Perkraustymo kainos į Vokietiją – patarimai renkantis paslaugą

Eikim tiesiai, be jokių įvado apgavysčių. Dirbu šioje srityje be galo ilgai – galima sakyti, jei būtų knyga, būtų tokia storai, jog ja būtų galiau užmuši musvę. Per šiuos dešimtmečius mačiau viską: nuo tada, kai vairuotojai turėjo mobiliojo ryšio telefonus tik degalinese, iki šiandieninių "džiunglių". Vienas dalykas, kuris visada sukelia daugiausia pykties ir nesusipratimų, yra perkraustymo kainos į Vokietiją. Klientams dažnai atrodo, kad tai tik užsukti į mašiną ir nusivyžti, bet realybėje viskas yra kur kas sudėtingiau. Jeigu norite suprasti, už ką tikrai mokate ir kodėl kai kurios pasiūlymo atrodo per daug gerai, skaitykite toliau. Neras čia mokslo, tik gero eilėraščio (o dabar patikėkinau ar nelabai... nu gerai, tiesiog patarimų) – tai gryna praktika vartotojams.

Pagrindiniai dalykai, kurie verčia sumokėti daugiau

Kaip išvis susiformuoja ta kaina ir kodėl ji šoka į aukštus?

Žiūrėk, kai klausi kainos, aš ne matau skaičių, aš matau darbą. Perkraustymo kainos į Vokietiją nėra iš kepti. Jos susideda iš kuro, kuris dabar brangesnis nei mano pirmasis automobilis, vairuotojo atlyginimo, kuris taip pat ne mažėja, ir vieno svarbiausio dalyko – laiko. Jeigu tu randi kampinį namą be lifto penktame auke senamiestyje, tai kainos šoks ne dėl to, kad mes norime tave apgauti. Tiesiog vienas vyras nešis tavo sofos dalis laiptais keturias valandas. Pridėk prie to mokesčius už Vokietijos autostradas (ten mokesčiai tikrai ne iš miglos) ir suprasi, kodėl tai nėra penki litai.

Ką reiškia tas "m³" ir kodėl visi kalba apie tūrį, o ne svorį?

Tai geras klausimas. Daugelis pagalvoja, kad jei daiktas lengvas, tai ir pigu vežti. Bet logistikoje, ypač kai kalbame apie butus, svarbiau ne kiek weighting (t.y. svoris), o kiek vietos jis užima mašinoje. Perkraustymo kainos į Vokietiją dažniausiai skaičiuojamos būtent pagal kubinius metrus. Turiu omeny, jei turi vieną didelį pliušinį sofos, ji svoriu gali būti kaip kelios lentos, bet užims pusę mašinos. Ir toks vienas kubas kainuoja tiek pat, ar jame būtų plienas, ar arbatinukai. Taigi, prieš skambindamas, pabandyk įsivaizduoti, kiek tos tavo dėžės užims vietos vilkike.

Ar tikrai taip brangu vežti iš kaimo į miestą Vokietijoje?

Nebūtinai brangiau, bet gali būti erzinančiau. Klausimas čia ne pačiame atstume, o prieinamume. Jei turi namą šalia Miuncheno bet keliukas toks siauras, kad ten neprivažiuoja "Scania" vilkikas (o mūsų mašinos būna didelės), tada reikės daryti perkrovą į mažesnę furgoną. Vadinasi, tai papildomi darbai, papildomi krovėjai ir papildomi laikrodžio rodmenys. Taigi perkraustymo kainos į Vokietiją gali išaugti dėl to, kad vairuotojas tiesiog fiziškai negali privažiuoti po tavo langą. Tai realaus gyvenimo situacija, ne mūsų išgalvojimas.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą dvigubai mažesnę?

O čia turi būti labai atidus. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra. Gali būti, kad tai nelegali įmonė (vadinamos "piramidės" ar tiesiog vairuotojai be verslo liudijimo), arba jie skaičiuoja, kad paims tavo daiktus, o paskui reikalaus papildomai pinigų, kai jau bus Vokietijoje. Žinau tokią istoriją, kai viena pora taip nupirko pigią paslaugą, galiausiai jų daiktai laikėti kažkur sandėliulyje prie Berlyno, kol sumokėjo "išpirką". Geriau pasirinkti patikimą, brangesnį partnerį.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atvyks saugiai?

