Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos: kas tikrojoje gyvenime atrodo kitaip

Sveiki, ilgai laukiau šios galimybės pasidalinti mintimis, be jokio šlifuoto marketingo. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų konteineriukų iki tokių katastrofų, kad net aš sužiūrėčiau. Nemanau, kad perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos yra kažkas, ką galima padaryti penkias minutes per „Facebook“ pokalbį. Čia yra logistika, o logistika mėgsta sukti galva. Dažnai klientai sako: „o kaimynas sakė, kad pavėlu“, bet kaimynas greičiausiai važiavo su tuščia „vareivke“, o ne su dviejų tonų sofu ir pianinu. Tad tiesiog atsisėskite, gerkite kavos, ir aaiškinsiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Pradžia: kada viskas prasideda ir kodėl visada vėluojame

Kiek iš tikrųjų reikia laiko planuoti?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas toks pat kaip oras – nepastovus. Jei kalbame apie perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos, minimalus laikas, kurį ačiau rekomenduoju, yra dvi savaitės. Nors idealu – mėnuo. Kodėl? Ne todėl, kad mes lėti, o todėl, kad reikia suderinti vietą ir vairuotojus. Esu matęs situacijų, kai žmonės skambina pirmadienį ir nori važiuoti trečiadienį, ir tada nustemba, kai sakau, kad neįmanoma. Tiesiog pasirašykite terminą anksčiau.

Ar galima nusipirasti bilietą „iš karto“?

Jei turite omenyje lėktuvą, tai taip, o jei krovininį – ne. Čia nėra „Ryanair“. Perkraustymas į Vokietiją reikalauja techninės priežiūros, kurios darbus tenka derinti su transporto parko grafiku. Kartais vairuotojai tiesiog išvažiuoja į kitas užduotis, ir laisvo mašinos ieškoti reikia ilgai. Neklauskite „ar galite šiandien“, geriau klauskite „kada galite“.

Kodėl brangiau šventinėmis dienomis?

Tai paprasta taisyklės paklausimas. Žmonės nori gyventi šventes su šeimomis, o ne nešti jūsų dėžes. O jei kas sutinka važiuoti Kalėdomis, tai tikrai ne už du litus. Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos šiuo atveju taps jums brangiau, nei patys baldai. Geriau palaukti darbo dienos.

Ar reikia tikslaus inventoriaus sąrašo?

O, Dieve, taip, be jokio abejo. Negalėsite tiesiog pasakyti „daug dėžių ir keletas kėdžių“. Aš turiu žinoti, ar ten yra spinujiu klavetas, ar senoji tėvo spinta. Vieną kartą klientas užmiršo paminėti apie krosnį, kuri sverdė toną. Vairuotojas atvyko, pažiūrėjo ir sakė, kad tai nebe įpakuos. Teko keisti planą ir kviesti papildomą komandą.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Mes jas galime paduoti. Bet reikia apie tai pasakyti ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų. Dėžių pristatymas užtrunka savo laiką. Jei planuojate viską daryti paskutinę minutę, tai perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos taps košmaru. Užsakykite dėžes savaitę iki kelionės.

Ar galima susiplanuoti pakavimą paties?

Galima, tik nepykite, kai dėžės atsivers. Profesionalus pakavimas tai ne tik įdėti daiktus, tai ir padėti taip, kad jie nesušoktų. Bet jei norite taupyti, nenusipirkite pigiausių rinkinukų iš prekybos centrų – jie sutrūksta po pusės kilogramo knygų.

Kelionės niuansai: keliai, uždaigai ir vokiečių griežtumas

Kiek laiko trunka važiavimas į Berlyną?

Priklauso nuo to, kiek vairuotojas gali miegoti. Teoriškai tai 12-14 valandų, jei nėra spūsčių. Bet praktiškai? Žiūrėkime realiai. Jei reikia sustoti pailsėti (o privaloma), tai prailgėja. Be to, Vokietijoje yra daug statybų automagistralėse. Reikėtų numatyti bent vieną papildomą valandą ar dvi perkraustymo laiko planavimo etape.

Ar tikrai negalima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje galimas apribotas važiavimas sunkvežimiais sekmadieniais ir švenčių dienomis. Yra išimčių, bet jos labai susmulkintos. Jei jus vairuotojas pasakys, kad negali važiuoti sekmadienį, jis ne meluoja – jis tiesiog nenori mokėti baudos, kuri tenka šimtus eurų. Geriau planuokite atvykimą darbo dieną.

Ką daryti, jei užeina sniegas?

O tuomet laukiame. Nėra jokio prasmės gumuoti automagistralėje su pilnu sunkvežimiu. Saugumas svarbiau už jūsų indus. Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos žiemos metu turi būti lankstus. Žiūrėkite orų prognozes ir būkite pasiruošę, kad gali atvykti diena vėliau.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius?

