Perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir vis klystanti nuo to paties – žmonėms visada būna malonu, kai galiu pasakyti tikslią sumą iš karto. Tačiau realybėje taip nebebus. Perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, ir jei kas kas jums sulaiko vieną fiksuotą kainą neišklausęs jokių detalių, būkite tikri, kad kažką slepia arba paskui papildys sąskaitą. Čia ne tik apie atstumą tarp Miuncheno ir Vilniaus. Čia apie tai, kiek valandų reikės nešti baldus per trečią aukštą be lifto, ar reikės išmontuoti spintą, ir kiek degalų šiuo metu kainuoja degalinėje. Tiesiogiai pasakysiu – dažnai situacijos būna chaotiškos, o kaina – tai tik paskutinis punktas, kurį sužinoti, kai viskas jau suskaičiuota. Reikia kantrybės.

Apie pačią kainą ir paskaičiavimus

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Negaliu tiesiog išvaryti skaičiaus iš galvos, nes tai kaip klausti, kiek kainuoja vairuoti automobilį – nežinant, kur ir su kokia greičiu. Perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, pvz., ar tai tik vienas kambarys ar visa vilą, ir kiek tos vilios apskritai yra. Jei turite tik dvidešimt dėžių ir sofą, tai viena kaina, o jei reikia vežti pianiną, šaldytuvą ir dideles biuro spintas, tai visai kitas. Dar labai didelę įtaką turi tai, ar reikia dėžių, ar pačios jas surenkate, nes mūsų darbuotojų laikas tai ne nemokamas pridėklas.

Kodėl vieniems brangiau, kitiems pigiau?

Matyčiau daugybę situacijų, kai kaimynai skundėsi, kad jiems kainuoja brangiau, nors gyvena tame pačiame namelyje. O paskaisaiai pasirodo, vienam reikia išnešti daiktus iš rūsio be apšvietimo, o kitas viską jau išnešės prie pat vartų. Perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, ir vienas iš svarbiausių – prieiga. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat durų ir tenka rengti ilgas „kėdžių eiles" per visą kiemą, tai laiko sunaudojama dvigubai daugiau, o laikas – tai pinigai. Daržinės, garžai, antstatai – visa tai valandas valandą prailgina darbą.

Ar kaina kinta priklausomai nuo metų laiko?

Taip, tikrai. Vasarą, ypač rugpjūčio mėnesį, visi nori grįžti atostogauti į Lietuvą, o vairuotojų trūksta. Tada perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, tame tarpe ir nuo rinkos paklausos. Žiemą, kai orai blogi, keliai slidūs, reikia daugiau degalų, o vairuotojas dirba lėčiau dėl saugumo. Taip pat, jei planuojate važiuoti švenčių metu, kaip Kalėdos ar Velykos, galite tikėtis priemokos už darbą nenuostatomu laiku. Geriausia derėtis rudenį ar pavasarį, kai mažiau šurmulio.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be abejo, tai tūris ir svoris, bet dar ir atstumas. Tačiau dažnai žmonės pamirša, kad kelyje yra mokesčiai už važiavimą keliais, ypač Vokietijoje ir Lenkijoje (vietomis). Taip pat perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip kuro kainos, kurios šokuoja kaip nori. Prieš porą metų degalai buvo rekordinės kainos, ir mes turėjome kelti kainas apie 20 proc., nors niekas kitas nepasikeitė. Dar vienas dalykas – draudimas. Jei norite pilno draudimo „nuo ir iki“, tai taip pat pridedama prie galutinės sumos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu esate lankstus. Jeigu sutinkate, kad atvežtume jūsų daiktus tada, kai mums tinka, pavyzdžiui, susidedant su kita siunta tame pačiame maršrute, tai kaina gali nukristi dešimtadalį. Tačiau jeigu reikalaujate konkretaus data ir laiko, už tai mokėsite pilną kainą. Dar viena dalyka – jeigu patys supakuodate daiktus į dėžes (ir tai gerai), tačiau jeigu dėžės būna nekokybiškos ir suyra, mes prarandame laiką jas taisydami, todėl tokiu atveju nuolaida gali išgaruoti.

Kas atsitinka, jeigu daiktų atsiranda daugiau nei numatyta?

Tai klasika. Skambinu klientui, klausiu: „Kiek dėžių?“, jis sako: „O, maždaug trisdešimt“. Atvažiuoju, o jų šešiasdešimt ir dar tai stalas, kurio nebuvo sąraše. Tokiu atveju perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, ir vienas iš jų – tai staigus tūrio padidėjimas. Gali reikėti didesnio mašynos arba dar papildomo reiso, o tai jau nebe ta pati kaina. Visada prašau įvertinti daiktus atsargiai, geriau daugiau, nei mažiau, kad nereiktų ginčytis prie pat išvykimo.

