Perkraustymo logistika į Vokietiją pasižymi greičiu ir saugumu: Kas tikrai vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir turiu pripažinti – nors sakyti, kad perkraustymo logistika į Vokietiją pasižymi greičiu ir saugumu, yra teisinga reklaminėje prasme, tikrovybėje viskas atrodo šiek tiek kitaip. Vokietija arti, keliai geri (išskyrus tas nenuostabius dėmes uždarbus), tačiau patys procesai kartais sukelia pilkus plaukus. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, bet tada staiga nutinka kažkas tokio, ko nėra nurodyta jokiose instrukcijose. Būna, kad vairuotojas praprasčia keletą valandų dėl staigios kontrolės, arba klientas pamiršta paklausti dėl įrenginių išmontavimo. Čia ne tik apie dėžių nešimą, tai visapusiškas chaosas, kurį stengiamės suvaldyti.

Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju iš jūsų, klientų, kasdien. Kai kurių atsakymų nerasite jokiuose vadovuose, tai gryna praktika.

Apie kainas, laiką ir tai, kodėl viskas brangsta

Kiek kainkraustymas į Vokietiją vidutiniškai?

Čia yra pats populiariausias klausimas, bet atsakymas visada vienas – „priklauso“. Jei vežate tik kelių krepšių daiktą iš studento buto Vilniuje į Berlyną, gali tekti mokėti nuo 400 eurų. Jei tai pilnas namas su pianinu, kaina šoktelėja iki kelių tūkstančių. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar, kaip žinote, ganėtinai „šokinėja“. Vakar skaičiavau vieną užklausą ir pastebėjau, kad palyginti su praėjusių metų rudens, kainos pakilo apie 15 proc. Bet jeigu reikia greito pervežimo, tenka mokėti už privalumą.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Galiu atsakyti tiesiogiai – kuras ir aptarnavimas. Vokietijoje darbo jėga brangi, o mūsų vairuotojai taip pat nori uždirbti. Be to, jeigu užsakinėtate pervežimą šventadienį, tai visada brangiau, nes niekas nenori dirbti poilsio dieną. Kartais taip nutinka, kad klientas paskambina ir sako, oje, aš jums vakar parašiau, o dabar kaina kita. Taip, nes pasikeitė diena arba krovinio tipas. Nenukenčia ir infliacija.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sunku sakyti. Jei perkraustote ne tik save, bet ir dar kaimyną, taip, galima susiderėti dėl mažesnės kainos. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, nors jų, tiesą sakant, nėra daug, nes į Vokietiją žmonės keliauja dažniau vieną kartą ir galutinai. Kartais galiu padaryti nuolaidą, jei reikia važiuoti tuščia mašina atgal (taip vadinamas grįžtamojo reiso krovinys), bet tai labai retas atsitiktimas.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Miuncheną arba Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei viskas gerai. Tačiau perkraustymo logistika į Vokietiją pasižymi greičiu ir saugumu tik tol, kol neatsiranda eismo įvykis arba policijos patikra. Prisimenu atvejį, kai vairuotojas prasivėlė 12 valandų ties A9 greitkeliu dėl avarijos priešais. Tai nėra mūsų kaltė, tačiau laikas dings. Taigi, planuokite 1-2 dienas atsargai.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai ne. Knygų dėžės kainuoja, o kokybiškos plėvelės – dar labiau. Kai kurios firmos sako, kad viskas įeina, bet tada kaina yra tokia, kad akiai nukrista. Mes dažniausiai įskaičiuojame tik darbą, o dėžutes parduodame atskirai. Patiems tai pigiau nusipirkti parduotuvėje, o mums tiesiog padėti jas užklijuoti. (Nors, žinoma, jei susitariame iš anksto, galime įtraukti ir į bendrą sąskaitą, bet tikrai ne už „meilę“).