Nieko negaliu garantuoti 100 proc., nes gali lūžti variklis ar gali būti avarija (kas, deja, kartais nutinka). Bet įmonė, kuri dirba legaliai, turi draudimą. Dabar ne visi su tuo susiduria, bet turėtum tikrinti, ar jie turi "CMR draudimą". Jei pasitaiko klaida – subraižyta spinta ar sulūžęs veidrodis – su draudimo polisą tu bentgau gausi pinigus atgal. O kai važinėji su "vėžlio" firmomis kurios keliauja be draudimo, tavo daiktų saugumas priklauso tik nuo to, ar vairuotojas gerai išmiegojo.

Pasiruošimas ir techniniai niuansai

Ką daryti su buitine technika, ar reikia kaip nors specifiškiau paruošti?

Tai ne tas pats dalykas kaip nešti duris. Šaldytuvai ir skalbyklės turi vandens. Jei tu išliumsi šaldytuvą ir uždarysi duris, pusvalandžio paskui jis pradeda smirdėti ir susidaryti grybai, o po to gali visiškai sugesti. Rekomenduoju išjungti techniką bent para prieš kelionię, palikti dureles atvertas (kažką įkišti, kad neuždarytųsi), o išleidimo angas padengti juostele. Taip pat, jei kalbame apie perkraustymo kainas į Vokietiją, svarbu, kad technika būtų paruošta – vamzdziai iškęsti, vandens nuleistas. Kitu atveju vairuotojas gali tiesiog atsisakyti ją įvežti, jei matys, kad laša vanduo.

Ar turiu pati/-as surinkti dėžes, ar tai jūsų darbas?

Galima ir taip, ir taip. Jeigu nori sutaupyti, gali pats nupirkti dėžių ir viską susirūpinti. Tai bus pigiau, bet bus reikės tavo laiko. Mes siūlome dėžes – jos gali būti naujos arba naudotos (jei turime sandėlyje). Tik va, dėžių kaina nėra tokia jau maža, jos ne už nieką. Jeigu renkies kompleksinę paslaugą "raktas į rankas", tai mes atvežame, surinkiam, iškraunam. Bet tuomet perkraustymo kainos į Vokietiją bus didesnė, nes mokėsi už medžiagą ir už darbą. Sąžiningai kalbant, dažniausiai klientams lengviau, kai mes duodame dėžes, o ne jie važinėja ieškoti po prekybos centrus.

Ar laiptai įeina į kainą ar už juos reikia mokėti atskirai?

Čia dažniausiai įvyksta nesutarimų. Standartiškai, jei tai 2-3 aukštai be lifto, tai įprasta kaina. Bet jei tu gyveni name su 5 aukštų ir nėra lifto, arba laiptai yra tokie siauri, kad ten neįšeina nei sofa, nei dėžė, tuomet reikia papildomų rankų arba virvinių sistemų. Vieną kartą teko vežti pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo iššūkis ir mums, ir piniginėms. Už tokį "ekstremalų" sportą reikia mokėti papildomai, nes tai fiziškai sunkus darbas, kurį atlieka tik profesionalai.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be abejo, atstumas ir tūris. Bet yra ir dalykai, kurių neįsivaizduoji. Pavyzdžiui, muitinė (jei keli per Lenkiją, tai dažnai sustoja tik jei yra įtariama prekyba, bet jei veki "senus daiktus", gali būti patikrinimai). Dar vienas dalykas – savaitės diena. Važiuoti sekmadienį ar šventę brangiau, nes vairuotojams reikia mokėti papildomai už darbą poilsio dienomis. Perkraustymo kainos į Vokietiją smarkiai svyruoja priklausomai nuo to, ar tai metų laikas (vasarą brangiau, daugiau darbo), ar žiema. Ir dar vienas dalykas – jeigu turi daug daiktų, kur reikia ypatingo elgesio ( paveikslai, tūriniai eteriai), tai kainos auga.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia to. Teoriškai – taip, galima. Bet praktiškai tai nėra visada patogu. Vilkeikų kabinoje vietos nėra daug, ten įrengti tik 2-3 vietos (vairuotojas ir dar vienas keleivis). Jei tu su šeima ir vaiku, neliks vietos. Be to, kelionė iš Lietuvos į Vokietiją trunka ilgai, tai nėra pramoginė kelionė su komfortu. Dažniausia klientai renkasi skristi lėktuvu ar važiuoti savo automobiliu, o mums patikėdami daiktus. Nors yra atvejų, kai žmonės važiuoja palydėti brangių daiktų, bet tą reikia tartis iš karto, kad vairuotojas būtų pasiruošęs.

Rizikos ir problemos su kuriomis susiduriame

Kas nutinka jei mašina suges kelionės metu?

