Perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai ir reali kaina

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais pasirodo, kad vis tiek nieko nesuprantu. Klientai visada klauso to paties: „Kiek kainuoja?“. Atsakymas visada vienodas – tai priklauso. Nėra vieno fiksuoto perkraustymo kainoraščio į Vokietiją, dienos pasiūlymai gali skirtis net 30 proc., priklausomai nuo to, ar vairuotojas valgo brangų kavą prie kelio, ar ne. Čia ne parduotuvė, kur užrėžtinė kaina. Daiktų pervežimas tai gyvas organizmas, kurį veikia degalai, oro sąlygos, ir tai, ar vairuotojas turi nuotaiką dirbti šeštadienį. Tiesą sakant, kainos šiuo metu šokinėja taip, kad sunku prognozuoti net savaitę į priekį. Čia bandysiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Pagrindai: kodėl kaina tokia, kokia yra?

Kaip susiformuoja kaina už perkraustymą į Vokietiją?

Viskas prasideda nuo jūsų daiktų tūrio. Jei turite tik kelių krepšių siuntą, tai viena kaina, jei pilną namų ūkį – kita. Perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai dažniausiai remiasi tūriu (kubiniais metrais) arba svoriu. Toliai įeina kuro kainos, kurios, kaip žinote, dabar aukštos. Pridėkite vairuotojo atlyginimą, mokesčius už kelius Vokietijoje (jie ten brangiausi), ir dar mokesčius už grįžtąčią važiavimą be krovinio. Jei mašina grįžta tuščia, tai pinigiai dingsta, todėl bandoma tai užpildyti. Sunku tiksliai pasakyti be matavimų, bet apytiksliai, mažas butas gali kainuoti nuo 800 eurų, didelis namas – keleris tūkstančius.

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojams arba naudoja senas technikas. Aš pats mačiau, kaip po tokių „pigų“ perkraustymų atkeliauja sužeisti baldai. Brangesnės firmos tai užima draudimu, geromis dėžėmis ir atsakingais žmonėmis. Taip pat, dažnai pigesnė kaina yra „be PVM“, o jums gali prireikti sąskaitos faktūros su PVM juridiškai. Venkite tų, kas siūlo kainą, kuri peržengia sveiką protą – ji gali pasirodyti netikra. Geriausia klausti apie paslėptus mokesčius iš karto.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Žinoma. Vairuotojai taip pat nori poilsio savaitgaliu, tad šeštadienį ar sekmadienį įkainojame brangiau. Be to, Vokietijoje yra naktinio ramumo ir darbo laiko apribojimai (Sonn- und Feiertagsfahrverbot). Jei reikia krauti švenčiadienį, tai reikalauja specialių leidimų ir, žinoma, papildomų pinigų. Geriausia derintis su įprastomis darbo dienomis, tada perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai yra žymiai lankstesnis. Naktį dirbti reikia tik tada, kai būna bėda, o ne dėl prastos organizacijos.

Ar atstumas turi didelę reikšmę?

Turi, bet ne taip, kaip manytumėte. Vienas dalykas nuvežti daiktus į Berlyną, kitas – į Miuncheną. Tačiau daugiau laiko užima pats kraunimas ir iškraunamas. Jei turite penktą aukštą be lifto, tai kaina užlips tik dėl to. Atstumas lemia kuro sąnaudas, bet valandinis darbas vairuotojams yra svarbiausias komponentas. Kartais į tolimus miestus net gali būti pigiau, nes ten tenka mažiau „užkabintų“ dalykų, o tiesiai važiuojama greitkeliais. Bet vistiek, kuo toliau, tuo brangiau, tai akivaizdu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Dar daug dalykų. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus. Tai ne paprasta užduotis, reikia meistro, o ne tik kampų nešiko. Taip pat, jei reikia specialios technikos – kranų, lifto. Pasakysiu tikrai, kiekvienas papildomas judesis kainuoja. Dar vienas dalykas – vietinis apribojimas. Jei Vokietijoje reikia gauti leidimą stovėti gatvėje (Straßenverkehrsbehörde), tai taip pat užtruks laiko ir pinigų. Ir vynas, aš klystu, ne vynas, o tam tikrų daiktų draudimas – jis gali padidinti sąskaitą, jei daiktai ypač brangūs.

Logistika: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Vokietiją?

