuoja toliau. Vėliau pasirodo, kad perkraustymo logistika į Vokietiją yra kaip ledkalnis – matote tik viršų, o po vandeniu slepiasi dokumentai, muitinės, susidėvėjimas ir nenuomonės vokiečių kaimynų. Čia nėra jokių idealų, todėl štai jums realus pasakojimas be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Pasistengsiu paaiškinti paprastai, kaip viskas tik vyksta.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kiek laiko užtrunka visa organizacija?

Viskas prasideda ne nuo krovininio, o nuo jūsų galvos. Jei planuojate perkraustymo logistiką į Vokietiją rimtai, tai pradėkite dar prieš mėnesį ar du. Reikia sudaryti daiktų sąrašą, susitarti dėl datas, jei reikia, tai ir palikti darbą. Vieniems užtenka savaitės, kitiems trūksta ir pusmečio, viskas priklauso nuo to, kiek daugiau turite tos "kramtomosios gumos" vardu baldai. Negaliu pasakyti tiksliai, nes kiekvienas atvejis indiviualus, bet geriau laiku ir su šaltu galva.

Ar reikia mokėti už apžiūrą ar paskaičiavimą?

Dauguma firmų tai darba nemoka, bent jau jei esate protingai parinkę vietovę. Aš asmeniškai jei važiuoju į kitą miestą, tai tik tada, jei ten yra labai daikstų arba aš turiu abejonių dėl to, ar viskas įkis į mašiną. Jei tiesiog siunčiate brangkmeninį sąrašą, paskaičiuoti galiu ir atstovau. Vengkite tų, kurie atvažiuoja ir iš karto pradeda spausti pasirašyti sutartį vietoje.

Kas nutinka jei liuja ar sninga?

Tai yra mano mėgstamiausia dalis. Vairuotojai paprastai nenori dirbti tokį orą, bet darbas yra darbas. Jei pasitaiko tokia situacija, mes dangstome daiktus, bet drėgmė vis tiek patenka. Tiesiog būkite pasiruošę, kad jei vykstate perkraustymo logistika į Vokietiją žiemą, tai gali trukti šiek tiek ilgiau dėl to, kad reikia šluoti sniegą priešėjime. Vienas kartą mes netekėme pusės dienos ties Gdansku, nes nebuvo padangų.

Kaip tiksliai suskaičiuoti kubinius metrus?

Niekas nesuskaičiuos tiksliai, nebent jūsų daiktai yra vienodi dėžės. Įvertinkite taip: vienas standartinis stalas tai apie 1.5 kubo, sofa – 2-3 kubai. Dažniausiai klientai sako, kad jų daiktų mažai, o paskui mums teka skambinti ir klausti, ar dar viena mašina tilps. Geriau pervirčiu nei nevažiuoti. (Čia as praleidau žodį "perviršius", bet supratot, ką turiu omenyje).

Dokumentai ir kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Už 1 kubą reikia sumokėti nuo 50 iki 100 eurų, viskas priklauso nuo to, kur būnant Lietuvoje ir kur Vokietijoje. Perkraustymo logistika į Vokietiją nėra pigu, jei norite saugių rankų. Benzinas brangesnis, kelių mokesčiai Vokietijoje užkietėję. Nenujaukau, kur tai eis ateityje, bet šiuo metu už mažiau nei 1000 eurų nusipirkti bent jau kokią mašiną su keletu dėžių nebeiseina.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei persikeliate gyventi ilgam, tai daiktai gali būti atvežti be mokesčių, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Tai vadinasi "perkelimo turtas". Bet jei būsite bandę įvežti dešimt naujų televizorių, tai muitininkai iš karto jus užfiksuos. Reikia užpildyti specialią formą T2L arba panašią. Aš asmeniškai patariu viską pasirašyti sąžiningai, nes baudos ten milžiniškos.

Kas yra "Estafeta" ir ar tai saugu?

Estafeta tai kai keletas vairuotojų paeiliui perveža krovinių. Tai nelabai tinka perkraustymo logistikai į Vokietiją, jei kalbame apie jūsų asmeninius daiktus. Perkraunu viena mašina ir vienas vairuotojas, kad niekas nebeliektų. Su estafetomis dažnai dingsta smulkmenos, o tada ieškoti kaltųjų beveik neįmanoma. Geriau mokėti už tiesioginį reisą.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet tą patį geriau nedaryti dideliomis sumomis. Vairuotojai dažnai bijo vogti pinigus sau. Sutartis ir pavedimas yra saugiau. Ypač kai kalbame apie kelias tūkstančius eurų. Vienas kartą klientas davė vairuotojui 2000 eurų grynais už darbus, o vairuotojas pamiršo, ką padarė su tuo vokiškame bare. (Čia aš šiaip juokauju, jis juos prarado kitam bare, bet ne mano įmonėje).

