Perkraustymo kainos į Vokietiją ir transporto sąnaudos logiškos

Sveiki, gerbiami skaitytojau. Šiame srityje darbuoju jau beveik dvidešimt trejus metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalybės dėžių iki visiškai tuščių vagonų, kai žmonės pamiršdavo, kad visgi kažką reikia vežti. Dažnai man klausiate, kodėl tiek brangu arba kodėl kaina kitokia nei kaimynui. Tiesą sakant, Perkraustymo kainos į Vokietiją nėra išpriekabaltos iš oro, tai tikrai yra sudėtingos sąnaudos logiškos, jei žinai, kur žiūrėti. Paaiškinsiu jums paprastai, be to "profesionalių" šlamšto, kaip tai atrodo iš mano pusės. Būna, kad ir pats nustebiu, kiek smulkmenų čia įeina į žaidimą, bet bandysiu padėti jums suprasti, už ką tikrai mokate.

Pagrindai arba kas daro kainą tokią, kokia yra

Kaip susiformuoja galutinė suma tas kaina?

Viskas prasideda nuo tavo daiktų, t.y., kiek tų dėžių tikrai yra. Mes neįsivaizduojame vaizdelio, mes einame į objektą ir matuojame. Jei sakyk "dviejų kambarių baldai", tai gali reikšti viską kas nuo dviejų lovų iki pilnos namų apyvarkos su virtuvės reikmenimis. Perkraustymo kainos į Vokietiją labai priklauso nuo tūrio (kubų) ir atstumo. Jei tu gyveni kažkur Čekiškėse ir važiuoji į Miuncheną, skaičiuokite kur kas ilgiau už kelionę nei į Berlyną. Dar pridedame degalų kainą, kuri šiuo metu, vadinu, nelabai džiugina, ir vairuotojo darbo valandas. Tai gryna matematika, ne jokiažinija.

Kiek laiko reikia laukti pasiūlymo?

Normalu, kai skambinate, mes stengiamės atsakyti per 24-48 valandas, bet kartais būna įtemptai. Kartais vairuotojai užrašo duomenis, o aš turiu juos „iššifruoti“, nes gali būti parašyta kažkaip neaišku. (Kartais reikia nusiskambinti klientui dar kartą, kad nekiltų nesusipratimų). Jei skubate, pasakykite iš karto, bandysime pririti prieš kitus darbus. Žinoma, kai yra kalbos apie pigesnį variantą be matavimo, tai gali pasiūlyti ir greičiau, bet tokiu atveju rizikuojate, kad pabaigoje kaina padidės dvigubai.

Ar brangu pervežti tik kelių dėžių kiekį?

Brangu ne, bet nebūtinai verta. Jei turite vos keletą dėžių, jums gali labiau pasikristi vieno krovininio mašinos iškvietimas. Čia jau geras variantas būtų dalinis krovinys, kai mes sudedame jūsų daiktus su kitais klientais į didelę fura. Taip Perkraustymo kainos į Vokietiją tampa daugiau mažesnės, nes sąnaudas pasidalina keli žmonės. Žinoma, teks šiek tiek palaukti, kol mes surinksime visus krovinius, bet jei laiko nėra, reikės mokėti už pilną mašiną, nors ji ir tuščia pusėje.

Kuo skiriasi pigus ir brangus pervežimas?

Didžiausia klaida, kurią daro žmonės, yra ieškoti tik pigiausio. Mano patirtis sako, kad per pigiai dažnai reiškia „be draudimo“ arba „be sandėliavimo“. Gali atsitikti taip, kad ateina senas „Gabela“ vairuotojas, kuris vos laiko vairą, ir sako, kad už lenkimą reikia papildomai mokėti. Mums brangus reiškia – tikrai atvyksime, pakuosime, pristatysime ir nenukentės jūsų stalas. Už ramybę reikia sumokėti. Pigiems variantams dažnai būna ir paslėpti mokesčiai, kuriuos sužinot tik tada, kai jūsų baldai jau pas jų sandėlyje.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, visi juda. Tada ir Perkraustymo kainos į Vokietiją šokuoja aukštyn, nes tiek daugiau užsakymų, o vairuotojų skaičiaus taip pat negreitai padidėja. Darželiai baigiasi, žmonės nori įsikurti prieš mokyklą. Žiemą gali būti šiek tiek pigiau, bet vėl gi, reikia atsižvelgti į orus – sniegas, šaltukas, vilo pradedame vėluoti. Jei galite, planuokite perkraustymą ne aukščiausio sezono metu, tai gali padėti sutaupyti nemažai pinigų.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, degalai ir atstumas. Vokietija didelė šalis, važiuoti į Hampūrgą ne tas pats kaip į Acheną, kuris šalia Lietuvos sienos. Dar vienas dalykas – patekimas į miestą. Jei reikia važiuoti į centrą prieš srovę, kur yra įvažiavimo draudimai arba labai siauros gatvės, tai laikas praleidžiamas stovint. Laikas – tai pinigai. Taigi, ne tik kiek daiktų turite, bet ir kur juos reikia vežti, nulemia kainos formavimąsi. Kartais tas pats kiekis daiktų kainuoja skirtingai tik dėl to, kad negalima privažiuoti tiesiai po langus.