Paprastai, jei kalbame apie Lietuvą-Vokietija maršrutą, tai viena kryptis trunka apie 12–18 valandų vairuojant neparduodant. Tačiau su pasitarais tai užtrunka ilgiau. Jei tai yra dalinis krovinys (kai mašina važiuoja keletui klientų), tai gali trukti net kelias dienas, nes reikia apvažiuoti prie kitų adresų. Perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai dažnai skaičiuojami atsižvelgiant į šį laiką. Geriausia planuoti savaitę iš anksto, kadangi „šiandien išvykti“ reiškia mokėti už skubą.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Taip ir ne. Formaliai vairuotojo darbas yra vairuoti. Tačiau realybėje dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs žmonės ir padeda, jei maty, kad ką tik susidūriate su problema. Bet jūs negalite tikėtis, kad jis išneš visą jūsų butą vienas. Jei reikia rimtai nešti, turbūt reikės užsisakyti ir nešėjus (pakrovėjus), o tai jau papildomos išlaidos. Vienas vairuotojas gali padėti su sunkiais daiktais, bet su dėžėmis jis neužimsis – tai ne jo pareigos.

Kas vyksta, jei mašina sužeidžia kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Jei mašina sugenda, tada mes siunčiame pagalbą arba, jei įmanoma, perkrauname daiktus į kitą automobilį. Tai gali padidinti laiką. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo ties Ulmu, ir turėjome laukti parą. Tokiu atveju, dažniausiai įmonė ima riziką ant savęs, jei dėl to vėluojate, bet verta pasitikrinti sutartyje. Niekas nenori kalbėti apie avarijas, bet jos yra realybė.

Ar saugu duoti daiktus nebepakeliuose dėžėse?

Nerekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje yra duobų. Vakar pats važiavau (ne su krovininiu, bet asmeniniu) ir pamačiau didžiulę duobę ties Lenkijos riba. Jei dėžės neišlaikys smūgio, viskas išbirs. Užklijuotos dėžės yra būtinos. Tai ne mūsų reikalavimas pykti, tai jūsų daiktų saugumas. Geriau gaišti laiką juose užklijuojant, negu vėliau rasti sulaužytą vazą.

Kaip veikia dienos pasiūlymai (tūsčia grįžtanti mašina)?

Tai idealus variantas. Jei mes turiame mašiną, kuri atvežė krovinį į Vokietiją ir grįžta tuščia į Lietuvą, mes galime pasiūlyti labai gerą kainą. Mums susimoka degalai, jums – pigiau. Tokių pasiūlymų reikia klausti el. paštu arba „Facebook“ grupėse. Perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai tokio tipo yra laisvi ir keičiasi kas valandą. Jei gavote tokį pasiūlymą, geriau pasinaudokite iš karto.

Dokumentai ir pamenklai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sąskaitos faktūros (jei įmonė) arba sutarties fiziniam asmeniui. Be to, reikia krovinio listą (CMR). Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes pasiėmėme jūsų daiktus. Be CMR, jei kas nutiktų sienoje, neįmanoma nieko padaryti. Taip pat, jei vežate techniką ar transporto priemones, reikia techninių pasų. Nereikia jokių ypatingų leidimų paprastiems baldams, bet deklaracija dažnai praverčia.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos keičiate į savo naują butą Vokietijoje (t. y. persikraustote), dažniausiai mokesčių nėra. Tai laikoma asmeninių daiktų perkėlimu. Tačiau jei daiktai yra nauji (su etiketėmis) ar jų per daug, muitinė gali įtarti prekybą. Tada gali tekti mokėti PVM ir verytus muytinio mokestį. Geriau viską pasirašyti kaip naudotus daiktus asmeniniam naudojimui. Vokietijos muitinės darbuotojai yra labai atidūs, tai nenusimėginkite juos.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Pirmiausia, viską užrašykite į perdavimo-įteikimo aktą (kai iškraunama). Jei pastebite trūkstamą daiktą, parašykite tai į aktą. Tada įmonė turi tirti atvejį. Jei įmonė gerbiama, ji atškins žalą pagal draudimą. Jei įmonė „kiškieninė“, tada liūdna. Aš visada sakau – nekreipkitės dėmesio į tas firmas, kurios neduoda raštiško aktą iškraunant. Tai yra pagrindinė jūsų apsauga. (Tiesa, kartais ir su aktu teko bylinėtis, bet tai retenybė).

