Perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją: kas nutinka iš tikrųjų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas į Vokietiją niekada nevyksta taip, kaip planuojame PowerPoint’e arba idealioje vizijoje. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog prikrauti sunkvežimį ir važiuoti, bet realybėje yra daugiau smulkiųjų rūpesčių, kurie gali sukelti pilną galvos skausmą. Profesionalios perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją padeda išvengti tų situacijų, kai stovi ties siena ir nežinai, ką daryti, nes trūksta parašo ant popieriaus. Čia ne tik apie logistiką, tai apie nervus ir laiką, todėl geriau viską suplanuoti iš anksto, kol kas dar nesudegė.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip viskas prasideda

Kiek iš tikrųjų užtrunka tas perkraustymas?

Tai labai sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoj reikia važiuoti. Jei tai tik keletas dėžių į Dresdeną, tai gali įvykti per dvi dienas, o jei keliate visą namų ūkį su pianinu į Miuncheną, tai tai gali trukti ir savaitę. Dar prisidaro tai, kad vairuotojai turi poilsio laikus, kurie griežtai reglamentuoti, o Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių arba statybų keliuose. Vieną kartą mūsų reidas užstrigo ties Hanoveriu dėl avarijos autobane, tai praradome pusę dienos, todėl niekada nieko negaliu pažadėti 100 procentų.

Ar tikrai reikia tų jūsų konsultacijų?

Gal ir atrodo, kad galima susitvarkyti patys, ypač jei turi draugą vairuotoją, bet pasitikėjimas savo jėgomis dažnai baigiasi nusivylimu. Perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją yra reikalingos todėl, kad mes žinome tas niuansus, kurių paprastam žmogui net ir į galvą nenoriuėtų ateiti. Pavyzdžiui, kaip teisingai užpildyti T1 dokumentus arba ką daryti, jei vokiškas muitininkas nusprendžia peržiūrėti krovinią be jokio aiškaus pagrindo. Be to, mes žinome, kurios firmos patikimos, o kurios tiesiog "pasiims pinigus ir išnyks".

Kaip apskaičiuoti, kiek aš turiu daiktų?

Niekada nedarykite to "akimis", tai visada pasibaigia blogai, nes daiktų visada yra daugiau, nei atrodo. Geriausia naudoti kubinius metrus (m3), o ne kilogramus, nes sunkvežimį riboja erdvė, o ne svoris (išskyrus atvejus, kai vežate tik knygas). Paprastai vienam butui užtenka apie 15-20 kubinių metrų, bet jei turite didelę sofa arba vitriną, tai skaičius didėja. Prašome klientų nueiti į butą ir įsivaizduoti, kiek reikėtų dėžių, o ne spėlioti telefonu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos kabinoje, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir kitų priežasčių. Yra griežtos taisyklės, kas gali būti sunkvežimyje, o be to, 20 valandų praleisti sėdint šalia vairuotojo nėra joks pramoginis kelionė. Vokietijoj greičiai dideli, o vairuotojai dirba pavargę, tai jums ten tik trukdytumėte. Geriau susitarti, kad paimtų jūsų automobilį (jei reikia), o patys skriskite lėktuvu arba važiuokite traukiniu, taip bus saugiau ir greičiau.

Kas nutinka, jei mane apgaus?

Tai, deja, ne retas atvejis šioje srityje, ypač jei bandote ieškoti pigiausiai varianto "Facebook" grupėse. Perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją padeda išsirinki tikrai vežėjus, kurie turi licencijas ir draudimą. Esu matęs situacijų, kai žmonėms atėjo "vežėjai" be sutarties, pareikalavo pinigų iš karto, o paskui iškraunė daiktus kieme ir sakė "mokėk, arba išvykstam". Tokiems atvejams teismas padeda tik po kelerių metų, o daiktų jau nebebus.

Kainos ir pinigai – visada skauda tema

Kodėl kainos toks didelės?

Nekalbėkime apie kainas be konteksto, nes kuras dabar brangus, o darbo jėga Vokietijoje kainuoja labai daug. Kai mums tenka mokėti vairuotojui už kelionę, už pragyvenimą (diemžasles), už kelių mokesčius, kurie Vokietijoje yra milžiniški, tai susideda į nerealią sumą. Perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją taip pat kainuoja, nes tai yra mūsų laikas ir patirtis, kurią gaunate. Jei kas siūlo vežti butą už 300 eurų, tai tiesiog žiūrėkite į jį įtariai, nes jis arba pavogs, arba neveš.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšaukiu?