Tai, deja, realybė. Mes ne tūkstantmečio falanas, mašinos sensta, varikliai lūžta. Prieš metus vienas vairuotojas stovėjo prie Hanoverio, – sujojo kuro pompą. Ką daryti? Kviečiame techninę pagalbą Vokietijoje (kas brangu), bandome suremontuoti arba tempiame į servisą. Jei dėl to vėluoji pristatyti daiktus, tai tai ne mūsų kaltė, bet gali būti nemalonumai. Pasitikėkimi įmonėmis, kurios turi planą "B" – t.y., gali siųsti kitą mašyną arba padengti nuostolius. Dėl to perkraustymo kainos į Vokietiją turi įtrauktą ir rizikos maržą.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus pavogti?

Vagos pasitaiko retai, bet įvyksta. Paprastai tai nutinka ne Lietuvoje, o kai mašina stovi "užmigusiuose" stovėjimuose Vokietijoje ar Lenkijoje. Reikia žiūrėti, ar įmonė naudoja GPS stebėjimą, ar vairuotojai priversti statyti mašinas saugiuose aikšteluose. Tas saugumas kainuoja, bet tai geriau nei rasti tuščią priekabą. Jei pasirašai sutartį su firma, kuri nėra niekur įregistruota, tada rizikuoji. O jeigu įmonė gerai žinoma rinkoje (kaip mes, tiesiog pasakysiu), ji padarys viską, kad neprarastų vardą.

Kas jei Vokietijos policija nustatys pažeidimus?

Tai gana dažna bėda. Vokietija griežta, ypač dėl greičio ir darbo laiko. Jei mūsų vairuotojas nusipelno baudą dėl per didelio greičio arba dėl to, kad per daug valgų vairavo be pertraukos, baudą moka įmonė ar vairuotojas. Tai neturėtų paveikti kliento, bet... kartais, jei įvykia didelė avarija ar areštas, gali atidėti krovinį. Gerai, kad mūsų vairuotojai sėdži, bet girdžiu istorijas iš kolegų... kai tenka kasą mokėti už tai, kad vairuotojas nenorėjo eiti į poilsį.

Ar galima susitarti apie mokėjimą grynaisiais pinigais?

Daugelis klausa, ar galima sumokėti "ant rankos", kad nereikėtų mokėti PVM. Sakyčiau taip – galima susitarti su vairuotoju asmeniškai, bet tu prarandi visą apsaugą. Jei sumoki grynais ir vairuotojas dingsta su pinigais (ar su daiktais), tu nieko nepadarai. Oficialios įmonės negali dirbti be kvitų, nes tai yra nelegalu. Geriau mokėti sąskaitą ir gauti dokumentą, kurį gali pateikti draudimo kompanijai ar teisme. Žinoma, mažosioms prekėms tai nebūtina, bet perkraustymo kainos į Vokietiją tai didelės sumos, čia geriau nezaisti.

Ar turi teisę pasilikti daiktus pas save klausimu?

Taip, jei tu nesi įvykdęs mokėjjimo sąlygų. Tai standartinė praktika – mes atvežame daiktus, padarome darbą, o tu saki: "ah, aš pinigų dabar neturiu, atsiųskiau po savaitės". Tokiu atveju, pagal sutartį, mes turime teisę išvežti tavo daiktus atgal į sandėlį Lietuvoj (ir tau ten mokėti už sandėliavimą). Nepasitiki tuo, kas sako, kad "sumokės vėliau be jokių problemų". Versle pinigai kalba, be jų mes nejudinsime ratuko. Gali atrodyti šaltai, bet tokia yra taisyklė.

Darbo procesas ir kliento elgesys

Ar aš turiu būti vietoje kai atvykstate įkrauti?

Rekomenduoju būti. Bent pirmąkart parodyti, kas yra svarbu, o kas ne. Jeigu tavęs nėra, mūsų darbuotojai įkels viską į mašiną, taip pat ir šiukšles, kurias tu pamiršai išmesti. Ir kai atvyksi į Vokietiją, teks mokėti už šiukšlių ivežimą. Taip pat be tavęs mes nežinome, kur dėti keletą retų daiktų, pvz., vaikiškus veidrodžius ar tėvų pavedimus. Tavo buvimas užtikrina, kad viskas bus padaryta taip, kaip tu nori.

Kaip elgtis jei randu sugadintą daiktą jau po iškrovimo?

