Perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją: kas daro įtaką kainai ir kaip nesuklysti

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje ir galiu pasakyti viena – kalkuliatoriai internete dažnai meluoja arba baigia maždaug pusiau. Gyvenimas yra chaosas, ir jame perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją nėra tokia paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai žmonės skambina ir klausia "kiek", o aš turiu paaiškinti, kad tai ne tik skaičiai už kelionį. Čia ir kuras, ir vairuotojo nuotaika, ir ar vokiškame kelyje nebus "baušas" dėl techninės buklinės trūkumo. Būna, kad viskas lyg ir aišku, bet paskui pasirodo, kad sofas neperėja pro proginės duris arba liftas namuose neveikia. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, šiek tiek nukrypstančio, profesionalo pusės, be jokio poliruoto "turinio kūrėjo" blizgesio.

Pagrindai apie perkraustymo kainodarą baldų gabenimui į Vokietiją

Kaip susiformuoja perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją?

Čia dažniausiai pirmas klausimas, kurį girdžiu iš klientų. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ką tik sakiau, tarkime, 10 kubų tai viena, o 20 kubų jau visai kitas plotas. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno kambario butą iš Lietuvos į, tarkime, Miuncheną, perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų. Bet tai labai apytiksliai, nes kuro kaina šokinėja kaip nori, o ir lenktyniaujant su laiku kainos keičiasi. Ir dar, jei reikia krauti iš ketvirto aukšto be lifto, tai tikrai kainuos brangiau, nėra jokios abejonės.

Kodėl kaina skiriasi tarp įmonių taip stipriai?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl vieni prašo tūkstantį, kiti pusantro. Paprasta: kieno mašina senesnė, kieno vairuotojas mažiau reiklus, arba jie tiesiog užpildo dalinį krovinių ir tau paskui "užklijuoja" ant kito. Kartais tai tiesiog marketingo triukas – pritraukti pigiu, o paskui pridėti "mokestis už liftą" ar "dėžių surinkimą", apie kurį niekas nesakė. Aš visada sakau, žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina. Būna, pigiau išeina pasimokėti daugiau iš karto, nei vėliau spręsti problems su sugadintu baldu ar dingusia dėže.

Ar verta laukti dalinio krovinio?

Jeigu jums skubėti nėra kur, tai tai yra būdas kaip sutaupyti pinigų. Baldų gabenimo kainodara į Vokietiją dalinio krovinio atveju yra mažesnė, nes tu sumoki tik už vietą, kurią užima tavo daiktai. Bet čia yra toks pagundėjimas – gali tekti laukti savaitę, dvi, net mėnesį. Turėjau klientą, kuris laukė mėnesį, o galiausiai nusprendė, kad jo nervai brangiau ir išsivožė pilną mašiną. Taigi, jei laiko netruksta – laukti galima, bet tikrai kantriai reikia, o ne skambinti kiekvieną rytą ir klausti "ar jau važiuoja".

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Čia dažniausiai būna pagrindinis nesusipratimas tarp mūsų ir klientų. Vieniems kaina "nuo durų iki durų" reiškia viską: pakavimą, nešimą, išnešimą, padėjimą surinkti. Kitiems – tik vežimą jau patalpinto daikto. Būtinai klauskite, ar įskaičiuotas kuras, ar PVM, ar mokesčiai už užkeliimą į pėsčiųjų zoną Vokietijoje (ten labai griežtai). Vokiški pareigūnai gali padaryti didelį rūpestį, jei vairuotojas sustos ne ten. Geriausia, kai viskas yra parašyta sutartyje, o ne tiesiog žodžiu pažadėta per telefoną.

Kaip tiksliai suskaičiuojamas tūris ar svoris?

