Perkraustymo logistika į Vokietiją – kaip planuoti visus etapus

Sveiki, susirinkę prie puodelio kavos, šnekėsim apie tai, kas iš tikrųjų domina kiekvieną, kuris ruošiasi perkelti gyvenimę į Vokietiją. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymo logistika į Vokietiją nėra joks mokslas, tačiau ji gali tapti košmaru, jeigu pradėsite viską galvoti tik prieš pat išvykimą. Vokietija – tai tvarkinga šalis, tačiau jų taisyklės, kelių nuostatos ir biurokratiniai reikalavimai kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei pačių baldų nešiojimas. Šiame straipsnyje mes neieskosime akademiškų apibrėžimų, o paprastai Kalbos, kaip užtikrinti, kad jūsų daiktai tikrai pasiektų adresą laiku ir nenukentėtų. Nuo dokumentų iki to, kaip elgtis su vairuotoju, kuris, regis, užkibo ant laidų – visą tai aptarsime čia.

Pasiruošimas ir pradiniai žingsniai

Ar tikrai verta kreiptis į firmą ar galima varyti pats?

Žinoma, galima ir savo jėgomis, ypač jei turite seną "Golf"ą ir nedaug daiktų, bet perkraustymo logistika į Vokietiją su visais baldais paprastai kainuoja nervų. Vėliau gailėsite, kai teks vengti vokiškų policijos ant sniego arba bandyti įkalbėti kambarioką padėti nešti sofą į ketvirtą aukštą be lifto. Profesionalios firmos turi draudimą, o jeigu užkliūsite savo koja ir susilaužyt šlaunį, pinigai niekur neskelbs.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks reikalas?

Kainos svyruoja kaip oras. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, ar reikia įrenginėti liftą. Vidutiniškai perkraustymas iš Lietuvos į Berlyną ar Miuncheną gali kainuoti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Reikėtų prisiminti, kad Vokietijoje mokesčiai už kelią (Maut) ir darbo užmokestis kur kas didesni, todėl nenuostabu, kai pasiūlymas viršija jūsų lūkesčius.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Ne šiandien, o bent prieš mėnesį ar du. Geriausi laikai yra pavasaris arba ruduo, kai nėra tiek karštųjų perkraustymo dienų. Vasarą visi nori važiuoti, o tada kainos šuoliuoja aukštyn. Ir tikrai nedarykite to, ką padarė vienas mano klientas – skambino dieną prieš išvykimą ir norėjo užpildyti visą sunkvežimį.

Ar reikia detalaus daiktų sąrašo?

Būtina. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad perkraustymo logistika į Vokietiją reikalauja tikslumo. Vokietijos muitinė (net jei esate ES) gali sustabdyti ir paprašyti parodyti, ką vežiate. Tarkim, jei turite brangų paveikslą ar vintage muzikos instrumentą, tai geriau užrašyti iš karto, kad nebūtų klausimų dėl kilmės.

Kas dėl dėžių – kur gauti?

Nereikia jų pirkti naujų, tai šiaip išleisti pinigai. Eikite į bet kurį prekybos centrą, paprašykite sandėlininko – jie visada išmes tuščias dėžes po vaisių ar buitinės technikos. Vienintelis dalykas, į kurį verta investuoti, tai geras klijų juosta, nes nenusibijote, kai dėžė su puodais atsivers pustrečio nakties autociauke.

Ar verta atsikratyti nereikalingų daiktų?

Absoliučiai taip. Nėra jokio prasmės mokėti už kubinius metrus tuščiai erdvės. Perkraustymas – puiki proga parduoti seną sofą arba duoda knygų, kurias skaitėte prieš dešimt metų. Mažiau krovinio – greičiau ir pigiau perkraustymo logistika į Vokietiją vyksta. Atsimenu vieną atvejį, kai vežėme seną tėvo sporto salę, kurią vėliau ten ir išmetėm... gaila pinigų.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Esant šengen erdvę, patikros retos, bet vairuotojas turi turėti CMR važtaraštį, savo vairuotojo pažymėjimą ir techninį pasą. Jums kaip klientui pakanka asmens dokmento, bet pasiimkite ir nuomos sutartį, jei jau ją turite – tai gali praversti sienos kirtimo metu arba jeigu sustosite kelionėje.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei važiuojate iš ES šalies (Lietuva), tai formaliai nereikia deklaruoti, jei tai ne prekybinis krovinys. Tačiau jei vežate daug naujos technikos neišpakuotą, gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Geriau, kad televizorius atrodytų naudotas.

Kas yra tas "Anmeldung" ir tai rūpina logistiką?

Tai registracija mieste (Gemeinde). Tai ne tiesiogai logistikoje reikalas, bet svarbu žinoti, kad be šio popieriaus negalėsite prisijungti prie interneto ar gauti darbo vietos. Daiktai gali atvykti be jūsų, bet jums reikės adreso, kur juos pristatyti. Perkraustymo logistika į Vokietiją prasideda ne nuo išvykimo, o nuo to, kad jūs turite kur įvažiuoti.

Ar reikia specialių leidimų sunkvežimiui mieste?