Kelionės niuansai ir Vokietijos keliai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Miuncheno ar Berlyno?

Paprastai sakyčiau, kad tai diena darbo, bet reikia atsižvelgti į poilsio laikus ir galimus prisirišimus. Vairuotojui teisių reikalai griežti, negali važiuoti 24 valandas. Be to, Vokietijoje yra daug darbų keliuose (bauwelt), ir kartai užstrigst ten valandomis. Į Berlyną nuo Vilniaus važiuojame apie 12-14 valandų grynojo vairavimo, jei viskas tvarkingai. Į Miuncheną ilgiau, tai beveek 15-16 valandų. Tačiau tai tik teorija, realybėje gali būti ir ilgiau, jei pasitaiko avarijų ar uždaromų ruožų.

Ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?

Sunkvežimiams taip, mokesčiai (Maut) ten dideli, ir jie yra įskaičiuoti į mano kainą. Jums papildomai pinigų neimame, kai važiuojate greitkeliais, tai jau įskaityta į Perkraustymo kainos į Vokietiją sąmatą. Asmeniniais automobiliais kai kur ruožai mokami, kai kur ne, bet mums su fūromis tenka mokėti už kiekvieną kilometrą. Tai dar viena sąnaudos dalis, apie kurią dažnai klientai net nepagalvoja. Manykite, kad tai būtinas mokestis už greitą ir kokybišką kelią.

Kas jei vairuotojas užstrigo spūstėje?

Tai jau ne jūsų problema, o mūsų. Vairuotojas turi tachograafą, o mūsų dispečeriai stebi situaciją. Jei užstrigome, mes pranešame. Žinoma, jei turbiningai užstrigta, kad vėluojame kelias valandas, tai gali trukdyti iškrovimą, bet stengiamės į tai žiūrėti su supratimu. Vokietijoje spūstys darosi kaip iš nieko, ypač prie Hanoverio arba kai kurie įvažiavimai į miestus. Pas mus šie dalykai įskaičiuoti, tai papildomai mokėti nereikės, nebent kalbame apie ilgąląikį laukimą dėl jūsų kaltės, pvz., jei nėra raktų.

Ar galima įsivažiuoti į miesto centrą su didžia mašina?

Ne visada ir ne visur. Vokiški miestai senamiestių gatvės dažnai labai siauros, gatvės akmenėmis, o ženklai draudžia įvažiuoti sunkiasvoriams transportu. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę (pervarkant) ir tik tada vežti į namus. Tai vadinasi „mikroautobuso pervežimas“ arba paskutinis kilometras. Tai gali brangiai kainuoti, jei reikia ilgai krauti iš vienos į kitą, bet dažnai nėra kito išeities. Geriau apie tai pagalvoti iš anksto ir pasakyti, kur gyvenate.

Ar saugu važiuoti nakčia su daiktais?

Mes retai kada stovime, kai mašina pilna vertingų daiktų. Ypač jei tai yra Perkraustymo kainos į Vokietiją, kurios apima ir brangų techniką. Vairuotojai stovi saugiuose aikštelėse, kur yra apsauga arba bent jau vaizdo kameros. Pavogti fūrą su daiktais nėra taip paprasta, ir mes gerai žinome, kur sustoti. Tačiau jei paprašysite važiuoti tiesiai be poilsio, mes turimsime atmesti, nes saugumas pirmiausia. Geriau atvykti ryte šviežiam, nei nežinoti, kur yra jūsų sofa.

Ką daryti, jei sugedo mašina kelyje?