Žmogus dažniausiai ateina ir matau akimis. (Nors dabar dažnai prašo siųsti nuotraukas, bet aš vis dar tikiu savo akimis daugiau). Paprastai sofas – tai 2-3 kubai, šaldytuvas panašiai. Jeigu turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai gali būti vos 5 kubai. O jeigu pilnas dviejų kambarių butas su visais "priemonėmis", tai gali užlipti iki 15-20 kubų. Perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją dažniausiai remiasi būtent šiuo skaičiumi, o ne kilogramais, nors sunkiems daiktams kaip pianinas kaina skaičiuojama atskirai, už tai, kad jis neužima daug vietos, bet yra jautrus.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Žinoma, kainuoja, ir tai ne taip mažai. Jeigu norite, kad aš ar vairuotojas užklotų visus jūsų porcelianą į burbulus, tai tai nėra nemokamai. Daugelis žmonių mano, kad dėžės yra dovana. Ne, dėžė kainuoja, juosta kainuoja, o ir darbas uždirba. Bet jeigu patys susipakuosite į savo surinktas krokodilo dėžes, tai bus pigiau. Tiesa, tikrinkite, kad dėžės nebyrėtų, nes jei ant kelio suges, ir visa turta iškris, draudimas to neapmokės, nes buvote savo kaltė. (O čia būna dažnai, žmonės sako "o aš taip padariau", o dėžė įšoka).

Kelionės rūpesčiai ir realus gyvenimas ant kelio

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Vokietiją?

Paprastai į, tarkime, Berlyną arba Hamburgą važiuojame vieną dieną, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Jeigu tai tik krovinių surinkimas Lietuvoje ir išvykimas vakare, tai ryte jau gal būsite ten. Jei reikia apkeliauti keletą vietų Lietuvoje, tai užtrunka ilgiau. O jeigu dalinis krovinys, tai gali užtrukti ir dvi, tris dienas, nes reikia surinkti kitus keleivius. Kelionės trukmė taip pat įtakoja galutinę kainą, nes vairuotojas turi valgyti ir miegoti, o tai nėra nemokama Vokietijoje.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Įprastai taip, vairuotojas yra ten, kad padėtų, bet jis ne supermenas. Jeigu tu turi šimtą dėžių ir penkių aukštų namą be lifto, vienas vairuotojas su tuo nebesugebės. Turėjau atvejį, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas nešios 30 kilogramų dėžes penktą aukštą šiltą vasarą be uodų. Tada reikia papildomų rankų, o tai kainuoja. Sutarkite iš karto, kiek reikia žmonių, kad nereiktų gaišti laiko aikštelėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Būna, tokios situacijos ištinka ir geriausius. Vokietijoje eismo įvykiai kasdien diena, arba tiesiog stabdos mašinoje užstringa (ir tai ne vieną kartą matęs esu). Jeigu vairuotojas vėluoja valandą ar dvi – nepykite, jis gi ne pėsis. Jei vėluoja dieną – tada skambinkite mums. Mes jau sužinome, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia laukti. Geriau vėluojantis, bet saugus krovinius, nei skubėdamas važiuojantis pro raudoną šviesoforą ir padaręs didelį nuostolį.

Ar galima važiuoti savo automobiliu užpakalyje?

Taip, tai labai dažnai daroma, ypač kai žmonės persikrausto visiems laikams. Ant mašinos, kurioje vežami baldai, gali būti užkeltas ir jūsų automobilis specialioje platformoje. Tai tikrai patogiau ir pigiau, nei vairuoti patam. Tik reikia žinoti, kad automobilis turi būti paruoštas – skysčiai nuleisti, akumuliatorius atjungtas (kad nepaleistų gaisro ar ne išsikrautų). Ir dar vienas dalykas – jei automobilis senas ir gali neužsivesti, tai praneškite iš karto, ne gaidykite.

Ar saugu vežti labai brangius daiktus?

Kiekviena karta (tarkim, taip sakau) kai keliauja brangūs daiktai, širdį suka. Saugu tik tada, kai uždrausta. Paveikslai, brangiausia elektronika, juvelyriniai dirbiniai – tai turi būti specialiai apdrausta ir, svarbiausia, supakuota. Negalima tiesiog mesti televizoriaus į kėdę ant dėžių. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti tokius daiktus be profesionaliojo pakavimo. Jeigu įvyko įvykis ir daiktas sugadintas, o jis buvo blogai supakuotas – draudimas nemokės cento. Ir tuomet liksi su tuščiomis rankomis.