Vokietijos specifika ir keliai

Ar sunku susirasti vietą sunkvežimiui Vokietijoje?

Stipriai taip. Vokietijos miestai seni, gatvės siauros, o dažnai dar ir „Umweltzone“ – aplinkos zona, kurioje gali važiuoti tik tam tikros klasės mašinos. Jeigu gyvenate centre, be išankstinio leidimo sustoti, teks statyti mašiną toliau ir nešti daiktus per kelias šimtus metrų. Vieną kartą turėjau situaciją Berlyne, kur klientas tikėjosi, kad 20 tonų sunkvežimis įvažiuos į kiemą, kur viduje ir „Golfas“ su pavojui pravažiuoja. Teko krauti į mažesnę mašiną ir perkrauti vėl – tai laukia ir jūsų sąskaitos.

Kaip veikia Vokietijos keliai su mokesčiais?

Čia viskas aišku, bet skaniai. Vokietijoje yra mokesčiai už naudojimą automagistralėmis (Maut). Jie priklauso nuo ašių skaičiaus ir išmetamųjų teršalų klasės. Jeigu mes vežame jūsų daiktus 7.5 tonų sunkvežimiu, tas mokesčiai būna solidūs. Taip pat perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip kelių mokesčiai Lenkijoje (viaTOLL) ar keltai, jeigu važiuojame per Švediją (nors tai retai). Tai nedidelės sumos, bet susumuodamos sukuria nemažą dalį išlaidų.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Geriau pasirūpinkite, arba pasakykite mums adresą iš anksto, ir patikrinsime. Vokiški kaimynai gana griežti ir greitai skambina policijai, jei sunkvežimis stovi ant „kelio“ ar pėsčiųjų takelyje. Baudos ten didelės, ir jas moka užsakovas. Geriau, jeigu galima statyti ant privažiavimo, bet jeigu jo nėra, reikia žinoti, kur galima legaliai pasistatyti, kad paskui nektų mokėti už pašalinimą ar baudą.

Kaip elgtis su "Umweltzone" ženklais?

Tai labai svarbu. Jeigu mūsų mašina netinkamos ekologinės klasės (be geltonos ar žalios spalvos dangtelio), mes tiesiog negalime važiuoti į miesto centrą. Dabar beveik visos mūsų mašinos yra tvarkingos, bet jeigu pasitaiko senesnis modelis (nors retai), teka važiuoti apipile. Tai gali padaryti šimtus kilometrų daugiau. Taigi, perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, ir techninė mašinos būklė bei leidimai įvažiuoti į zonas yra vienas iš jų.

Ar dažnai tenka stoti tiesioje kelio dėl techninių priemonių?

Kartais. Vokietijos greitkeliai griežti. Jeigu pasibaigia vairuotojo vairavimo poilsio laikas (tacho), jis privalo sustoti. Jis negali važiuoti toliau, nors ir norėtų, kadangi jūs skubate. Taip yra dėl saugumo. Tai reiškia, kad jeigu kelionė užtrunka ilgiau negu planuota, gali tekti mokėti už vairuotojo nakvynę viešbutyje. Tai ne mūsų noras, tai įstatymas.

Kas jeigu kelyje įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu mes suklydome, mes atsakome. Tačiau dažniau būna taip, kad kažkas kitas įsibrauna į mūsų mašiną. Tada laukiamas draudimo išmokėjimas, o jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Svarbu, kad turėtumėte savo draudimą, bent jau jums ramiai. Deja, tokiu atveju perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, kurių mes negalime valdyti, tad ir datos gali pasislinkti.

Daiktai, pakavimas ir "smulkmenos"

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustytojų?

Manau, kad taip. Mes pardavinėjame dėžes, kurios yra specialiai pritaikytos – neišsipučia, neišsilenkia, kai į ją dedate knygas. Pirkdami iš mūsų, užtikrinate, kad vairuotojas jas užkraus geriau, nes jos standartinių dydžių. Jeigu naudosite „parduotuvės“ dėžes, jose dažnai būna skylių, jos suyra, ir tada jūsų indai gali nukristi. Tas taškas, kuriuo sutaupote pirkdami dėžes, prarasite, kai suskaldysite servisą.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Jei spinta įeina pro duris – ne montuojame. Jei neįeina – montuojame. Tai paprasta. Tačiau čia yra vienas niuansas – jeigu spinta sena, o sraigtai sukręsti, ją išmontuoti be pažeidimų yra beveik neįmanoma. Mes pasakome: „Stengiamės, bet neatsakome už senas medžiagas“. Jeigu tai brangūs baldai, geriau pasikviesti baldų meistrą, o mums palikti tik transportą. Montavimo ir išmontavimo darbas taip pat įeina į sąrašą dalykų, nuo kurių priklauso kaina.