Kas nutinka, jei atšaukiu pervežimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę – nieko blogo, tik galima mažą baudą. Jei atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme, tai teks mokėti pilną kainą, nes vairuotojas ir padėjėjai jau atvyko dirbti. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į telefono skambučius, kai mes atvykome. Buvo nepykantis. Taip ir likome be užmokesčio už tuos dienos važiavimus.

Ar imate mokestį už sunkių daiktų kėlimą?

Žinoma. Seifas, pianinas arbaseinas (taip, kėlėme ir tokį) nėra įtraukti į standartinę kainą. Tam reikalinga speciali technika arba daugiau žmonių. Už lipduką ant baldų „kruopščiai“ neimame, o už kėlimą per 5-ą aukštą be lifto – imame. Kelti 200 kg sofą laiptais nėra joks malonumas.

Dokumentai, muitinė ir vokiečiškas tvarkymasis

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas, krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir CMR važtaraštis. Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninės pasy. Vokiečiai labai mėgsta, kai viskas parašyta ant popieriaus. Jeigu dėžės be etikečių, muitininkas gali priversti juos atidaryti. Patirtis rodo, kad gerai surašytas sąrašas pusę darbo atlieka.

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu keliaujate į Vokietiją gyventi ir daiktai naudoti (ne prekybai), dažniausiai nereikia deklaruoti importo, tai vadinamas „perkelėjimo“ režimas. Tačiau jeigu turite naujų daiktų, pirkimų mažiau nei prieš 6 mėnesius, apie tai privalote pranešti. Nors, tiesą sakant, dažnai tiesiva praėjimas sulaikomas tik tada, kai atrodo įtartai. Vieną kartą mus sulaikė, nes vairuotojas buvo per daug linksmai šypsojęs.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Privalu parašyą pretenziją CMR važtaraštyje arba kuo greičiau pranešti. Negalima laukti savaitės. Mes savo ruožtu turime draudimą, kuris padengia žalą. Bet čia yra toks niuansas – jeigu daiktą supakavote patys (t. y. „savarankiškas pakavimas“), ir jis sužalojo vidų, mes neatsakome. Atsakome tik, jeigu mes pakavome.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Nebūtinai visiems dokumentams, bet techninius pasus ar sudėtingesnes instrukcijas geriau turėti verčiamus. Muitininkas gali nieko nepasakyti, o vėliau kilti problemų su registracija. Asmens dokumentai jų nesidomi, jie tik tikrina, ar tie daiktai tikrai jūsų. Arba ar jūs jūs.

Kaip susitvarkyti su adreso registracija Vokietijoje?

Tai ne mūsų darbas, bet galiu patarti – užeikite į „Bürgeramt“ kuo greičiau. Be to, jie dažnai paprašo patvirtinimo, kad gyvenate tame bute (Wohnungsgeberbestätigung). Mums tai svetima, bet klientai dažnai klausia, ar mes galime kažką pasirašyti. Negalime, mes tik pervežame.

Ar saugu duoti savo daiktus pažymėtus „Dožina“?

Tai gera mintis, ypač jeigu reikia orientuotis, kur ką dėti. Vokiečiai dirba greitai, jei matai žodį „Virtuvė“, dėžę neša į virtuvę. Bet nerašykite „Suskilo ant viduje“, nerašykite „Brangu“, geriau tiesiog „Knygos“. Nenorime vilioti vagių, nors Vokietija saugi. Vieną kartą klientas ant didelės dėžės parašė „Auksas“ (ten buvo auksaspalviai paveikslai). Vairuotojai buvo patirę didelį stresą visą kelią.

Ar turiu būti pristatyme vienas?

Galima ir nebūti, bet tada turi būti kažkas, kas gali priimti daiktus. Geriausia, jei tai artimas giminaitis ar draugas, kuris gali parodyti, kur ką statyti. Jei niekas nėra, mes esam priversti vežti daiktus į sandėlį, o tai kainuoja papildomai. Vokietijoje ne visi kaimynai nori priimti svetimus žmones su jų baldais į butą.