Patogumai ir nemalonumai kelyje

Ar galima važiuoti savo automobiliu prie sunkvežimio?

Techniškai galima, bet tai nelegalu Vokietijoje, jei nėra tam tikrų leidimų. Sunkvežimis negali būti „vilkinamas“ jūsų. Taip pat, jei staiga sustosite, gali atsitikti avarija. Geriau leiskite savo automobilį arba nuomokitės vietą. Arba galite susitarti su perkraustymo logistika į Vokietiją specialistais, kad jie jį užvežtų ant platformos (tai vadinasi autovežis).

Kas daryti su keliu, jei užstrigame?

Užstrigti ties Karaliauččiu ar Vroclavu yra įprasta dalyka. Viskas priklauso nuo eismo įvykių. Mes turime GPS stebėjimą, todėl galite matyti, kur yra mašina. Jei užstrigome valandai, tai nieko nepadarosite. Geriau tiesiog laukite ir gerkite kavą. Būna, kad vairuotojai praleidžia po 10-12 valandų sėdėdami vietoje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais tenka pasamdyti ir vietinius arba ukrainiečius. Jei jums labai svarbi kalba, pasakykite iš karto. Aš stengiuosi siųsti tuos, kurie bent šiek tiek supranta kas yra, bet ne visada įmanoma. Vienas kartas išrinkau vokiškai kalbantį vairuotoją, o jis negebėjo suprasti, kas yra "dėžė".

Kas su maistu kelyje?

Vairuotojai patys pasirūpina savo maistu, tai nėra jūsų rūpestis. Jei norite duoti juos užkandžio, tai bus malonu, bet ne įpareigojantis. Jie turi sustoti prie užkandinės, kurios yra po gana brangios (ypač Vokietijoje). Todėl dažniausiai jie nešasi savo duoną ir vandenį.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Duodame raktus tik tuomet, kai reikia iškrauti arba užkrauti daiktus. Nerekomenduoju duoti raktų nuo jūsų buto Vokietijoje, jei ten dar neesate. Žmonės yra žmonės, kartais gali būti pagundžiami. Aš asmeniškai visada stengiuosi, kad raktai liktų pas klientą arba atsakingą asmenį.

Vokietijos specifika

Ar sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui?

Labai sunku, jei gyvenate miesto centre. Miunchene, Berlyne ar Hamburge vietos sunkvežimiams be leidimo beveik nėra. Dažnai tenka statyti mašiną toliau ir pervežti dėžes mažesniu transportu. Tai gali brangiai kainuoti, tad pasirūpinkite vieta iš anksto. (Tikrai pasirūpinkite, nes baudos už neteisingą stovėjimą prasideda nuo 50 eurų, o gali baigtis ir tralavimu).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra chaosas paprastam žmogui. Negalima tiesiog mesti viską į vieną dėžę. Yra Geltonas maišelis (plastikas), Mėlyna (popierius), Juoda (likučiai). Jei pametę neteisingai, gali gauti baudą arba raštą iš namų valdybos. Geriau tiesiog viską pasiimti su savimi ir atvežti atgal, arba klausti vairuotojo – jie dažnai turi savo vietas statybose, kur išmeta statybines atliekas.

Ar yra koks nors draudimas?

Taip, įmonė turi tur�ti vežėjo civilinį atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarysite krovininiu. Tačiau jis nedengia jūsų daiktų, jei jie sugenda dėl blogo pakavimo. Už tai papildomai reikia mokėti. Perkraustymo logistika į Vokietiją privalo apimti rizikos valdymą, todėl nebijokite klausti apie polisus.

Kas daryti, jei bute nėra lifto?

Tada mums tenka nešti per laiptus. Tai kainuoja brangiau. Pavyzdžiui, jei gyvenate 4 aukšte be lifto, kaina gali šokti iki 200-300 eurų už papildomą darbą. Vairuotojai nėra sportininkai, jie tiesiog dirba. Todėl jei galite, išsikraustykite iš anksto visus sunkius daiktus žemyn.

Ar reikia gauti leidimą iš namų valdybos?

Taip, Vokietijoje labai svarbi tvarka. Einantys žmonės gali pakenkti, jei koridoriuose bus purvina. Be to, jei blokuojate gatvę, reikia pranešti policijai arba miesto tarnyboms. Vienas mano klientas gavo baudą, nes užstatė važiuojamąją dalį be leidimo.

Viskas apie perkraustymo logistiką į Vokietiją be idealizavimo

Kas jei kažkas sužaloja?