Gali būti, kad taip. Ypač Miunchene arba Frankfurte senamiestyje. Vairuotojas paprastai žino, kur gali važiuoti, o kur ne, bet jei žinote, kad jūsų namas yra pėsčiųjų zonoje, tai apie tai praneškite iš karto. Bus reikalingas leidimas "Verkehrsbeschränkung".

Kas dėl draudimo – ar jis apima viską?

Standartinis draudimas apima daiktus, bet jis neapima visko, kas yra jūsų kišenėse. Pinigai, brangūs juvelyriniai dirbiniai ir dokumentai turėtų būti pas jūsų su savimi. Ką tik važiavome su klientu, kuris paliks 5000 eurų stalčiuje... laimei, viskas tvarkoje, bet rizikota.

Ar tikrai reikia inventorizacinio sąrašo?

Taip, ypač jei vežate daug. Be jo, jeigu įvyks avarija, bus neįmanoma įrodyti, kas dėžėje buvo. Vokai su dėžėmis turėtų būti numeruojami. Profesionali perkraustymo logistika į Vokietiją be šio popieriaus yra kaip važinėjimas automobiliu be vairo – galima, bet pavojinga.

Transportas ir techniniai dalykai

Kokio dydžio sunkvežimis reikalingas?

Jei turite butą, tai užtenka 3,5 ar 7,5 tonų mašinos. Nereikia kvietinis gigantų, kurioms neįvažiuosite į kiemą. Mažesnė mašina yra lankstesnė. Vienas kartą bandėme važiuoti 20 tonų tentu į seną provinciją ir vos nepralaužėme kaimo tilto... tai buvo nerealu.

Kiek trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto. į Berliną važiuosite apie 12–14 valandų, į Miuncheną – geriau skaičiuokite 16 valandų. Tačiau tai tik vairavimo laikas. Prisidėk iškrovimą ir įkrovimą. Gerai, jei viskas užtrunka vieną dieną, dažniausiai tai šitaip ir būna.

Kas jeigu vairuotojas pavėluoja?

Nespėjimas yra normalus dalykas mūsų srityje. Kelyje gali būti avarija, sniegas arba tiesiog policijos patikra. Nesijaudinkite, skambinkite dispečeriui, ne vairuotojui (jis vairuoja ir negali kalbėti). Vokietijoje greičių ribos griežtos, todėl vairuotojai ten dažnai ir pavėluoja.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Yra "dailiųjų" (kai tik veža) ir "pilnųjų" paslaugų. Užsidarkite pinigus papildomai įrankių nešėjams, jei norite, kad vairuotojas tiesiog neįsivažiuotų, paliktų dėžes ir važiuotų toliau jaučiantis laisvas.

Kaip elgtis su mašina stovėjimo metu?

Vokietijoje stovėjimo taisyklės yra šventos. Jeigu užblokuosite dviračių taką arba išvydimo, gausite didelę baudą, kurias mums teks mokėti, o paskui jums ją pridės prie sąskaitos. Geriau rasti specialų stovėjimą krovininėms mašinoms (LKW-Parkplatz).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai gali, jei yra vietos (būna dviviečiai kabina). Tačiau nerekomenduoju, nebent jūsų artimas draugas. Vairuotojas turi poilsio režimus, jis nori tinginiauti, o ne kalbėti apie orą. Be to, tai nėra labai saugu.

O jeigu reikia perkelti ypatingai sunkų daiktą? Pavyzdžiui, pianiną?

Tai jau atskira istorija. Pianinams ar saugykloms reikia specialių kranų arliftų. Praneškite apie tai iš anksto, kitaip vairuotojas atvyks ir tiesiog nuleis rankas – jis negals nešti 300 kilogramų vienas.

Rizikos, problemos ir nerealios situacijos

Kas dėl "Maut" – kelių mokesčių?

Tai įskaičiuota į kainą, jei sutartyje taip parašyta. Nemaža dalis perkraustymo logistikos į Vokietiją kainos sudaro būtent šie mokesčiai. Vokietijoje keliai brangūs, o be mokėtojo dėžės (Toll Collect) ten važiuoti negalima.

Ar dažnai įvyksta įvykių kelyje?

Nebent įprastai maži sušišimai. Bet buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas nulaužė veidrodį įvažiuodamas į ankšą (tokia gyvenamųjų namų zona su vartais). Tai reiškia, kad projektas sustoja dienai, kol keičiama detalė. Būkite kantrūs.

Ką daryti, jeigu daiktai atvyko sužaloti?

Ką tik atsitiko taip... vienas klientas gavo sulaužytą vitriną. Reikia sukurkite defekto aktą (protokolą) vietoje, nepasirašykite pristatymo lapo, kol viską neišsiaiškinsite. Draudimo bendrovė be šio dokumento nieko nekompensuos.

Ar galima patikėti mažomis firmomis i� skelbimų?

Nekalbu apie visus, bet yra daug tų, kurie veža be draudimo. Jei jie sako, kad perkraustymo logistika į Vokietiją kainuoja pusę mažiau nei rinkos kaina – susidomėkite, kodėl. Gali būti, kad jie tiesiog nieko nedraudžia.