Beveik visada taip, ypač jei atšaukiate paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau yra pakrautas arba važiuoja link jūsų namų. Mes tada prarandame užsakymą ir turime važiuoti tuščiomis atgal, kas mums kainuoja pinigus. Todėl visada rašome sutartyse apie baudas už atšaukimą, o jos gali būti nuo 30 iki 100 procentų sumos, priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Geriausia visada pavedimu, kad būtų įrodymas, o ne grynais pinigais rankose (nors kai kurie vairuotojai to ir nori, kad nemokėtų mokesčių). Jei mokate grynais, įsitikinkite, kad gavote kvitą, kitaip vėliau gali teigti, kad nieko negavote. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas pasakęs, kad "pinigai suėjo su keliu", tai tiesiog bjauru. Vokietijoje mokėjimai dažniausiai vyksta banko pavedimu arba kortele, tai saugiau.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai ne, nebent tai ypatingai nurodyta pasiūlyme. Pakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipdukai – visos kainuoja, o darbininkų darbas už tai tai dar papildoma suma. Dažnai žmonės sako, "aš viską pats padėsiu į dėžes", bet tada pasirodo, kad dėžės senos ir suyra, kai jas pakeliame. Geriau pasirašyti, kad mes pakuoju, tada mes ir atsakome, jei kažkas susilaužo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima šnekėtis, ypač jei perkraustote ne sezonu, tarkime, žiemą, kai mažiau žmonių keliauja. Jei turite ir automobilį, ir butą, tai taip pat galima derėtis dėl kompleksinės kainos. Bet prašau nesiūlyti 50 proc. nuolaidos, nes tai tiesiog įžeidžia. Perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją gali padėti surasti optimalų variantą, kuris kainuos mažiau, bet nebus nemokamas.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindiniai yra pasas arba asmens kodas, daiktų sąrašas (inventorius) ir sutartis su vežėju. Jei vežate transporto priemonę, tai reikalingi ir jos techniniai duomenys. Be to, jei daiktai priklauso ne tik jums, bet ir kitam šeimos nariui, tai gali prireikti notarinio rašto (nors dažnai tenka tiesiog pareikalauja sutikimo). Geriausia visus dokumentus turėti kopijose, o originalus pasiduoti tik tada, kai tikrai būtina.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 dokumentas tai yra muitinės deklaracija, kuri leidžia keliauti prekiškais keliais be muitų tarp ES šalių (nors Lietuva ir Vokietija yra ES, tai formalumas). Jei vežate daugiau kaip tam tikrą sumos vertės daiktų arba tai atrodo kaip komercinis siuntimas, gali būti reikalaujamas T1 (bent jau taip buvo anksčiau, dabar gal kažkas pasikeitė). Be jo gali sustabdyti sienoje (nors sienų nėra, bet muitinės kontrolės taškai lieka). Geriau pasiklausti specialistų, kad nereikėtų mokėti baudų.

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi (pakeičiate gyvenamąją vietą), tai daiktus galite atvežti be mokesčių (importo mokesčio ir PVM), tačiau turi parodyti, kad gyvenote Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Jei atvežate naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, tai gali tekti sumokėti PVM. Vokiškai tai vadinasi "Umzugsgut", ir turi būti užpildyta atitinkama forma.

Kas daryti, jei prarandu daiktus?

Pirmiausia nedelsiant praneškite vairuotojui ir mums, o tada rašykite pretenziją el. paštu. Jei turite draudimą, tai viskas turi būti apmokėta, bet be draudimo labai sunku gauti pinigus atgal. Vienas klientas prarado dėžę su brangiaisiais indukais, ir mes ieškojome ją savaitę, kol paaiškėjo, kad ji liko sandėlyje Vilniuje. Todėl labai svarbu turėti detalių daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik tai, kas nereikalauja specialių sąlygų (šaldymo), ir ne per daug, kad neatrodytų, kad prekiaujate. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – tam tikra kiekis rūkytųjų dešrų ir butelis vyno gerai, o dešimt dėžių alaus jau gali būti laikoma kaip prekyba. Muitininkai Vokietijoje yra labai išrankūs dėl mėsos ir pieno produktų, geriau juos palikti čia, kad nereikėtų mesti šiukšliadėžės prie pat sienos.

Kelionės eiga ir kas gali nepavykti

Ar vairuotojas padės atnešti daiktus į butą?