Ar saugu vežti techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Taip, jeigu jie paruošti. Šaldytuvas turi stovėti išjungtas bent 12 valandų prieš kraunant (geriausia parą), kad susistigtų dujos. Skalbimo mašina turi būti išleistas vanduo (išsuktas filtras). Vieną kartą klientas nebuvo išleidęs vandens, ir atidarę duris gavome mažą potvynį kombaine. Gera, kad ten nebuvo baldų. Taigi, pasirūpinkite šiais dalykais, o mes užtikrinsime, kad jos būtų užtvirtintos diržais, kad nešoktų.

Kas su daiktais, kurie netilps į mašiną?

Jeigu jų nedaug, galima susitvarkyti su dar mažesne mašina (pikapas), kuri važiuoja paskui. Tačiau tai papildomas reisas, o tai – papildomos išlaidos. Jeigu planuojate vežti daug, geriau iš karto pasakykite apie didelius daiktus (pvz., lovos su grotelėmis, sofos kampai). Kartais perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip netikslus išmatavimas namuose. Matuokite du kartus, o ne vieną.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visada. Žiemą augalai gali užšalti, net jeigu mašyna šilta. Vasarą gali perdegti. Rekomenduoju juos dėti į dėžes arba uždengti. Taip pat reikia atminti, kad augalai – tai „purvas“ (žemė), o vokiški muitininkai gaištažiūri į žemę, jeigu ji atrodo įtartina. Bet paprastai su asmeniniais daiktais augalai praeina be problemų, jeigu tai ne retos rūšys.

Kaip su pažymėjimu dėžių?

Labai padeda, jeigu parašote "Virtuvė", "Miegamasis" ar "Svarbu". Tai sutaupo laiko kraunant ir iškraunant. Vairuotojams paprasčiau dėti dėžę į reikiamą kambarį, nei Klausti kiekvieną kartą: „Kur šis eina?“. Jeigu dėžėje yra trapių daiktų – užrašykite „TRAPIA“. Taip išvengsite nuliūdimo atvykus į vietą.

Muitinė, rizikos ir kitokie dalykai

Ar reikia eiti į muitinę jeigu perkeliate gyvenamąją vietą?

Jeigu jūsų daiktai buvo naudojami ir ne mažiau kaip 6 mėnesius, tuomet jie laikomi asmeniniais daiktais ir muitinės mokesčio nėra. Reikia tik pateikti sąrašą (inventorių) ir asmens dokumentą. Tačiau jeigu radote puikių baldų išparduotuvėje Vokietijoje ir jie dar su etiketėmis, muitininkas gali manyti, kad tai prekyba, ir paskaičiuoti PVM arba mokesčius. Čia perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, o vienas jų – jūsų sąžinėgamumas deklaruojant daiktų pobūdį.

Kas jeigu pamiršau dokumentą?

Tuomet gausite delay. Muitinėje nėra vietos emocijoms. Jeigu trūksta paso ar T1L dokumento (pervežimo layvavimo), teks laukti, kol kas nors atsiųs arba parsisiųsti elektroniniu būdu. Kartais tai gali užtrukti ir dieną. Atsimenu vieną atveją, kai klientas paliko pasą Vokietijoje, o mes buvome Lietuvos pasienyje. Teko važiuoti atgal iki Miuncheno (tiksliau ne iki Miuncheno, o iki artimiausio miesto, kur jis gyveno), pasiimti ir vėl važiuoti. Brangi lekcija.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar cigaretes?

Galima, bet tam yra ribos. Asmeniniam naudojimui (neprekiaujant) leista nusinešti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t., tačiau taisyklės keičiasi, patikrintum dabar tiksliai, bet čia apytiksliai). Jeigu daugiau – tai mokesčiai. Geriau nedaryti problemų sau ir mums, nes jeigu sulaikys mašiną su kontrabanda, tai jūsų perkraustymas sustos ir tenks išsipirkti.

Kaip apdraudžiami daiktai?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis dažnai apribotas (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Tai nėra daug. Jeigu vežiate brangius paveikslus, juvelyrinius dirbinius, geriau juos apdrausti savarankiškai arba vežti patys (ne visada tikimės). Nėra joks draudikis norės mokėti už tūkstančius eurų, jeigu už šią paslaugą sumokėjote tik kelis šimtus. Skaitykite sutartį dėl atsakomybės ribų.

Kas daro, jei daiktai pasikeičia ar dingsta?

