Perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, pervežiau tūkstančius konteineriukų ir mažųjų autiukų, tiek iš Vokietijos, tiek atgal. Vakar kalbėjau su klientu iš Miuncheno, kuris buvo tikrai nustebęs, kiek smulmenų įeina į galutinę kainą. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik pakrovimas, važiavimas ir iškrovimas, bet realybėje perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos yra kur kas sudėtingesnis užrašas. Čia ne tik apie valiutą, bet ir apie vokiečių griežtumą, kuro kainas ir tai, kas nutinka, kai kelyje kažką užstringa. Nesiūlau jums magiškų triukų, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, kad nepervestuot pinigų ir nervingų.

Pinigai, kainos ir nustebimai (Kodėl brangiau nei tikėjotės?)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būnat Vokietijoje. Jei gyvenate kaimo vietovėje netoli Miuncheno, kaina bus kitoks nei centre, dėl didelių sunkvežimių ribojimų. Bet jei imti vidurkį, tai tėviškę reikia skirti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų už standartinį butą. Perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos visada prasideda nuo tūrio – kiek kubinių metrų užims jūsų mantas.

Ar apskaičiuota kaina gali pasikeisti dieną prieš važiavimą?

Deja, taip. Kartą buvau situacijoje, kai vairuotojas jau buvo pakrovęs viską, o klientas staiga prisiminė apie didžiulę garso sistemą rūsyje, kurios nebuvo sąraše. Tokiu atveju kaina šoktels. Be to, kuro kainos Vokietijoje gali šokti, tad jei sutartyje yra punktas apie kuro priemoką, galite gauti papildomą sąskaitą. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos, kai tik tiksliai žinote, ką vežiate.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Atsakymas paprastas – distancija ir kiekis. Važiavimas iš Berlyno bus pigesnis nei iš Hamburgo, jeigu ten reikės laukti kelias dienas dėl iškrovimo leidimo. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Vokiečiai už lošimų takų nešimą paima papildomai mokesčį, nes tai fizinis darbas, o ne tik vairavimas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, tai vilioja, bet tikiuosi, kad jūs to nedarysite. Kartais įmonės siūlo neįtikėtinai mažas kainas, tikėdamasi, kad paskui galės priekabioti už papildomas paslaugas. Vieną kartą teko gelbėti šeimą, kuriai pigi firma "pamiršo" atvykti, o jie jau buvo išsinuomavę butą. Perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos turi būti pagrįstas ne tik kaina, bet ir įmonės reputacija. Geriausia pasitikėti patikimais žmonėmis, net jei tai kainuoja šimtą eurų daugiau.

Kas yra "kuro priemoka" ir ar ji įstatyta?

Dauguma firmų dabas įtraukia kuro kainų pokyčius į sutartis. Jei benzinas ar dyzelinas Vokietijoje pakyla daugiau nei 10 proc., kaina gali būti koreguojama. Tai normalu šiose dienose, kai kainos šokinėja kaip bepročiai. Nerekomenduoju rinktis firmų, kurios sako, kad kuras joms nieko nekainuoja – tai melas.

Ar gautuose pasiūlymuose yra visi mokesčiai (PVM ir t.t.)?

Būkite labai atidi. Kartą gavau skambutį iš kliento, kuris sužinojo, kad jo "pigus" perkraustymas neturi PVM, o tai reiškia problemų su sąskaitomis. Lietuvoje ir Vokietijoje mokesčių sistema skiriasi, tad visada klauskite, ar kaina yra galutinė su visais mokesčiais. Niekada nenustebkite, kai paskui reikia pridėti 21 procentą.

Ar taip, kad pigiau vežti daliniu krovininiu?

Taip, tai dalinis krovinys (dalis sunkvežimio), ir tai tikrai pigiau, jeigu turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik kelias dėžutes ir vieną lovą. Bet ten yra savas "nepatogumas" – reikia laukti, kol vairuotojas surinks visus kitus siuntas. Perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos tokiu atveju gali užtrukti savaitę dėl maršruto surinkimo. Jeigu skubate, geriau mokėkite už atskirą mašiną.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagų?