Kas jeigu paskutinis momentu atšaukiate?

Tai labai nemalonu. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, paprastai reikia sumokėti baudą, nes mašina jau rezervuota, o vairuotojas negali įsivažiuoti į kitą projektą.

Ar yra kokių nors uždraustų daiktų?

Ginklai, sprogmenys, pavojingos cheminės medžiagos – aišku, kad ne. Taip pat reikia atsargiai su vaistais, jei jie yra narkotiniai, reikia specialių leidimų. Paprastai asmeniniai vaistai važiuoja su jumis.

O jeigu nežinau tikslaus adreso Vokietijoje dar?

Tada reikia tarpinio sandėlio. Mašina negali važinėti ratu ir laukti, kol jūs surandot butą. Galima laikinai padėti į sandėlį (Lagerung), bet tai kainuoja.

Pabaigos darbai ir išvados

Kaip sumokėti už paslaugas?

Daugiausia banko pavedimu, bet reikia žinoti, kad Kai kurios vokiškos firmos reikalauja išankstinio mokėjimo (išskyrus depozitą). Mūsų atžvilgiu geriausia sutarti dėl 50 proc. avanso, likutį – atlikus darbą.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vokiškoje kultūroje tai daryta. 10–20 eurų vairuotojui arba padėjėjams pagerins jų nuotaiką, o jie elgsis atidžiau su jūsų taurėmis.

Kas dėl šiukšlių – ar jų išvežti?

Įprasta, kad pakuotojai surenka pakuotės šiukšles (dėžes, foliją) ir išveža su savimi, jei susitarta. Jei ne – teks patiems eiti į "Wertstoffhof" (utilization station), kas Vokietijoje yra savas ritualas.

Ar verta visa tai daryti be pagalbos?

Jei jums patinka stresas ir galvos skausmas – taip. Bet jei norite ramybės, perkraustymo logistika į Vokietiją turėtų būti patikėta profesionalams, o jums belieka rūpintis naujuoju darbu.

Ką daryti, jeigu dingo daiktų?

Tuojau pat skambinti į policiją (jei įtariama vagystį) ir į draudimą. Bet nebijokite – 20 metų darbo ir dingę daiktai buvo tik... du kartus, ir tai ne dėl vagystės, o dėl klaidingai pažymėtų dėžių.

O gal galima tartėsi dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet jei jums davė kainą už kubą, tai tai yra pigiau. Negirkite per daug, geriau derėkitės dėl papildomų paslaugų, pavyzdžiui, dėžių surinkimo.

Ar reikia rūpintis vietos pažymėjimu?

Jei gyvenate dideliame name su daugiaaukščiu parkingu, tai reikia pasidaryti "No Parking" ženklą (vokiškai "Abschleppverbot"). Dėl to ten reikia gauti leidimą iš policijos arba miesto tarnybų, kitaip jūsų mašina gali būti nuvilkyta.

Ar sunku persikraustyti žiemą?

Ypač, jei ten sninga. Vokietijoje keliai tvarkomi gerai, bet bet kokia slide gali užstrigti sunkvežimį. Patirkau tai, kai vairuotojas nebegalėjo užvažiuoti į kalną dėl ledo ir teko iškrovti dalykus į mažesnę mašiną apačioje.

Ką daryti su senais automobiliais?

Jei juos norite vežti su savimi, tai reikia specialios sutarties. Jei pardavinėjate – čia jau kita istorija su "Ummeldung" (perregistracija).

O jeigu aš nerandu savo dėžės?

Nieko tokio. Jos dažnai užšauna po kitomis dėžėmis arba patenka į "paskutinę vietą" sunkvežimyje. Turėtumėte numerų sąrašą.

Ar reikia bijoti kalbos barjero?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, o jaunieji darbuotojai ir angliškai. Vokiškai mokėti nebūtina, bet "Guten Tag" visada padeda.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytose pakuotėse. Atidarytas indas gali nukristi ir užteršti visą krovinių tentą – o tada kvapas bus neišvalomas mėnesius.

Kas dėl vaiko lovelės?

Ji turi būti išardyta. Surenkama ji jau vietoj, kitaip gi per keliones atsirėmia ir gali sulūžti.

Pabaigame, kas dar svarbu?

Kad visada būtų telefono krautas. Be telefono dabar niekur neina.

Išvada

Galiausiai, perkraustymo logistika į Vokietiją yra apie planavimą ir pasitikėjimą žmonėmis, kuriuos samdate. Nėra būtina žinoti visų teisinių niuansų, svarbiau yra būti sąžiningu su vežėjais apie savo daiktų kiekį. Jei paslėpsite, kad turit yet knygų daugiau, nei sakėte, jums tiesiog nebeatiteks mašina. Vokietija laukia tvarkingų ir sąžiningų, tad, jei visa gerai suplanuosite, naujasis gyvenimas prasidės be streso, o senieji baldai stovės savo vietose. Sėkmės kelyje ir laiko susirasti gerą firmą – tai pusė sėkmės.