Pirmiausia – nepyksta į vairuotoją. Jis tik gabenęs. Reikia iš karto skambinti dispečeriui (mums) ir fotografuoti pažeidimą. Negalima laukti dienos ar dvių, paskui sakyti "aš radau tą įdrėską praėjus savaičiai". Mes nedžiugsim to. Jei pažeidimas pastebėtas iš karto, mes sutvarkome per draudimą arba (jei smulkus) pameistrį į Vokietijoje, kuris tai taisytų. Bet tikrai reikia šauktis iš karto, o ne kai jau įsikūręi ir pamiršai.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Taip, pervežame. Bet čia yra specifinė taisyklė. Gyvūnas negali būti įdėtas į tą pačią mašyną, kurje uždaryti baldai ir spintelės, nebent tai specialus konteineris. Būna taip, kad žmogus sako "aš šunį įdėsiu į dėžę ir padėsiu gale". Negerai. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, nes tai gyva būtybė, jai reikia oro, o ten karšta. Gyvūnai dažniau vežami kelių keleivinių transportu arba specialiuose furgonuose, ne su pilnu "balkonu". Už tai perkraustymo kainos į Vokietiją su gyvūnu gali būti skirtingos.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeidžiu?

Geriau atsikratyti jų dar čia. Išvežti senus sofas, spragintas lovas ar senus drabužius į Vokietiją – tai pinigų švaistymas. Ten už šiukšlių ivežimą taip pat reikia mokėti, ir tai nėra pigu. Vokietai labai griežti dėl atliekų. Gali būti, kad tau teks važiuoti į specialų "Recyclinghof" punktą ir ten mokėti už kiekvieną vėžimą. Sutaupyk ir mums laiko, ir sau pinigų – išmesk nereikalingus dalykus dar Lietuvoje.

Ar reikia deklaroti daiktus Vokietijos muitinėje?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ir nebeigi juos (t.y. ne nauji prekės), tai dažniausiai nereikia. Vokietijos muitinė daugiausia domisi, ar tu neveži prekybai skirtų prekių arba alkoholio/tabako virš limito. Bet jeigu turi naują plokščiaekranį televizorių, kurio nenaudojai, gali kilti klausimų. Geriau su savimi turėti sąrašą daiktų (pvz., Excel lentelę) ir, jei reikia, parodyti pirkimo čekius, kad įrodytum, tai ne prekybinių tikslų siunta.

Kiek laiko užtrunka gauti tikslią kainą?

Dauguma sako: "duok kainą dabar". Bet aš negaliu tau duoti tikslios kainos, jei nežinau, ką turi. Aš galiu pasakyti apytikslį "nuo-iki". Kad gautum tikslią perkraustymo kainą į Vokietiją, turi bent apytiksliai nurodyti, kiek turi dėžių (pavyzdžiui, 20 dėžių standartinio dydžio), ar turi didelių baldų (lova, spinta, sekcija), o ir kur tiksliai reikia pristatyti. Kai tik tą sužinau, paskaičiuju per 15-30 minučių. Neklausk "kiek kainuoja" be jokios informacijos, tuomet galiu tik spėlioti.

Ar įmanoma užsisakyti paslaugą paskutinę minutę?

Įmanoma, bet brangiau. Jei tu paskambini šiandien ir saki "reikia važiuoti rytoj", reikia labai stengtis surasti laisvą vairuotoją ir mašyną. Paprastai tvarkaraštis planuojamas savaitėmis-dviem iš anksto. Skubos mokestis (panašiai kaip taksiai) gali padidinti kainą 20-30 proc. Jeigu galima, pranešk mums mažiausiai savaitę prieš. Tada mes galime suderinti maršrutą pavyzdžiui, kitiems klientams Vokietijoje, ir tau padaryti nuolaidą arba pigesnę kainą.

Ką daryti, jei nebežinau kur noriu gyventi Vokietijoje?

Tai dažna problema. Žmonės sako "vežkite į Berlyną" o paskui atrodo, kad jie dar neturi buto. Mes galime laikinai padėti tavo daiktus pas mus sandėlyje Vokietijoje (toks sandėlis yra, pvz., netoli Miuncheno arba Frankfurto). Bet tai – papildoma paslauga, už ką reikia mokėti kasdien ar savaitę. Negerai kai daiktai stovi vienoje vietoje (pavyzdžiui, gatvėje) laukiant kol tu ieškomi būsto. Geriau susitarti dėl sandėlio iš anksto.

Ar turiu pati/-as išpakuoti dėžes?

Priklauso nuo susitarimo. Paprastai mes padedame atvežti dėžes į kambarius, o jų išpakuoti neprivalome. Jeigu nori, kad mes tai padarytume, tai bus papildomi žmogaus valandos. Dažniausiai žmonės patys nori susitvarkyti savo daiktus, kad žinotų, kur kas yra, ypač virtuvėse. Perkraustymo kainos į Vokietiją dažnai neįtraukia šio "išpakavimo" etapo, nes tai užtrunka labai ilgai. Bet jeigu esi senas ar negali tiesiog fiziškai, mes galime pasirūpinti ir tuo, tik reikia tartis.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis po iškrovimo?

