Perkraustymo kainos į Vokietiją: ką reikia žinoti užsakant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vienalę: nėra dviejų vienodų perkraustymų į Vokietiją. Žmonės sėdi prie kompiuterių, įveda duomenis ir tikisi, kad jiems išmes "galutinę" sumą, tačiau realybėje viskas yra kur kas kasdieniškia ir kartais net painesnė. Perkraustymo kainos į Vokietiją kinta ne tik nuo to, kiek turite baldų, bet ir nuo to, ar vairuotojas sugeis įvažiuoti į ankštą Kioldo senamiesčio gatvelę, ar teks nešti baldus per pusę miesto. Pasigendu dažniausiai paprasčiausio pokalbio, o ne tik sauso skaičiavimo, todėl šiame straipsnyje stengsiuosi paaiškiskai, papasakosiu, kaip tai vyksta "iš vidaus", be jokių gražių frazių.

Bendros kainos ir pasiūlymai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai pačia dažniausia klausima. Žinai, negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes perkraustymo kainos į Vokietiją gyvena savo gyvenimą. Jei tuojau pat paklaustum, štai mažas butas gali kainuoti nuo 600 iki 1000 eurų, o didelis namas su garažu – tai jau 2000 eurų beveik garantuota. Kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tūris, todėl jeigu tiki "popieriniais" atsakymais, tikėkina, kad galų gale bus nustebintas. Paskaičiuok, kiek reikia degalų, ir pridėk vairuotojo laiką – tada gausi realąją paveikslą.

O kaip jie išvis tą kainą susiskaičiuoja?

Paprastai imamas kubinis metras (m3). Tarkim, standartinis dviaukštis lovos užima apie 1,5 kubo. Jeigu žmogui reikia pergabenti 10 kubų, tai dažniausiai paimama bazinė kaina už kubą ir pridedami nuotoliai. Bet yra ir niuansų – jeigu reikia nešti per aštuonus aukštus be lifts, tai kils, nes vairuotojas ne robotas. Taigi, kaina susideda iš tūrio, atstumo, kuro kainos (o šiuo metu jos ne iš mažųjų) ir fizinio darbo sudėtingumo.

Kodėl vienas pasiūlo 500 eur, o kitas 1200?

Tai klasika. Tas, kas pasiūlo 500 eurų, greičiausiai skaičiuoja, kad paims tik tave ir du krepšius. O jeigu turite šaldytuvą, skalbimo mašiną ir Sofą, tas pasiūlymas išgaruos prieš akis. Taip pat gali būti, kad tai "kieti" varytojai, kurie dirba be sutarčių ir tikisi, kad pakeliui užsirinks dar krovinį. Taip, ypač perkraustant į Vokietiją, dirbantiems be PVM mokėtojo kodų, kaina gali atrodyti viliojanti, bet prarasti baldus dėl to nėra verta. Geriau mokėti daugiau, bet žinoti, kad turi drudimą.

Ar galima kainą derėtis?

Galima, bet ne visada verta. Aš pats kartais galiu nuleisti šimtuką, jeigu akis į akį susitarti ir žmogus malonus. Jeigu kvaziškų, tai kaina lieka tokia, kokia yra. Žinoma, jeigu radai kito pervežėjo pasiūlymą kur kas pigiau, gali parodyti ir klausti, ar galiu prilygti. Bet prisimink, kad kokybė turi savo kainą. Jeigu aš matau, kad darbas bus sunkus – daug kilimų, aštuoni aukštai – pinigų nenuileisiu, nes nebeapsimoka dirbti.

Ar yra koks nors minimumas, arba galiu nuvežti tik dvi dėžes?

Žinoma, galima. Bet tuomet tai yra vadinamasis "dalinis krovinys". Perkraustymo kainos į Vokietiją mažoms siuntoms gali būti nerealuios, jeigu tu ieškai tik savo vairuotojo. Dažniausiai mes tokį daiktą parenkame prie kitų krovinių. Kaina gali būti fiksuota, tarkim, 200-300 eurų už kelis dėžutes, nes vistiek reikia parodyti į užsienį. Todėl jeigu turi tik porą daiktų, gal verta pagalvoti apie kurjerių ar autobusų siuntas.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar man reikia k nors daryti su muitinės ar nereikia?

Jei tu persikeliat gyventi ilgam (registruojiesi), tai daiktai (naudoti) yra be muito. Tačiau reikia užpildyti specialų lapelį – daiktų deklaraciją. Be to, vairuotojas turi turėti TIR knygą arba T1 dokumentą. Žinai, čia dažnai nesusitariama, nes klientai mano, kad pakrovė ir važiuoja. Ne taip. Be šių dokumentų gaištime valandas ant sienos su muitininkais. Pasirūpink tai iš anksto.

Kas tas keistas T1 dokumentas ir jį brangu?