Jos kainuoja. Dėžės, burbuliukai, lipdukai – visa tai įeina į sąskaitą, jeigu neperkate patys. Vokiškos dėžės kokybiškos, bet brangios. Kartais klientai sako, jog tai tik šiukšlės, bet kai sužino, kad dėžių komplektas kainuoja šimtą eurų, nustemba. Galiu pasakyti, kad geriau pasirūpinti šia medžiaga iš anksto, pavyzdžiui, paimti iš vietinio parduotuvės (jeileidužia).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Dauguma firmų reikalauja avanso, kad užfiksuotų datą, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvežimą. Reti kurie sutiks imti viską po to, kai jau atvežė į Lietuvą, nes yra rizika, kad klientas "dings" arba atsisakys mokėti, jeigu kažkas pasidaužo.

Ar yra kažkokių slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Nežinau, ar slaptų, bet dažnai pamirštami yra "long carry" mokestis, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų ir reikia nešti daiktus 50 metrų. Taip pat gali būti mokestis už sunkų kėbulą, jei turite pianiną ar akvariumą. Geriausia viską aptarti iš anksto.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (Kas nutinka sienoje?)

Ar reikia muitinės deklaracijos perkraustant iš ES?

Jei perkraustote asmeninius daiktus iš Vokietijos (ES) į Lietuvą (ES), tai formaliai muitinės deklaracijos nereikia, nes tai yra vidaus rinka. Tačiau jeigu vežate transporto priemonę, ką nors įsigijote prieš mažiau nei 6 mėnesius, arba verslo daiktų, tai gali kilti problemų. Geriau turėti visus pirkimo čekius.

Kas yra "išvykimo sąrašas" (Packing List)?

Tai labai svarbus dokumentas. Jis turi būti tikslus, nes jei vokiškai pareigūnai sustabdys ir rastų kažką, ko nėra sąraše, gali būti baudos. Įrašykite viską: nuo šakutės iki kompiuterio. Vienas klientas taip parašė "baldai", ir tai sukėlė nereikalingų klausimų.

Ar reikia draudimo, ir ką jis apima?

Privalomas yra CMR draudimas, bet jis labai mažas – dažniausiai tik kelios eurai už kilogramą. Jeigu vežate brangų televizorių, tikrinkite, ar jis apimtas. Asmeninis daiktų draudimas gali būti papildomai įsigytas, ir manau, tai verta investicijos, ypač kai važiuojate toli.

Kas daryti, jei neturiu vokiškų dokumentų butui?

Jei nuomojate butą Vokietijoje, reikės "Abmeldung" (išsiregistravimo) lapo, o jei parduodate – pirkimo-pardavimo sutarties kopijos. Be to, gali reikėti leidimo iš namų savininko (Hausverwaltung), kad sunkvežimis galėtų stovėti gatvėje. Vokiečiai labai mėgsta rašyti raštus, be jų niekur nepraeisite.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tam yra limitai. Alkoholio daugiau kaip 10 litrų (jei stiprus) jau gali būti įtarimas, kad tai prekyba. Geriau nesiųsti viso savo baro, jeigu jį rinkote metis. Nenorėčiau, kad jums musėtų mokėti muitus ir akcizes.

Kas nutinka, jei pasidužia daiktas kelionės metu?

Turiu parašyti pranešimą (protokolas) vairuotojui vietoje. Jeigu pasirašote, kad "viskas gerai", o paskui namie radote sulaužytą vazą, draudimo negausite. Būkite atidi prieš pasirašydami CMR kortelę. Vienas klientas taip prarado brangų indų rinkinį.

Ar reikia keisti vairuotojo dokumentus?

Jeigu tai yra tarptautinis reisas, vairuotojas turi turėti visus reikiamus dokumentus: vairuotojo pažymėjimą, taip pat tachografo kortelę. Jums kaip klientui tai nėra svarbu, bet verta žinoti, kad viskas turi būti tvarkingai, kad neužstrigtų pas patikrą.

Kas dėl "Ummeldung" (registracijos) Lietuvoje?