Dažniausia jas pasiimame atgal, jei jos yra mūsų (geros būklės). Tai paprastai įeina į kainą, jeigu mes galime juos susikrauti tuščius ir vežti kitiems klientams. Jeigu dėžės tavo (supirktos iš parduotuvės), tu gali jas išmesti arba palikti (jei nenori). Gerai, kai dėžės gražinamos, nes taip mes taupome gamtą ir pinigus (nereikia naujų gaminti). O paskui jas galime naudoti kitam klientui, kuris važiuoja atgal į Lietuvą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui ar krovėjams?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Jeigu vairuotojai padarė gerą darbą, padėjo sulipdyti dėžes, buvo mandagūs, tai mažas arbatpinigis (pvz., 10-20 eurų visai komandai) yra malonus gestas. Tai nėra įtraukta į perkraustymo kainas į Vokietiją, tai yra tavo asmeninis apsisprendimas. Lietuviai dažnai duoda, vokiečiai – retiau, bet mūsų bernai visada džiaugiasi. Skatina geriau dirbti.

Kas tiksliai įeina į tą "vadybininko paslaugą"?

Tai ne tik kainos skaičiavimas. Vadybininkas seka, kur yra tavo mašina, ar viskas tvarkoje, koordinuoja vairuotojus, jei kažkas sugenda. Jis yra tavo ryšinis asmuo. Jeigu turi klausimų, rašyti jam, ne vairuotojui (vairuotojas vairuoja ir negali visą laiką atsiliepti į žinutes). Už tai patiriamos išlaidos (mokesčiai, darbo užmokestis) – ir tai taip pat įeina į galutinę kainą, kurią moka užsakovas. Be vadybos, bus chaosas.

Kaip tiksliai reikia paruošti baldus prieš vežimą?

Mažiau kuo galima. Reikia išimti visas lentynas, išimti stalčių (nors nebūtinai visus, bet sunkius taip), atsukti rankenas (jei jos atsikabina), kad neprasitrenktų. Jeigu neatsisukat, gali užkabinti kitą baldą ar pačios duris. Taip pat reikia apvynioti plastikinėmis plėvelėmis (o dažniausia mes tai darome). Jeigu tu pats tai padarai, sumažinsi darbo laiką, o ir kainą galima būtų šiek tiek sumužinti (bet ne daug).

Ar galite pakabinti paveikslus ar TV sienoje Vokietijoje?

Esame vairuotojai ir krovėjai, ne statybininkai ar montuotojai. Mes galime pastatyti spintą, padėti lovą, netgi sujungti skalbyklę (jei pajungiame vandentiekį). Bet kai kalba eina apie gręžti sienas, kad pakabintum "Samsung" televizorių ar paveikslus – čia jau ne mūsų kompetencija. Vokietijose sienos dažnai betoninės, reikia specialių gręžtuvų. Mes to nedarome, kad nesugadintume jūsų sienos ar nenusimuštume plytų. Geriau pasikviesti vietinį meistrą.

Kokia reali kaina už vieną kubinį metrą?

Noriu būti sąžiningas – kinta. Bet šiuo metu (kalbant apie 2024 metų situaciją), perkraustymo kainos į Vokietiją svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už kubą priklausomai nuo apkrovos (t.y., kiek daugiau daiktų turi vienoje vietoje). Jei turi tik 2-3 kubus (mažas siunta), kainuos brangiau už vienetą, nei jei turi 20 kubų (pilnas krovinys). Taip pat įtakos turi tas, ar tai į centrą (Frankfurtas, Miunchenas) ar į kaimą.

Išvada

Viskas šitoje srityje sukasi apie logistiką ir pasitikėjimą. Žinau, kad perkraustymo kainos į Vokietiją gali atrodyto didelės, ypač kai dar reikia mokėti už nuomą Vokietijoje, bet bandyti sutaupyti ant nelegalių vežėjų arba daryti viską pats be pagalbos – tai tikras nerašytas būdas į nervų krizę. Rinkis įmones, kurios turi istoriją, kurios gali parodyti atsiliepimus ir kurios nebijo kalbėti apie rizikas. Tada tavo kelionė į naują gyvenimą bus kur kas malonesnė, o tavo sofa pasieks tikslą vienu fragmentu, ne dviem dalimis. Sėkmės kelyje ir reikia gerti daug vandens (geras patarimas nuo seno vairuotojo).