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Įmonė turi turėti atsakingojo pervežėjo draudimą (CMR draudimas). Tačiau jis dažnai apsaugo tik iki tam tikros sumos (pvz., 8,33 SDR/kg). Jei turite brangią pianiną, pasirašykite papildomą draudimo sutartį. Nemanau, kad norite rizikuoti. Vokietijoje daiktai yra brangūs, o atlyginimai darbuotojams dideli, todėl draudimo šiandien beveik nebėra.

Kaip elgtis su Vokietijos dokumentais (Anmeldung)?

Mes nenaudojami užregistruoti jūsų gyvenamosios vietos. Tai jūsų reikalas su „Bürgeramt“. Mums reikia tik išvežti daiktus. Kartais reikia pateikti „Wohnungsgeberbestätigung“, jei sienoje kils klausimų, kodėl važiuojate su gudrumu. Bet dažniausiai užtenka pasakyti, kad persikeliate gyventi. Vokietai gan sąžiningi šioje srityje, jeigu viskas aišku.

Perkraustymo subtilybės: tai, kas nėra parašyta

Ar galima vežti maistus ir gėrimus?

Galima, bet kruopščiai. Jei tai yra atidarytos butelio, gali būti problema, jei išsiliedžia. Kita vertus, kelių policija Vokietijoje neleidžia vairuotojams gerti, net jei tai jūsų butelis vynas. Užsegkite gerai. Ir sūrio ar mėsos daug nevežkite – gali būti problemų su veterinarija, nors asmeniniam naudojimui dažniausiai praeina. Aš vieną kartą vežiau kiaulieną sesei, tai vairuotojas buvo labai nervinas, kad sulaikytų.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama be specialaus leidimo. Jums gali atimti vairuotojo pažymėjimą ir baudžia. Jei turite sodo techniką su benzino bakais, turi juos išpilti. Dūmų detektorius, gaivikliai – nieko tokio, bet degiosios medžiagos – ne. Geriau palikite tai Lietuvoje arba vežkite savo automobiliu. Nekelkite mūsų į riziką. (Aš turiu omeny nebegijusius daiktus, bet vis tiek).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai galima, jei yra vietos (keleivių vieta kablyje). Tačiau dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo. Jei įvyksta avarija, ir keleivius sužeidžia, draudimo neismoka. Taip pat vairuotojui reikia ramios. Jei jums labai reikia, klauskite iš karto, bet dažniausiai atsakys ne. Geriau susitarti susitikti vietoje. Aš važiavau su klientu vieną kartą, buvau nemiega, tai niekada daugiau.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Čia yra didžiausia bėda. Vokietijoje vieta yra auksas. Jei jūsų namuose nėra vietos sunkvežimiui stovėti, reikia užimti vietą gatvėje. Ir dažnai reikia užsidėti „parkimo leidimą“ (No-Parking-Zone). Juos reikia užsisakyti iš vietinės policijos arba specialių firmų. Tai kainuoja. Jei užstojat gatvę be leidimo, gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta į aikštelę. Tada rinksite ją ir mokate brangiai.

Ar reikia apmokyti vairuotoją, kur kelti daiktus?

Taip, būtinai. Vairuotojas nežino, kur norite statyti sofos. Jis tiesiškai padės ten, kur patogiau jam išlipti, o ne jums. Būkite vietoje arba turėkite atstovą. Nereikia būti piktam, tiesiog aiškiai parodykite. Kartais vairuotojai net nežino vokiškai, tai rankos kalba padeda. Nekelkite vilties, kad jis pats pajaus, čia ne filosofija.

Savęs vertinimas ir išvados

Kaip išsirinkite patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus. Yra firmų, kurios turi 1 žvaigždutę ir dar su piktžodžiais apie tą patį vadybininką. Venkite to. Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį, ar atsako telefonu. Jei telefonu niekas nepasako, o tik rašo telegramu, tai įtartina. Geras pervežėjas visada sugebės paaiškinti perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai detaliai.

Kas daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug geras?