Tai dokumentas, kad kelyje nebus prekių, parduodamų Vokietijoje. Jis leidžia važiuoti be muitų. Ir jo kaina įeiną į sąskaitą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas padėjo į dėžę tris degtukėlių dėžutes su alkoholiu (nelegalu, aišku), muitininkas už tai gaudžia. T1 dokumentas tai nepadengia. Taigi jis būtinas, bet nėra.lt apsauga nuo tavęs pačio kvailysčių.

Ar galiu vesti maistą ar sultis?

Vesti gali, bet saikingai. Dėžė slyvų - gerai, o dvidešimt kiaulių kojų? Ne, tai jau prekybą. Vokietija griežta maisto atžvilgiu, ypač jei tai mėsos ar kiaušinių produktai be sertifikatų. Geriau suvalgyk viską iš šaldytuvo iš anksto. Aš vieną kartą teko valgyt duoną kelias dienas, nes klientas užmiršo pasiimti duonos krepšio, o mes negavome leidimo jos vežti per sieną.

Kas vyksta, jei vairuotoja sustabdo Vokietijos policija?

Kiekvienas vairuotojas turi būti pasiruošęs. Jei visi dokumentai tvarkingi – draudimas, CMR, vairuotojo darbo laiko kortelės – tai nieko baisaus. Jeigu ne, tai gausią baudą moks ne vairuotojas, o savininkas. O kai kyla problemų, vėluosime prie tavo namų. Todėl patikrink įmonę, ar ji dirba legaliai.

Ar reikia mokėti ką nors Vokietijoje už važiavimą keliais?

Taip, ten yra mokesčiai sunkiesiems sunkvežimiams (maut). Jis įtrauktas į kainą sąskaitoje, tikriausiai nematai to atskirai. Jei bandom nuvežti mažą sunkvežimį, kuris turi daugiau kaip 7,5 tonas, tai mokestis didelis. Aš asmeniškai viską įskaičiuoju į galutinę sumą, kad klientas nepanikuotų kelyje.

Krovinys ir gedimai

Kas būna, jei užstrigstume kelyje?

Keliai yra keliai. Vokietijoje dažnai būna "stovėjimai" (traukinys nelėkė, ar eismo įvykis). Tada laikas prailgėja. Mes stengiamės pranešti, bet jeigu vairuotojas užmiega arba nėra ryšio (kalnai), tai gali būti pavėluota. Perkraustymo kainos į Vokietiją nebus padidintos dėl to, kad mes stovėjome valandą, bet jeigu stovime visą dieną, tai... na, matysim. Aš stengiuosi būti sąžiningas.

Kas, jei techniškai sueina sunkvežimis?

Tai baisiausia baimė. Jeigu lūžta variklis pusiaukelėje, tada mes kviečiame techninę pagalbą. Prieš tai reikia iškrauti tavo daiktus į kitą sunkvežimį (perkrauna). Tai gali padaryti brangu. Paprastai tai padengia draudimas, jeigu toks yra. Be to, reikia laukti. Tau reikės laukti. Gerai, jeigu turi kur pasnigti, o jeigu ne? Čia jau reikalingas draudimas "nepalankių atsitikimų" atvejui.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Paprastai yra bazinis draudimas, pvz., keli eurai už kilogramą. Tai labai mažai. Jeigu turi sklandų televizorių už 2000 eurų, o jis sulyžta, iš 2 eurų/kg negausi nieko. Visada siūlau papildomą draudimą. Žmonės taupo čia, bet vėliau verkti. Kli buvo atvejis, kai virdulys nukrito ant odinės沙发 (sofos) ir visa sofa sugadinta. Klientas atsisakė draudimo, tai liko be sofos ir be pinigų.

Ar jie išmontuoja baldus ar ne?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai – ne, mes nešame tokią, kokia yra. Jei reikia išsukti stalą ar nuplėšti spintelę, tai tai yra papildoma paslauga. Už tai daroma papildoma mokėti. Aš stengiuosi padėti, jeigu turiu įrankių, bet jeigu tai sudėtingas "IKEA" šou, tai galiu pasakyti, kad nesugalvoju (nuo senumo jau pamirštu keistus raktelius). Užsakyk montuotoją, jeigu tikrai bijai sudaužyti.

Kas su šiukšlėmis? Ar galiu joms pasakyti, kad nuneštų?

Taip, bet už papildomą mokestį. Mes ne šiukšliavežiai. Aš vieną kartą vežiau tokią klientę, kuri paslėpė seną tualetą čiaupyje ir sakė, kad tai "senas antikvarinis baldas". Atėjome prie konteinerio Vokietijoje, ten reikalauja pinigų už statybines atliekas. Teko mokėti 50 eurų vieną tualetą išmesti. Nenaudok mus kaip šiukšliavežių.

Darbas su vairuotojais ir klientais

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos (biuras). Bet legaliai daugeliui firmų tai draudžiama dėl draudimo. O jeigu tai privatus vairuotojas? Galima. Tik nepamiršk, kad jis vairuoja ilgai, gali dirbti, kalbėti, o gali ir miegoti. Tiesa, kai kurie mėgsta bendrauti, ypač jeigu tu pasiūli kavinę. Bet pagal taisykles – keleiviai negali būti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik vokiškai/angliškai?

