Perkraustymo kainos į Vokietiją – kaip suskaičiuoti sąmatą ir nenusivilti?

Šitoje srityje jau buvau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – niekas nesugeba suskaičiuoti savo perkraustymo kainos taip, kaip tai daro klientai, kuriems viskas atrodo per lengva. Daugelis galvoja, kad į Vokietiją tai vos ne į kitą kaimą važiuojam, užtenka įkrauti ir važiuoti, bet realybėje perkraustymo kainos į Vokietiją susidaro iš tūktančių detalių, kurių net nematote. Kuras, mokesčiai vairuotojams, lenktimas pro Lenkiją arba Čekiją, vokiški rigidumo reikalavimai – visą tai reikia įvertiti, kitaip galima baigti su sąskaita, dvigubai didesne nei pajamos. Čia ne tik apie tonas ir kubus, tai yra sudėtingas logistinis orkestras, kur viena nata nukritus – viskas sugenda. Tiesiog bandysiu paaiškinti, kaip tai atrodo iš mano, kieto veterano, pusės, be jokių gražiųMarketingskių frazių. (Čia turiu omenyje marketingo, bet rašau kaip girdžiu).

Kas tame labiausiai erzina ir keičia kainą

Kiek realiai kainuoja perkraustymas į Vokietiją su maža krovežiu?

Visada klausia apie mažas krovežes, tačiau maža krovežė į Vokietiją kainuoja brangiau nei viena didelė siunta, nes tenka skaldyti kuro sąnaudas. Jei turite tik kelis baldus ir dešimt dėžių, perkraustymo kainos į Vokietiją gali prasidėti nuo 400–600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakrauti į antrą aukštą be lifto. Dažnai žmonės nustemba, kai sako, kad turi tik vieną sofą, o ji sveria 100 kilogramų ir yra penktame aukšte be lifto – tuomet tas vienas baldas kainuoja kaip pusė sunkvežimio krovos. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad reikia grįžti tuščia mašina, o tas važiavimas atgal – tai pinigai, kurie niekur nedings, juos sumoka užsakovas.

Kodėl toks brangus kuras, jei Vokietija šalia?

Nors Vokietija ir šalia, bet mūsų vairuotojams tenka važiuoti pro kitas šalis, kur kuras gali būti brangesnis nei Lietuvoje, o lenktimas pro miestus su dideliu sunkvežimiu – tai papildomi valandos. Dar taip, Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą, vokiškai vadinami „Maut“, ir jie yra labai dideli, tai reiškia, kad kiekvienas kilometras tenka brangesnis negu čia. Be to, jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną arba netoli Šveicarijos sienos, tenkinant visus kliento reikalavimus, tas kelias gali užtrukti ilgiau nei planavome. Taigi perkraustymo kainos į Vokietiją visada turi tam tikrą „bazinį“ grindį, neleidžiančią nukristi žemiau tam tikros ribos, kitaip mes tiesiog dirbtume nuostoliais.

Ar galima susitarti dėl kainos be važiavimo į objektą?

Kartais galima, bet tai labai rizikuota, nes dažnai klientai apie savo daiktus kalba labai optimistiškai – turiu tris dėžes, o iš tiesų jas tenka nešti su keliomis kelionėm. Be apžiūros aš galiu tik aiškinti, kad perkraustymo kainos į Vokietiją yra apytikslės, o galutinę sumą sužinosite tik tada, kai vairuotojas įvažiuos į kiemą ir pamatys, kad reikia nešti pianiną po trys laiptus. Turiu omenyje, kad be važiavimo į objektą sąmata yra tik spėjimas, kuris dažnai pasirodo esąs per mažas, o tada klientas supyktsta, kai matau realią sąskaitą. Geriau pasirodyti ir užtrukti valandą, nei vėliau ginčytis dėl to, kad dėžių buvo dešimt kartų daugiau nei sakėte telefonu.

Buitinė technika ir keisti daiktai

Ar galima pervežti šaldytuvą į Vokietiją ir kiek tai kainuos?