Bėkite. Tai taisyklė. Jei jie siūlo nuvežti pilną namų ūkį už 300 eurų, tai jie arba pavogs daiktus, arba nenuvež juos. Reali kaina negali būti žemesnė už degalus ir darbo užmokestį. Sąžiningos firmos turi tam tikras ribas, kurių negali žengti. Neklauskite mūsų mažinti iki begalybės, mes taip pat norime valgyti.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Kartais taip, jei norite gauti tą „tuščios mašinos“ pasiūlymą. Bet rizikuojate likti be pervežėjo. Vokietija yra populiari kryptis, ir savaitgaliais visi automobiliai užimti. Geriau užsakyti porą savaičių iš ankso. Tada ir kaina gali būti fiksuota (kadangi mes tikimės, kad kuro nebebrangs, o jis... (o jis vistiek brangs, nežinau). Bet bent jau laikas užtikrintas.

Ar galima derėtis?

Visada galima pabandyti. Jei turite paprastą krovinią be jokiems smulkių daiktų, galima numesti šimtą ar du. Jei darbo diena ir ne sezono, taip pat. Bet neperlenkite lazdos. Mūsų maržos yra plonos. Labiau galima derėtis dėl mokėjimo sąlygų (pvz., 50 proc. iš karto, 50 proc. priėjus į vietą). Tai dažnai padeda abiem pusėms.

Ką daryti jei sužinojau, kad man reikia daugiau daiktų nei planavau?

Skambinkite iš karto. Negalima tiesiog užsidėti papildomų dėžių į mašiną be žinios. Gali būti, kad vietos neliks. Jei pasakote iš anksto, mes galime paskaičiuoti naują kainą arba siųsti didesnį automobilį. Bet jei vairuotojas atvažiuoja ir staiga pamato dvigubai daugiau daiktų, jis gali tiesiog atsisakyti vežti. Tai yra baisius momentas, stovėti gatvėje su daiktais.

Ar galiu pasitikėti tarpininkais?

Sunku. Tarpininkai užima pinigus ir ieško vykdytojų. Jie nežino, kas tikrai veža jūsų daiktus. Aš asmeniškai patartų rasti tiesiogiai vežėją. Tada ir problemos sprendžiamos greičiau. Tarpininkai dažnai žaidžia žaidimus „aš nežinau, kur mašina dabar yra“. Geriau pasirašyti sutartį su ta įmone, kurios mašina ir vairuotojas jus aptarnaus.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nesivežkite šiukšlių į Vokietiją. Vokietija labai griežta šiukšlių atžvilgiu. Jei mūsų vairuotojas randa jūsų dėžėse šiukšlių, jis jas gali išmesti vietoje, o jums mokėti už darbą. Išmeskite šiukšles čia, Lietuvoje. Tai taupys laiką ir pinigus. Vokietijos šiukšliadėžės yra sudėtingos, ten yra skirtingos spalvos, ir mūsų vairuotojai jos pažįsta, bet jie ne šiukšliavežiai.

Ar reikia padėti vairuotojui orientuotis?

Taip, GPS k kartais meluoja. Vokietijos miestai turi daug uždarytų gatvių. Jei žinote geriau kelią, pasakykite. Tačiau nepasakykite važiuoti per centrą, jei ten sunkvežimiams draudžiama. Geriausia leisti jam rasti marsrutą, nes jis žino, kur gali važiuoti. Buvo atvejis, kai klientas liepė važiuoti trumpesniu keliu, o ten buvo tiltas, kurio mašina neprėjo. Vėlavome tris valandas.

Kuo skiriasi perkraustymas į miestą nuo kaimo?

Miestuose viskas brangiau dėl išlaidų (parkavimas, įvažiavimai). Kaimuose paprasčiau, daugiau vietos, bet gali būti blogi keliai. Jei namas stovi purvine taku, sunkvežimis gali įstrigti. Tada reikia kelti daiktus per 500 metrus rankomis. Tai kainuoja. Perkraustymo kainoraštis į Vokietiją – dienos pasiūlymai dažnai nenurodo tokių smulkmenų, todėl visada aptarkiškite prieš.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu. Pinigus rankose neimame (dėl saugumo). Gali būti, kad reikės sumokėti avansą, kad užsirūpintume数据和 vietą. Likusi dalis sumokama iškrovus daiktus arba prieš išvykstant. Jei įmonė reikalauja visos sumos grynaisiais iš karto – čia kažkas negerai.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai jūsų pasitikėjimo klausimas. Mes, kaip įmonė, garantuojame, kad mūsų žmonės yra patikimi. Tačiau jei jūsų namuose yra kažkas ypatingai vertingo, geriau patys būkite ten. Vairuotojui raktai reikalingi tik tuomet, kai reikia atidaryti duris arba liftą. Jis neieis į jūsų šaldytuvą (be jūsų leidimo).