Tai pasitaiko, nėra mašinų, kurios nebraideda. Tada mes skubiai kviečiame pagalbą arba siunčiame kitą fūrą, jei būtina. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Jums nereikia nerimauti, mes turime draudimą. Svarbiausia kad mūsų vairuotojas būtų susisiekęs ir pranešęs. Kartais dėl mechaninės gedimo gali šiek tiek pavėluoti, bet stengiamės, kad tai įtakotų kuo mažiau jūsų planų. Geriau kiek laukti, nei važiuoti su lūžusiu ratais.

Ar galima sekti savo mašina už savo krovinių?

Galite, bet nerekomenduoju jums važiuoti tiesiai priešais fūrą, tai tik erzina vairuotoją ir nieko neduoja. Jei norite vykti savo eige, tiesiog susiderkite dėl susitikimo vietos arba laiko. Geriausia yra, kai vairuotojas atvyksta pirmas, parengia vietą, o jūs pasirodate tada, kai viskas jau paruošta iškrovimui. Perkraustymo kainos į Vokietiją nenukrenta tik todėl, kad važiuojate paskui, tiesiog eikite savo keliu ir susitikime taške.

Ar yra apribojimai vairuotojams pavasarį?

Vokietijoje yra gamtosauginiai apribojimai (Wochenendfahrverbot), kurie draudžia važiuoti sunkvežimiais tam tikromis dienomis arba metų laikais, jei mašina neįrengta specialia įranga. Mes apie tai žinome ir planuojame maršrutus taip, kad neprasitartume į baudą. Jei reikia važiuoti pro miestus, kur yra tokių zonų, tenka gudrauti su laiku. Tas pat ir atostogų metu – Vokietija tą griežta. Mums tai nėra naujiena, todėl planuojame viską savaip.

Pakavimas, baldai ir įvairūs niuansai

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite, bet jei norite, kad tai būtų padaryta profesiskai, mes turime savas medžiagas. Mūsų dėžės tvirtesnės, skirtos ne bananams, o knygoms ir lėkštėms. Žinia, jei norite sutaupyti, galite eiti į parduotuvę ir paprašyti dėžių, bet jos dažnai būna drėgnos arba sugadintos. Geriau pasakyti mums „reikia dėžių“, mes atvešime. Tai atsieis šiek tiek, bet jūsų indai nenukris. (Kartais neturiu ką pasakyti, kai matau, kad žmogus viską sukrovęs į vieną didelę maišą, paskui viskas susmulkinęs).

Kaip su el. technika – ar saugu?

Apie tai dažniausiai klausiate. Sakau taip – jei pats nenuimsi ausinių iš televizoriaus, mes jos ir nenuimsime. Tačiau viską įvyniojame į burbuliukų plėvelę. Labai svarbu yra uždaryti langus ir duris, kad niekas neiškristų. Jei turite/labai brangų įrangą, geriau ją vežti pačiam su savimi, o ne fūroje, bet paprastai įmontuota technika važiuoja gerai. Tikrai nerekomenduojame krauti daiktų ant viršaus televizoriaus dėžės, tai paprasčiausias būdas jos sugadinti.

Ar vežate augalus ir kaip juos apsaugote?

Augalus galime vežti, bet jie yra gyvi dalykai. Žiemą yra rizika, kad jūsų palmė užšals, jei mašinoje nebus šilta. Vasarą gali perdegti. Mes padedame juos surišti ir įdėti tarp baldų, kad nenukristų. Tiesa, Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl augmentų su žeme, bet tai daugiau komercinės siuntos. Jūsų namų augalą paprastai praleidžia, jei jis atrodo sveikas ir nekenksmingas. Bet aš garantijos duoti negaliu, jei keliaujame tris dienas šaltuoju oru.

Kas su alkoholiu – ar galima vežti vyną?

Asmeniniam vartojimui – taip, galima. Bet geriau tai pasakyti iš anksto, kad mes žinotume, kur dėti dėžes su buteliais. Jie turi būti labai gerai uždaryti, kad niekas neišsilietų. Jei vežate prekybai, tai jau čia visai kita istorija reikia reikalingų dokumentų. Perkraustymo kainos į Vokietiją nekeičiasi, jei turite kelias dėžes vyno, jei tai nėra 1000 litrų. Būkite protingi, nepakraukite mašinos vien tik alkoholiu, gali kilti klausimų pasienyje. Nors dažniausia tikrina, tai geriau būti sąžiningu.

Ar statote baldus vietoje?