Šaldytivą pervežti galima, bet jį reikia išjungti iš anksto, praplauti, išdžiūinti, kitaip jis užsmirdys ir pats savyje suges. Perkraustymo kainos į Vokietiją šiuo atveju gali šokti, jei šaldytuvas yra didelis „Side-by-Side“ tipo, nes jis daug vietos užima ir sunku jį įvežti pro duris, kartais net reikia išimti duris iš vėžių. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas bandė įvežti šaldytuvą per balkoną, nes nepaėjo pro laiptinės duris, tai ir laiko prarasdavo, ir nervų. Taigi, jei turite standartinį šaldytuvą, tai papildomai gali tekti mokėti tik par už specialų fiksavimą, kad jis nenukristų kelio metu.

Kaip su tėvyne, ar jos verta vežti?

Tėvynės (tėvynės – matuokliai) daugelis nebevežia, nes dabar Vokietijoje jos parduodamos pigiai, o pervežimas kainuoja daugiau nei jos vertė, ypač jei jos senos ir medinės. Jei jums brangios atmintys, tai perkraustymo kainos į Vokietiją bus didesnės, nes reikės labai atidžiai jas užfiksuoti, o jos užima daug erdvės, kad ir tuščios. Turiu vieną klientą, kuris neleido atiduoti tėvynių giminaičiams, taigi teko vežti 20 metrų ilgio juostas, kurios sverdavo nulį, bet užėmė pusę sunkvežimio – tai tiesiog neekonomiška. Vertėtų pagalvoti, ar šis daiktas jums tikrai reikalingas naujoje vietoje, ar galite jį palikti čia.

Ar vežate dviračius ir kaip juos užtikrinti?

Dviračius vežame dažnai, ypač kai važiuojamos šeimos su vaikais į Vokietiją, ten dviračių kultūra labai išvystyta. Juos galima pakabinti ant specialios stovo už mašinos galinės dalies arba įdėti į vidų, jei vietos užtenka. Perkraustymo kainos į Vokietiją čia priklauso nuo to, kiek dviračių turite – vienas ar du dviračiai nekeis sąmatos, o jei turite šešių žmonių šeimos dviračius, gali tekti imti papildomą priekabą. Žinoma, reikia juos apsaugoti, nes jie lengvai įbrėžžiami, tai tenka daug dirbančios juostos naudoti, o tai laikas.

Pakavimas ir dėžės

Ar galiu susipakuoti pats ir kiek tai taupo?

Galite, bet tik jei padarysite tai kokybiškai, nes jei dėžė suvirš tarsi balionas, mes neprisiimsame atsakomybės, jei viduje viskas sudaužoma. Perkraustymo kainos į Vokietiją sumažės tik tiek, kiek sutaupysite už mūsų darbuotojų rankas, bet ne už dėžių medžiagą, kurią vis tiek dažnai turime parduoti. Mačiau, kaip žmonės deda indus į senas, sulydytas dėžes iš po vaisių, ir tikėkitės, kad atvyks sveiki – taip nebus. Geriau pasiimti mūsų dėžes, nors jos kainuoja, bet jos atsparios, o tas pasitikėjimas, kad daiktai nenukris, vertas tų poros eurų.

Kokios dėžės geriausios knygoms?

Knygos yra blogiausias daiktas, jas nešioti yra siaubas, todėl nenaudokite didelių dėžių, nes jas neįmanoma pakelti vienam žmogui. Perkraustymo kainos į Vokietiją padidės, jei mūsų vairuotojams teks pernešti dėžes, sveriančias po 50 kilogramų, nes jis tiesiog atsisakys dirbti arba reikalaus dvigubo atlyginimo. Naudokite mažas knygų dėžes, jos patogios, o galiniai nugaros neskaus po to. Kartais klientai supakuoja knygas į lagaminus su ratukais – tai puiku, lengvai nusitempia, bet ratai dažnai susilaužo ant grindų, taip kad būkite atsargūs.

Ar reikia išmontuoti baldus ar galima vežti surinktus?