Ką vežti negalima?

Ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas, gyvus augalus (be fitosanitarnio sertifikato) ir t.t. Jei turite senų vaistų, juos išmeskite čia. Vokietijos muitinė labai nepagystanti su vaistais. Geriau nebandyti. Vienas klientas bandė vežti senus vaistus seneliui, tai vos neprieidavo teismo.

Ar reikia išvalyti baldus prieš kraunant?

Būtų gerai. Dulkės keliauja toliau nei jūs manote. Vairuotojai nebus laimingi, jei teks nešti dulkių krepšius. Taip pat, jei baldai yra su maisto likučiais, tai gali pritraukti vabzdžius. Nors tai nėra mūsų reikalavimas, tai labai padeda išlaikyti gerus santykius. (Aš turiu omeny, kad dulkių siurbliai nėra mūsų standartinis inventorius).

Kaip sekti savo daiktus?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nerekalkite kas penkias minutes. Vairuotojui reikia dėmesio kelyje. Jei mašina stovi valandą, tai gali būti pietūs arba policijos patikra. Neskubkite skambinti, jei nepraeita numatyta laika.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, jei dar neturite buto. Mes galime palikti daiktus mūsų sandėlyje Vokietijoje (arba pas partnerius). Tai kainuoja, bet kartais vienintelis sprendimas. Užsisakykite tai iš anksto, kad vietos netektų. Sandėliavimas Vokietijoje brangesnis nei čia, todėl apsvarstykite, ar visi daiktai tikrai reikalingi.

Ką daryti jei įvyko avarija su daiktais?

Kreipkitės į įmonę iš karto. Nefotografuokite tik uždužusių daiktų, bet ir padėties mašinoje. Reikia užpildyti prašymą draudimo kompanijai. Mes padėsime su dokumentais. Naudinga turėti daiktų nuotraukas prieš kraunant (jei turite). Tai greitina procesą.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, mes galime užvežti jūsų automobilį vilkiku (traukiniu) arba suvaryti su vairuotoju. Tai papildoma paslauga. Reikia techninio paso ir raktų. Automobilis turi būti tuščias (daiktai viduje negali būti). Tai patogu, jei nenorite vairuoti tūkstančius kilometrų. (Be to, vairuotojai mėgsta važiuoti naujais automobiliais, bet neleiskite jums jų „pažiūrėti“ per daug).

Kokios yra mokesčio mokėjimo sąlygos?

Paprastai 30-50 proc. avansas, likęs – pristatymo metu. Jei įmonė reikalauja 100 proc. iš karto, būkite atsargūs. Reikia gauti sąskaitą faktūrą už avansą. Įsitikinkite, kad sąskaitoje nėra paslėptų mokesčių, tokių kaip „administraciniai mokesčiai“ ar „organizavimo mokestis“.

Ką daryti jei vairuotojas yra neparuoštas?

Tai mūsų kaltė. Skambinkite mums iš karto. Mes suorganizuosime kitą sprendimą. Jei vairuotojas atvyko be dėžių (ką sutartame numatėme), mes turiu juos užsakyti vietiniame prekybos centre. Tai gali trukti valandą, bet mes prisiimsime atsakomybę. Nepaisykite to, kad vairuotojas gali būti piktas, jis tiesiog atliko užduotį blogai.

Išvada

Viso šio chaoso centre svarbiausia yra komunikacija. Nėra vieno universalaus perkraustymo kainoraščio į Vokietiją – dienos pasiūlymai keičiasi kaip orai, bet jei bendraujate atvirai, viskas susiklos. Nereikia bijoti klausti „kvailų“ klausimų apie dėžes, parkavimą ar draudimą. Geriau klausti dabar, nei verkti vėliau su sulaužyta spinta. Persikraustymas tai stresas, bet geras logistikos partneris gali jį sumažinti minimumui. Sėkmės kelyje ir linksmai įsivažiuoti į naują namą! (Tik nepamirškite palikti atsiliepimo, jei viskas gerai, mums labai padeda).