Priklauso nuo sutarties, bet dažniausiai vairuotojas dirba tik su kroviniu (krauna/ikrauna), o ne nešioja dėžes aukštyn žemyn nėriais. Jei reikia nešioti į trečią aukštą be lifto, tai reikalingi specialūs krovėjai, ir tai kainuoja papildomai. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti pianiną, nes buvo pats, todėl teko skambinti pagalbai. Niekada nenustokite, kad vairuotojas yra ir krovėjas, tai du skirtingi dalykai.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos, kad perkrautume daiktus, arba taisome esamą vietoj. Tai gali užtrukti porą dienų, todėl būkite pasiruošę, kad daiktai gali atvykti vėliau. Svarbu, kad turėtumėte mūsų telefono numerį, kuris veikia 24/7, o ne tik darbo laiku. Anksčiau buvo atvejis, kai sugedo degiklis ties Frankfurto, ir teko laukti mechaniką iš Lenkijos.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi užraktus, o dauguma stovi saugiose aikštelėse, tačiau vagystės Vokietijoje yra gana dažnos, ypač dideliuose miestuose. Mes stengiamės niekada nepalikti pilno krovinio be priežiūros pavojingose vietose, bet jei reikia stovėti, tai vairuotojas miega kabinoje. Jei turite labai brangių daiktų, geriau juos vežti su savimi arba pasirūpinkite papildomu draudimu.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai tikras košmaras, ypač senamiestyje, kur gatvės siauros ir vienos juostos. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu stovėti (stovėjimo leidimas), kitaip gausite baudą, o sunkvežimį gali tempti. Kartais teka stovėti už kelias gatves ir nešti daiktus rankomis, nes negalima priartėti prie namų. Perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją apima ir vietos išankstinę apžiūrą (bent jau turėtų apimti), kad nereikėtų važiuoti aklai.

Ar galiu siųsti atgal tuščias dėžes?

Taip, tai dažnai daroma, jei dėžės geros ir kietos, o ne išardytos. Vairuotojas jas suskleia ir pasiima atgal, tačiau tai užima vietos sunkvežimyje, todėl gali būti, kad reikės papildomai sumokėti už tą "vėdinimą". Jei dėžės sugadintos, geriau jas išmesti vietoje, kad netrukdytų kitiems klientams.

Rizikos, baimės ir patirtis

Ar verta rizikuoti su neoficialiais vežėjais?

Nė šiek tiek. Gal tai atrodo pigiau, bet jei jums nuklys daiktai arba sugadins baldus, niekas jums nieko neatlygins. Oficialios firmos turi draudimą, licencijas ir atsako už savo darbą. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės davė 500 eurų avanso "vairuotojui", kuris daugiau niekada neatsiliepė į telefoną. Geriau sumokėti daugiau, bet būti ramiam.

Kas daryti, jei vokiškai nemoku kalbėti?

Nebijokite, dauguma vairuotojų ir dispečerių kalba angliškai arba rusiškai, o jei reikia, mes galime padėti versti. Tačiau patiems su vokiečiais (su muitininkais arba policija) gali būti sunku, jei nėra nieko, kas galėtų padėti. Geriausia turėti parašytą trumpą užrašą vokiškai su adresu ir kontaktiniu telefonu, kurį galite parodyti.

Ar reikia bijoti pavogtų daiktų?

Bijoti neverta, bet reikia būti atsargiam. Neleidžkite svetimiems žmonėms žiūrėti, ką kraunate į mašiną, ir neužrakinkite durų, kol vairuotojas neįsileis jūsų. Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Berlynas ar Hamburgas, vagystės iš mašinų yra dažnesnės nei atrodo. Užrakinkite vertingus dalykus (kompiuterius, papuošalus) atskirai, jei įmanoma.

Kaip elgtis, jei vairuotojas niekur negali rasti adresą?

Tai įvyksta dažniau, nei galvojate, ypač jei jūsų adresas naujas arba blogai pažymėtas navigacijoje. Būkite pasiruošę išėti pasitikti sunkvežimio artimiausioje didelioje gatvėje ir parodyti kelią. Nesijaudinkite, vairuotojai yra pripratę prie to, kad klientai juos "palydi" paskutiniame kilometre, nes sunkvežimis negali važiuoti kiekviename kieme.

Ką daryti, jei atvyksta sugadintas baldas?