O kaip su pianinu ar klavyrais? Ah, tai atskira istorija.

Pianinas – tai ne spinta. Jis turi svorio ir jautrumo. Gabenti jį reikia ne su "kaimynietėmis", o su specialia įranga. Kaina už tokią paslaugą yra didesnė, nes reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įgūdžių. Vokietijoje dažnai namai turi siaurus laiptus, ir ten įvežti pianiną yra tikras menas. Jeigu koks draugas pasiūlys "už 50 eurų nunešiu", geriau atsisakykite, išskyrus jei norite, kad jis nukristų ant kojų.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje atskirai?

Jeigu tai yra įskaičiuota į sutartį, tai ne. Bet būna taip, kad sutartyje parašyta "krovimas Lietuvoje", o apie Vokietiją nieko žodžio. Tada vairuotojas gali pareikalauti pinigų iš vietos. Aš tokių atvejų nebenuoriu matyti, bet jie darosi. Todėl visada patikrinkite punktą "iškrovimas gatvės paviršiuje". Jei reikia nešti į butą, tai dar vienas mokestis, ypač jei be lifto, nešios penktą aukštą. Vokietijos namai dažnai neturi lifto, tai žinokite iš anksto.

Pinigai, dokumentai ir tokios smulkmenos

Ar reikia mokėti avansą?

Daugelis firmų to prašo, kad užtikrintum, kad klientas "nenuklys". Mes taip pat dažnai prašome nedidelio avanso, apie 10-20 procentų. Tai užtikrina, kad mes rezervuosime mašiną ir vairuotojo laiką. Jeigu atiduodate avansą, gaukite dokumentą, kad tai ne "dovana". Jeigu įmonė neprašo jokio užstato ir tiki tik žodžiu – gali būti, kad jie tiesiog ieško bet kokio krovinio, kad užpildytų mašiną, bet tikras įsipareigojimas gali būti menkas.

Kaip elgtis su mokėjimu – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausiai pervedimu, kad būtų aiški apskaita. (Nors kai kurie vairuotojai mėgsta grynaisius, bet aš to nedraudžiu, tik rekomenduoju atsargiai). Jeigu atiduodate grynaisius vairuotojui, gauti kvitą gali būti problema, jei jis "pamiršta" knygutę arba sako, kad "užsirašysiu vėliau". O su pervedimu viskas aišku – sąskaita gavėjui atėjo, pinigai pas mus, vairuotojas gavo užduotį vežti. Saugiau taip. Ypač kai kalbame apie didesnes sumas.

Ar į kainą įeina PVM?

Tai labai svarbu, ypač jei esate įmonė arba norite gauti sąskaitą-faktūrą. Užsienio pervežimų kainos dažnai nurodomos be PVM (jeigu vežėjas turi tam tikrą statusą), bet galutiniam vartotojui kaina dažnai yra su PVM. Būtinai paklauskite "ar tai su mokesčiais ar be". Niekas nenori gauti staigmenos prieš pat mokėjimą, kai paaiškėja, jog reikia pridėti dar 21 procentą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu kalbate maloniai ir deratės. (O jeigu šaukiate, tai aš asmeniškai nuolaidos neduodu). Kartais nuolaida galima, jeigu perkraustymo data lanksti, pvz., galite važiuoti savaitės viduryu, o ne penktadienį. Arba jeigu turite didelį krovinių kiekį. Bet nesitikėkite 50 procentų nuolaidos, mums taip pat reikia uždirbti duonai, o ne dirbti labdarai.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Niekas baisaus. Galima nurodyti tarpinį adresą, arba net mūsų sandėlį Vokietijoje (jei tokį turime ar turime partnerį). Tada, kai surandate būstą, susitvarkome pristatymą. Žinoma, tai gali šiek tiek padidinti perkraustymo kainodarą baldų gabenimui į Vokietiją, nes reikės krovinį iškrauti ir vėl užkrauti. Bet jeigu dar ieškote buto Berlyne, tai geriau laikinai padėti sandėlyje, nei važiuoti ratu.