Turiąme pranešti raštiškai. Negalima tiesiog paskambinti po savaitės ir sakyti „trūksta dėžės“. Privalome parengti protokolą (pranešimą apie nuostolį). Jeigu įrodysime, kad dėžė buvo duota, o jos nėra – mokame. Tačiau būkite sąžiningi – dažnai žmonės randa daiktus vėliau, kai jau iškrauna viską į naują butą ir supranta, kad tiesiog užmiršo jos padėti.

Ar tikrai vairuotojai yra patikimi?

Mes dirbame su savo vairuotojais, kuriems mokame atlyginimą, jie mums pažįstami. Tačiau rinkoje yra ir „nuomotojų“ arba brokerių, kurie suranda mašiną per internetą. Tuomet nežinai, kas važiuoja. Aš visada rekomenduoju rinktis firmą, kuri turi savą techniką ir vairuotojus. Taip jums ir mums ramiau. Žinote, su kuo kalbate.

Patarimai ir išvados

Kada geriausia užsakyti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesį ar du iki. Ypač jeigu tai vasara. Tada galima susiderėti dėl datos ir gauti gerą kainą. Jeigu skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai galima, bet tai kainuos brangiau, nes mes turime perorganizuoti kitas siuntas. Planuokite iš anksto.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Pasakykime taip – jeigu kainos skirtumas 10-20 proc., tai dar įmanoma rasti gerą variantą. Jeigu vienas kainuoja 500, o kitas 2000 eurų už tą patį darbą – čia kažkas negerai. Gali būti, kad pigiausias vežs seną mašiną, be draudimo, ir jeigu ji suirs pusiaukelėje, jūsų daiktai liks ant kelio. Perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, ir kokybė vienas iš pagrindinių.

Kas daryti su nereikalingais daiktais?

Išmeskite juos dar Vokietijoje. Nenuodykite gyvenimo Lietuvoje. Pervežti sofą, kurią reikia mesti į šiukšliadėžę, yra beprasmiška. Vokiški "Sperrmüll" surinkimai (didelių atliekų) yra organizuoti, tiesiog susisiekite su savivaldybe. Sutaupysite vietos mašinoje ir pinigų.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Įprasta yra grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant arba atvykus. Su naujais klientais dažnai prašome avansą (10-20 proc.), kad užtikrintume, kad paslauga tikrai reikalinga. Niekada nesitarkite, kad mokėsite „po kiek laiko, kai gausiu algą“ – mums taip pat reikia mokėti degalams ir vairuotojams.

Ar galima pasitikėti įvertinimu iš akies?

Taip, jeigu jis daromas profesionaliai. Mes dažnai darome vaizdo įvertinimą (viberiu/whatsapp), kai klientas parodo kambarius. Tai nėra 100 proc. tikslumas, bet labai arti. Jeigu kas nors nuokažia: „Apskritai kiek reikėtų“ – bėkite tolyn. Tokie įvertinimai dažnai baigiasi ginčais.

Kas jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Daugeliu atvejų galima, tačiau tai priklauso nuo draudimo sąlygų (jei įvyksi avarija, ir jus sužeis). Be to, ilgas kelionė su vairuotoju gali būti pavargstanti – jie dirbo, o jūs tik sėdėjote. Geriau susitikti paskirties taške. O jeigu vis tik važiuojate – nepamirškite pasiimti pasų.

Kaip elgtis, jei pasitaiko nesusipratimų?

Būkite ramūs. Skambinkite mums. Mes išspręsime. Girdėjau daug istorijų, kai klientai pradeda šauktis kelyje. Tai nieko neduoda. Mes pažįstame su keliais, su muitinėmis, su mechanikais. Leiskite mums dirbti, o jūs stebėkite procesą. Mums taip pat svarbu, kad viskas baigtųsi gerai.

Galutinis patarimas

Nesikreipkite į tuos, kas pažada „auksinius kalnus“ už pusę kainos. Pasitikėkite savo intuicija ir patirtimi. Geras perkraustymas tas, kuris vyksta ramiai, be nesusipratimų, o daiktai atvyksta tokie patys, kaip ir išvyko. Kartais perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, kuriuos mes net nenumatome, tačiau patikimas partneris visada suras sprendimą.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į pasitikėjimą ir planavimą. Jeigu atiduodate dėžių skaičių, tikslų adresą ir nesate išrankūs dėl kiekvieno cento, viskas vyks sklandžiai. Perkraustymo kainos iš Vokietijos priklauso nuo kelių veiksnių, todėl nenuostokite, kad kaina gali šiek tiek pasikeisti, jei pasikeiks sąlygos. Svarbiausia – rinkitės ne pigiausią, o patikimą variantą, kad po kelių savaičių galėtumėtet ramiai gyventi naujuose namuose, o ne ieškoti dingusių dėžių.