Kelio nuotrupos, vairuotojai ir techniniai dalykai

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visi. Dauguma šnekos angliškai arba „panašiai į vokišką“ su rankomis. Bet užkrovimo-iškrovimo reikalams to užtenka. Jei reikia rimtai kalbėtis su muitine ar policija, mes derašome atstovą vokiškai kalbantį. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas aptars su jumis Vokietijos politiką, jis tiesiog nori atlikti darbą ir važiuoti miegoti.

Kas daroma, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambinam techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Klientams tai nepatinka, bet technika yra technika. Turime draudimą, kuris padengia viešbučius mašinos remonto metu. Būna, kad stabdžiai užsideja kalnuose, ten jau niekur nebėgsi. (Tik turiu pasitikrinti, ar dar galioja mūsų sutartis su „ADAC“, bet turbūt taip).

Ar galima veži narkotikus (rūkalus)?

Absoliučiai ne. Tai ne tik nelegalu, bet ir gali baigtis tuo, kad konfiskuos visą mašyną su jūsų sofa ir drabužiais. Vokietija yra griežta šio klausimo atžvilgiu, ir jų šunys (radžiai) muitinėje dirba puikiai. Nesiųskite mums į kalną, prašau. Buvo atvejų, kai teko važiuoti tuščiomis atgal, nes klientas „užmiršo“ pakuočių su tabaku.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Skambinkite mums. Kartais GPS suveda į mišką. Vokietijos kaimai turi tą patį gatvės pavadinimą, kartojamą 10 kartų per rajoną. Vairuotojas gali būti gatvėje, kurioje reikia leidimą važiuoti (Environmental zone – Umweltzone), o jo mašina neturi žalios kortelės. Tuos reikalus tvarkome, bet tai valandas laiko.

Ar mašina yra aptvaru?

Taip, mūsų sunkvežimiai yra uždaros dėžės (Tautliner arba „tent“ type). Tai apsaugo nuo lietaus, sniego ir nežiūrūs akių. Perkraustymo logistika į Vokietiją pasižymi greičiu ir saugumu tik tada, kai krovinys nėra pavežtas atviru kėbulu. Nenorėtumėte, kad jūsų antklodės mirktų po lietumi ant Autobano.

Ar galima sėdėti keleiviui mašinoje?

Formaliai ne, mums draudžiasi vežti keleivius krovinių mašynomis (CP kategorija). Bet realiai, jei tai sutvarkoma iš anksto ir yra draudimas, galima susiderėti. Tačiau tai nėra joks turistinis turas – sėdėsite tarp dėžių ant stabdžių vamzdžio (ne tikrai ant jo, bet jausitės taip). Komforto čia nėra.

Kaip elgiatės su parkavimu mieste?

Vokietijoje sunku su parkavimu, ypač centre. Reikia iš anksto pranešti, jei reikia išskirtos vietos arba leidimo. Mes stengiamės užimti vietą tiek, kiek reikia, bet jei gatvė siaura, gali tekti nešti toliau. Vieną kartą Miunchene teko nešti daiktus per 3 kvartalus, nes sunkvežimis neprilipo prie namo.

Specifiniai daiktai, baldai ir keisti užsakymai

Ar galite suvežti automobilį?

Taip, tai darome. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį specialia platforma arba, jei mažas, vidun. Reikia techninio paso, vairuotojo pažymėjimo (jei kas važiuos su juo) ir raktų. Paprastai vežame „aktyviai“ (važiuoja ant savo ratų), bet tada kainuoja daugiau dėl vairuotojo laiko.

Ar saugu vežti pianiną?

Taip, jei tai ne grandinis pianinas. Užpratame juos į specialias diržas ir uždengiame. Bet turiu pasakyti – vienas neapgalvotas judesis ir gali būti problema. Geriau, jei turiats profesionalų pianinistų pervežimui, mes esam daugiau apie bendrą logistiką, bet su standartiniais pianinais susitvarkome.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Išmontuojame. Mūsų komandos turi įrankių. Vokietiški butai dažnai turi siauras laiptines, todėl tai ne retas atvejis. Išmontavimas ir surinkimas taip pat už papildomą mokestį, bet tai pigiau nei pirkti naujus baldus ar laužtus sienas.