Jei pastebite, kad kažkas susilaužė arba įtrūko pervežimo metu, nedelsdami užfiksuokite tai nuotraukomis ir pasakykite vairuotojui. Nedarykite to po to, kai jis jau išvažiavo, tada bus per vėlu. Rašykite pretenziją per 24-48 valandas, o draudimo kompanija pradės tyrimą. Kartais žmonės pastebia įtrūkimą tik po savaitės, kai jau surinko baldus, ir tai labai sunku įrodyti, kad ne jie patys sugadino.

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet turi būti tikrinami dėl kenkėjų, o kai kurie augalai (pvz., kaktusai) gali būti draudžiami. Gyvūnus vežti sunkvežimiu draudžiama dėl šaltuko ir streso, jiems reikalingi specialūs transporto priemonės. Niekada neleiskite keliauti šuns ar katės bagažinėje su baldais, tai yra nelegalu ir žalinga gyvūnui.

Ką daryti, jei aš pats nespėju išvykti su jais?

Tai jūsų reikalas, mes vežame daiktus, o ne jus. Jei sutarta, kad raktus atiduodate kaimynui arba draugui, tai tą žmogų reikia įgaliooti notariškai (arba bent parašytas raštas), kad jis gali priimti krovinią. Negalima laukti, kol jums patogus, nes sunkvežimio laikas kainuoja. Vienas klientas skambino iš oro uosto, kad pamiršo raktus, ir teko laukti valandą, kol atvažiuojo jo žmona.

Ką dar reikia žinoti prieš išvykstant

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą sandėlyje?

Jei dar neturite buto Vokietijoje ir reikia kur laikinai padėti daiktus, tai taip, sandėlio vietą reikia rezervuoti. Jie ten užpildo labai greitai, ypač pavasarį ir rudenį. Mes galime padėti rasti sandėlį, bet už jo nuomą ir iškraunimą mokate patys. Žinokite, kad Vokietijoje sandėliai yra griežtai reglamentuoti ir brangūs.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Geriausia garantija yra rašytinė sutartis ir įmonės reputacija. Jei įmonė veikia jau 20 metų, ji nenori sugadinti savo vardo dėl vieno kliento. Atidžiai perskaitykite sutartį, ypač punktą apie atsakomybę. Jei sutartyje parašyta "mums nieko neatsakingi", tai bėkite toliau.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, taigi galime jums nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau ne visada įmanoma tai padaryti, jei vairuotojas važiuoja per zoną be ryšio arba jei sistema sugedusi. Nesijaudinkite, jei keletą valandų pozicija nepasikeičia, gali būti, kad jis tiesiog miegoja poilsio aikštelėje.

Kodėl taip svarbios tikslios instrukcijos?

Nes vairuotojai yra tiesiog darbuotojai, jie nėra psichikai ir nežino jūsų norų, jei jų parašysite. Jei sakote "padėkite kur nors", tai jis padės pirmoje patogioje vietoje, o ne ten, kur jums reikia. Kuo labiau detaliau aprašysite (pvz., "dėžės su virtuvės reikmenėmis turi būti padėtos viršutinėse lentynose"), tuo mažiau bus rūpesčių vėliau.

Kaip paruošti didelius baldus?

Reikia išardyti viską, kas galima (lovas, spintas, stalus), o tai, kas neišsiskiria, gerai suvynioti su burbuliukais. Jei paliksite spintą surinktą su durelėmis, jos tikrai nukris ir nulūž. Vokietijoj keliai būna banguoti, o posūkiai aštrūs, todėl baldai patiria didelį krūvį. Geriau sutaupyti laiką išardyjimo nei vėliau siųsti ieškoti naujų detalių.

Ar reikės duoti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai ir krovėjai visada tai vertina, ypač jei darbo buvo daug ir viskas įvyko sklandžiai. 10-20 eurų kiekvienam arba keletas alaus (jei darbo diena baigiasi) gali padaryti stebuklą – jie gali papildomai padėti su something, kas nebuvo sutartyje. Žmonės vis dar žmonės, o ne robotai.

Pabaigos mintys

Viskas apie tą perkraustymą atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedai viską planuoti pavėluotai. Jei susitvarkote su dokumentais ir pasirūpinsite patikimu partneriu, tai perkraustymo konsultacijos daiktų gabenimui į Vokietiją tampa paprasta logistika. Naudokitės patirtimi, kad nereikėtų kurti dviračio iš naujo, ir viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje, ten tikrai įdomu gyventi, nors ir kainos aukštos.