Didelius baldus, tarkim, spintas ar lovas, visada geriau išmontuoti, nes jei ne, pervežimo metu jie gali suirti arba užimti per daug vietos tarp kitų daiktų. Perkraustymo kainos į Vokietiją gali būti mažesnė, jei baldai išmontuoti, nes telpa daugiau daiktų į mašiną, tačiau pats išmontavimas ir surinkimas vietoje tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Turiu omenyje, kad jei turite seną, senukus spintą, kurią neįmanoma išsukti be gręžtuvo, geriau ją palikti čia, nes ten užtruksime pusę dienos, o jūs sumokėsite už tą laiką kaip už prabangų baldų montavimą.

Kelias ir problemos kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur būstate ir kur reikia važiuoti, taip pat nuo to, ar reikia keleiviams pakeisti vairuotojus dėl poilsio režimo. Perkraustymo kainos į Vokietiją gali padidėti, jei įvyksta avarijos autostradoje, kuriose Vokietijoje būna dažnai, dėl ko susidaro didžiulės spūstys. Kartą stovėjome 10 valandų prieš Berlyną, tiesiog nejudėjome niekur, ir vairuotojui teko mokėti viršvalandžius, o tai viskas keliauja į galutinę sąskaitą. Taigi laikas visada yra sąlyginis, geriau planuokite su atsarga.

Ar saugu važiuoti pro Lenkiją ar Čekiją?

Dauguma kelių eina pro šias šalis, ir ten ypač reikia saugotis vagių, kurios laukia pailsėjusiuose vairuotojų arba degalinėse. Perkraustymo kainos į Vokietiją neįeina apiplėšimo rizika, mes jiems uždraudžiame stovėti ne saugiose vietose, bet visa tai įtakoja maršruto pasirinkimą. Kartais reikia važiuoti šiauriniu maršrutu, pro Daniją (nors tai ir absurdiška skambėti keliui į Miuncheną), kad išvengtume problemų ir taip sutaupyti laiko, nors ir kainuoja brangiau dėl kelių mokesčių. (Arba pro Švediją, bet tai jau visiška crazy).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka, turime atsarginius sunkvežimus, kurie gali nuvažiuoti pasiimti krovinį, bet tai brangu. Perkraustymo kainos į Vokietiją neapima techninės pagalbos kitame šalyje, tačiau mes stengiamės vežti patikimą techniką, kad to išvengtume. Esu matęs, kaip konkurentų sunkvežimiai degėsi tiesiog autostradoje, o kliento daiktai buvo perkraunami į kitą mašiną po lietumi – to nori išvengti kiekvienas. Mūsų vairuotojai yra patyrę, žino, kur sustoti, o kur ne, bet technika yra technika, ji gali suirti netikėtai.

Apsauga ir draudimas

Ar reikalingas draudimas ir ką jis apima?

Mano nuomone, būtinas, nes nėra nieko blogiau nei atvykti į Vokietiją ir rasti sudaužytą televizorių. Perkraustymo kainos į Vokietiją dažnai įtraukia bazinį draudimą, bet jis apima labai mažą sumą, todėl verta pasidomėti papildomu draudimu. Turėjau atvejį, kai vairuotojas stačiai sustojo ir ant grindų nukrito brangus vyno rinkinys – klientas gavo pinigus tik dėl to, kad pasirūpino draudimu iš anksto. Be to, Vokietijoje labai griežtai vertinami krovos darbai, jei kažką sudaužote patys, nebus kas atsimoks.

Kas atsitinka, jei klientas nurodo neteisingą daiktų sąrašą?

Tai yra didelė problema, nes draudimas nebegalioja, jei sąraše nėra to, kas sudaužyta, o mes nebegalime pretenzijų pateikti. Perkraustymo kainos į Vokietiją gali padidėti dėl to, kad tenka dirbti ilgiau, surašant inventorizą vietoje, kas visiškai keičia planus. Kartais žmonės užmiršta parašyti apie brangius paveikslus arba juvelyriką dėžutėse su drabužiais, o tada, kai dingsta, prasideda teismai. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti tiksliai, nei vėliau gailestis ir ieškoti kaltės.

Ar jūsų įmonė atsako už vairuotojo veiksmus?