Ar galima vežti maistą?

Ribotai. Viskas, ką gali laikyti šaldytuve, kelionėms netinka. Konservai, sausi produktai – gerai. Bet mėsą, sūrį, vaisius geriau nepaimti. Muitinė tai dažnai konfiskuoja, o tada likusį krovinį tikrina su mikroskopu. Geriau nusipirkti prekybos centre Vietoj.

Ar vežate augalus?

Taip, bet jie gali šalti. Žiema įdėkite juos į mašiną paskutiniu momentu. Vokietija gali būti šaltoka, o dėžėje be šviesos augalai nukentės. Mes neatsakome už užželtus gėles, jeigu kelyje buvo -10 laipsnių. Nors stengiamės juos dėti šalia vairuotojo (ten šilčiau), bet garantijos neduodu.

Ar galite vežti padangas?

Žinoma, dažnai žmonės veža komplektą atsarginių padangų. Jas reikia tvirtai pririšti, kad nenukristų ant važiuojančio automobilio (o tai gali būti labai pavojinga). Už tokį daiktą papildomai neimame, jis tiesiog eina į bendrą svorį.

Kas daryti su atliekomis?

Jeigu turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, reikia tai susitarti iš anksto. Vokietijoje atliekų surinkimas (Sperrmüll) yra griežtai reguliuojamas. Negalima tiesiog padėti sofos prie šiukšliadėžės, gausite baudą. Mes galime nuvežti į specialią stotį, tai papildomai kainuoja, bet išgelbėja nuo galvos skausmo.

Ar vežate kūdikių lovelės?

Taip, jos lengvos, bet dažnai trapios. Stengiamės jas ne dėti po kitomis dėžėmis. Tėvai dažnai bijo, kad kažką pamečiu ar sulaužys. Jei įmanoma, geriau ją vežti asmeniniu automobiliu, jei ne – mes supakavame kaip kiaušinį.

Ar atsakote už kompiuterius?

Kompiuterinė technika jautri. Rekomenduoju išimti sunkiuosius diskus (HDD) ir vežti su savimi. Jeigu po kelionės kompas nebešaka, mes neatsakome, jei jis buvo blogai supakuotas. Jei mes supakavome – atsakome. Paprastai sako, kad „nebeįsijungia“, o ten tiesiog atkrito laidas viduje nuo vibracijų.

Kaip sužinoti, kiek bus dėžių?

Geriausia suskaičiuoti namuose. Vienas kubinis metras maždaug 10-12 dėžių. Klientai dažnai sako „o, man nedaug daiktų“, o tada atvyksta ir užpildo visą 20 tonų sunkvežimį. Čia nėra joks filtras, tiesiog žmonėms daiktai dauginasi kaip triušiai.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (Dalinius pervežimus)?

Taip, tai yra pigiau. Mes surenkame keletą klientų į vieną mašiną. Bet perkraustymo logistika į Vokietiją pasižymi greičiu ir saugumu mažiau daliniuose pervežimuose, nes reikia važiuoti prie kiekvieno kliento, iškrauti, krauti. Tai trunka ilgiau, bet kainos gerokai mažesnės.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas priklauso nuo paruošimo. Jeigu jūs turite tvarkingus dokumentus, gerai supakuotas dėžės ir realiai vertinate laiką, perkraustymas į Vokietiją nebus košmaras. Taip, yra rizikų, yra vėlavimų, bet su 20 metų patirtimi galime garantuoti, kad pas mus daiktai pasieks tikslą. Perkraustymo logistika į Vokietiją pasižymi greičiu ir saugumu tada, kai abiem pusoms pasitikima ir nėra staigmenų paskutinę minutę. Vadovaukitės sveiku protu ir skambinkite mums iš anksto, o ne vakarą prieš išvykimą.