Tai jau ne mūsų reikalas, bet žinau, kad po atvykimo turite 3 dienas susitvarkyti gyvenamosios vietos deklaraciją. Šiek tiek painu su tuo viskas yra, bet valstybinės institucijos padeda. (Na, bent jau turi padėti).

Ar saugu duoti savo duomenis pervežimo įmonei?

Taip, jeigu tai oficiali įmonė. Reikės jūsų asmens kodo, adreso ir telefono. Be to negalės sudaryti sutarties ir išduoti sąskaitos faktūros. Tik patikrinkite, ar neatsidūrėte sukčių gnybtyje.

Kaip tai vyksta realybėje (logistika ir "gyvenimas")

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo pakavimo iki iškrovimo Lietuvoje užtrunka 2-4 dienas. Tai priklauso nuo to, ar vairuotojas turi poilsio laiką. Negali jis važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nelegalu. Vokiškas automagistralių policija (Autobahnpolizei) labai griežtai seka tai.

Ar galima sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą, aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams. Tačiau yra vietų Vokietijos miškuose, kur gps neveikia, ir tada atsiranda "tamsios zonos". Nereikia panikuoti, jei 2 valandas pozicija nesikeičia – gali būti, kad tiesiog stovi spūstyje prieš Berlyną.

Kas dėl mašinos stovėjimo mieste?

Didelė problema. Vokiški miestai yra siauri, o sunkvežimiai dideli. Kartais reikia gauti specialų leidimą stovėjimui, kuris kainuoja. Jeigu vairuotojas užsidurs "uždraustame stovėjimo", baudą teks mokėti klientui, nes jis nenurodytė teisingo adreso arba neįspėjo apie ribojimus.

Ar įmanoma vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų rūšių. Be to, žiema augalai gali užšalti sunkvežimyje, jeigu ten nėra šilumos. Aš visada patariu palikti didelius medžius, nebent tai yra labai brangios kaktusai. (O šiaip kaktusus sunkiau numušti).

Kas jei aš negaliu būti vietoje iškrovimo metu?

Galite pavedėti artimam žmogui arba draugui, bet geriau, kad kas nors būtų. Vairuotojui reikia, kas pasirašytų už pristatymą. Jei nieko nėra, krovinys gali važiuoti atgal į sandėlį, o tai kainuos brangiai.

Ar padedate su montavimu (surinkimu)?

Tai papildoma paslauga, kurią darome. Mūsų komanda atkeliauja su įrankiais ir surinkia spintas, lovas, stalus. Žinoma, už tai imamas mokestis, bet daugelis klientų sako, kad tai verta kiekvieno cento, kai mata sužavėjusias žmonas.

Ar imate senus baldus ar techniką?

Imame, bet tai kainuoja, nes reikia tai vežti į specialią šiukšlių perdirbimo aikštelę (Wertstoffhof). Vokietijoje už šiukšlių išvežimą taip pat reikia mokėti. Negalima tiesiog palikti ant gatvės, gausite baudą, o mums – problemų.

Kas daryti, jei tėviškėje neįeina sunkvežimis?

Tada reikia perkrauti į mažesnį autiuką (pikapas). Tai vadinamas "shuttle" paslauga. Ji brangi, bet kartais niekur nebegali. Turime tokį pikapą Vilniuje, todėl viskas įmanoma susitvarkyti.

Kaip elgiamės su brangia technika?

Kompiuterius, televizorius ar paveikslus pakuojame į specialias dėžes su minkštu audiniu. Niekada negaliu užtikrinti 100 proc., kad niekas nepasidaužs, keliuose būna duobių, bet stengiamės maksimaliai. Vienas kartą važiavome pro duobę netoli Kauno ir buvome labai nervingi.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus gali vežti tik jeigu jie yra specialiuose narveliuose ir turi veterinarino pasą. Šunį ar katę galima padėti į kabą su vairuotoju (jeigu jis ne alergiškas), bet į kėbulą su baldais negalima – ten per karšta ir pavojinga. Geriau pasirūpinkite brangia būtimi sau pačiam.