Žinoma, mes atsakome už savo darbuotojus, tačiau jei klientas pačiam trukdo, pavyzdžiui, bėgioja po kiemą ir duoda nereikalingų nurodymų, tada atsakomybė dalinama. Perkraustymo kainos į Vokietiją yra susiformuotos taip, kad mūsų vairuotojai būtų apsaugoti ir galėtų dirbti ramiai. Esu matęs, kaip klientas mėgėsi padėti ir nukrito nuo poros laiptų su dėže ir kaltino mus, nors mes jam neleido nieko nešti. Taip yra dėl saugumo, mes turime savo procedures ir jų reikia laikytis, nors tai atrodo per daug biurokratiška.

Specifiniai reikalavimai ir Vokietijos ypatumai

Ar sunku įvažiuoti į Vokietijos miestus su dideliu sunkvežimiu?

Labai sunku, ypač seniuose miestuose, kur gatvės siauros, o vietos parkavimui sunkiai randamos. Perkraustymo kainos į Vokietiją gali smarkiai augti, jei reikia nuomoti mažesnę mašiną arba „keliamąją platformą“, kad nuvežtų daiktus nuo didelio sunkvežimio iki pat buto. Vokietai yra labai griežti dėl parkavimo taisyklių, jei pastatysite sunkvežimą neteisingai, gausite baudą, kurią už jus sumokės vairuotojas, bet paskui iš jūsų ją atsiims. Taigi, reikia iš anksto pasirūpinti leidimais ir vietą, kitaip tai taps labai brangu malonumu.

Ką daryti su šiukšlėmis, kai iškrauname daiktus?

Negalima tiesiog palikti šiukšlių ant gatvės Vokietijoje, tai ne Lietuva, čia baudos didžiulės. Perkraustymo kainos į Vokietiją neįtraukia šiukšlių išvežimo, todėl arba susitvarkykite patys, arba mums reikės tam skirti papildomą laiką ir eiti į specialią aikštelę. Turiu klientą, kuris paliko visus pakuojamo popieriaus ruošinius kieme ir vokiečių kaimynas vos nepaskambino policijai – teko tuos ruošinius surinkti ir vežti su savimi atgal. Gerbime kitų šalių taisykles, nors jos kartais atrodo per daug griežtos.

Ar reikia deklaruoti daiktus ir mokėti muito?

Daugeliu atvejų ne, jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai ir perkraustote savo gyvenamąją vietą, tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Perkraustymo kainos į Vokietiją tuomet gali padidėti dėl muito brokerio paslaugų, kuris padės suformuoti dokumentus. Buvo atvejis, kai klientas vežė dešimt naujų krosnelių, sakydamas, kad tai dovanos draugams, ir sulaikė jį pasienyje, teko mokėti mokesčius ir baudą. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti kaip naudojamus daiktus.

Pinigai ir apmokėjimas

Kaip dažniausiai apmokamos paslaugos?

Dauguma moka pavedimu iš anksto arba grynaisiais vairuotojui pasiekus vietą, tačiau didelėms perkraustymo kainoms į Vokietiją rekomenduoju sutarti dėl dalinio apmokėjimo, kad abiejoms pusėms būtų ramiau. Kartais sutrinka bankai, pavedimas užstringa, o vairuotojas sėdi prie namų ir laukia pinigų, tai sukuria įtampą. Dabar vis dažniau naudojame mobilias aplikacijas mokėjimams, bet seni mokytojai vis dar labiau pasitiki grynaisiais, nors tai ir keista šiais laikais sakyti.

Ar imate užstatą ir kiek jis sudaro?

Taip, imame užstatą, apie 20–30 procentų nuo sumos, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Perkraustymo kainos į Vokietiją nustatome iš anksto, o jei klientas atšaukia dieną prieš važiavimą, mes prarandame užsakymą, todėl užstatas neužsiskaito. Turiu vieną atvejį, kai klientas pasakė, kad rado pigiau, ir tiesiog nebeatsiliepė, tačiau mes jau buvome išsiuntę mašiną – tuomet užstatas padėjo padengti bent dalį išlaidų. Tai verslas, o ne labdaros fondas, mes negalime važiuoti tuščiomis.