Kas daryti, jei skambina įmonė ir sako, kad kaina pasikeitė kelio metu?

Tai yra didžiausia raudono vėliava. Jeigu sutartyje nėra parašyta, kad kaina gali keistis, ji neturi keistis. Nebent jūs pats pridėjote daiktų ar pakeitėte adresą. Jei vairuotojas skambina ir sako "reikia dar 200 eurų, kitaip nevežiu", tai yra šantažas. Tokiu atveju skambinkite mums (savems brokeriams) arba policijai. Neklauskite tokio elgesio. Galutinė kainodara turi būti fiksuota pradžioje.

Ar tikrai taip svarbu, kad daiktai būtų surašyti sąraše?

Labai svarbu, netgi būtina. Be sąrašo, jei dingsta kažkas mažesnio, įrodinėti bus beveik neįmanoma. Sąrašas reikalingas ne tik mums, bet ir draudimo kompanijai, ir netgi muitinei (jei kils abejonių). Geriausia pasirašyti "knygą 5 vnt", o ne tiesiog "knygos". Tada aišku, kiek ko buvo. Už tokio sąrašo sudarymą gali būti imamas mokestis, bet tai vertas laiko ir pinigų.

Ar reikia draudimo?

Privalomas ne pagal įstatymus, bet privalomas dėl jūsų ramybės. Kainodara be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų. Gal ir nueisi, bet jei kažkas nutinka... Būna, mašina užsuka į griovį (o tokių atvejų buvo), arba užsidega gretimas automobilis. Be draudimo liksite be nieko. Standartiškai draudimas yra apie 3-5 eurų už kiekvieną kubą, bet tai priklauso nuo sumos, kurią norite apdrausti. Gal tai yra 10 procentų nuo vertės... (nors tiksliai nežinau, priklauso nuo draudikų, bet aš dažniausiai sakau apytiksliai).

Vokietijos specifika ir galvos skausmas

Ar labai skiriasi kaina į Rūrą (Duisburgas, Esenas) palyginti su Miunchenu?

Šiek tiek skiriasi, bet ne taip jau daug. Rūras yra arčiau, taigi mažiau kuro, tačiau ten yra didelis miestų chaosas, gali užtrukti ilgiau patekti į konkretų adresą dėl eismo. Miunchenas toliau, bet keliai geresni (daugiau mažiau). Taigi, skirtumas gali būti vos 50-100 eurų, ne daugiau. Svarbiau, ar yra kur užsistatyti mašinai, nes Vokietijos miestuose su sunkiasvorėmis mašinomis tiesiog sustoti nebegalima bet kur, o radus vietą gali tekti eiti pėsčiomis.

Ar galima veži augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra keletas "bet". Žiema negalima, nes sušals ant mašinos korpuso (nors ten šilta, bet varikliui užsijungus gali būti šaltiau). Vasara galima, bet reikia uždengti, kad neliktų degiųjų spindulių. Ir dar – Vokietija turi griežtas taisykles dėl žemės. Jeigu augalas su daug žemės, gali nepraleisti dėl kenkėlių. Geriausia nuplauti šaknis ir supakuoti į dėžę. Tai papildomas darbas, bet pravažiuosite be problemų.

Kaip su šiukšlėmis? Ar galima palikti dėžes?