Ką daryti su raktais nuo Vokietijos buto?

Kai išvežame daiktus, vairuotojas perduoda raktus jums arba jūsų atstovui. Kartais reikia juos paduoti agentūrai arba numesti į specialų dėžutę ("Briefkasten"). Nepamirškite susitarti dėl to, kad nenueitų raktų ieškoti.

Klausimai, kuriuos bijojate užduoti (bet turite)

Kas nutinka, jei aš atšauksiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei mes jau esame kelyje arba paruošėme dokumentus, tai privalėsite sumokėti baudą. Dažniausiai tai yra avanso suma arba dalis jo. Mes taip pat užsakome kelią ir laiką, tai mokesčiai dingsta.

Ar jūsų vairuotojai gerti? (Tikrai rimtas klausimas)

Niekada. Tai absoliuti draudžiama taisyklė. Mūsų vairuotojai dirba ilgiau nei 10 metų, jie profesionalai. Jei pastebėtumėte kažką panašaus, skambinkite man nedelsiant. (Nors to nebuvo niekada).

Ar galiu patikėti vairuotojui pinigus už kavą ar pietus?

Tai jūsų pasirinkimas, bet nebūtina. Vairuotojai turi savo pinigus ir kažką suvalgo pačiame kelyje. Jei norite padėti, dėkoti, bet tai nėra įprasta praktika Lietuvoje ar Vokietijoje.

Kas jei vairuotojas nesikalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei užsakote pervežimą iš kitos šalies partnerio, gali būti ir kitokia kalba. Bet visada su vairuotoju yra ryšio centras, kuris gali versti. Nebijokit, komunikacija visada įmanoma.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui vienam?

Taip, jis prižiūri juos kaip savo akis. Sunkvežimiai turi užraktus ir dažnai GPS signalizaciją. Vokietijoje vagystės retos, bet įvyksta. Todėl rekomenduoju drastiškai brangius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi.

Ką daryti, jei atvykome ir nėra kur iškrauti?

Tai kliento problema, ne mūsų. Jeigu butas dar neįrengtas ar raktai neveikia, laukimas bus mokamas. Vairuotojo laikas kainuoja, ir jis negali laukti nemokamai.

Ar turite atsakomybę už vėlavimą?

Jei vėlavame dėl techninių problemų, stengiamės kompensuoti, bet jei dėl spūsčių ar blogo oro, tai yra "force majeure". Perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos visada turi numatyti šią riziką. Geriausia neplanuoti skrydžio tą pačią dieną, kai turi atvykti sunkvežimis.

Ar galite padėti su išvalymu po perkraustymo?

Mes nevalome, mes tik pervežame. Bet galiu recomenduoti gerą valymo firmą Berlyne, jeigu reikia. Jos dirba pigiau nei Lietuvoje, nes ten darbo jėga brangesnė (ironiška, tiesa?).

Kaip sužinoti, kad įmonė yra tikrai legali?

Paprašykite jų licencijos kopijos. Lietuvoje tai yra transporto licencija, kurioje matyti kodas. Jeigu jie neduoda, geriau ieškokite kitų. Saugumas svarbiau už kainą.

Ar turiu suteikti maitinimą vairuotojui?

Ne. Jis turi savo užkandžių. Jei jūs patys siūlote, tai puiku, bet nereikalaujama. Nebijokit, jis nebus piktas, jei nepasiūlysite pyrago.

Klausimai apie specifinius daiktus ir situacijas

Ar galima vežti automobilį viduje sunkvežimio?

Taip, tai vadinama "įvežimu į kėbulą". Bet tada ten netilps daug baldų. Automobilis užima apie 8-10 kubinių metrų. Prieš tai automobilis turi būti nusausintas ir su akumuliatoriumi atjungtu (dėl gaisro).

Ką daryti su vaikiškomis lovelėmis?

Jos dažnai būna sudėtingos surinkti. Mūsų komanda sugeba surinkti bet ką, bet rekomenduoju išsaugoti instrukcijas. Be jų gali užeiti valanda, kol suprasime, kur stovi varžtelis.