Ar galima sumokėti pasiekus tikslą?

Galima, bet tik tada, jei esate ilgamečiai klientai ir mes jums tikime, kitaip ne. Perkraustymo kainos į Vokietiją yra didelės, o kuro kaina svyruoja, mes negalime rizikuoti, kad atvyksime ir sužinosime, kad pinigų nėra. Dar geriau, jei apmokate bent pusę iš anksto, tada mūsų vairuotojai yra ramūs ir dirba efektyviau, nes žino, kad grįš atgal į mokamą atostogų. Pasitikėjimas yra svarbus, bet pinigai kalba garsiau.

Darbuotojai ir jų elgesys

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis mūsų vairuotojų kalba vokiškai bent truputį, pakanka, kad suprastų pagrindinius žodžius ir galėtų susikalbėti su policija arba klientu, tačiau nereikia tikėtis tobulo kalbėjimo. Perkraustymo kainos į Vokietiją nekestų, jei mokėtume vairuotojams papildomai už kalbų kursus, tai tiesiog neįmanoma šioje rinkoje. Kartais tenka naudotis vertėjais telefonu arba rankų kalba, kas užtenka 99 procentų atvejų, nebent reikia sudėtingų dalykų aiškinti su savininkais.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Tai retas atvejis, bet jei įvyksta, prašome skambinti mums tiesiogiai, o ne ginčytis vietoje, nes tai gali baigtis blogai. Perkraustymo kainos į Vokietiją nėra susijusios su vairuotojo nuotaika, jis dirbo ilgą kelionę ir gali būti pavargęs, todėl prašome suprasti. Kartais klientai per daug reikalauja, pavyzdžiui, liepia nešti daiktus po tris kartus ten ir atgal, kol suras tinkamą vietą, o vairuotojui tiesiog baisu. Bendradarbiavimas yra raktas į sėkmę, o ne įšpylimas vienas kitam.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Daugeliu atvejų negalima dėl draudimo ir taisyklių, nors kartais darome išlygas šeimoms. Perkraustymo kainos į Vokietiją neapima keleivio vietos, tai yra krovinių pervežimas, o ne autobusas. Be to, vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis gali trukdyti jam miegoti kabinoje, kas yra saugumo pažeidimas. Turiu omenyje, kad jei rimtai reikia, mes galime sutvarkyti dokumentus, bet tai kainuos papildomai ir nėra taip paprasta kaip atrodo.

Papildomi klausimai ir nepageidaujami dalykai

Ar įmanoma pervežti gyvūnus ir kiek kainuoja šuns pervežimas?

Gyvūnus pervežti į Vokietiją galima, bet tai turi būti atliekama pagal griežtas taisykles, su visais pasais ir čipais, kitaip jūsų šunį gali neįleisti. Perkraustymo kainos į Vokietiją šiuo atveju bus didesnė, nes reikia skirti specialią vietą ir dažniau stabdyti, kad gyvūnas galėtų išlipti ir pasipildyti. Esu matęs, kaip žmonės slėpė kates dėžėse, nenorėdami mokėti, o pasienyje tai baigdavosi dideliais neramumais. Geriau iš karto visą tai aptarti ir mums pasakyti apie savo augintinį.

Ar turite leidimus vežti pavojingus daiktus?

Turime, bet tai labai sudėtinga procesas, todėl dažniausiai tokias siuntas siųsime specialiomis mašinomis, o ne su jūsų baldais. Perkraustymo kainos į Vokietiją tų daiktų (pavyzdžiui, dažų, benzino ir pan.) neapima, nes reikia specialios dokumentacijos. Turiu omenyje, kad jei turite kaminui malkų, tai dar pavojinga sritis, reikia labai atidžiai jų užfiksuoti, kad jų niekas užsidegtų kelio metu. Saugumas yra pirmiausia, nors tai ir atrodo per daug griežta.

O dėl laiko, ar tiksliai laikotės grafiko?