Taip, Vokietijoje daugelis kelių mokami. Kaina priklauso nuo svorio ir išmetamųjų dujų klasės. Tai nėra didelė suma palyginti su viskuo, bet ji įeina į sąskaitą. Nekvieskite mane vėliau su klausimu „kas čia per 50 eurai sąskaitoje“.

Kas yra „Wochenendfahrverbot“?

Tai tas pats, ko ir klausiau anksčiau – savaitgalio važiavimo draudimas. Vokiečiai mėgsta savo taisykles. Jei bsite stumdyti terminą, atsiminkite šį žodį. Jis gali sugriauti jūsų planus, jei nesate pasiruošę.

Ar galima važiuoti pro miestus centers?

Gali, bet tikrai ne su dideliu sunkvežimių viliku. Daugelyje miestų yra „Umweltzone“ – ekologinės zonos. Be tam tikros spalvos vinietės ten neįvažiuosite. Vieną kartą teko įvežti baldus į Miuncheną centrą ir vairuotojas vos nebuvo nubaustas, nes pamiršo vinietę.

Biurokratija: dokumentai, muitai ir nervai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai CMR kontraktas (krauto ir gavėjo bilietas) ir asmens dokumentai. Jei vežate ne savo daiktus, o pvz. dovanojami ar paveldėti, reikės notariškai patvirtinto dokumento, kad jie ne vogti. Vokiška muitinė yra griežta dėl to.

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant?

Jei išvykstate iš Lietuvos į Vokietiją ir gyvensite ten daugiau metų, tai tai laikoma perkraustymu, o ne prekyba, todėl paprastai mokesčių nėra. Bet reikia užpildyti deklaraciją (paveldėjimo ar išvykimo). Geriau patikrinti su muitininku, aš neesu jų advokatas (nors dirbu jau 24 metais, kartais jie keičia taisykles, aš nebesegu).

Kas dėl transporto priemonės (automobilio) pervežimo?

Automobilį reikia užregistruoti Vokietijoje per 6 mėnesius (arba 12, reikia patikrinti, nes paskutinį kartą galėjo pasikeisti –tikrai 6, tikrai). Važiavimas su lietuviškomis numerėmis ilgiau gali baigtis baudomis. Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos turi apimti ir automobilio parduotį ar perregistravimą.

Ar draudimas apima viską?

Standartinis draudimas (CCR) dengia tik turtą, kurį mes įpackavome. Jei įpackavote patys ir dėžės sužudo, draudimas negalios. Taip pat nebus apdraustos brangios vertybės (pinigai, brangūs papuošalai), jei nesinorėsite jų uždrausti ypatingai. Geriau jas vezti su savimi.

Kas daryl, jei trūksta kurso nupirkti butą?

Tai reali problema. Kartais parduotuvės neužmezgo sandėrį, o jūs jau išsivežėte daiktus. Reikia galvoti apie sandėliavimą Vokietijoje. Tai papildomos išlaidos, kurias reikia įvertinti pradžioje. Nerašykite „mes susitvarkysime“ – nesusitvarkysite be pinigų.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tik tam tikras kiekius asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti 200 litrų degtinės, tai bus prekyba, ir jus pasiųs atgal su viskuo. Vieną kartą mums taip nutiko su alumi... (tiesa, ne mums, o kaimynui, bet girdėjau). Muitinė to nedraugiška.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti, bet turi turėti pasą, čipą ir antšunį (jei šuo). Reikia pasirūpinti, kad vairuotojas nebūtų alergiškas, kad gyvūną nebūtų užrakinta kabinoje be oro. Geriau, kad jis keliautų su jumis keleivinėje mašinoje.

Vokietijos specifika: parkingai, liftai ir kaimynai

Ar sunku rasti vietos parkavimui sunkvežimiui?

Labai sunku, ypač senamiestyje. Vokietijos žmonės tiksliai žino, kur jų vieta. Jei užimsite kieno nors vietą, gali būti skambutis policijai. Būtinai reikia iš anksto gauti leidimą „Anwohnerparken“. Be šio lapo, vairuotojas tiesiog negalės sustoti.

Ką daryti, jei nėra lifto?

Tada kainos šuolis į viršų. Nešti sofas per ketvirtą aukštą neįsivaizduojama be keltuvo, o jei keltuvas netelpa į laiptinę, reikia kelti pro langą. Tai vadinasi „Vorkran“. Vokietijoje tai labai brangu. Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos turi įvertinti buto aukštą ir plotą.

Ar vokiečiai yra draugiški perkraustant?

Priklauso. Kai kurie išmes saldainių, kiti šauks, kad užblokuotė eismą. Geriau įspėti kaimynus, kad bus triukšminga. Vokietijoje yra griežti triukšmo reguliavimai (Ruhezeit), ypač sekmadieniais. Neneškite baldus sekmadienį ryte.