Ar saugu vežti vaizdo kamerų sistemas?

Geriau išimti kietuosius diskus (HDD). Vibruoti gali sugadinti duomenis. Patys korpusai atsparūs, bet duomenys – brangesni. Nesu tikras, ar visada viską įmanoma apsaugoti, bet diskus tikrai verta išimti.

Ar imate statybines atliekas?

Statybines atliekas (plytas, cementą) neimame, tai ne mūsų profilis. Mes esame baldų ir daiktų pervežimo įmonė. Tokias atliekas reikia vežti su specialiomis mašinomis.

Ką daryti, jei tėviškėje yra smarki šalta?

Jei lauke -20 laipsnių, o tuomet įkelkime šiltus daiktus iš buto, gali susidaryti kondensatas. Geriau palikti dėžes atviras porai valandom, kad įlįstų oras. Nerekomenduoja iškart atidaryti jautrių elektros prietaisų.

Ar galima vežti važiuoklės (ratlankius)?

Taip, bet turi būti tvirtai pririštos, kad nesiristų. Keliai Vokietijoje lygūs, bet Lietuvoje gali būti šuolių. Nenorime, kad ratlankiai susmuigtų mūsų baldus.

Ką daryti su vaizdo žaidimų konsolėmis (PlayStation, Xbox)?

Puikiai telpa į dėžes. Tik įsitikinkite, kad nėra diskų viduje. Neseniai vienas vaikas rado savo žaidimą sulaužytą, nes diskas liko viduje ir nukrito.

Ar imate muzikos instrumentus (smuikus, kontrabasus)?

Tik specialiuose dėžėse (kofferis). Paprastoje dėžėje smuikas gali sugriūti. Kontrabasas – tai jau didelis daiktas, užims vietos kaip sofa. (Bet groja gražiai).

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius?

Taip, dažnai juos padarome paskutiniu momentu viršuje, kad būtų lengviau išimti. Tiesiog nepamirškite pasakyti, kad jis yra, kad nespėtume uždaryti durų.

Kaip elgiamės su labai ilgomis lovomis (2 metrų ilgio)?

Jos telpa įlįžus įstrižai. Bet jei tėviškės koridoriai siauri, gali būti problemų. Geriausia išmatuoti viską iš anksto. Vienas kartą teko įnešti pro langą.

Ar imate griliaus dujas?

Ne, tai pavojinga. Dujos turi būti išleistos arba buteliukai palikti Vokietijoje. Ugnies pavojus kelyje per didelis. Nesiūlykite mums jų įdėti.

Ką daryti su dideliais veidrodžiais?

Apvyniojame stiklo plėvele ir putomis. Viskas turi būti labai tvirtai. Jei veidrodis sužings, tai blogas ženklas (metai). Tačiau stengiamės, kad tai nutiktų kuo rečiau.

Ar galima vežti baseinų chemikalus?

Ne, tai pavojingos medžiagos (ADR). Tokias reikia vežti specialiu transportu. Mes tokio nedarome.

Ką daryti su senais žaidimais (LEGO, lėlėmis)?

Galite vežti, bet turi būti supakuotos. Dėžės negali būti per sunkios, nes nešikas nusirgs nugarą. Geriau padalinti į kelias mažesnes dėžes.

Ar imate šaldytuvus?

Taip, bet juos reikia išjungti ir išblaškyti bent parą prieš kelionę. Kondensatas gali nutekėti ant kitų daiktų ir sugadinti juos.

Išvada

Taigi, perkraustymo kainos ir paslaugų planavimas iš Vokietijos nėra tas dalykas, kurį galima padaryti per penkias minutes prieš išvykstant. Reikia kantrybės, detalaus plano ir gero partnerio, kuris neprajuoks su jūsų pinigais. Nors aš ir esu šioje srityje beveik visą gyvenimą, vis dar stebiuosi, kaip daug dalykų gali nueiti ne taip, jei nepasiruošiama. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti streso ir pinigų švaistymo, o kelionė į naująjį namą bus kuo sklandesnė.