Tuomet reikia rašyti defektų aktą vietoje. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Nufotografuokite ir praneškite vadovui. Mes stengiamės įvertinti žalą ir atlyginti, bet kartais tai trunka ilgai, nes draudimo kompanijos dirba lėtai.

Ar atveža ir surinką baldus?

Kai kurios firmos daro, kitos ne. Mūsų perkraustymo logistika į Vokietiją įtraukia paprastą baldų surinkimą jei jie buvo išardyti. Jei reikia surinkti kompleksinę sistemą iš 200 detalių, tai geriau pasamdyti vietinį meistrą Vokietijoje, mūsų vaikinai gali tiesiog neįsipaišinti.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinai yra pavojingi dalykai. Jie sveria labai daug ir netelpa per standartines duris. Reikia specialių keltuvų. Jei turiot pianiną, apie tai praneškite iš karto. Negaliu pasakyti, kiek kainuoja, nes tai priklauso nuo to, ar reikia kelti pro langą.

Ar veža augalus?

Augalus vežti galima, bet yra rizika, kad jie užšals arba numirs be šviesos. Muitinė taip pat gali pasidomė, jei turi daug dirbtinių augalų su žeme (kenkėjų rizika). Geriau palikti kaimynams.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam tikros kiekio. Jei bandysite vežti 500 butelių vodka, tai jau yra prekyba. Būkite atsargūs, nes Vokietijoje mokesčiai alkoholiui aukšti, ir jie gali tikrinti. (Čia aš jau nebežinau tikslaus skaičiaus, geriau patikrinkite patys, bet 100 litrų tikrai nebus praėjusi).

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet eismas yra neprognozuojamas. Jei vėluojame dieną, tai paprastai pranešame iš anksto. Nesijaudinkite, vairuotojai taip pat nori baigti darbą ir grįžti namo.

Kaip išvengti sukčių?

Patikrinkite įmonės kodą ir atsiliepimus. Jei kaina atrodo per maža, pvz., 200 eurų už viską – tai sukčiai. Jūsų daiktus tiesiog pagros. Tikrai dirbkite su sutartimi.

Ar paima senus baldus?

Galime išvežti, bet už tai reikia mokėti papildomai, nes reikia važiuoti į šiukšlių sąvartyną. Nemokamai niekas nieko nedaro. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą taip pat imama mokestis.

Kas su atgalinėmis kelionėmis?

Jeigu reikia parvežti atgal ką nors iš Vokietijos, tai galima susitarti dėl tuščios kelionės kainos. Tai gali būti pigiau. Dažnai važiuojant perkraustymo logistika į Vokietiją mes bandomie užpildyti mašiną grįžtant, kad nebevažiuotume tuščia.

Ar reikia pardavinėti viską?

Ne visada. Kartais pigiau pervežti seną sofą nei pirkti naują Vokietijoje (ten baldai labai brangūs). Suskaičiuokite, kas jums labiau apsimoka.

Kaip patikrinti įmonę?

Galite paieškoti "Rejestracja" arba Vokietijos transporto ministerijos duomenų bazėje. Jei įmonėje dirba tik 1 žmogus, tai gali būti rizika. Turėtų būti bent keli mašinos.

Ar veža motociklus?

Taip, motociklus galima įkrauti į sunkvežimį, jei yra pakabinimo (rampos). Reikia užtikrinti, kad jis neapverčia. Geriau jį užfiksuoti raiščiais.

Kas su kūdikių lovytėmis?

Lovytės dažnai būna prastos kokybės iš parduotuvių, todėl jas išardant gali lūžti. Patariu jas sukti plėvele. O geriausia – atiduoti draugams ir nusipirkti naują Vokietijoje, kad vaikas galėtų miegoti ramiai.

Ar galiu važiuoti su kroviniu?

De jure – ne, pagal tarptautinius reglamentus keleiviams negali būti krovinių skyriuje. De facto – kai kurie leidžia, jei yra sėdynė, bet tai darykite savo atsakomybe. Aš niekam to nerekomenduoju, nes jei staiga sustosite, galite susižaloti.

Išvada

Taip ir galvoju, kad perkraustymo logistika į Vokietiją nėra paprasta užduotis, kurią galima padaryti per penkias minutes. Reikia kantrybės, aiškumo ir gerų partnerių. Pagrindas – nebijokite klausti ir nedarykite prielaidų. Geriau praleisti valandą kalbėdami su telefonu, nei dieną verkti dėl sugadinto komodos. Sėkmės kelyje ir tiesiog būkite atsargūs su tais vokiškais keliais, jie mums vis dar gali būti per dideli.