Taip, tai mūsų darbas. Jei spyną išardėme čia, ten ir surensime atgal. Žinoma, jei jūsų spinta yra 30 metų amžiaus ir viskas užsirūdinusios, gali užtrukti šiek tiek ilgiau. Mes turime savo įrankius. Viską surenkiame taip, kad nebūtų jokių varguoti. Jei reikia prijungti du šaltukus arba vandentiekį, tai jau ne mūsų sritis, geras meistras reikės, nors paprastai sujungiam ką galime. Nereikia bijoti, mes matėme labai keistus baldų konstrukcijas.

Ar reikia išardyti spintas pats?

Galite, jei norite sutaupyti, bet geriau palikite mums. Žmogui, kuris tai daro kasdien, užtrunka penkias minutes. Jums gali užtrukti valandą ir dar nusiknighti nugarą. Taip pat svarbu – surinkti detalės (varžtai, rakteliai) turi būti vienoje vietoje, pavyzdžiui, maišelyje, pritvirtintame prie spynos. Kartais gaunasi, kad atvykstate į naują namą, o varžtų nėra. Mes žinome, kaip tai saugiai padaryti, kad niekas nedingtų.

Ar apdraudžiate krovinį kelyje?

Taip, turiame transporto draudimą, bet jis apima tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras. Jis neapima to, kad jūsų puošnia vazna buvo padėta ant ne surenkamųjų dalių. Taip pat svarbu prisiminti, kad jei pats pakruojate daiktus, ir kazkas sudužo, draudimas negali atsakomybės priskirti mums – jūs esate pakavikas. Geriau pasakykite mums, kas labai vertinga, mes paskirsime ypatinį dėmesį. Draudimas yra geras dalykas, bet jis neatspindi visų gyvenimo situacijų.

Kas jei kažkas pasidaužo kelyje?

Gana retai tai nutinka, nes mes kruopščiai užsegame. Bet jei nutiko – tuomet reikia susisiekti su mumis iš karto, nespėjus iškrauti. Užfiksuojame pažeidimus, parašome aktą. Tada pradedame nagrinėti draudimo atvejį. Negalima tiesiog nukrauti visko, o paskui po savaitės skambinti sakyti „o man čia trūko koja“. Viskas turi būti pažymėta vietoje. Esame atsakingi, bet mums reikia įrodymų. Knygą visada paskaičiuosime kruopščiai.

Burokratija, apmokėjimas ir kiti rūpesčiai

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo daiktus į gyvenimui, dažniausiai PVM mokėti nereikia, tai taikoma 0 proc. tarptautiniam pervežimui. Mes išrašome sąskaitą faktūrą be PVM. Jei esate įmonė ir vežate prekes, tai aišku, viskas kitaip, reikės mokėti mokesčius pagal Vokietijos įstatymus. Perkraustymo kainos į Vokietiją (asmens) yra be PVM. Bet užsienyje reikia būti atsargiems su tuo, ką pasakote pasienyje, kad neatsirastų nesusipratimų dėl komercinio krovinio.

Kokios mokėjimo sąlygos ir kada pinigai?

Standartiškai imame avansą, išskyrus patikimus klientus arba didelias įmones. Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame jums mašiną ir nebejuokiamės. Likusią dalį mokate, kai daiktai yra paruošti išsiuntimui arba kai pasiekia tikslą. Nereikia mokėti viso iš karto, jei nėra tokios reikalingumo. Bet ir gailėtis negalima, jei nutiko kažkas blogai, mes tada užlaikysime krovinius tol, kol nebus išspręstas pinigų klausimas. Tai paprasta verslo logika.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Visada galima šiek tiek pasikalbėti, ypač jei terminai lankstūs arba jei tą patį kelią grįžtate tuščia mašina. Tada gali pasiūlyti nuolaidą. Tačiau negalima tikėtis, kad mes nusileisime 50 proc. - per toli nužengsime nuo savo sąnaudų. Perkraustymo kainos į Vokietiją turi padengti mūsų išlaidas ir duoti šiek tiem pelno, kad galėtume gyventi. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per daug gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra, būkite atidi.

Ar imate avansą ir kiek procentų?

Įprasta imti apie 30-50 proc. avansą. Tai leidžia mums užtikrinti degalus ir vairuotojo užmokesčio dalį, kad šis nedrebtų ar nepraeitų dirbti kitam. Likusi dalis sumokama prieš išvykstant arba atvykus. Kartais, jei klientas naujas ir su nedideliu kroviniu, gali reikalauti 100 proc. iš anksto, kad nebūtų nusivylimų. Nors mano patirtimi, didžioji dalis klientų sąžiningi, retai kada kyla problemų su apmokėjimu, gera nuotaika palaiko ryšius.