Ar reikia padengti grindis liftuose ir koridoriuose?

Būtinai. Vokietijose namų valdybos (Hausverwaltung) labai griežtos. Jei paliksite dėmes ar įdrėžsite sieną, gausite sąskaitą už remontą, kuri bus didesnė nei perkraustymas. Mes imame įrankius, kad apsaugotume koridorių, todėl nenusiminkite dėl to.

Kas nutinka, jei baldas neįeina pro duris?

Tai klasika. Matome jį kas antrą kartą. Reikia išmontuoti duris, o kartais net langus arba išardyti baldą. Vokietiški baldai dažnai būna montuojami patalpoje, tad juos išvežti be išardymo beveik neįmanoma. Tikėkitės išardymo.

Ar galima rūkyti vairuotojui?

Jokiu būdu. Nei mašinoje, nei prie įėjimo. Vokietija yra griežta dėl rūkymo. Jei vairuotojas rūkys, gali gauti baudą, o klientas gali pareikšti pretenziją dėl kvapo. Mes taip draudžiame savo vaikinams.

Kaip su mokesčiais už šiukšles (Müll)?

Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga. Negalima tiesiog mesti daiktų į konteinerį. Reikia mokėti už „Sperrmüll“. Arba reikia rasti vietą, kur juos atiduoti nemokamai (dažnai to nėra). Įvertinkite, kad senų baldų atsikratymas kainuos.

Galimos bėdos ir kaip iš jų išsiveržti

Kas daryti, jei vairuotojas sustoja ir sako, kad nebevažiuos?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vairuotojai taip pat žmonės, gali susirgti arba tiesiog nusibosti. Tada mes turime skubiai rasti kitą. Jei turite draudimą, tai padeda, bet laikas prarandamas. Pasirūpinkite, kad pasirašytumėte geras sutartis.

Ar įmanoma, kad dingsta daiktų?

Diagnozuoju: retai, bet įvyksta. Paprastai tai ne pavogta, o pasilikę kitoje vietoje arba sumaišyta etiketės. Todėl svarbu viską pažymėti. Jei dingsta dėžė, draudimas padengia, bet nervų neatperka. Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos turi apimti ir šią riziką.

Ką daryti, jei buto savininkas Vokietijoje nepalieka įeiti?

Tai problema. Kartais rakto perdavimas vyksta tik tam tikru laiku, o vairuotojas laukia gatvėje ir skaičiuoja laiką. Reikia viską užtikrinti iš anksto, kad būtų kas priimti krovinį.

Ar dažnai pasitaiko sugedimų kelyne?

Technika sensta (jei pasirenkate pigias firmas), varikliai stringa. Mes stengiamės naudoti naujus sunkvežimius, bet tai ne visada apsaugo nuo padangų plyšimo. Kelionės į Vokietiją ilgos, kas padidina riziką.

Kaip elgtis su pretenzijomis po atvykimo?

Jei pastebėjote, kad indas sužalotas, nedelsdami pažymėkite tai CMR kontrakte (krovimo metu arba iškrovimo). Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinate po savaitės, niekas nebegalės padėti. Dokumentai svarbiau už žodžius.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Atsakymas paprastas: ne. Jei kažkas siūlo pervežti viską pusės kainos, tai arba jis vogia degalus, arba jis nebus draustas, arba jūsų daiktai važiuos su grūdais. Aš mačiau tokių firmų, kurios tiesiog dingdavo su žmonių baldais.

Kas daryti, jei norėčiau atidėti terminą dėl ligos?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate paskutinę minutę, reikės sumokėti už prarasomą laiką (stojamąjį). Mes negalime padaryti, kad mašina stovėtų be darbo nemokamai. Suprantu, tai gyvenimas, bet ir mes verslas.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams, kad jie nemigtų ir nežinotų, kur jų baldai. Tai ramina nervus.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į naują butą?

Vokietijoje butai dažnai mažesni nei Lietuvoje. Reikia pagalvoti apie sandėliavimą iš anksto. Nebūkite naivūs, viskas tils į 60 kv. m., jei turite 120 kv. m. daiktų.

Ar reikia pinigų „arbatpinigių“ vairuotojui?

Ne, tai įtraukta į kainą. Jei vairuotojas dirba gerai, galite padėkoti, bet jis to nelaukia ir negali to reikalauti. Jei kas prašo pinigų už „pakraustymą“, skambinkite man iškart.

Pabaigai: ką pasakyti?

Perkraustymo laiko planavimas į Vokietiją ir iš jos nėra lengvas užsiėmimas, jei norite, kad tai būtų padaryta tvarkingai. Naudokitės sveiku protu, neapsisigirkite pigumu ir, svarbiausia, pasitikėkite savo logistikos partneriu patirtimi. Gero kelio!