Dirbame su lietuvių vairuotojais, tad kalbos problemų nebus. Jeigu samdysi vokišką firmą, tai tada gali būti bėdų suprasti, kur padėti šaldytuvą. Aš visada siūlau rasti lietuvį pervežėjį, bent jau dėl komunikacijos. Yra daug mūsiškių, kurie važinėja į Vokietiją kas savaitę.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nepagerbiamas arba neatsižvelgia į pageidavimus?

Skambink man iš karto. Nesileisk mušti, bet sakyk aiškiai. Esu susidūręs su vairuotojais (ypač jaunesniais), kuriems "pasibeldė galva". Aš juokiuosi, bet iš tiesų – jei jis nenusižiūri į tavo grindis ir jas užmina, mums teks juos atstatyti. Nebijok reikalauti gerbiamo požiūrio, tu moki pinigus. Kartais turi būti griežtas.

Ar galima sumokėti grynaisiais ar tik kortele?

Geriau banko pavedimu, kad būtų įrodymų. Kai kurie vairuotojai įsivažiuoja į Vokietiją be grynųjų, o ten degalinės arba restoranai neima senų kortelių. Aš asmeniškai visada imamu pavedimą. Jei nori duoti pinigus rankomis, gali, bet vairuotojas gali atsisakyti daryti "ką nors papildomo" be sutarties. Be to, grynais sunkiau sekti išlaidas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jai padirbėjo gerai, nebrangiai duoti 20-50 eurų pabaigoje puiku. Aš pats esu vairuotojas (buvau), tai žinau, kad širdelė pakyla. Ypač jeigu teko nešti krosnį arba pianiną per laiptus be lifts. Tai jų pastangas vertina. Bet jei darbą atliko blogai - ne duok nieko.

O jeigu aš pats turiu penkiadensę furgoną, ar verta važiuoti patiems?

Jei turi mažai daiktų ir geri vairuotojo įgūdžiai (ypač automatinės pavarų dėžės Vokietijoje), kodėl ne. Bet paskaičiuok – degalai ten brangesni (apie 1,8-2 eurų), mokesčiai už aplinkkelius (Lkw-Maut), ir visą kelią tu vairuoji pats. Po 10 valandų vairo būsi kaip šarka. Manau, kad užeidamas į "perkraustymo kainas į Vokietiją", tu sumokėsi už savo ramybę.

Knyginių dėžių pastraipos ir pabaigos

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudok mažmeninės parduotuvės dėžių, jos suyla. Imk statomas dėžes (moving boxes). Jos stiprios, jose telpa daug, bet nepripildyk iki viršaus, nes dugnas iškris. Aš esu girdėjęs, kad žmonės dėjo knygas į didžiąsias dėžes, o jos svėrė po 50 kg. Vėliau mums teks jas tempti per pusę. Geriau mažesnės dėžės, sunkesnės turinys.

Ar jie duoda dėžes nemokamai?

Kai kurios firmos duoda, bet už paskolą. kitos reikalauja nupirkti. Paprastai kaina ~5-10 eurų už dėžę. Nėra taip brangu, palyginti su sugadintu veidrodžiu. Nereikia gaudytis dėl to. Pas mane yra naudotų dėžių, galiu duoti nemokamai, jeigu pasiimu pirmą kartą.

Kaip pakuoti lėtus daiktus (indus, vazas)?

Vienintelis būdas – popierius ir burbulai. Nepuolk tiesiai į dėžę. Indai turi skambėti kaip "sniegas", o ne kaip varinių indų rinkinys. Kartais aš matau, kad žmonės deda servetėles tarp lėkščių, o paskui keikia, kai viskas sugyja. Naudok šiaudus.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina! "Virtuvė", "Miegamasis", "DO NOT BREAK" (nesulaužyti). Jeigu užrašysi "Mano mylimi daiktai", vairuotojas supras, kad reikia elgtis atsargiai. Nerašyk "Knygos", jeigu ten yra svarbios knygos, rašyk "Brangios knygos". Taip sutaupysi laiko kraunant.

Ką daryti, jei dingo mažas daiktas (raktai, dokumentai)?

Tokius daiktus reikia nešti sau su savimi (kabinoje). Jeigu dingo iš dėžės – tai blogai. Mes turime sąrašus, bet smulkmenas pasimesti lengva. Patikrink kelis kartus. Aš vieną kartą radau vestuvių žiedą keletoje senoje striukės kišenėje po kelerių metų. Todėl viskas turi eiti į dėžes.

Išvada

Galiausiai, visos šios perkraustymo kainos į Vokietiją ir niuansai atrodo sudėtingi tik tol, kol pradedai kalbėtis su specialistu. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, nes geresnė klausti negu paskui verkti ant išdegintų baldų. Rask žmogų, kuriam tavęs nebebus gėda skambinti net jeigu kas nors nueis ne taip, tada visa kelionė bus kur kas lengvesnė. Sėkmės kelyje kol kas.