Vokietijoje su šiukšlėmis daugiau galvos skausmo nei Lietuvoje. Negalima tiesiog mesti į pirmą pastebimą konteinerį, jei neturitės specialios kortelės ar raktų. Jeigu išpakavote dėžes ir susidarė šiukšlių, geriausia jas susidėti į maišus ir paprašyti vairuotojo išvežti atgal (jeigu vietos mašinoje užtenka). Arba susitarti su savininku, kur galima padėti. Nusipirkus maišus Vokietijoje kainuoja brangiai, o juos be kortelės numesti neįmanoma. Tai gali sukelti konfliktą su vairuotoju.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

(Šypsoju). Ne, neprivalote, bet jei pavaišinsite, bus tikrai malonu. Vairuotojai - paprasti žmonės, jeigu su jais elgiamasi pagarbiai, jie padarys viską, kad padėtų. Jei į juos šauksiate kaip į bernus, gali ir užsidegti. Santykiai svarbiau nei kava. Tačiau, žinoma, jei darbas trunka iki vėlumo, naminio vandens ar kavos tikrai pravers. Tai nėra įtraukta į kainą, bet žmogiškumas visada vertinamas.

Ką daryti, jei įmonė atrodo įtartai?

Patikrinkite registrą, ieškokite atsiliepimų (ne tik savo puslapyje, kur gali būti parašyti fiktyvūs). Jeigu telefonas atsiliepia po penkių skambučių ir kalba keistu akcentu, būkite atsargūs. Tikros įmonės turi buveinę, turi transporto priemones. Jeigu viskas vyksta tik per žinutes ir prašo mokėti į asmeninę sąskaitą – bėkite. Tai yra pagrindinė taisyklė saugiam perkraustymui, negeria nusivilti vėlai.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Sergantį šaltą mėsą ar pieno produktus ne, nes tai higienos ir keliavimo taisyklės dalykas. Konservus, džiovintus maisto produktus galima, bet būkite atsargūs su deklaravimu. Jeigu turite daug maisto, gali kilti klausimų siuntimo paskirtyje. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo, Vokietijoje maistas nėra toks brangus, kad verta rizikuoti, kad visas krovinys bus sustabdytas muitinėje.

Galima sutaupyti pakuodamas į "maiko" maišus?

Galima, bet aš nedaryčiau to su baldais. Tokie maišai (dideli, storos plastiko) tinka drabužiams, patalynėms. Bet jeigu ten įmesite knygą ar vazą, tai atėjus į vietą rasite tik trupinius. Baldai reikalauja standžiojo pakavimo – gofruoto kartono. Sutaupyti 10 eurų ant dėžės neverta geresnio sofos rankenos. Neklauskite manęs, jei norite rizikuoti, bet aš neprisiimu atsakomybės už tokius daiktus.

Kas nutinka su pervežimo dokumentais?

Jums duodame ekspedicijos blanką (CMR), kuris yra pagrindinis dokumentas. Jis patvirtina, kad mes priėmėme daiktus ir juos vežame. Be to, yra sąrašas (inventorius). Pasirašykite juos atidžiai. Jeigu pasirašote, kad viskas gerai, o paskui namuose randate sulaužytą koją, įrodinėti bus vėlu. CMR reikalingas ir muilinėms, jei sustotų tikrinti, nors Lietuvai ir Vokietijai tai retai nutinka, nes abi ES narės.

O pabaigai - kuo pasikliauti daugiausia?

Pasikliaukite savo intuicija. Jeigu kalbant su vadybininku jaučiate nemalonų skambesį arba spaudimą, ieškokite kito. Perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją turi būti aiški ir paprasta, ne sudėtinga kaip raketoje. Mes esam čia, kad padėtume, o ne kad apgautume. Gerai pasiruoškite, klauskite klausimų ir viskas gerai suveiks, net jei ir pasitaiks nesklandumų kelyje.

Išvada

Viskas susideda ne tik iš to, kiek parodė perkraustymo kainodara baldų gabenimui į Vokietiją internetiniame puslapyje arba kalkuliatoriuje. Svarbiausia yra pasitikėjimas, aiškus susitarimas ir supratimas, kad ant kelio gali iškilti nenusiprenumeruotų situacijų. Nenoriu jums nieko įkalbėti, tiesiog pasakykite – nežiūrėkite tik į žemiausią skaičiuką, nes "pigiai" dažnai pasidaro brangiau nei brangiai. Sėkmės rinkis ir vairuotojams, ir jums ant to ilgo kelio į Vokietiją, ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks sausiai ir laiku.