Ar kainuoja paėmimas iš buto su liftu?

Jeigu yra liftas, viskas gerai. Bet jei gyvenate 5 aukšte be lifto ir siaurais laiptais, tai jau kaina auktėja. (Kartais aš net nežinau, kaip vairuotojai išvežia sofas pro tokius laiptus, bet kažkaip išsiveda). Tai fizinis darbas, ir jis turi būti įkainotas. Jeigu tik įkelkame ir įkelkite į liftą, papildomai neimame, o jei nešinės rankomis dešimtis aukštų – taip, tai įeina į kainą. Gerai apie tai papasakokite iš anksto, kad mums nešokti netektų.

Ar vežate į labai atokias vietas Vokietijos gilumoje?

Vežame visur, kur yra kelių. Bet jei kalbame apie kaimą kalnuose, kur važiuoti tik traktoriumi, tai tenka naudoti mažesnę mašiną arba krauti į priekabą. Tai gali brangniau kainuoti, negu įprastas miestas. Reikės patikrinti, ar galima privažiuoti dideliu sunkiasvoriu transportu, jei ne – tenka organizuoti perkrautą. To uždirbti neįmanoma, tik sąnaudos didėja, todėl kelias į tolimą Bavarijos kaimelį gali brangiai kainuoti.

Kas su T1 dokumentais ir ar jums reikia?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi, galite naudoti Transfer of Residence procedūrą, tuomet T1 nereikia. Tai sutaupo pinigus. Tačiau jei daiktai nebuvo jums naudoti 6 mėnesius (nauji), arba jei jų per daug, gali reikėti importo mokesčių. Mes padėsime suformuoti reikalingus dokumentus, jei reikės T1, bet mums patinka, kai klientai viską tvarko savarankiškai su muitininkais, tai greičiau. Būtinai patikrinkite, kokie daiktai yra „nauji“, tai labai dažna problema.

Kokias problemas sukelia pasienis su daiktų tikrinimu?

Retai kada sustoja ir tikrina asmeninius daiktus, jei viskas atrodo logiška. Bet jei mašina pilna dėžių su „nauja“ technika arba įtartinų dalykų, gali užtrukti. Vairuotojui to nereikia, jis praranda laiką. Geriau būti sąžiningu deklaracijoje. Pasienio darbuotojai gali apšaukti, jei mata kažką įtartino. Žinoma, šiais laikais viskas yra kompiuterizuota, dauguma tikrinimų vyksta elektroniniu būdu, bet fiziniai tikrinimai vis dar egzistuoja.

Ar galiu vežti savo motociklą ar automobilį?

Galima, jį reikia užkelti į fūros kėbulą arba užvesti ant priekabos. Svarbu, kad būtų mažai degalų bakelyje (dėl saugumo) ir kad technika nebūtų pririšta prie mūsų krovinio tarsi tai būtų dalis. Jei tai senas „žvaigždutė“ ant ratomų, be dokumentų, tai gali būti problema. Bet įprastai motociklą ar automobilį įsidėjame tarp baldų ir vežame kaip �prastą krovinį. Tai Perkraustymo kainos į Vokietiją dalis, tik reikia nurodyti technikos duomenis sąskaitoje.

Kaip elgiatės su senais baldais, juos nesiunčiate į geras?

Jei sakykite, kad seną spintelę tiesiog išmeskite, mes ją nuvešame į artimiausią šiukšliadėžę Vokietijoje (jei ten leidžia) arba Lietuvoje išsiuntiems. Nereikia mokėti už tokių daiktų vežimą atgal, nebent jūs tikrai norite. Geriau pasakyti iš karto. Kartais klientai sako „ne, tai jau nebe mano“, ir mes tiesiog paliekame vietinių šiukšlių surinkėjams, jei taisyklės leidžia. Tai sutaupo laiko ir vietos mašinoje.

Išvados

Tai apie viską trumpai ir paprastai. Tikiuosi, kad ši informacija padės jums suprasti, iš ko tiksliai susiformuoja kaina. Niekas neima pinigų iš oro, čia tikras darbas ir realios sąnaudos. Gerai susiderkite apie visus niuansus – nuo dėžių kiekio iki Vokietijos miesto centro sąlygų – ir tada jums nesusireikštų nemalonumų. Laisvai klauskite, jei kas nors neaišku, geriau paklausti šimtą kartų, nei vėliau stresuotis kelyje. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose ir laukiu jūsų skambučio, kai galvosite keltis.