Stengiamės, tačiau kelionės į Vokietiją gali būti neprognozuojamos, todėl nurodome laiko tarpus (pvz., nuo 8 iki 12 valandų). Perkraustymo kainos į Vokietiją nekeičiasi, jei pavėluojame valandą, mes tiesiog dirbame ilgiau, kol viską užbaigiame. Kartais klientai laukia prie durų ir telefonuja kas penkias minutes, kai mes užstrigę spūstyje prie Kauno – tai neduoda jokiems greičiau važiuoti. Reikia kantrybės, nes mes dirbame su realiu keliu, o ne su kompiuteriniu modeliu.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Tiesiog todėl, kad jos nėra oficialios, nedoka mokesčių, dirba su senomis katastrofiškomis mašinomis arba visai nedraudžia savo veiklos. Perkraustymo kainos į Vokietiją pas mus atrodo aukštos, tačiau į jose įskaičiuota viskas – nuo kuro iki draudimo ir gerų algų vairuotojams. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo pusę mažiau, o jų daiktai išvis iškeliavo į nežinomą kryptį ir niekas niekada nebesužinojo, kur jie yra. Pigiai dažnai išeina brangiausiai, kaip sako, ir tai čia labai tiksliai.

Ar galiu pervežti automobilį savo mašina į Vokietiją?

Taip, galime užkabinti jūsų automobilį už sunkvežimio, jei jis važiuoja tą patį kryptį, tačiau tai užima vietą, todėl perkraustymo kainos į Vokietiją gali padidėti, teks jį įterpti tarp kitų daiktų arba ant stogo. (Čia turiu omenyje, kad jei automobilis vežamas su kelių pervežimo priekaba, tai kainos kitaip, bet jei su kroviniu – tai taip). Reikia tiksliai išmatuoti automobilį ir nurodyti jo svorį, nes jei perlenkiame leistiną svorį, gausime didelę baudą Vokietijoje.

Kaip elgiatės su daiktais, kurie netilptą į mašiną?

Tada reikia planuoti antrą važiavimą arba didesnę mašiną, tai tiesiog klausimas sąnaudų. Perkraustymo kainos į Vokietiją susideda iš to, kiek vietos užimate, ir negalima stumti daugiau nei telpa, kitaip sugedžiame pakabą arba užstrigtime kalnuose. Kartą klientas tikėjosi, kad įstumsime visą buto turinį į 3,5 tonos sunkvežimį – tai tiesiog fizikai neįmanoma, mes nejuokingai jojame su fizikos dėsniais. Geriau iš anksto susiderėti dėl dviejų kelionių, nei vėliau ginčytis.

Ar tikrai reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynes?

Taip, tai yra standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose, nes vairuotojas negali važiuoti 20 valandų be poilsio ir maisto. Perkraustymo kainos į Vokietiją dažnai įtraukia šias išlaidas į bendrą sąskaitą, kad nebūtų nepatogumų apskaičiuoti. Žinoma, jei klientas pageidauja, jis gali pats sumokėti viešbutyje ir pietuose, bet mes paprasčiau viską įtraukiame į kainą, kad vairuotojas jaustųsi rūpinamas ir dirbtų geriau. Pavargęs ir alkanas vairuotojas yra pavojingas kelyje, o mums svarbiausia saugiai pristatyti turtą.

Galutiniai apmąstymai

Tiesiog nėra vieno atsakymo, kiek kainuoja perkraustymas, kiekvienas atvejis yra unikalus kaip pirštų atspaudai, nors ir atrodo panašus. Perkraustymo kainos į Vokietiją priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo to, kaip gerai susitarsime, koks bus maršrutas ir kiek problemų iškils kelyje, kurį mes negalime tiksliai numatyti. Nereikia būti godžiam ir ieškoti pigiausių variantų gatvės kampe, nes tas rizikuojate prarasti daugiau nei sutaupote. Pasitikėkite patirtimi, klauskite papildomų klausimų ir būkite sąžiningi apie savo daiktus – tai vienintelis būdas gauti tikslą sąmatą be staigmenų pabaigoje. Sėkmės naujoje vietoje, o mes pasirūpinsime, kad ten viskas pasiektų saugiai.